Leggi tutti gli articoli per volkswagen
Le trattative tra Porsche e Volkswagen riguardo la fusione fra le due case automobilistiche si sono bloccate, dopo una dichiarazione del management di Wolfsburg, secondo cui “Porsche manca di vari requisiti fondamentali per proseguire i contatti”.
Secondo un portavoce Volkswagen, il problema sarebbe nato nello specifico dall’incapacità di Porsche di illustrare come il futuro soggetto industriale si sarebbe integrato al suo interno, ma per ora non è dato sapere di più.
I “chiacchieroni”, le fonti non ufficiali, affermano che Volkswagen, davanti ai futuri rimescolamenti del management, agli adeguamenti strutturali necessari nei prossimi anni, e -soprattutto- alla prospettiva di farsi carico dell’enorme debito di 12 miliardi di dollari di Porsche, avrebbe deciso di fare marcia indietro. Ad oggi, secondo Reuters, non è possibile stabilire se e quando le trattative riprenderanno.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(10 Voti | Media: 3.5 su 5)
Andrewtheboss
18 mag 2009 - 15:38 - #1Porsche manca di requisiti? Ah, bella questa.
Certo che cara Porsche e VW vi siete impantanate per bene eh?
Chi troppo vuole…
Marck81
18 mag 2009 - 15:43 - #2…nulla stringe!
E da questa crisi 2 case automobilistiche spesso bistrattate stanno uscendo fuori alla grande Fiat e Hyundai. Staremo a vedere poi i cinesi cosa ci riserberanno.
Una cosa è certa, il panorama, i canoni e i nomi che contano nel mondo dell’auto cambieranno radicalmente.
thesis
18 mag 2009 - 15:43 - #3che divertimento, si stanno affossando da soli
magnum_73
18 mag 2009 - 15:44 - #4era ora che tutti smettessero di fare i fanfaroni e che ammettessero le difficoltà!
giallolambostopped
18 mag 2009 - 15:45 - #5Stt..zitti tutti che se arriva sta cosa all’orecchio di Marchionne, si compra pure loro
Azurik_Mi
18 mag 2009 - 15:45 - #6Certo che per gli azionisti VW, un matrimonio con un debito di 12mld di $ non sarebbe certo una bella notizia.
corvettec6r
18 mag 2009 - 15:45 - #7perchè tutti i soldi che la Porsche deve investire per comprare la VAG non li spende per pagarsi i debiti e per tirare fuori dei modelli all’altezza del marchio? Perchè la gamma in cui figurano solo Boxster e 911 senza un bel modello all’altezza…
Azurik_Mi
18 mag 2009 - 15:46 - #8Giallo cos’hai fatto di male per avere un Karma così???
Azurik_Mi
18 mag 2009 - 15:50 - #9Il fatto è che Porsche prima chiede aiuti al governo, poi vuole fare fusioni per spalmare i suoi debiti anche su altri. Il punto è questo: nell’economia contemporanea non c’è spazio per parassiti, perchè non ci sono più le vacche grasse degli anni ‘80 / ‘90. Non sono più ammissibili situazioni come Fiat ed Alitalia che hanno munto alle casse dello stato per anni. Chi non ce la fa, che vada fuori dal gioco, perchè poi a rimetterci di più per questi loro giochetti sono sempre i piccoli risparmiatori.
giallolambostopped
18 mag 2009 - 15:51 - #10@ 8
Guarda che il Karma funziona al contrario di come pensate tutti voi: col segno meno, significa che fai dei commenti intelligenti e propositivi, che oltre che apportare nuovi punti di vista delle varie questioni trattate, sia sotto l’aspetto ontologico che fenomenologico, “illumini” gli altri…quelli con il segno +…vabbè ci siam capiti.
lino.74
18 mag 2009 - 15:53 - #11Chissà cosa pensa De Meo…non è che si è già pentito di aver lasciato Fiat per alndare in VW??
Varro65
18 mag 2009 - 15:57 - #12Vag somiglia a una mongolfiera che si affloscia su se stessa. Dovranno prima o poi fare i conti con il fatto di non avere una utilitaria che si rispetti e di dover dipendere sempre e comunque da un solo modello….
Vorsprung durch Technik
18 mag 2009 - 16:00 - #13secondo me la porsche si è presa gioco di vw visto che prima la vw voleva ricomprarsi sia il gruppo vag che tutta quanta la casa porsche
Vorsprung durch Technik
18 mag 2009 - 16:05 - #14anche perchè la porsche si crede superiore agli altri e cerca di salvarsi facendo questa fusione che è una scusa per rimanere a gala e visto che ad audi e vw le cose stanno cominciando a migliorare chiamerebbero questa fusione auto union che ha particolare legame con audi
a1
18 mag 2009 - 16:05 - #15fanno ridere entrambe, la controllante porsche col 51% con un mare di debiti la controllata vag che è sana, alla fine si farà, ma entrambe fanno ridere per come stanno portando a termine le trattative.
frappa
18 mag 2009 - 16:05 - #16Deep Blue
18 mag 2009 - 16:10 - #17e poi è fiat quella coi debiti…
AndreaPe
18 mag 2009 - 16:11 - #18Ridicoli.
a1
18 mag 2009 - 16:18 - #19Porsche ha 12 miliardi di dollari di debiti, tecnicamente è fallita, solo vag la potrebbe salvare accollandosi l’enorme debito, anche se porsche ha il 51% di vag, se fallisce porsche tecnicamente va a gambe all’aria anche vag, non sono pratico di economia ma SE C’é qualcuno che ne capisce ci può dare qualche spiegazione?
Pierz94
18 mag 2009 - 16:20 - #20@5
Sì e dopo aver chiuso Lancia chiude Abarth Alfa Romeo e forse anche la Fiat…
giallolambostopped
18 mag 2009 - 16:26 - #21@ 19
Gabrielli Mario; De Bruno Sandro
“CAPIRE LA FINANZA”
Guida Pratica agli Strumenti Finanziari
Ed. Il Sole 24 Ore
Nella stessa collana trovi anche. “Capire la Borsa”…
Facci sapere così poi ci spieghi bene la storia dei 200 euro di guadagno per auto della Volks…
a1
18 mag 2009 - 16:32 - #22per fortuna che quel MEGALOMANE di piech ha detto che di tre malati non fanno 1 sano, e nel caso di porsche vag allora di un morto (porsche) e uno sano (vag) fanno un malato terminale!!!!!!!!!!!!!!!!!!
QUESTI 2 GRUPPI PAGANO LA FOLLIA DELLA FAMIGLIA piech CHE PER PRENDERE VAG STA FACENDO FALLIRE porsche.
a1
18 mag 2009 - 16:35 - #2321:
“Facci sapere così poi ci spieghi bene la storia dei 200 euro di guadagno per auto della Volks…”
LA STORIA è vera e non me la sono inventata, ecco i link e fatti una CULTURA, se non sai l’inglese c’è sempre google:
http://mjankela.com/2008/09/26/how-much-does-an-oem-earn-for-one-car/
http://www.autoblog.com/2007/01/25/porsche-denies-optimistic-earnings-per-car-report/
http://audos.blogspot.com/2008/12/porsche-posts-28247-average-profit-per.html
BUONA LETTURA.
.Coso.
18 mag 2009 - 16:39 - #24@7
Capisco poco di economia, ma sembrerebbe che Porsche abbia fatto quel debito proprio per scalare Volksvaghen. Nel nostro sistema economico si possono comprare le cose senza averci soldi (vedi praticamente tutta la finanza italiana…)
Evidentemente queste manovre finanziare talvolta funzionano, talvolta no (come per es. se si fanno nel bel mezzo di una crisi finanziaria…), e Porsche adesso si trova a rischio di esplosione.
Finiranno entrambe in mano ad Arabi o Cinesi?
giallolambostopped
18 mag 2009 - 16:45 - #25@ 23
Niente paura, ti aiuto io….stai tranquillo che Porsche, per quel che riguarda il suo debito e i suoi covenants con i finanziatori, attuerà sicuramente una strategia che, ovviamente nel breve periodo, prevederà sicuramente un stand-still con le banche finanziatrici…mi sono spiegato, no? Hai capito vero? Sono sicuro di si…sei un tipo sveglio, si percepisce.
a1
18 mag 2009 - 16:46 - #2621:
“BMW makes €2,475 ($3,207) for each car it sells - a handsome figure, no question. Toyota pulls in an average of €1,684 ($2,182), while Audi makes €1,580 ($2,047). DaimlerChrysler (including Mercedes-Benz and Smart) makes €708 ($917), and VW makes just €332 ($430) per vehicle.”
http://audos.blogspot.com/2008/12/porsche-posts-28247-average-profit-per.html
vw guadagna in mEDIA (fatta su tutta la gamma) 332€ a macchina, quindi per la golf 5 il guadagno è 200 € a pezzo.
Ora puoi anche sparire.
giallolambostopped
18 mag 2009 - 16:48 - #27@ 23
Ovviamente mi son dimenticato di dire che - ma tu lo avrai sicuramente letto tra le righe, che per questa brevissima analisi, non ho tenuto conto che alcuni finanziamenti sono legati a un determinato valore dei Net Tangible Assets (differenza fra il patrimonio netto complessivo e il valore risultante dalla somma tra le immobilizzazioni immateriali e l’eventuale saldo positivo tra attività e passività per imposte differite), ma sono sicuro che non c’era bisogno di sottolineartelo…non volevo sembrarti offensivo.
a1
18 mag 2009 - 16:53 - #2825;
vedo che non sai l’inglese e che la verità fa male, ed io che perdo tempo a discutere con sta gentaglia, fai ridere.
a1
18 mag 2009 - 16:56 - #2927:
vedo che CONTINUI A IGNORARE I FATTI, ma ci arrivi a 16 anni, visto che sei duro di comprendorio te lo riposto magari lo riesci a capire se lo rileggi attentamente piano piano sillaba per sillaba, se non lo capisci fatti aiutare da qualcuno:
“BMW makes €2,475 ($3,207) for each car it sells - a handsome figure, no question. Toyota pulls in an average of €1,684 ($2,182), while Audi makes €1,580 ($2,047). DaimlerChrysler (including Mercedes-Benz and Smart) makes €708 ($917), and VW makes just €332 ($430) per vehicle.”
http://audos.blogspot.com/2008/12/porsche-posts-28247-average-profit-per.html
vw guadagna in MEDIA (fatta su tutta la gamma) 332€ a macchina, quindi per la golf 5 il guadagno è 200 € a pezzo.
Ora puoi anche sparire.
MARKMENN
18 mag 2009 - 17:00 - #30Non mi ricordo chi aveva scritto dopo le notizie della collaborazione tra BMW e PSA che le tedesche faranno la fine delle macchine inglesi ovvero cadranno in mano straniere.
PSA si prende BMW, Gli arabi Daimler e gli altri arabi Porsche con WV.
Secondo me i fatti gli daranno ragione…
a1
18 mag 2009 - 17:01 - #3127:
ORA MTTICI PURE QUESTO NEL TUO PROFILO CON TANTO DI LINK:
18 mag 2009 - 16:56 - #29
0 punti
27:
vedo che CONTINUI A IGNORARE I FATTI, ma ci arrivi a 16 anni, visto che sei duro di comprendorio te lo riposto magari lo riesci a capire se lo rileggi attentamente piano piano sillaba per sillaba, se non lo capisci fatti aiutare da qualcuno:
“BMW makes €2,475 ($3,207) for each car it sells - a handsome figure, no question. Toyota pulls in an average of €1,684 ($2,182), while Audi makes €1,580 ($2,047). DaimlerChrysler (including Mercedes-Benz and Smart) makes €708 ($917), and VW makes just €332 ($430) per vehicle.”
http://audos.blogspot.com/2008/12/porsche-posts-28247-average-profit-per.html
vw guadagna in MEDIA (fatta su tutta la gamma) 332€ a macchina, quindi per la golf 5 il guadagno è 200 € a pezzo.
Ora puoi anche sparire.
a1
18 mag 2009 - 17:06 - #32sparito giallo è sparito si è dissolto come un fantasma, fai ridere, cialtrone!!!!!
Mago16
18 mag 2009 - 17:55 - #33E così chi comprò le azioni pensando che sarebbero salite in merito all’operazione si accorse che per ora l’unica cosa a salire è la fregatura che ha preso…
rip82
18 mag 2009 - 19:04 - #34@33: In qualsiasi scalata le azioni dell’acquirente scendono e quelle dell’acquisita salgono. Se uno ha comprato azioni Porsche e’ poco furbo…
davidz
18 mag 2009 - 20:07 - #3510: il mio per ora è positivo, ma non dico troppe cazzate, in genere… almeno tento :D
-MatteoLP640-
18 mag 2009 - 20:48 - #36Fortuna che la Porsche era un colosso stabilissimo economicamente.. 12 miliardi di debiti! O__O
The Stig
18 mag 2009 - 23:46 - #37Oh quarzo allora anche i germanesi hanno problemi di danari, o per meglio dire di mancanza di danari!!!
Mi sa che allora Fiat-Opel-Chrysler non sono i soli infermi in giro, la Porsche in pratica è in stato vegetativo e se VW non ci mette una pezza va a finire che staccano la spina, e anche loro non sono mica straricchi, magari un pò meglio di altri ma di sicuro non navigano nell’oro, e 12 miliardi sono tanti dollarozzi da sborsare…
mercedvolks
19 mag 2009 - 00:41 - #38chiacchere per far confusione infatti nn ufficiali la manovra è avanzata da tempo Piech e famiglia nn ci pensano a tutte ste ca..ate che dicono i giornalisti e i blog
quste due case sono unite da tempo quindi tutti piani industriali sono stati studiati già da molto tempo
massimorsi
19 mag 2009 - 09:50 - #39ma oggi come oggi porsche, dove vuole andare………
la vedo brutta per porsche