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Fritz Henderson ha dichiarato che General Motors sta valutando la possibilità di cedere lo stabilimento di Wilmington e la produzione delle spider Pontiac Solstice e Saturn Sky. Si tratterebbe di una operazione simile a quella messa in piedi da Chrysler per la cessione della Dodge Viper, per monetizzare progetti di nicchia che, comunque, posso avere un loro mercato.
Solstice e Sky sono le sorelle americane della Opel GT e sono dotate del 4 cilindri Ecotec Turbo da 260Cv. Anche la Spider Opel è prodotta in questo impianto del Delaware e, di conseguenza, si aprono possibili scenari tutti da capire circa il futuro del modello Europeo. Chissà che un eventuale accordo Fiat-Opel non porti persino una spider a trazione posteriore nel gruppo italiano.
Via | Egmcartech
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carbonio14
17 mag 2009 - 11:34 - #1Speriamo di vedere un’Alfa con il pianale di quest’auto… Se tutto va bene con la Opel… e comunque, primo!
spirito
17 mag 2009 - 11:37 - #2magari una nuova alfa spider con trazione posteriore
enzino:)
17 mag 2009 - 11:39 - #3magari una tra alfa o lancia..pero si parla sembra al futuro e di concreto ben poco!!!attendiamo
Nico1988
17 mag 2009 - 11:41 - #4Non è il caso di farci un pensierino per una Spider Alfa come si deve?
kire
17 mag 2009 - 11:51 - #5Sarebbe davvero un bel colpaccio se Marchionne riuscisse a fare una nuova Duetto su base Opel GT. Per svariati motivi:
- Alfa ritornerebbe a fare sportive vere cn al trazioedalla parte gista, non quei surrogati che vendono oggi…
- questo pianale nasce comeuna “copia in miniatura” dello stesso panale della C6, quindi sicuramente schifo non fa…
- per il motivo qui sopra, su quest’uto si può montare il LS7 della ‘Vette, quindi se FIAT ha già in cantiere un 3.0 V6 riuscirebe afarcelo entrare trnquillamete, dato che nel vano mototre si può far entrare anche un V8..
Che dire, non sono alfista, ma ammetto che non mi dispiaerebbe una bella spyder Alfa, ovviamete se con i giusti contenuti. Saluti a tutti
Steffa
17 mag 2009 - 11:51 - #6Fossi in Marchionne un pensierino ce lo farei, considerato che un’auto del genere aiuterebbe molto l’immagine Alfa Romeo in Europa e Nord America, con una bella linea, affinamenti meccanici, e una gamma che non si esaurisca con un motore da 260 cavalli (punterei sui 1.4) potrebbe avere anche un risultato commerciale più che discreto
;D
17 mag 2009 - 11:52 - #7mamma mia quanti sogni! Marchionne come il mago di Oz! cmq alla opel gt andrebbe migliorato sensibilmente l’assetto.
_BLϟTZ_
17 mag 2009 - 11:59 - #8Ecco un esempio di come il marchio qui in Italia fa la differenza…
Un auto ottima, 240cv a 31.000 euro (Pecca solo per le rifiniture interne, tipo bulloni e vitine a vista, ma nulla di che)… E non ne hanno venduta praticamente nessuna.
Steffa
17 mag 2009 - 12:03 - #9@8: il problema non è (solo) il marchio, un’auto da 260 cavalli anche se costa meno di una premium tedesca di analoga potenza è comunque costosa da mantenere, e chi ha i soldi per farlo preferisce magari aggiungerci qualche altra migliaia di euro e prendersi una Z4 che ha l’elica sul cofano, finiture più curate ecc
fede27
17 mag 2009 - 12:04 - #10veramente una spider alfa su questo pianale si doveva fare al tempo che la fiat era sotto la Genaral Motor……..poi tutto si congelo per via di disaccordi all’interno della stessa alfa e il rigetto dei puristi del marchio………..ne parlo quattroruote……….devo ritrovare quel numero……..
_BLϟTZ_
17 mag 2009 - 12:08 - #11#9
Sinceramente non credo che chi prenda una Spyderina di quel calibro pensi molto ai costi di manutenzione… Ma non hai tutti i torti, anche se alla fine tutto ruota sempre intorno al marchio :S
FuturFer
17 mag 2009 - 12:08 - #12@8
diciamo anche che è abbastanza turistica come assetto e freni, la qualità degli interni è da dacia logan e il comfort e lo spazio da sportiva secca. Sono partiti da un ottima base (tp, peso contenuto, ottimo motore, linea stupenda, differenziale autobloccante, ottima distribuzione pesi) e ne è venuta fuori una macchina nè carne nè pesce che non è nè un’ottima sportiva come la speedster nè una spider confortevole come una z4 o una slk, oltre al fatto di appartenere a un brand debole in questo segmento. Certo che con un tuning italiano ad assetto e freni e uno stile simile all’8c (permesso anche dalle proporzioni, simili alla supercar modenese-milanese al contrario della mito dove appare caricaturale) sarebbe un grande successo, magari anche declinata in una variante più spartana dall’Abarth e in una piccola coupè dalla Lancia.
Alfista allo stato puro
17 mag 2009 - 12:13 - #13Una bella Duetto ci starebbe…e questo è il sogno di Cravero…Ad di Alfa!
Steffa
17 mag 2009 - 12:15 - #14@11: vedi il fatto è che 31.000 euro sono pochi rispetto ad una BMW che ti costerà sui 40.000 però poi le gomme quando le cambi costano uguale, il bollo è alto, che poi quest’auto si rivolge principalmente ai giovani e non molti hanno soldi da spendere per manterla, a mio modo di vedere almeno in Italia una macchina così non farà mai successo (vedi S2000 che io prefersco a qualsiasi Z4 o SLK) o 350Z, o si punta ad un’auto più economica come la Miata e allora lasci delle altrnative al 2.0 turbo… oppure la fai più curata negli interni e la fai costare di più, sempre che il tuo marchio te lo consenta
kire
17 mag 2009 - 12:34 - #15Bhe, ma se al posto del seppur OTTIMO 2.0 Turbo Ecotec la FIAT ci mettesseil 1.4 T-JET nella variante da 180 cv, utilizzand un’assento un po meno “americano” e più europeo. AL contmop si facesse una linea simil 8C, e come dettoin precedenza con le giuste proporzioni, altro che Mi.To… bhe in questo caso uscirebbe davvero una bella vettura. Sempre che in Alfa ne siano capaci, perché spesso partendo da buoni prseupposti sno usciti aborti, vedi Mi.To. Saluti
Richard Burns
17 mag 2009 - 12:45 - #16Magari un erede della mitica Fiat Coupè e un modello in più per la Lancia dato che ora ha ben poco. Per Alfa si parlava della Duetto su base Mx-5!
Dott. Massimo seminari
17 mag 2009 - 13:25 - #17Su autoscout si trovano dell GT nuove di paKKa addirittura a 27.500 KuKuzze ……. Quanto all’Alfa Romeo, poi, quello che manac nella Sua gamma è una berlina media a trazione posteriore più che una roadstar…..
Vive la France !!!!!
Maximò
P.S. Cosa dite sono piaciuto alla tipa dell’assicurazione-
Ramarro Bis
17 mag 2009 - 13:49 - #18Sognare non costa nulla quindi… sognamo!!!
Idiot Sfighez Open Lounge
17 mag 2009 - 13:52 - #19“Chissà che un eventuale accordo Fiat-Opel non porti persino una spider a trazione posteriore nel gruppo italiano”
Per venderne quante? 5 in un anno come questa Opel? Ma a chi serve una macchina così?
@2 l’alfa verrà chiusa entro l’anno
fiatista
17 mag 2009 - 14:06 - #20Chissà che non ne nascano la nuova Alfa Duetto, la Abarth Coupè e la nuova Fulvia. Speriamo!!
Federico.
17 mag 2009 - 14:29 - #21ma nn si sta esagerando adesso…
Tekmind
17 mag 2009 - 14:36 - #22#23
non so se ti capita spesso di leggere su autoblog, ma il più delle volte, questo è solo l’inizio…
Mago16
17 mag 2009 - 14:45 - #23Speriamo!!!Perchè questa è l’unica opel ben fatta e che mi piace veramente….
Dott. Massimo seminari
17 mag 2009 - 15:52 - #24Graziosa la biondina di INA ASSITALIA ………….
Vive la FRANCE !!!!!!!
MAXIMO’
AlfaCorse
17 mag 2009 - 16:16 - #25QUESTE NOTIZIE DEL CAZZ…………… CHE IL BLOG SI INVENTA .
AI BIMBI RUFFIANI DI FIAT SUCATE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
piervittorio
17 mag 2009 - 18:34 - #26La Opel GT è un’ottima sportiva, purtroppo penalizzata primariamente dal brand, e forse anche da un motore che comporta costi d’uso (consumi, bollo, assicurazione) abbastanza impegnativi.
L’assenza poi di un bagagliaio propriamente detto, la colloca inevitabilmente nel gruppo della auto sfiziose dedicate ad un’utenza che in garage ha anche altro, ed a quel punto spesso lo sfizio se lo toglie anche a livello di brand.
Certo che con il marchio Alfa o Abarth, e con motorizzazioni di ingresso più abbordabili (ad esempio i sovralimentati 1.4 ed 1.75 da 150 e 200 cv), che consentirebbero anche risparmi notevoli (si pensi a quel punto all’inutilità del differenziale autobloccante, con motorizzazioni meno spinte) magari unite ad un affinamento dell’assetto… bhè, a quel punto forse le vendite potrebbero crescere adeguatamente…
Jag green
17 mag 2009 - 19:31 - #27L’idea di un pianale bell’e pronto per la TP, addirittura per rispolverare la Duetto… per solleticare, solletica eccome.
Certo non guasterebbe un minimo di onestà intellettuale, fino a qualche mese fa tutta l’eredità tecnica ex-GM ancora presente in Alfa Romeo era fumo negli occhi. Tutta la vicenda della 159 ruotava intorno a un pianale costoso e pesante, motori che allontanavano Alfa Romeo dal suo vero spirito e bla-bla.
Ora, solo perché Opel diventa, forse, di casa, è lecita ogni piroetta dei pareri?
Nico1988
17 mag 2009 - 19:57 - #28@27:
Ma con qualsiasi motorizzazione rimane un’auto di nicchia, quindi per un’ipotetica Spider Alfa perchè puntare in basso coi 1.4 e 1.8?
Il 2.0 turbo della Opel GT è una cannonata, io userei direttamente quello!
reo85
17 mag 2009 - 23:46 - #29“Chissà che un eventuale accordo Fiat-Opel non porti persino una spider a trazione posteriore nel gruppo italiano.”
idea allettante, ma se hanno imparato qualcosa non si farà.
ci si è già dimenticati delle 159-brera-spider e dei loro pianali/motori made in Gm pesanti e poco emozionanti??
non basta avere una traz. posteriore per fare un alfa. il pianale (ormai di qualche anno) andrebbe rivisto, e i motori cambiati.
forse per il mercato americano così com’è adesso può andare bene, ma qui gli alfisti veri hanno ben altre aspettative che una opel ricarrozzata anche se tp.
Gabryo
18 mag 2009 - 03:39 - #30Eh si “caro” piervittorio, c’è proprio da aspettarsi una buona dose di attendibilità e di obiettività dai tuoi commenti…da uno come te che ritiene un SUV “fruibile”! Ahahahahahahah!
gorgoroz
18 mag 2009 - 07:55 - #31ma nn possono vendere la linea di produzione della Saturn Sky, insomma quell’auto è la Opel Gt cambia solo il marchio, che ne penserà l’aquirente di opel?
Mr_Wolf
18 mag 2009 - 09:55 - #32Non ho mai capito perchè si vedono così poche Opel GT. Se l’assetto è sbagliato è un attimo andarselo a correggere come si vuole, chi compra queste auto in teoria dovrebbe essere un appassionato e come tale non avere problemi a procurarsi un assetto che si adatti alle sue esigenze.
GM
21 mag 2009 - 12:20 - #33Spero che non vendono lo stabilimento dove producono e assemblano questo gioellino!
Questa macchina e’ un capolavoro general motors e deve rimanere tale ,e ne alfa e ne fiat devono prendere spunti e copiare il suo progetto.
Non capisco perche poi la gente si deve fissare sulla alfa,sperando che produca una spider a trazione posteriore ,per esempio come questa.Sara’ ma a me le alfa non mi sn mai piaciute e non mi piaceranno mai!
Inanzitutto su autoscout nuova la trovi anche a 45 000 euro e non scende mai sotto i 30 000.Come macchina costera’ poco di serie,ma ci rimetti di bollo e assicurazione,come consumi e’ abbastanza costosa,..abbastanza economica ma non troppo…
Per l’assetto non c’e problema tutte cose risolvibili con un assetto a ghiera.
Per quanto riguarda gli interni non sn il massimo,ma non si compra un atrezzo sportivo come questo per avere interni chic!E’ un’ auto tipo la lotus anche se piu bella e piu grossa,ma la filosofia e’ la stessa,sportivita senza comodita! Ed e’ questo il suo punto di forza!Per quellli che preferiscono z4 e company,guardano il marchio,che poi alla fine non centra na mazza,alla fine conta il mezzo,questa macchina qui a livello estetico straccia anche macchine da 180 000 euro!
Per non dire la facciache fanno i tipi che mi passano a fianco,con ferrari ,z4,porsche carrera e cayman,quando guardano il gt.
Uno ha detto che macchina del genere e’ questa qui!Perche non ha il bagagliao ha gli interni brutti!!!
Sei il classico italiano che di macchine non ci acchiappa un tubo!!
Gia’ uno che giudica una macchina sportiva dai suoi interni,non ha nel sangue la guida sportiva,ed e’ meglio che si indirizzi verso audi tt z4!Questa macchina e’ tutt’altro pianeta!Questa ‘ un atrezzo sportivo tipo la viper,comodita zero,ottime prestazioni!In ogni caso se alcuni pensano che il successo di una macchina e’ dovuto dalla sua diffusione,vi basta sapere che negli states e’ la macchina piu amata e venduta,quin in italia non puo aver successo,perche l’italiano preferisce il bagliaio grosso,il sedile tutto ricamato,la plancia particolare!Tutte cose che in una sportiva non centrano niente!Di sicuro cmq e’ piu rifinita di una lotus che dentro e’ vuota e costa 45 000 euro!!!Ho questa macchina e la trovo stupenda la guardano tutti,per non parlare delle sensazioni che trasmette ,fantastica!!!!!
Design 65
30 mag 2009 - 11:43 - #34Sono perfettamente d’accordo con GM, la Saturn SKY ovvero Opel GT per il mercato Europeo è una vera sportiva. Cominciamo col dire che un vero appassionato di guida sportiva non compera il mezzo per apparire, farsi vedere con un bel marchio stampigliato sul cofano e a caro prezzo ma predilige altre qualità. Io personalmente l’ho acquistata quasi per caso, dopo aver posseduto molte BMW anche con la M davanti e l’ultima della serie una 645. Sono stato anche condizionato un pò da questo periodo di crisi economica che porta ad fare acquisti con un pò di più prudenza e un pò perchè ero stufo di
macchine pesanti cariche di tutto ma sempre meno divertenti da guidare.
Devo dire che il timore di restare deluso per la diversità di contenuto di macchina l’ho avuto, ma dopo i primi chilometri con la spinta del turbo e una guida con tenuta da kart, ci si diverte talmente tanto che non scenderesti più, e se poi non fa troppo freddo scoperta è il massimo.
E’ un tipo di macchina che però in Europa non potranno mai fare, perchè qui siamo troppo abituati a spendere e se una macchina come la GT che è un progetto validissimo, che ha tutti i contenuti tecnologici del caso, anche di più di concorrenti più costose, non viene capita ma questa non è una novità.
Vorrà dire che così sarà meglio per l’ha acquistata, perchè è una macchina da tenere
e forse uno dei sui punti di forza qui da noi è proprio la ridottissima diffusione.
E’ quindi anche un buon investimento per il futuro.