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Riprendiamo ancora le ultime dichiarazioni di Sergio Marchionne riguardanti la realizzazione di una piccola vettura sportiva con marchio Alfa Romeo.
Possiamo avanzare un’ipotesi suggestiva. La scorsa estate è stata organizzata al Museo dell’Automobile “C. Biscaretti di Ruffia” di Torino la mostra “Sportività italiana”, della quale abbiamo già parlato, citando il completo resoconto pubblicato da Virtual Car.
La mostra proponeva i progetti realizzati dagli allievi dell’Istituto d’Arte Applicata e Design di Torino alla fine del percorso di studi in trasportation design; Alfa Romeo ha seguito direttamente tutte le fasi del progetto, dal tema iniziale (”studio di una nuova coupé, spaziando per le possibilità di un veicolo appartenente al segmento B - ispirazione: Alfa Romeo 8c e GT Junior…”), alle misure e proporzioni, agli stilemi stilistici da rispettare, fino alla collaborazione alla mostra stessa.
Più o meno ci siamo… per capire come sarà la nuova coupé dobbiamo partire da quei concept?
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franco50
17 nov 2005 - 10:46 - #1ora ok che l’alfa romeo è un marchio sportivo, ma quante coupè si ritrovano nei listini? non mi pare che il mercato sia tale da assorbirle tutte…….
AXE
17 nov 2005 - 11:21 - #2giusto, meglio mettere dei motori + piccoli sulla gt, da subito però.
mecha
17 nov 2005 - 11:34 - #3all’estero il mercato delle coupè spinge molto più che in italia, in inghilterra ad esempio è una delle tipologie di auto più vendute, come le station wagon qui per capirci.
ICON
17 nov 2005 - 13:20 - #4solo da noi abbondano gli station barconi…
Cmq un altra coupè per la lfa è troppo, meglio che si dedichi ad una altro segmento.
MESS|AH
17 nov 2005 - 13:31 - #5Un’altra? Ma all’alfa hanno soldi da buttare? Vabbè marchio sportivo, ma qui si esagera!!!!
mecha
17 nov 2005 - 14:07 - #6in effetti potrebbero fare qualcosa che manca in tutto il parco macchine del gruppo, come una SUV o magari una monovolume a 7 posti dal carattere sportivo, o anche decidersi a mandare in pensione la 166 che è inguardabile e datata nel progetto.
Però è anche vero ceh fare una nuova coupè permette di utilizzare telai già a disposizione, creare una nuova auto di una vategoria inedita comporterebbe spese progetuali molto più alte
marco
17 nov 2005 - 14:21 - #7Magari al terzo tentativo riescono a farla sportiva!
AXE
17 nov 2005 - 15:53 - #8secondo me i 2 coupè che ci sono sono sufficenti, forse ci vorrebbe 1 + grande da fare concorrenza alla 640-650 bmw. Invece bisognerebbe allargare la gamma dei motori verso il basso, non della brera ma della gt.
Mingaz
17 nov 2005 - 16:29 - #9Allora, in listino ci dovrebbero finire, in ordine crescente: questa, la GT e la Brera. Infine, si parla anche della 8C. Poi: 149, 159 e 169. La Brera è la 159 coupè (produrla non sarà un investimento pazzesco), la GT è la 147-156 coupè (produrla non è un investimento pazzesco), questa probabilmente sarà quindi l’erede della GT (quando smettono di fare 147, secondo me smetteranno anche di produrre GT, diventerebbe meno conveniente). Se quello che ho qui azzardato è il “piano Alfa”, tutto sommato non mi sembra spropositato, anzi… guardate Peugeut con quelle fottute e orrende CC, ne infila una per ogni msegmento. Rimane però una mancanza odiosa, veramente irritante… MA ZIO EVO PERCHE’ FANNO SEMPRE ARRIVARE LE SPIDER UN MILLENIO PIU’ TARDI???????????Cosa aspettano a fare la GT spider??? Che vendi come una 166????? E continuano imperterriti a mostrare un listino che quando non è monco da una parte, lo è dall’altra… Audi docet. Non voglio fare del disfattismo, ma siccome internet è per tutti, chissà che un capoccione in casa Fiat non legga autoblog e non si schiarisca le idee anche grazie ai commenti/suggerimenti di noi comuni mortali…
Mingaz
17 nov 2005 - 16:32 - #10*correzione* listino: questa, la Brera e la 8C, con GT in pensionamento
AXE
17 nov 2005 - 17:59 - #11d’accordissimo con mingaz, principale difetto alfa, listino troppo corto (anche x lancia e fiat)
Riccardo
17 nov 2005 - 20:31 - #12daccordo Mingaz e AXE ma mi piacerebbe vedere anche il kamal.
pino
18 nov 2005 - 08:33 - #13una domanda fuori luogo,perchè oltre a fare 3 coupè alfa e a spendere un sacco di soldi del gruppo non fanno “uscire” la fulvia?
Victor
18 nov 2005 - 15:36 - #14nuova 147, nuova 166 magari anche station, brera spider, unirail(!) e kamal se si vuole che fa numeri…
Mingaz
18 nov 2005 - 16:05 - #15La Lancia la tengono per il futuro… si stanno giocando le mutande con Alfa Romeo e Fiat, non hanno i mezzi per rilanciare Lancia all’estero come (spero) vorrebbero. Non voglio immaginare quante ne debbano vendere di 159 solo per ripagarsi la pubblicità che le han fatto. L’Europa per più di un mese è stata letteralmente INVASA da sponsor Alfa, chi ha girato può confermare.
Dave
19 nov 2005 - 04:21 - #16E’ vero Mingaz,per la Lancia occorrerà aspettare un pò di più.Nell’ultima intervista Marchionne diceva che se la vecchia dirigenza non avesse bruciato 500 milioni di euro per fare la Thesis ora avrebbero potuto avere una gamma decisamente più competitiva.
samuel
21 nov 2005 - 00:06 - #17Vettura stupenda…
Massimo
23 nov 2005 - 02:41 - #18ALFA=MERDA
VANNI
16 dic 2005 - 22:00 - #19mi convince il deign dello schizzo: linee già note,già metabolizzate per TT e Z4,non può che essere un bene per le vendite…
Emanuele Di Livorno
19 dic 2005 - 15:39 - #20Massimo=Merda (ed è un complimento…)
Pippolo
19 dic 2005 - 15:57 - #21ALFA = PESANTE ( LEGGI 1600kg )
Se proprio volete fare le auto superpesantissime
dotatele di grossi V8 di 5 litri altrimenti diminuite il peso!!!!!!!
robi 66
20 dic 2005 - 13:53 - #22A quando un ‘alfa che vale veramente il marchio che porta ? vogliono capire i dirigenti fiat che una vera alfa deve avere trazione posteriore o integrale e dei motori oltre che all’altezza della concorrenza bmw , soprattutto devono essere costruiti in casa e non comprati da general motors e spacciati per motori alfa romeo!!!!!!!!!!!!!
Enriko!!
01 gen 2006 - 21:57 - #23Interessante una piccola sportiva, vedremo se veramente avrà un segutio..
Ah per chi parla della 8c…mi sembra che il progetto sia ufficialmente abbandonato..ho letto più volte in dichiarazioni da parte alfa che dicono che non se ne fa nulla…tranne il fatto che probabilmente le linee saranno riprese per futuri modelli del alfa..
raffaele
21 gen 2006 - 12:15 - #24ciao a tutti. innamorato del marchio alfa ma non delle attuali auto che di alfa non hanno proprio niente se non le sigle (gt, gtv, spider e forse, in un prossimo futuro sprint??); ma vi ricordate le vere gt, gtv, spider degli anni 60-70? anche le tanto vituperate alfasud berline e coupè sprint avevano quel carattere sportivo che oggi ogni vero alfista rivorrebbe sulle le nuove auto di oggi ma, finchè c’e’ la fiat……
anonimo
22 feb 2006 - 16:35 - #25Prossimo obiettivo sarà la riduzione di peso tramite leghe .
Siamo indietro nella produzione di serie sotto questo aspetto ma abbiamo come campo di allenamento la Formula uno dalla quale attingeremo.
I prezzi sappiate che schizzeranno in alto.
La tecnologia ripaga ma all’inizio costa e basta.Leggetevi mio commento su 149 sull’altra schermata.