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Secondo il francese Automobile-magazine la nuova generazione della Mini è quella che vediamo in anteprima in queste foto, prevista per il 2011. Mentre i clienti attendono infatti la Crossover e la possibile Speedster, Bmw sta lavorando agli ultimi dettagli della nuova generazione della fortunata compatta.
Da quello che possiamo vedere il design potrebbe continuare a proporre gli stilemi conosciuti, con alcuni spunti già visti nella Crossover Concept ed un ulteriore ingrandimento dello strumento centrale della plancia. E’ anche possibile che le immagini siano relative ad una concept di prossima uscita, utilizzata per anticipare la prossima serie. Con ogni probabilità, sotto al cofano della prossima Mini troveremo la nuova generazione di motori 3 cilindri Bmw, pronti al debutto anche sulle prossime Serie 1 e Serie 3 negli anni a venire.
Via | Automotionblog.com
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MrTFM
14 mag 2009 - 09:57 - #1Bella!
sguardo
14 mag 2009 - 10:00 - #2dire che è brutta è un complimento…
Nik82
14 mag 2009 - 10:02 - #3A partire dalla prima versione, mlto vicina all’originale, la stanno “stirando” all’indietro sempre più….
000000FFFFFFFFFFF
14 mag 2009 - 10:04 - #4se fosse così non mi piace!
stpeter
14 mag 2009 - 10:07 - #5hanno aggiunto le occhiaie intorno ai fari come la mito
Gigi
14 mag 2009 - 10:07 - #6ma solo io ho problemi a visualizzare le immagini del sito? giusto la pubblicità della fiesta e qualcos’altro si visualizza…
il pollo
14 mag 2009 - 10:12 - #76 gigi
anche io…
FORZA
14 mag 2009 - 10:13 - #8è molto meglio l’ attuale…solo gli interni sono migliori di quelli di adesso!!!!!!!
BMW perde quote se produce quest’ auto….un po come ALFA con la MITO che vende e guadagna solo in Italia…fuori arranca invece xchè la macchina è brutta!!!
rdbf
14 mag 2009 - 10:16 - #9ah, caspita che novità!!!!
le auto vintage, finito l’effetto (per mini lunghissimo per 500 speriamo) sono sostanzialemente finite.
Intendo dire che pur continuando a vendersi, non possono più raggiungere le soglie di performance per le quali vengono concepite, ragionate per esempio sulla rete distributiva a doc ( mini store) .
Le auto esclusivamente “moda”, sono meteore, e mini con un posizionamento prezzi come quello attuale può farsi molto molto male….
la foto di mini dice:” dobbiamo rinnovare un prodotto che non ha più efficacia sul mercato, ma non possiamo deturpare l’idea iniziale, quindi facciamo qualcosa che comunque farà incazzare i puristi, ed anche coloro che invece vorrebbero il seguito di mini e non il vintage e basta. insomma auto Vintage ricordatevi sempre del maggiolone(un disastro) , e tra 3 anni fiat 500 sarà sicuramente un problema!!! Per questo fiat non ha modificato l’assetto distributivo con i 500 store veri e propri indipendenti come Mini.
bluex94
14 mag 2009 - 10:25 - #10non vedo le immagini!!!!!!!!!!!!!!!!!
MUCCHIO84
14 mag 2009 - 10:28 - #11anche io non vedo le immagini!!!!cavolo!!
Andrea M
14 mag 2009 - 10:32 - #12scusate l’OT, anch’io non vedo le immagini, da ieri sera, niente tranne le pubblicità.
MUCCHIO84
14 mag 2009 - 10:33 - #13io leggendo alcuni commenti del tipo che la mini non vende, sarà un flop ecc non capisco veramente, ma ci sono dati veri, seri o sono solo supposizioni dettate dal solito antimini ingiustificato?
perchè mi spiego, io nella mia citta ad es non faccio altro che vedere mini e veramente, pur non piacendomi molto il nuovo stile, vedo tanti modelli della mini nuova.
Wd1985
14 mag 2009 - 10:45 - #14ma le immagini che fine hanno fatto? Vedo solo alcune, specie di pubblicità
Duetto
14 mag 2009 - 10:47 - #15E’ incredibile come stiano riuscendo nelal difficile impresa di rendere i nuovi modelli sempre più brutti!
Adso da Melk
14 mag 2009 - 10:50 - #16La foto è un po’ grandangolata, quindi mi riservo i pomodori per le foto che verrano.
Di certo i “baffi” sopra ai fendinebbia molto inflazionati di questi tempi non le donano affatto.
tengentoppa
14 mag 2009 - 10:50 - #17@9
Mini è un Brand, 500 è un modello, non è concepibile un concessionario per un modello facente parte di una gamma di un Brand.
giaserg
14 mag 2009 - 10:52 - #18l’impressione è che la attuale, non abbia mai avuto l’appeal della prima mini bmw, è anche normale dopo tanti anni ed una concorrenza (solo le italiane) sempre più credibile ed agguerrita.
Questa pulizia di linee non mi piace, noiosa
Rav
14 mag 2009 - 11:10 - #19Mah, la prima “nuova” mini è quella che ancora oggi preferisco. Non capisco comuqnue perchè da subito è uscita la Mini, poi dopo è uscita la cabrio e nemmeno un anno dopo han rinnovato la Mini. Dopodichè adesso esce la cabrio restyling e nel 2011 uscirà la nuova Mini… Ma ristilizzare le due versioni assieme non si può? Compri la cabrio ed è già vecchia dopo un anno o al massimo due… Comunque se devon farla così tanto vale che mantengano l’attuale…
SweetAndTenderHooligan
14 mag 2009 - 11:11 - #20Sta diventando un micra!
steveF%F
14 mag 2009 - 11:20 - #21così non venderà mai.. la linea è sempre la solita.. dovrebbero fare qlcs di piu azzardato, di piu spigoloso… inoltre gli interni fanno pena.. qll è una cosa ceh dovrebbero buttare via e rifare di sana pianta… potete dire qll che volete, ma bmw certe cose le sa fare.. quelli della mini sembrano tirati via…
giaserg
14 mag 2009 - 11:21 - #2219 d’accordo su tutto, anche se l’attuale mini è una macchina migliore della precedente su tutto, io preferiso la vecchia.
3cilindri, non so ma hanno ancora meno appeal della collaborazione coi francesi, il vero inconfessabile neo che ha fatto storcere il naso a noi snob figli di papà che amiamo la mini!
Lorenzo_Cooper_S
14 mag 2009 - 11:42 - #23Aspetto di vedere foto reali prima di commentare
autoironico
14 mag 2009 - 12:03 - #24Quoto pienamente “rdbf” #9.
Le imitazioni, per quanto ben riuscite, sono un’arma a doppio taglio.
La gente che segue le mode non è fedele.
Karl Abarth
14 mag 2009 - 12:29 - #25Orripilante davvero… Molto meglio la serie attuale… No no non ci siamo proprio…
77One
14 mag 2009 - 12:33 - #26La foto dell’esterno è quella del crossover. La foto degli interni è un bozzetto di 4 anni fa per la mini R56, cioè quella attuale. Questa notizia fa acqua da tutte le parti.
toscanaccio92
14 mag 2009 - 12:51 - #27amo la mini ma questa nn si puo vedere..quella di adesso è meravigliosa ma qts è oscena
carlo ciao !!!
14 mag 2009 - 12:52 - #28io la trovo solo più retrò esticamente e forse più seriosa,ma carina!
carlo ciao !!!
14 mag 2009 - 12:54 - #29ops esteticamente!
Osteoporosi
14 mag 2009 - 12:56 - #30spero che non sia così.
near
14 mag 2009 - 12:57 - #31quanto è brutta
rdbf
14 mag 2009 - 13:01 - #32rispondendo a tangentoppa:
anche vespa era un modello di Piaggio ed ora è un brand.
Quando sono stati aperti i mini sotre esisteva una sola versione.
Entro 12 mesi esisterà la 500 “cabrio”, la “giardinetta”, quindi forse se mi è permesso , senza voler minimamanete offendere , la tua analisi è estremamente superficiale.
Ti aggiungo che se fosse stata tfatta la pericolosa scelta del 500 store, si sarebbe potutoselezionare la rete dealer più meritevole… come teoricamente fatto con ABARTH.
scusa e grazie
kommt
14 mag 2009 - 13:10 - #33#9 il tuo commento è interessante.
La 500 tra alcuni anni deve per forza proporre un restyling. L’auto è molto bella ma lo stile delle superfici è del 2002, in più gli storici fari tondi, oltre ad esser qualcosa di già visto su Lupo, New Beetle e vagamente Mini (tutti progetti datati fine anni ‘90), rischiano di invecchiare con una certa rapidità.
Questa Mini può essere un esempio da cui trarre qualche ispirazione a livello concettuale. Se ben la si guarda pare che hanno stirato il disegno del 2001.
In questo modo i corpi orizzontali (sottocintura, gruppo vetri e tetto) hanno una certa armonia, cosa che mancava al modello ancora in produzione.
I fari più ellittici su una superficie non ellittica sono qualcosa di inedito.
Io sono dell’opinione che la prossima 500 deve andare oltre e rompere col faro tondo.
rdbf
14 mag 2009 - 13:25 - #34rispondo a Kommt : concordo con te ,nel percorso di vita del prodotto, quando naturalmente sarà necesario un pesante facelift, il segnale di rottura o per meglio dire la ripartenza verso il progresso stilistico, senza abbandonare stilemi evocativi dovrà essere radicale e a tratti forti.
probabilmente per abituare il gusto la prossima 500 abarth(eventuale restyling) potrà essere di accompagnamento stilistico alle novità di 500 fiat.
Per ora sicuramente il problema non si pone, ma guardando Mini, le quote di mercato che perde e l’appeal che non ha più… bisogna che a Torino si preoccupino fin da subito ad un percorso che consolidi il successo rendendolo costante, oppure rendendo Topolino l’alternativa numerica alla flessione che sicuramente avrà tra 2 anni la grandiosa 500.
Antonioital
14 mag 2009 - 14:44 - #35“I fari più ellittici su una superficie non ellittica sono qualcosa di inedito.”
Ma i fari ellittici sono una soluzione gia’ adottata dalla mito, con un risultato estetico “su quest’ultima ” non del tutto convincente ..
mark885
14 mag 2009 - 15:02 - #36è un photoshop!
Basta guardare questa foto di anni fa:
http://static.blogo.it/autoblog/MiniCooper005.jpg
le viti sui tappetini e colonne e carrello in alto a destra sono esattamente gli stessi :)
Snapshot
14 mag 2009 - 15:06 - #37davvero davvero brutta!
Pierz94
14 mag 2009 - 15:14 - #38Allora… il desing è quello di quel concept mini-suv, cioè orripilante, il davanti è uguale al culo di un cavallo con la cellulite e la plancia sempre brutta…
orione28
14 mag 2009 - 15:15 - #39quest’auto continua ad invekkiare è loro gli fanno il lifting, la stirano per bene, sembra renato balestra, cmq siamo sempre lì la solita solfa!!!
veterinario dei cavalli vapore
14 mag 2009 - 15:25 - #40vorrei sapere dove avete letto che mini non vende! magari non piace e questi son gusti ma dire che non vende, che fa schifo o che ha scarsa qualità è una gran caxxata!
veterinario dei cavalli vapore
14 mag 2009 - 15:30 - #41@39: senti un mito come la mini è ovvio che resta cmq fedele alle linee originali, ma questo è voluto anzi è proprio questo che mi piace perchè è un’icona. il problema è che tra 5-6 anni auto tipo la MiTo cadranno nel dimenticatoio a differenza di mini. poi, ripeto, sulla bellezza o meno della linea rientra nei gusti personali
bingaus
14 mag 2009 - 15:48 - #42Evitate di produrla!
Bruz1
14 mag 2009 - 15:49 - #43SONO DEI FAKE:
http://www.motoringfile.com/2009/05/13/mini-design-prototypes-leaked/#more-9127
DAX.design
14 mag 2009 - 15:52 - #44Porsche comunque continua a costruire auto vintage (998) non cambiando l’estetica generale, eppure continua a vendere con la stessa linea (globalmente ) da 40 anni. Se i cambiamenti non saranno tanti anche la Mini potrebbe fare cose simili, però avrebbe bisogno di un prodotto da affiancare una roadster per esempio.
Picoale
14 mag 2009 - 16:12 - #45Vero o non vero questo restyling (o nuovo modello) non è necessario…la Mini è un sempreverde, si potrà parlare di nuova versione nel 2012 almeno
Bruz1
14 mag 2009 - 16:42 - #46Ma infatti pare che il restyling (che sarebbe dovuto uscire con la cabrio) sia stato cancellato….
xjs
14 mag 2009 - 17:32 - #47mini - così come 500 e newbeatle - è un furbo giochetto di marketing, ma ha le gambe corte: non ha una storia alle spalle, ha solo un lontano passato.
una storia ce l’ha la golf, tanto che è sempre lei pur essendo cambiata profondamente attraverso quasi 40 anni di presenza sul mercato e 6 versioni (vabbéh, 5 e mezzo…).
prendere dal passato un vecchio modello mitico e di successo e riproporlo scimmiottandone le linee, dandogli una pompata esagerata, riposizionandolo sul mercato (la vecchia mini era una superutilitaria superecenomica, mentre la nuova è un’auto costosa da defilée), inondandolo della luce riflessa di un marchio prestigioso come bmw (l’avesse fatto austin-rover dubito avrebbe funzionato), bhé, diciamo pure che non è un grande sforzo. è solo un modo furbo per vendere vagonate di auto a prezzi assurdi e con margini sicuramente paurosi. ed è un’operazione di marketing - questa sì - di altissimo livello.
ma quanto si potrà andare avanti? quanto reggerà questo design? come si potrà evolvere un progetto che è solo revival? se si cambiano le linee si perde il fascino del modello originale, se non le si cambia si rimane indietro…
lo stesso vale per la 500: la sua naturale evoluzione è stata la 126, seguita poi da cinquecento (quella degli anni 90) e seicento: andarla a ripescare adesso con lo stesso meccanismo della mini (più grossa più costosa più esclusiva con linee retrò) serve a far cassa e lustrare l’immagine di fiat, ma tra qualche anno la 500 avrà stufato e rinnovarla sarà una missione impossibile, a meno di non mettersi a giochicchiare su fari-calandra-paraurti come fa mini. ma quanto si può andare avanti così?
credo che queste auto dovrebbero rimanere quel che sono: oggetti celebrativi, buoni per un paio di stagioni, che poi si dovrebbero però abbandonare al proprio destino di progetto senza futuro. altrimenti si scade nel ridicolo.
Alfonso
14 mag 2009 - 17:54 - #48ommmiodddioo che rottame!!!
Manzanarre986
14 mag 2009 - 20:34 - #49OmmyGod i fanali della Mito pure qua!!!
MrTFM
23 mag 2009 - 15:17 - #50ma non capisco perchè tutti quei “-1″ al mio primo commento……
Ho solo espresso un’opinione senza offendere nessuno…
I “-1″ sono da dare ai maleducati, non a quelli che non la pensano come noi.
Se dopo due anni non l’avete ancora capito siete solo delle povere capre.