Entro la fine della settimana General Motors spedirà una lettera a circa mille concessionari statunitensi per avvisarli che il contratto, in scadenza a fine 2010, non verrà rinnovato. Una mossa che rientrerebbe in un più ampio piano studiato per ridurre il numero dei dealer di 2600 unità (-40%) entro la stessa data.
In aggiunta ai suddetti mille concessionari se ne aggiungerebbero infatti almeno altri 500 dopo la cessione di Hummer, Saab e Saturn, mentre altri 500 non sarebbero più in grado di sostenere la loro attività.
Via | Automotive News
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Fonzie (german cars 4ever)
15 mag 2009 - 12:07 - #1ma eliminatela la Hummer!
che è inutile!
la crisi si fa sentire…….
Salvo il Giusto
15 mag 2009 - 12:08 - #2La riduzione dei Dealer è fondamentale visto che DEVONO tagliare i costi(enormi) che sostengono per la loro rete di distribuzione, ma non solo per questo ma anche per il brusco calo delle vendite di auto GM.
La chiusura di concessionari la sta facendo anche Chrysler (però solo del 20%) aggiungendo in più che tutti quelli restanti(80%) distribuirà sia Chrysler, sia Jeep, sia Dodge.
Audiporcherie
15 mag 2009 - 12:11 - #3Urca,faranno fuori anche me che sono un concessionario Hummer che ha fatto grandi affari con mafiosi dell’Est decisamente poco raccomandabili,come lo sono io ;)
Scherzi a parte,saranno operazioni dolorose,tanti posti di lavoro persi,e per Chrysler idem.
belzebù
15 mag 2009 - 12:18 - #4Se il mercato mondiale è passato da 17/18 milioni di auto prodotte a 12, è inevitabile che ci siano ridimensionamenti e chiusure.
Spiace , certo, ma è inevitabile.
a1
15 mag 2009 - 12:28 - #5Chrysler ne chiude 800 a fine giugno.
http://www.motori24.ilsole24ore.com/Industria-Protagonisti/2009/05/chrysler-concessionari-giugno.php
giaserg
15 mag 2009 - 12:31 - #6quindi ci saranno 2600 concessionari pronti a prezzo di discount in uno dei mercati più importanti del mondo?
giaserg
15 mag 2009 - 12:34 - #7di economia non capisco una mazza,ma i concessionari sono un punto chiave dell’accordo per fiat
belzebù
15 mag 2009 - 12:43 - #8@giaserg,
è vero, va ci sono alcune precisazioni.
Dipende dalle dimesioni del concessionario (ovvero quante auto vende: Più vende più ammortazza le spese), dalla locazione sul territorio; dalla qualità del singolo concessionario; dalla professionalità delle officine ad esso collegate.
belzebù
15 mag 2009 - 12:43 - #9Scusate gli strafalcioni, ma far 2 cose insieme è difficile.
Roberto Taf
15 mag 2009 - 14:25 - #10Scusate ma quali costi rappresentano i concessionari? Pagano l’affitto dell’aerea dove aprono, stipendiano i loro dipendenti, comprano le macchine e ogni cavolata che la casa madre propone come iniziativa tipo ombrelli omaggio ai primi 10 che entrano etc se le accollano loro. Secondo me è più facile vista la crisi che loro stessi non hanno intenzione di rinnovare il contratto!!!!
Picoale
15 mag 2009 - 15:56 - #11Che disastro
Pierz94
15 mag 2009 - 16:06 - #12@1
Concordo con te! L’Hummer fa dei suv che ti bevono 5 litri di benzina ogni 10 km! In questo momento non servono a una mazza!
KECH
15 mag 2009 - 16:39 - #13CHE BOTTA soprattutto per i poveri lavoratori e per le loro famiglie…