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«Stiamo per raggiungere l’intesa con Opel: manca poco per formalizzare l’accordo». Sergio Marchionne, amministratore delegato Fiat, presente nella giornata odierna alla Fiera del Libro di Torino, ha così preannunciato la definitiva conclusione delle trattative con il gruppo tedesco: il piano per rendere effettiva la partnership verrà presentato il 20 maggio.
«Nascerà una Fiat molto più solida» ha spiegato Marchionne, commentando con un esaustivo «ci stiamo ammazzando per farlo» l’apertura verso gli Stati Uniti. In riferimento alla situazione economica e societaria di Opel, l’ad ha poi sottolineato: «Se va in amministrazione controllata non è certo la fine del mondo».
Via | La Stampa (Grazie ai numerosi lettori per la segnalazione)
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Adso da Melk
15 mag 2009 - 23:08 - #1Speriamo ne abbia a guadagnare anche la classe operaia italiana.
Kimmi
15 mag 2009 - 23:08 - #2Sergio non chiudere Lancia! Se ti dà tanto fastidio la compriamo noi con una cordata improvvisata fra i lettori, ma ti prego, non chiudere Lancia!
2012
15 mag 2009 - 23:14 - #3 (nascondi)Marchionne …fai schifo ! ingordo ! ma ti magni tutto te !…ma poi non ho capito …all’improvviso il resto del mondo si ferma e sta a guardare ? FIAT pigliatutto ! speriamo non sia inclusa anche una parte amara ….riservata all’ ITALIA
Alfonso
15 mag 2009 - 23:15 - #4EVVAI SERGIO!!! finalmente un grande uomo per una grande vera e solida fiat!! ora speriamo che anche gli operai facciano la loro parte sulla qualità e gli assembleggi…
sembra una stupidata, ma in questa settimana mi sono informato un po, e non sapevo che le auto venissero costruite anche in base alla bravura e precisione degli operai.. ;)
Alfonso
15 mag 2009 - 23:16 - #52012
meglio che fiat divori piuttosto che farci divorare!! coem olivetti , ducati anni fa, lamborghini ecc ecc…eddai!!ù
kimmi
ciao!!tutto ok????? :DDD quanto tempo!!tranquillo che non chiude lancia, 100%
Salvo il Giusto
15 mag 2009 - 23:19 - #6Questa storia di chiudere Lancia è una ca22ata bestiale, ma chi l’ha messa in giro? Mah…
Attendiamo con ansia gli sviluppi della Vicenda Opel Fiat.
Alfonso
15 mag 2009 - 23:23 - #7salvo
non lo sai??secondo te chi può essere stato?? i tedeschi no?? il giorno dopo tuti con sta notizia falsa e smentita da fiat
lo steso marchionne ha detto “si stanno dicendo una marea di cose false su operai, case e altro”
papàcastoro
15 mag 2009 - 23:27 - #8SEMPRE AVANTI FIAT!!
Federico.
15 mag 2009 - 23:27 - #9gli italiani hanno fatto tanto tanto per la fiat, noi tifiamo tutti per lei, ma guai se la fiat si dimentica dell’Italia. La sede principale dovrà restare a Torino e le fabbriche italiane dovranno restare le principali.
Alcuni dati sono meno noti degli altri: in Italia vengono prodotte circa 1 Milione di autovetture, mentre gli italiani ne acquistano circa 2,5….
In Europa soltanto la Germania, la Francia e l’Italia possiedono grandi gruppi automoblistici, tra questi tre soltanto l’Italia ha un saldo negativo tra auto prodotte ed acquistate…
Altri paesi come la Spagna che non posside una casa automoblistica propria ( Seat come Lamborghini è del gruppo Vag) produce molte più automobili di quante ne acquistano gli spagnoli…
Se ci saranno impianti superflui che vengano venduti ad altri gruppi, che si permetta al paese di ricevere investimenti stranieri, ma che non venga chiuso nulla…
Nico1988
15 mag 2009 - 23:29 - #10C’è da sperare adesso che con tutte ste alleanze non chiudano davvero alcuni stabilimenti italiani..
papàcastoro
15 mag 2009 - 23:31 - #11#9 se gli italiani comprassero + auto italiane e i lavoratori italiani si lamentassero meno i nostri stabilimenti non rischierebbero la chiusura..
invece finchè abbiamo in italia idioti che preferiscono comprare auto straniere e sputano sui prodotti italiani, non si caverà un ragno dal buco..
ma vedrai che tutti i vagghisti audisti e compagnia bella si mangeranno le mani quando per colpa loro il loro paese nn avrà + posti di lavoro
audista_pentito
15 mag 2009 - 23:33 - #12#11 parole sante
fiatista
15 mag 2009 - 23:36 - #13Quest’uomo sta dando tutto se stesso per la Fiat.
Io lo adoro.
Grande Marchionne!
paulla
15 mag 2009 - 23:39 - #14@11 GRANDE!!! hai un nome di m*erda ma hai fott*utamente ragione!!!!!!!!!!
purtroppo però molta gente è ignorante, nel senso che ignora le conseguenze delle proprie azioni e delle proprie ca*gate
Nico1988
15 mag 2009 - 23:45 - #15 (nascondi)@11:
Non siamo mica sotto un regime dittatoriale…
Ognuno può comprare quello che vuole, logico che se non trovo tra le italiane quello che cerco compro straniero..
per caso
15 mag 2009 - 23:45 - #16Marchionne passerà alla storia per avere finalmente reso la FIAt competitiva dopo il grande Ghidella
Federico.
15 mag 2009 - 23:46 - #17#11 è soltanto una questione di concorrenza.
se escludiamo gli imbecilli che comprano e parlano senza capirci nulla, penso che la maggior parte delle persone vorrebbero comprare i prodotti e in questo caso le auto italiane. Bisogna ammettere che Fiat avando il monopolio in Italia lo ha sfruttato in passato e tanto, lo sfrutta ancora adesso vendendo in Italia le stesse auto ad un prezzo maggiore che nel resto d’Europa… (è sbagliato chiamare monopolio questo vantaggio?) soltanto di recente fiat sta producendo auto davvero competitive rispetto agli altri europei, non a caso sta vendendo di più, e molto di più in Europa (in proporzione) che in Italia…
per caso
15 mag 2009 - 23:49 - #18Maceccazzata è quella di comprare italiano, di difendere i lavoratori!?!
Libero mercato , chi è bravo vive chi è una sega muore.
E’ proprio quello che Marchionne sta facendo per primo in Fiat e forse unico in Italia.
La NUOVA FIAT deve farsi il culo e avere le spalle larghe. basta piagnistei!
giaserg
15 mag 2009 - 23:50 - #19gli italiani comprano straniero non per una psicologia bacata, ma perchè per anni consci che tutti avrebbero comprato italiano, da monopolista fiat è arivata a fare delle auto pessime del tutto inferiori alla concorrenza, per gettarsi in avventure finanziare, quasi sempre finite male, e pagate dai soldi di tutti, come gli americani adesso, ora che fiat è tornata a fare auto, con le proprie forze senza ricevere aiuti, gli italiani apprezzano e anche se non sale il numero di auto vendute per la crisi, lo “sharing” è giustamente in forte aumento.
Gli italiani non hanno la mente bacata come dici te, pagano e vogliono il meglio, se fiat continua così, continuerà a crescere senza problemi, da parte mia tifo, massima fiducia e stima per l’attuale management!
XXALFAXX
15 mag 2009 - 23:52 - #20Torino rimarrà centro nevralgico tranquilli.. tant’è che da quando marchionne è in sella sta accentrando a torino tutte le attività di ricerca, design e decisionali delle vari brand del gruppo, compresi quelli commerciali e movimento terra..
per caso
15 mag 2009 - 23:53 - #21Se i lavoratori non vogliono chiudere c’è un solo modo; essere competitivi, lavorare bene, non perdere tempo, usare il cervello, competere con il mondo, diminuire i costi fino a quando non si dimostra di essere più convenienti degli altri. Eppoi chissenefrega dell’italianità dei lavoratori. Sono tutti ugualmente esseri umani e non vedo perchè uno di canigattì dovrebbe starmi più a cuore di un polacco.
Ma viva i polacchi che ci hanno regalato la superba 500!!
2012
15 mag 2009 - 23:55 - #22io guido un astra 5 porte -va benissimo non consuma molto - e per il momento sto bene così ! di comperare auto italiane non me l’ha ordinato il dottore - siamo in un paese quasi libero - nonostante le etazzac che scrivete - ogniuno cerca la cosa migliore x sè e non x l’interesse di altri
Nico1988
15 mag 2009 - 23:56 - #23@22:
Concordo
a1
15 mag 2009 - 23:56 - #24Spero solo che Sergio non chiuda Lancia, anche se lo temo, visto che fuori dall’Italia praticamente è assente.
per caso
15 mag 2009 - 23:57 - #25xx
è ovvio e giusto che sia così!!!
A Torino il cervello dell’auto!
Macchissenefrega della manovalanza nazionaliota. E’ ovvio che quella va in cina, come tutto e neanche la madonna potrà farci nulla
Quello che conta sono i cervelli. E se i sindacati non lo capiscono … auguri … scioperate contro i terremoti.
per caso
16 mag 2009 - 00:00 - #26Torino potrebbe veramente diventare il centro, il cervello mondiale dell’automobile, grazie a Marchionne.
Santo non solo per FIAT ma per l’indotto, il design, la componentistica.
Nico1988
16 mag 2009 - 00:00 - #27@24:
La Lancia va assolutamente “rimpolpata” non va chiusa…
Ha una gamma attuale che fa ridere i polli, per questo fuori dall’Italia è assente, si spera che da tutte queste alleanze ne venga fuori qualcosa per ampliarla verso l’alto, ormai non penso che procurarsi pianali o motori sia un problema..
per caso
16 mag 2009 - 00:01 - #28Comunque non cantiamo vittoria prima del dovuto
per caso
16 mag 2009 - 00:03 - #29d’accordo sulla Lancia ma con i pochi soldi in giro non se ne parla proprio per il momento ci sono altre priorità, con gli utili delle quali alla fine si investirà anche in Lancia. Innanzitutto facciamo una Delta sportiva 3 porte, degna della sua antenata
per caso
16 mag 2009 - 00:03 - #30Ma perchè questa non l’hanno chiamata BETA sti idioti!!!
giaserg
16 mag 2009 - 00:06 - #31Se a Marchionne proponessero, siccome c’è la campagna elettorale tutto può succedere, di chiudere una fabbrica in germania e 2 in italia come condizione per terminare l’affare cosa fareste?
Sembra una risposta scontata, ma produrre auto da vendere in europa, può essere più conveniente farlo in mezzo all’europa piuttosto che nel sud italia, ed in fabbriche moderne dove storicamente la qualità dell’assemblaggio è superlativa.
E’ anche vero che a pomigliano sono stati fatti ultimamente grossi investimeti, e la qualità è migliorata molto, ma storicamente erano un disastro.
La risposta di salvare gli italiani, è scontata, ma nell’ottica di una multinazionale, in tempo di crisi, non così tanto, voi cosa fareste?
a1
16 mag 2009 - 00:10 - #3227:
hanno troppi marchi io temo per Lancia, spero che tengano fuori Saab e Vauxall, altrimenti oltre ad avere troppi marchi hanno pure troppi stabilimenti, con la Opel devono prendere solo gli stabilimenti tedschi.
per caso
16 mag 2009 - 00:10 - #33C’è poco da dire …
i peggiori devono essere chiusi per non trascinare tutti, anche quelli che meritano nel baratro
per caso
16 mag 2009 - 00:12 - #34@a1
non sono i troppi marchi il problema
devono raggiungere la massa critica per essere liberi di investire senza perdere soldi
per caso
16 mag 2009 - 00:14 - #35ALFA così com’è non avra mai un telaio TP suo.
se invece lo usi su 4 marchi e 500000 auto allora si che svilupperanno telai meravigliosi, al posto di questi ex GM
XXALFAXX
16 mag 2009 - 00:16 - #36Pomigliano è una tragedia.. non a livello in cui era quando appena insediato marchionne invio lorenzo sistino a dar una ripulita, ma sempre tragedia resta
a1
16 mag 2009 - 00:18 - #37per caso:
Basta che non si fa la fine di GM.
giaserg
16 mag 2009 - 00:19 - #3830 Perchè la beta era una elegante coupè, mentre prima di diventare un mostro dei rally, la delta era una comoda berlina 4 porte per tutti gli usi come oggi, uscita a fine anni 70, solo dall’87 è nata la delta integrale da rally, che poi con le varie evoluzioni è arrivata al 92, quindi ha iniziato a correre quasi 10anni dopo il lancio e ne beneficia tutt’ora nelle quotazioni, speriamo bene nel futuro
giaserg
16 mag 2009 - 00:22 - #39Il problema sono troppe fabbriche, tanti marchi = tanta economia di scala e tanta rete di vendita, chiudere la Lancia non ha senso ne ora ne mai, venderla invece non è il momento, ma se ne può discutere
per caso
16 mag 2009 - 00:24 - #40@a1
ma il problema di GM era un management penoso e il fatto che gli americani non sanno fare automobili
mentre la FIAt ,che ha avuto un management altrettanto penoso per 15 anni tra Ghidella e Marchionne, ora ha un grande team che ha già esperienza in ristrutturazioni analoghe e un tessuto culturale locale e nazionale strepitoso
per caso
16 mag 2009 - 00:28 - #41Non ho dubbi che potenzialmente gli italiani possano fare le più belle auto al mondo
Per alcuni periodi lo hanno fatto
Serve solo un manager capace di tirare fuori questo talento, questa ricchezza che la sterile organizzazione dei crucchi non potrà mai avere
COn la tecnica sei un grande esecutore, ma l’arte di creare oggetti meravigliosi è un’altra cosa
per caso
16 mag 2009 - 00:31 - #42La OPEç è un azienda triste, oggi senza futuro.
Ma con la creatività italiana e un manager come MARCHIO può integrarsi perfettamente e dare economie di scala strepitose.
i tagli sono comunque inevitabili per tutti
meglio cominciare per primi
Federico.
16 mag 2009 - 00:33 - #43Il vero vantaggio che fa adesso Fiat regina dell’automobilismo è il vantaggio dei motori. L’unica fabbrica tedesca che chiuderà sicuramente sarà quella che produce i motori tedeschi… è un modo anche strategico di Fiat di legarsi per sempre a se tutta l’azienda. Il motore è il cuore della macchina, senza motore resta una scatola vuota… e in questo nuovo gruppo i motori fiat saranno centrali e vitali, sia per Opel che per il gruppo Chrysler, che saranno destinare a somigliare sempre più all’Alfa.. che è vincolata da Fiat e non può far nulla in proprio essendo obbligata sempre a chiedere motori e pezzi in prestito
Alfonso
16 mag 2009 - 00:34 - #44giaserg quando parli connetti il cervello
trovami una fiat che a parità sia inferiore ad una tedesca
le alfa sono imparagonabili, ma torneranno, e una 147 o gt tengono ancora benissimo testa alle tedesche
ti prego smettila di dire ca.gate
la verità è che la gente non compra tedesco perchè è meglio, ma perchè è moda ed è l’andazzo generale orrendo…
voglio vedere se esce una milano fatta meglio, con motori migliori, tutto migliore di una tedesca, ad un prezzo più basso, in quanti ammetteranno che è meglio di una bmw o una a3..(che detto fra noi non è granchè fra le tante)
per caso
16 mag 2009 - 00:35 - #45Se nel mondo c’è un 30% di sovraccapacità … qualcuno dovrò pur tagliare
ed è giusto che i peggiori siano i primi della lista
e pomigliano non merita certo come i polacchi o i turchi o i brasiliani
Se ci tenessero veramente al lavoro si dimezzerebbero lo stipendio come la UAW e la CAW e accetterebbero il confronto sul mercato invece di cercare il clientelismo sindacale e politico in stile discarica napoletana
per caso
16 mag 2009 - 00:37 - #46@Federico
Concordo pienamente sull’ALFA ROMEO
ma pochi nel blog hanno l’intelligenza di capirlo e continuano a reclamare la TP o altri investimenti impossibili con quei numeri
a1
16 mag 2009 - 00:39 - #47per caso:
“Se nel mondo c’è un 30% di sovraccapacità … qualcuno dovrò pur tagliare”
Vero a in Italia no, anzi gli stabilimenti italiani sono sotto-utilizzati, a Pomigliano si producono 2 auto che non sono incentivate e di cui una la 147 ha 9 anni di vita, a Termini Immerese i produce solo la Y, e questo lo spreco.
879879696
16 mag 2009 - 00:42 - #48pomigliano deve chiudere, massa di parassiti t.e.r.r.o.n.i
a1
16 mag 2009 - 00:44 - #49per caso:
La gamma del gruppo Fiat è ridotta all’osso, manca la Bravo SW, mancano i crossover medi di Lancia Alfa e Fiat, senza contare che Idea e Multipla sono vecchie e non vendono più come prima, Musa si tiene a galla solo in Italia fuori dall’Italia è sparita, la 147 ha 9 anni di vita, la Gt ne ha 5 e non è stata rinnovata, maca una Versione 3 porte della Delta, e volendo anche della Bravo, manca una Croma vera e la Thema berlina e SW, se Fiat fa tutti questi modelli vedrai che gli stabilimenti Italiani vanno a regime e la qualità aumenta.
a1
16 mag 2009 - 00:45 - #50io me do, buona notte!!!!!!!!!!!!!!