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Ecco la “Berlina da corsa”, uno studio di design riguardante una vettura Alfa Romeo, realizzato dallo studente sudcoreano Seongjun Ko che l’ha proposto come tesi di laurea in Transportation Design presso l’Università di Hongik. Nel concepire la sua creatura, il neolaureato designer si è ispirato a vetture storiche della Casa del Biscione come la GT 1300 Junior o la 1750 GTV, ma anche ad un altro capolavoro stilistico italiano qual è la Lancia Stratos. Come si può ben notare, con la leggendaria vettura da rally la “Berlina da corsa” condivide il caratteristico parabrezza sprovvisto di montanti. L’intento dello studente sudcoreano è stato quello di proporre un’interpretazione di berlina Alfa Romeo che si riallacci alla tradizione del marchio ma, anche, ai canoni stilistici della 8C Competizione, i quali non sono ancora stati trasferiti su vetture di serie.
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Giulio94548325
17 mag 2009 - 00:41 - #1 (nascondi)Si si, fra 8756 anni dopo 43 prototipi con dati ipotetici assurdi… FORSE… forse.. un PRIMO esemplare reale esisterà :-)
Basta vedere la MiTo GTA… tutto fumo e niente arrosto (anzi un pò di risate con i dati dichiarati ce le siamo fatti tutti, non negatelo :-) i 5″ nello 0-100 sono davvero divertenti ;-) )
avanti, sparlatene pure che è a questo che serve il marketing :-p
Audiporcherie
17 mag 2009 - 00:45 - #2Il frontale,che è la cosa + riuscita e con reminiscenze tipiche Alfa,essendo chiaramente ispirato a un Gt 1300 junior “scalino”,magari Works per i parafanghi bombati.
Il resto è da…dimenticare.
La fiancata non ha nulla delle Alfa,nè di una volta nè di adesso,con una coda troppo lunga,non c’entra una mazza con le tipiche code tronche introdotte dalla Giulia del 62.
La vista post.fa venire in mente quegli studi di vetture aerodinamiche degli anni ‘30,poi se la vettura venisse usata un lunotto a qualcosa anche servirebbe..
la vetratura stile Stratos,infine fa apparire il tutto come un’amalgama di tante cose scollegate tra loro,un patchwork poco riuscito…
Come detto,solo il frontale si salva.
Il ns.amico Coreano merita un’incoraggiamento per la grande passione per le vecchie Alfa,ma di pratica da fare ne ha parecchia…
Audiporcherie
17 mag 2009 - 00:48 - #3Giulio,
è evidente che non hai capito una mazza. Questo è solo uno studio di design fatto da un ragazzo Coreano per la sua tesi,e con la Casa madre c’entra meno di niente.
Fabio81
17 mag 2009 - 00:51 - #4complimenti, speriamo nasca una nuova generazione di designer che non ci facciano rimpiangere gli attuali, in bocca al lupo!
Lucaturbo
17 mag 2009 - 00:54 - #5beh , studio interessante dal punto di vista del design. Potenzialmente potrebbe essere rielaborato diventando qualunque cosa, un coupè filante un 2+2 a motore anteriore, una berlina aerodinamica allungando il passo. Cio’ non accadrà mai ma è bello fantasticare sulle forme di questo modellino. Per fortuna i sogni non costano nulla :-)
Gigi
17 mag 2009 - 01:29 - #6“che si riallacci alla tradizione del marchio ma, anche, ai canoni stilistici della 8C Competizione, i quali non sono ancora stati trasferiti su vetture di serie.”
…perchè la Mito cos’è? una fuoriserie a tiratura limitata?
whitespider2
17 mag 2009 - 01:37 - #7audistapentio e non solo
si vede che di design, braimstorming,diagnostico,concept non ne capite una mazza!
quando entri in uno studio ti danno la matita e ti dicono disegna cose impossibili! disegna il futuro! fai finta che sei nato oggi, scordati il passato ed immagina il futuro. spesso il tema non è “fare una macchina” ma fare un “mezzo di transporto” ( e puoi anche inventare il teletransporto… è un mezzo di transporto perchè no…) e lì puoi fare anche un’auto a 1 ruota!
questa è la mentalità nei centri stile…
i restyling ed i nuovi modelli c’è già gente che ci lavora e non serve molta fantasia in quei processi perchè si va a migliorare un macchina su basi che già ci sono…
i concept come dice Walter servono per “viaggiare” (immaginare, allenare la mente etc etc.) e se manca questo processo manca il design!
a me mi vengono i nervi quando difronte ad un concept di mezzo di transporto mi vengono a dire: la fiancata è X, il retro è Y, il frontale assomiglia a Z, il passo è troppo lungo,irrealizzabile etc etc.
solo chi è stato in un cento stile oppure ha studiato design lo può capire!
per essere un designer in un centro stile devi fare quello che ha fatto il coreano…
ti chiedono mediamente 100 sketch al giorno! immagina un pir_la che disegna 100 restyling della GT… arriva il direttore e gli ride in faccia!
Loro in 100 sketch vogliono vedere 100 idee diverse di cose irrealizzabili! vogliono vedere la tua mente aperta, vogliono vedere quello che non hanno mai visto!
è per questo nei centri ci sono solo dipartimenti che si occupano solo di concept! da 10000 sketch può uscire solo 1 linea… che poi i progettisti prendono e trasformano nei modelli che noi vediamo tutti i giorni!
whitespider2
17 mag 2009 - 01:39 - #8scusate era per AUDIPORCHERIE
poz89
17 mag 2009 - 01:56 - #9@7 La tua spegazione e’ molto interessante l’ho letta volentieri. Il fatto e’ che a noi interessa che l’alfa faccia 1 delle cose 1 po piu concrete che siano anche realizzabili nel futuro abbastanza prossimo. Che ci siano dei designer che stanno scoprendo nuove linee mi fa molto piacere pero mi piacerebbe ancora di piu’ se qualcuno riuscisse a disegnare una Giulia davvero bella per esempio!!! Sperando che stavolta oltre la bellezza abbia pure tutti i contenuti di un Alfa!!! Dato che almeno 1 ottimo motore c’e’ gia (1750TBi) spero facciano un lavoro almeno buono su tutto il resto.
Detto questo non riesco a farmi piacere il disegno dello studente coreano. Magari potrebbe riprovarci pero. ;)
AleArturo
17 mag 2009 - 02:17 - #10Premesso che si dice trasporto e non traNsporto, concordo pienamente con Audiporcherie…
E’ vero, i centri stile lavorano elaborando linee futuristiche, svolgendo centinaia di concetti futuribili ed oggi quasi incomprensibili se non irrealizzabili, sviluppano idee e di queste soltanto poche, successivamente, riescono ad arrivare alla serie in breve tempo…
Ma è innegabile ciò che dice Audiporcherie: mentre l’anteriore è l’ottima rielaborazione moderna dello splendido muso della Giulia “scalino”, il resto è un’accozzaglia di stili e linee che nè hanno accordo con l’anteriore, nè si amalgamano bene fra loro…
Il parabrezza incornicia la vetratura che finisce vero sù appuntita, limitata da un padiglione oblungo e degradante che, senza alcun altra nota di design appesantisce l’immagine posteriore fino ad arrivare nella fanaleria, la finestratura corta lascia una sezione importante della fiancata alta chiusa così da dare una sensazione di chiusura e pesante soffocamento ad una macchina che, dal frontale, sembrerebbe invece grintosa e tutt’altro che sorniona come sembra di lato e dietro…
Lo sbalzo posteriore allungato è enorme rispetto a quello anteriore tronco, la macchina è visibilmente sproporzionata fra il contratto e grintoso volume anteriore ed il grossolano e quasi “grezzo” volume posteriore che sembra come incompleto…
Una cosa è una serie di schizzi proposti da un giovane designer ad un centro stile, un’altra è uno studio di vettura finito e definito, che da un lato riprende stilemi classici ammodernandoli eccellentemente e dall’altro inventa disegni brutti e per nulla armonici con l’idea originale del veicolo…
carosella
17 mag 2009 - 02:24 - #11stupenda stupenda stupenda
paulla
17 mag 2009 - 02:29 - #12rocos
17 mag 2009 - 02:40 - #13mah.. il muso è mlto bello..c’è molta camaro dentro, ma nn potrebbe essere fatto molto diversamente.. e il resto nn mi piace..
cmq 1 le linee della 8c sono gia nella mito e ora passeranno anke nella 169 e nella milano..quindi, informiamoci, e quella non ha assolutamente nulla della 8c..
2 sicuramente citare la stratos nn era nelle idee del designer..
rocos
17 mag 2009 - 02:41 - #14anke xke nn c’entra nulla col parabrezza stratos.. apriamo gli occhi prima di sparare articoli!!!!
Turinos
17 mag 2009 - 02:53 - #15Io dico che come mero lavoro di design non è affatto male. Come esercizio di stile secondo me è davvero ben realizzato, anche se sempre più spesso si cerca di pescare dal passato perchè pare proprio che le idee comincino a scarseggiare, oppure perchè si ha paura di azzardare troppo e quindi ci si “rifugia” nelle linee che hanno fatto la storia, e che a suo tempo hanno incontrato il favore di quasi tutti.
Difficile comunque dire se potrebbe avere la linea di una vera Alfa, dato che negli anni si sono succeduti talmente tanti modelli così diversi, che è quasi impossibile definire quali sono i tratti essenziali che deve avere un’auto del Biscione, fatta eccezione del mitico scudetto.
Un esempio lampante è la differenza che ci passa tra una 33 Stradale così sinuosa e levigata, e una Montreal, con il suo aspetto quasi da muscle car americana.
L’unica cosa certa è che questa concept per quanto apprezzabile e affascinante ha dei canoni stilistici assolutamente improponibili per una qualunque auto di serie. E’ un esercizio di stile, ne più, ne meno.
Dumah Brazorf
17 mag 2009 - 02:55 - #16Mah, sembra un’auto americana… un bel pianale Chrisler…
leonekk
17 mag 2009 - 03:00 - #17il frontale che riprende e aggiorna quello di giugiaro ragazzo, che disegnò la 2600sprint e la giulia gt nei primissimi anni 60 è davvero molto bello.
sarà perchè dal 1966 in casa abbiamo la giulia gt ma mi entusiasmerebbe lo riproponessero
leonekk
17 mag 2009 - 03:03 - #18io la stratos la vedo nel taglio della portiera e anche nel parabrezza….
LuckyLuke
17 mag 2009 - 06:48 - #19#2 ti quoto in pieno
a parte il nick che ti sei scelto, che non condivido
roby power
17 mag 2009 - 08:52 - #20bella e cattiva con la rabbia delle alfa di una volta.
;D
17 mag 2009 - 09:09 - #21non mi piace
Alfista allo stato puro
17 mag 2009 - 09:12 - #22In USA distruggerebbe tutti…e il frontale è splendido!
heinrich
17 mag 2009 - 09:26 - #23…a me ricorda molto le “musclecar” americane, tipo Challenger per intenderci….
AL_Ravenna
17 mag 2009 - 09:41 - #24nel complesso è ben riuscita, proprio come Alfa di prossima commercializzazione e con pianale Chrysler, tuttavia va perfezionata perchè dietro c’è troppo metallo, a meno che non si chiami bullet, way to go
a1
17 mag 2009 - 09:49 - #25Il frontale è davvero evocativo, bella complimenti al desainer, ha preo in pieno lo spirito Alfa.
Deep Blue
17 mag 2009 - 10:01 - #26solo il frontale si salva, per il resto fa pietà
cornadiscalí
17 mag 2009 - 10:03 - #27Un orrore !
Banana Joe
17 mag 2009 - 10:20 - #28muso stupendo, coda interessante fiancata da rivedere profondamente…però…. io questa negli ovali della NASCAR già me la immagino.
ivan1979
17 mag 2009 - 10:23 - #29Bella esposizione di ottimi lavori, anche se i posteriori tutti con uno sbalzo superiore all’anteriore(era forse il Life Motiv della settimana) rovinando cosi lavori bellissimi come lo studio della mercede-benz iton submarine, le bellissime citoèn C7 e la renault rosebud, poi l’acura iron lady, la saab 96, e direi pure non male l’ audi ar-1
Terribili invece l’honda zeppelin, la ford metero, e lo studio degli interni della C7
L’unica a salvarsi dallo sbalzo posteriore troppo troppo troppo lungo(seppur a mio parere comunque eccessivo) è stata la bellissima Luge & Throb direi la piu bella nel complesso
martello in faccia
17 mag 2009 - 10:30 - #30#7
vox populi vox dei
Pierz94
17 mag 2009 - 11:25 - #31Molto bella, anche se non segue la nuova filosofia dell’alfa
gabrielgeek93
17 mag 2009 - 12:05 - #32fa tanto alfa ma anche muscle car il frontale (molto bello) … fa tanto Napoli qualche mese fa tutto il resto non perché brutto (oddio … un po’ strano, ma a mio avviso non brutto) ma perché decontestualizzato rispetto a ciò che è stato ed è “Alfa Romeo”
Ferrari FXX
17 mag 2009 - 12:11 - #33Il posteriore andrebbe rivisto
Ardospeed
17 mag 2009 - 12:22 - #34Mi piace molto il frontale!
AndreaPe
17 mag 2009 - 12:23 - #35Non mi convince.
ALFISTA NATO
17 mag 2009 - 13:00 - #36mamma mia che frontale,pare la giulia…rifare un operazione come la 5oo,con linee nuove che si ispirano al passato vien fuori una bella auto,questo frontale è veramente stupendo e è solo l inizio
Cigarette Smoking Man ♠♠
17 mag 2009 - 13:18 - #37Non avevano più tempo per disegnare i particolari e le vetrature?!XD
cisiorizzo
17 mag 2009 - 13:29 - #38il frontale è allucinantemente bello…
Cigarette Smoking Man ♠♠
17 mag 2009 - 13:49 - #39Mi ricredo..Non è affatto male…Aggiungendo altre cosette il lavoro sarebbe eccellente per un’ipotetica versione di serie.(impossibile)..
Ferrari FXX
17 mag 2009 - 13:54 - #40Ma la Giulia avrà la trazione posteriore?
Mr. jAcK
17 mag 2009 - 14:12 - #41davvero bella!!ma le vere Alfa sono altre cose….questo è solo un mix ben riuscito!!!
Seongjun Ko
17 mag 2009 - 14:58 - #42hatay yo zanàa kioda, cla vac ed tò medr, kiagy siu sunciao lio xu, assoreta!
Lapo
17 mag 2009 - 15:51 - #43pure io avrei fatto di meglio
Seongjun Ko disegna le hyunday
Wolfsburg
17 mag 2009 - 16:35 - #44Mah secondo me nun se po vede
crysil_82**
17 mag 2009 - 16:44 - #45almeno gli ha fatto un muso da Alfa vera perchè per me è questo il vero volto di alfa e no quello che stanno diffondendo con l’8C style, ci vuole un’alfa più muscle e meno fru fru
vorrei vedere anche le alfa in produzione con una personalità così forte
Nome (richiesto, eh!):
17 mag 2009 - 19:03 - #46concordo con audiporcherie…….mentre il muso è abbastanza accettabile, il resto non c’entra nulla con lo stile della Casa……….e manco con lo stile europeo in generale!
s.p.q.r
17 mag 2009 - 19:29 - #47comunque lo stile della 8c è stato ripreso dalla mito…
e forse faranno simile anche la futura milano!::!:!!
benzebù.!”
whitespider2
17 mag 2009 - 22:42 - #48con voi non si può parlare di concetti e metodi concettuali…
la fate sempre da professori.
questi concept lasciano il tempo che trovano… servono più per allenare la mente dei designer perchè, ripeto, per i restyling e modelli nuovi c’è già gente che ci lavora da tempo! e di certo non vi diranno mai niente!
whitespider2
17 mag 2009 - 22:44 - #49ale arturo!
filosofo, prova a cercare traSportation design su google…. vediamo se si scrive con N o senza…..
giaserg
17 mag 2009 - 23:20 - #50Meravigliosa, l’avevo segnalata, perchè mi sono innamorato di quel musettino cattivo cattivo.
Se l’alfa iniziasse a rifare auto retrò, con tutti i capolavori degli anni 60 e 70, vivrebbe di rendita per anni ed anni!