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«L’accordo con Opel è ormai prossimo: le trattative per raggiungere l’intesa sono nella fase terminale». Secondo il cancelliere tedesco Angela Merkel, intervistata ieri da una trasmissione televisiva tedesca, si è quindi arrivati alla stretta finale. Anche perché dopo domani sarà il termine ultimo per presentare al governo i piani di salvataggio.
E così, l’amministratore delegato Fiat Sergio Marchionne, impegnato nei colloqui con il premier del NordReno Westfalia, Juerger Ruettgers, avrebbe fornito rassicurazioni alla Bild circa il mantenimento di tutti gli impianti in Germania, compreso il tanto discusso stabilimento di Bochum. Inoltre, una fonte definitasi vicina all’ad, avrebbe illustrato uno scenario alquanto bizzarro: chiusura di Lancia; Saab fusa con Chrysler per produrre auto sportive e cabrio; Alfa Romeo impiega soluzioni tecniche Opel per migliorare la sua immagine (!).
Via | Repubblica e Corriere
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JohnPollame
18 mag 2009 - 12:02 - #1Mio cuggino, mio cuggino…
ivo_1
18 mag 2009 - 12:02 - #2basta chiudere quelli italiani!!!
SergioMarchionne
18 mag 2009 - 12:03 - #3Sabato ho visto a Rapallo un raduno Lancia, con una quantità enorme di auto, fulvia, stratos, delta, s4 ecc ecc…. Quando ho visto tutte quelle auto, mi sono davvero augurato la chiusura di lancia piuttosto che vedere i modelli che circolano oggi.
SergioMarchionne
18 mag 2009 - 12:04 - #4Comunque noi italiani siamo sempre i piu fessi!!!!!Compriamo e poi chiudiamo i nostri stabilimenti!!!
mad mauro
18 mag 2009 - 12:04 - #5“Alfa Romeo impiega soluzioni tecniche Opel per migliorare la sua immagine”
………………la fine è oramai vicina…………………..
rico1
18 mag 2009 - 12:05 - #6a parte lo scenario un pó bizzarro, una fusione Fiat/Opel sarebbe dal punto di vista strategico solo positivo. Per coloro che affermano, sia in Italia che in Germania, che Fiat/Opel producono modelli simili che si sovrappono, direi che basta solo prendere come esempio il gruppo PSA, dove i pianali si interscambiano, con risultati positivi per entrambi i lati. Poi, che in Germania avranno piú mercato le Opel come in Italia le Fiat, é scontato, ma alla fine non é questo che conta.
Fefe*
18 mag 2009 - 12:05 - #7GRAVISSIMA
l’eventuale chiusura del marchio Lancia.
E’ il marchio più prestigioso del gruppo Fiat, quello che ha depositata più storia e più valori d’immagine, sinonimo di classe ed eleganza come solo gli italiani sanno fare.
Un marchio peraltro che nel nostro paese riesce a performare bene, basta fra uscire i modelli giusti, persino la nuova Delta giudicata così “strana” sta vendendo sopra le attese…
con una gamma completa di Nuova Ypsilon, Nuova Musa e magari la Deltina potrebbe superare il 6% di quota di mercato.
O è una bufala, o è una notizia pessima e spero che Marchionne ci ripensi.
a1
18 mag 2009 - 12:09 - #8Fiat-Opel non sa da fare se chiudono Lancia.
SergioMarchionne
18 mag 2009 - 12:11 - #9“Lancia la chiudono perche è in perdita”: non dovevate fare auto come la
Thesis che è costata un esagerazione e non ha venduto nulla!!!
XXALFAXX
18 mag 2009 - 12:11 - #10Faccio solo notare che:
1- queste fantomatiche indiscrizioni provengono da un giornale tedesco
2- su repubblica (giornale sempre molto critico) non si parla di chiusura di lancia, accorpamento saab-crysler e questa bufala della tecnologia opel per alfa romeo.. mentre sul corriere si..
A me sanno tanto di ipotesi campate in aria…
Sbik
18 mag 2009 - 12:12 - #11Ma quando mai.. chiudere lancia dopo aver lanciato la delta e aver sviluppato la nuova Ypsilon?
Tra l’altro è l’unico brand elegante-lusso del gruppo, non ne vedo il motivo.
Solo speculazioni giornalistiche secondo me (il primo a lanciare quest’ipotesi era il sito italiaspeed.. e ho detto tutto).
Tommy86
18 mag 2009 - 12:12 - #12Marchionne è uno stratega, è davverobravissimo, quindi fidiamoci di lui. Daltronde la “rinascita” Fiat è in gran parte dovuta a lui.
Alonzo
18 mag 2009 - 12:13 - #13Forse qualcuno non ha ancora capito che a Marpionne di marchi, tradizioni e automobili in genere, non frega una beata cippa.
Il suo obiettivo principale è la finanza e la cresita dei guadagni.
Molti hanno insultato De Meo quando è uscita la notizia che era andato in VW, lui come figlio (fuggitivo) di Marpionne aveva capito da tempo che a papà di Abarth, Alfa, ecc. non fregava niente!
Guglielmo Boghero
18 mag 2009 - 12:13 - #14Purtoppo ci sono solo due possibilità…. O marchinne fa il colpo del secolo o tira na cannonata da paura… a quel punto non è solo Lancia a preoccupare. Mi manca un po’ la fiat di Rossi… quella che aveva fatto la thema164cromasaab9000 … quelle erano vere sinergie… Perche non usare il pianale 159 per una nuova tema e una vera croma. In realtà la fesserie che giravano… del tipo le berline3 volumi non vanno… ma noi siamo grandi designer… era solo un modo ridicolo per non ammettere che la tempra berlina, la dedra ecc… avevano una cota ridicola. Infatti gli italiani hanno comprato molt mercedes, bmw opel ecc.. che avevano veramente un bel desig. Poi magicamente è uscita la 156159 e magicamente si sono vendute le 3 volumi…
Sbik
18 mag 2009 - 12:14 - #15L’unica “tecnologia” opel che mi viene in mente è il pianale insigna… L’unica cosa di opel che vorrei su un’alfa romeo è la qualità negli assemblaggi, nelle ultime auto è veramente notevole.
cyberjabba
18 mag 2009 - 12:15 - #16Chiudere Lancia non vuol dire vendere il marchio. Tornare alla ribalta in tempi migliori con modelli degni del nome non sarebbe una cattiva idea.
aridateci la uno turbo i.e.
18 mag 2009 - 12:15 - #17guardate che da alfista non vedo così male l’idea di usare soluzioni opel sulle nostre…la insignia ad esempio è fatta come dio comanda e dal punto di vista della qualità può insegnare molto alle alfa attuali…ma anche se mettete a confronto una corsa con una grande punto dal punto di vista della qualità non c’è gara…vedo bene l’alfa con telai TP americani e alcune soluzioni opel, non ditemi la solita storia dei telai pesanti o troppo morbidi perché non è vero niente, non si può giudicare una RS4 dalla tenuta di una octavia…
XXALFAXX
18 mag 2009 - 12:17 - #18altro indizio che sono ipotesi campate in aria:
sul sole 24 ore non si fa menzione di tali ipotesi..
a1
18 mag 2009 - 12:22 - #19xxAlfaxx
Speriamo che siano solo voci.
Opel Fiat psa e le ambizioni di Parigi
18 mag 2009 - 12:23 - #20il caso Opel è servito a far passare l’erroneo messaggio..
DUE generaliste con lo stesso target commerciale possono creare grosse sinergie e valore……. ma è realmente così?
forse nelle stanze dorate di certi palazzi intorno a Torino oppure in certi istituti finanziari o forse a Parigi..chissà
Ma andiamo con ordine…
Tutti noi sappiamo che non molto tempo fa (a partire dal 1 Giugno 2009) c’è stato un avvicendamento nel Top-management in seno al gruppo francese PSA
il PDG (l’amministratore delegato ) Christian Streiff ha ceduto il passo a Philippe Varin
Molto è stato scritto in merito a questo avvicendamento ma la tesi realmente plausibile è quella che parla di uno Streiff completamente contrario ad una fusione del gruppo PSA con il gruppo FIAT
Fusione che invece da sempre è considerata un vero e proprio pallino da parte dell’Eliseo…
Per meglio comprendere il quadro ecco una breve scheda in merito al nuovo PDG del gruppo PSA Philippe Varin….
Chi è Philippe Varin nuovo amministratore delegato del gruppo PSA?
Nato nel 1952 e laureato alla Ecole des Mines (Scienze Minerarie) di Parigi, è un esperto in fusioni e ristrutturazioni aziendali…. diventa presidente del grupo Corus nel 2007 dopo l’aquisizione del gruppo da parte di TATA STEEL… fa anche parte del board del gruppo Tata Steel Limited..siede nei boards di diversi e prestigiosi gruppi e consorzi che ruotano attorno all’industia dell’alluminio.
Ricapitoliamo….
Un esperto in fusioni voluto dall’eliseo per guidare il gruppo PSA che ha ottimi rapporti con Ratan Tata ovvero Mr. TATA GROUP LTD…(Ratan Tata è azionista e fa parte del Board of directors del gruppo FIAT)
da non dimenticare cha a far parte del Board of directors Fiat c’e anche un certo René Carron presidente della onnipresente banca mutualista di proprietà dello stato francese Crédit Agricole….
Anche quest’ultimo poi ha strettissimi rapporti con una certa banca d’affari franco-meneghina….
Generali Ass. ad esempio è in prima fila con la sua nuova megasede a Parigi un enorme grattacielo (sarà uno dei più alti d’europa) presso La Défense (centro direzionale di Parigi)….http://www.emporis.com/en/wm/bu/?id=286360
Tutte queste manovre da parte dell’eliseo si inquadrano in un più ampio e ambizioso progetto che vedrebbe la città di Parigi il nuovo fulcro finanziario del vecchio continente spodestando quindi la City di Londra e l’egemonia finanziaria anglo-sassone
Trasformando Parigi nel nuovo fulcro del potere economico politico e finanziario dell’Europa del bacino del Mediterraneo e dell’Africa Sub-sahariana.
Intanto i russi e i tedeschi attendono con impazienza qualche inevitabile futuro passo falso dei francesi…
mah
18 mag 2009 - 12:23 - #21all’alfa serve solo una cosa: trazione posteriore.
XXALFAXX
18 mag 2009 - 12:24 - #22guarda a1 io ormai alla psedo informazione dei canali ufficiali (giornali e telegiornali) non credo assolutamente piu.. tutta pilotata a seconda degli interessi e delle priorità di giornata..
bibendus
18 mag 2009 - 12:25 - #23era pacifico che alla fine chi se la prendeva nel cu1o era il brand lancia…
mio babbo è sempre stato lancista perchè un tempo era un onore oltre che un piacere avere e guidare Lancia. e guarda un pò com’è messo oggi!
forse aveva più senso paradossalmente eliminare il brand Fiat (generalista come Opel) e tenere un marchi di lusso (Lancia) da riLanciare alla grande.
vabbè va. bello sognare…
Alex Rossi.
18 mag 2009 - 12:26 - #24Beh, da qualche parte deve chiudere e se nn lo fa in Opel lo farà certamente in Italia.
Alex Rossi.
18 mag 2009 - 12:28 - #25Chiusura di Lancia…
Questo fa capire quanto ci hanno creduto.
E le mie teorie sono quindi tutte confermate.
chi?
18 mag 2009 - 12:32 - #26#6
positivi? ma te l’hai visto il Doblò
bosshogg
18 mag 2009 - 12:34 - #27peso che un marchio come lancia o cerchi di rilanciarlo veramente o lo chiudi del tutto. attualmente vende solo in segmenti in cui 15 anni fà non esisteva nemmeno, ricarrozzamenti delle fiat ma nientedi +.
lancia è morta da diversi anni ormai, il fatto è che noi nostalgici nonce ne siamo mai accorti
Federico.
18 mag 2009 - 12:46 - #28se chiudono lancia sono proprio dei figli di buona madre..
….”l’immagine di Alfa aiutata dalla Opel” cari crucchi, bevete meno birre.. l’Alfa forse farebbe più affari di quanti non ne faccia adesso se facesse solo auto sportive come le Ferrari, come l’8C, come tutte le vecchie alfa che sono state fatte, negli States l’immagine di Alfa è migliore persino della Ferrari… siete voi con l’acqua alla gola e volete che affoghiamo noi…
orione28
18 mag 2009 - 12:46 - #29oramai si sente di tutto, in germani ci sono 25.000 lavoratori Opel in cassaintegrazione, è dovevano chiudere due stabilimenti,l’accordo con Fiat però ha cambiato i piani, è salveranno i due impianti, ma nn credo assolutamente che qui chiuderanno un solo impianto, nè Lancia,follia pura…se tutto ciò che dice questo articolo fosse vero, andrei di persona a dare fuoco a tutta la Opel; la Opel non vale neanke un quarto di Lancia, un marchio storico a cui gli italiani sono affezzionatissimi….
Varro65
18 mag 2009 - 12:52 - #30Chiusura Lancia? Non penso proprio. Sarebbe una pazzia bella e buona. Sono voci infondate. Piuttosto una fusione di prodotti con Saab sarebbe una buona soluzione in modo da creare un polo “Premium” come si deve. Oltretutto si utilizzerebbero le sinergie con Opel visto che Saab ne utilizza molte componenti. Ma chiusura no. Che senso avrebbe?
Alex Rossi.
18 mag 2009 - 12:52 - #31Marchionne è un millantatore. Sta ingannando tutti col suo fumo e i suoi accordi senza mettere nemmeno 1 euro di cash.
La “cassaforte” di famiglia ha 1 miliardo e mezzo di euro ke nn vogliono assolutamente spendere/investire nel settore auto.
L’Italia? Sempre peggio.
renax
18 mag 2009 - 12:53 - #32NON OSATE CHIUDERE IL MARCHIO LANCIA … E’ STATO COMPRATO CON I SOLDI DI NOI ITALIANI …
NON ACQUISTEREI PIU’ UNA FIAT ECC. ECC.
MARCHIONNE CHIUDI LANCIA X OPEL …NON METTERE PIU’ PIEDE IN ABRUZZO , NOI SIAMO PERSONE SERIE …NO DEI BUFFONI
Alex Rossi.
18 mag 2009 - 12:54 - #33@29
Se per fare l’accordo, Marchio (il canadese) nn deve chiudere nemmeno un impianto Oper, è evidente ke chiuderà quelli in Italia.
nn si scappa.
norcino
18 mag 2009 - 12:58 - #34chissà forse la Lancia la svenderanno a chi non ha un ben che minimo marchio di una certo fascino e una certa storia..che potrebbe essere sfruttata….
FaDeR_
18 mag 2009 - 13:00 - #35@29…che lancia non deve essere chiusa è un conto ma che Opel valga meno di Lancia è una caz***.
Lancia non ha praticamente mercato fuori Italia, e in inghilterra non conoscono neanche Fiat mentre Vauxall è una delle più vendute…
in un ottica così grande è troppo tenere tutti i marchi e i primi ad andarsene sono quelli con meno mercato…
io resto dell’idea che Opel deve restare lì dove sta, la crisi di questo periodo ci sta insegnando che le aziende superglobalizzate sono quelle che stanno peggio in questi casi e andare in questo senso è controproducente per il futuro
cornadiscalí
18 mag 2009 - 13:30 - #36Ne abbiamo sentito di tutti i colori. Probabilmente la cosa migliore da fare è aspettare e vedere cosa succederà. Certo che sarebbe un peccato perdere la Lancia, anche se bisogna dire che una certa parte della responsabilità ricade su noi italiani che guardiamo sempre fuori della porta sognando “l’america” (o la germania che sia). C’è un sacco di gente che è stata capace di spendere un sacco di soldi dicendo che inquinare meno valeva un po’ di soldi spesi in piú, questo comprando la … Smart. Non si poteva “rinunciare” ad un po’ di moda per sostenere auto, come la Thesis che, è vero, non erano bellissime esteticamente, ma offrivano un confort e una qualità di vita a bordo, per esempio, molto elevate?
Altra cosa : quando leggiamo che Porsche e BMW vanno chiedere soldi al governo tedesco, dovremmo forse interrogarci un po’ prima di dare del profittatore a Marchionne che, si voglia o no, ha risollevato il gruppo automobilistico e ha saputo offrire degli obbiettivi. No?
Torquemada
18 mag 2009 - 13:36 - #37Il fratello di mio cognato, che ha sposato la sorella del cugggino di … ha saputo che, il padrino del suo parrucchiere, che ha un fratello che gestisce una pizzeria a Monaco…….
T.
theNewBarè
18 mag 2009 - 13:45 - #38Basta che non chiudano impianti in Italia, perchè in questo caso Sergio mio sei proprio un b@st@.r.d.o. e noi dei fessi che ci siamo fidati di te..
Salvo il Giusto
18 mag 2009 - 13:51 - #39“Alfa Romeo impiega soluzioni tecniche Opel per migliorare la sua immagine”
Ma quante ca22ate… Cosa può dare Opel(marchio generalista) ad Alfa (posizionamento premium-Sportivo)? tutto quello che Alfa Romeo ha già(a cominciare dal pianale C-Evo e dai motori FPT) sono NETTAMENTE superiori a qualunque tecnologia OPEL(e badate, non GM come la Insignia)
Karl Abarth
18 mag 2009 - 13:53 - #40In questi periodi i giornali non le sparano grosse, ma di più…
Io aspetto di leggere i comunicati ufficiali, questi articoli campati in aria non li leggo nemmeno…
Roberto Taf
18 mag 2009 - 13:56 - #41Mi unisco a karl Abarth……queste sono chiacchiere da pensionati.
Mi pronuncerò dopo il comunicato ufficiale!
VinxLt
18 mag 2009 - 13:57 - #42mai sentite un cumulo di invenzioni come queste…
sono una piu assurda dell’altra…alcuni giornali tedeschi stanno facendo vero e proprio terrorismo
massimorsi
18 mag 2009 - 14:10 - #43è una grossa bufala, lancia non chiude
GL91
18 mag 2009 - 14:11 - #44Hanno dimenticato di dire che riporteranno in vita l’ Arna, la Duna e il furgone Alfa Romeo, ovviamente rimarchiati Saab, per tirare su le vendite. Ma per favore. La vorrei conoscere questa fonte attendibile. Cmq, voglio capire Opel e Chrysler, che aprono nuovi scenari di mercato e fanno aumentare i volumi, ma Saab?? A che serve??? Non riesco a capirlo.
nello1981
18 mag 2009 - 14:14 - #45be, che la lancia si doveva chiudere era chiaro, a me dispiace molto, pero dal lato economico si deve capire che cosi non puo andare avanti! chi cavolo la voleva la thesis o la nuova delta, mah…
e poi, meglio chiudere pomigliano con quei analphabeti che ci lavorono che una fabbrica tedesca dove la gente il posto di lavoro non lo ha avuto per le qualificazioni squolistiche che hanno! ma guardatevi le macchine die napoli, sembra peggio che nella romania!!!
saluti
Geriko!!
18 mag 2009 - 14:14 - #46“Una fonte vicina all’ AD” vogliamo nome e cognome di ki dice ste ca..zza..te!!
nello1981
18 mag 2009 - 14:15 - #47be, che la lancia si doveva chiudere era chiaro, a me dispiace molto, pero dal lato economico si deve capire che cosi non puo andare avanti! chi cavolo la voleva la thesis o la nuova delta, mah…
e poi, meglio chiudere pomigliano con quei analphabeti che ci lavorono che una fabbrica tedesca dove la gente il posto di lavoro lo ha avuto per le qualificazioni squolistiche che hanno! ma guardatevi le macchine die napoli, sembra peggio che nella romania!!!
saluti
$wift..!!
18 mag 2009 - 14:19 - #48non ho kapito sono o non verita?? Lancia Chiude??
non ho kapito ke mi sono perso??
$wift..!!
18 mag 2009 - 14:19 - #49non ho kapito… … …
.Coso.
18 mag 2009 - 14:24 - #50@47 (giusto sopra)
“analphabeti”… “qualificazioni squolistiche” ?? O_o
mi ricorda un pò la storia della trave e della pagliuzza. Sarai mica leghista ^^” ??