Leggi tutti gli articoli per volkswagen santana
La Volkswagen Santana, prima vettura prodotta in Cina dalla Casa tedesca e per tanti anni best seller sul mercato automobilistico cinese, concluderà la sua lunga carriera nel 2012. Derivata dalla Passat B2 del 1981, la Santana è stata introdotta nel grande Paese asiatico nel lontano 1983 e da allora è stata venduta in oltre 3,2 milioni di esemplari.
Attualmente, il livello di produzione della Santana è sulle 170.000 unità annue e, nel corso del 2009, ne sono state commercializzate già 86.572. L’ultima evoluzione della Volkswagen Santana è rappresentata dalla versione 3000, contraddistinta da un design più moderno e una dotazione di serie più completa, sia sotto il profilo del comfort che della sicurezza.
Via | Es.autoblog
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
whitespider2
18 mag 2009 - 03:49 - #1cmq vada è sempre un mito
whitespider2
18 mag 2009 - 03:54 - #2il discorso vale per la UNO che ancora la fanno nel Brasile
_Innoxp_
18 mag 2009 - 05:25 - #3Uhhhhhhh…
Audiporcherie
18 mag 2009 - 06:56 - #4Per i Cinesi anche troppo…
Ubriacone
18 mag 2009 - 07:13 - #5L’articolo tralascia un particolare importante: non è la macchina tipica cinese, ma IL TAXI tipico cinese, ove questo modello rappresenta un buon 70% di tutti i taxi!
asterbon
18 mag 2009 - 08:46 - #6Era una bella macchina negli anni ‘80, peccato che VW, forse temendo sovrapposizioni con l’Audi 80, non l’abbia mai importata in Italia, preferendo puntare sulla Familcar e sulla due volumi, mai apprezzata nel nostro paese.
Takumi_Fujiwara
18 mag 2009 - 09:19 - #7i 3 volumi vanno sempre forte al di fuori dell’Europa…Che peccato che da noi ormai si vedano solo berlinone con questa formula… :( .Rimpiango la mia mitica R9…
giaserg
18 mag 2009 - 09:34 - #8tecnologicamente è troppo avanti, faceva sfigurare le potenti lobbies dei costruttori cinesi
Ramarro Bis
18 mag 2009 - 09:53 - #9da noi io rimpiango personalmente ancora la polar ;-)
http://www.riazziebarozzi.it/preowned/940polar.jpg
Fantasma Formaggino
18 mag 2009 - 09:56 - #10E sarebbe anche ora…
alfa cuore sportivo (col pacemaker)
18 mag 2009 - 10:08 - #11@7: la Renault 9 1.4 TSE a carburatore tirava da bestia…e poi era bellissima, con gomme da 165, e spoilerino nero appena accennato…altro che LINEA, JETTA & co….
alfa cuore sportivo (col pacemaker)
18 mag 2009 - 10:08 - #12@9: la vera polar era la 240….
carlo ciao !!!
18 mag 2009 - 11:15 - #13per me è meglio la mitica UNO!
orione28
18 mag 2009 - 11:51 - #14ammazza che skifo, fà venire in mente quanto i tedeschi non ne capissero di stile…
Pierz94
18 mag 2009 - 15:12 - #15Beh, nessuno sentirà la sua mancanza…
Haldex
18 mag 2009 - 16:48 - #16Se Fiat avesse esportato in Cina la Regata, avrebbe fatto soldi a palate….
designer83
18 mag 2009 - 17:14 - #17oddio che salto indietro nel tempo….l’aveva mio padre in germania negli ‘80….ed era già out come linea allora…
Takumi_Fujiwara
20 mag 2009 - 11:42 - #18Io purtroppo avevo la r9 1.1 tce blu e senza spoiler (a dire il vero nn mi è mai piaciuto.Nero com’era “staccava”.Però avevo montato un ferro di cavallo sulla mascherina!)…Con il motore anemico C1j ad aste e bilancieri per intedersi.Cmq veramente una macchina straordinaria.Si stava comodi in 5 (lunghezza 4,1 metri),gran cambio (quelli moderni mi fanno ridere), c’erano persino le boccole dell’aria nelle portiere dietro..Il volante ora che lo ricordo era veramente strano e grande,ma la strumentazione stupenda (avevo la versione con contagiri e tutto).Con le michelin andava benissimo anche se quando ho montato gli strettissimi pirelli fischiavo ad ogni curva neache andassi a 100 all’ora…Molto gasante sopratutto considerato che potevi andare in giro a tavoletta senza troppi problemi.C’è da dire che dare una macchina del genere a un ragazzo di oggi sarebbe un suicidio.I freni erano ridicoli (la prima volta che tornai a guidarla dopo essere stato su una clio mk3 mi trovai a pensare che non funzionassero.Vabbè la clio aveva ebs che dava tutta potenza appena pestavi un pò ).Ricordo che con 10000 lire ti facevi un bel pò di strada sigh,quando ancora la benzina era a prezzi accessibili.
L’ho amata così tanto che con lei non ho fatto nemmeno il “rally dell’addio” come invece ho fatto con la R19 chamade.
Alex91F
13 giu 2009 - 13:41 - #19Ma esiste ancora??? Comunque è bella, anche se ormai la linea è passata…