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Secondo la stampa svedese, la prossima Saab 9-5 sarebbe un modello così promettente sin da queste fasi del suo sviluppo che General Motors, potendo, farebbe marcia indietro sulla decisione di vendere la casa scandinava.
In particolare, un quotidiano nazionale ha riportato la notizia di una sfida tra la nuovissima Opel Insignia OPC e i muletti della 9-5 Aero, che avrebbe dimostrato come quest’ultima, nonostante il telaio identico, sia “chiaramente superiore”.
Ora, nessuno può mettere ragionevolmente in dubbio le genuine qualità della prossima 9-5, soprattutto viste le lodi che si è meritata la sua sorella tedesca anche dal punto di vista della dinamica di guida. Ma questo articolo ha tutto il sapore di una “bomba”, motivata più che altro dall’attaccamento ad un marchio storico per il quale in patria, giustamente, ci si augura il meglio.
Via | Autoblog.com
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fuffolo2
13 mag 2009 - 18:50 - #1 (nascondi)peroooooooooooooooooooo
andrea092
13 mag 2009 - 18:53 - #2anche se lo fosse non reggerebbe comunque la concorrenza della nuova classe E(stupenda) e della futura serie 5.in quel campo non c’è molta possibilità
corvettec6r
13 mag 2009 - 18:54 - #3l’attuale 9-5 avrà quasi 15 anni quindi il modello in arrivo di passi in avanti ne avrà fatti molti sia in qualità che tecnologia… Poi una grande ammiraglia come la 9-5 anche se non ha la trazione posteriore non vuol dire che sia scadente o non all’altezza di una BMW anzi come per la Volvo S80 si avrà sicuramente un’ottimo rapporto prezzo-qualità e su questa Saab anche la bella linea sportiva evoluzione della 9-3 SporSedan
Grey
13 mag 2009 - 18:55 - #4Beh coi prezzi Saab credo che dovrebbe essere ovvia la cosa….
Fantasma Formaggino
13 mag 2009 - 18:55 - #5Mossa di GM per rendere più appetibile Saab e cercare di non svenderla, o perlomeno racimolare il massimo dalla sua vendita?!
XXALFAXX
13 mag 2009 - 18:56 - #6piu che altro non penso che gm possa pensare di tenersi saab per un modello, riuscito fin che si vuole, ma che nell’economia dell’azienda conterebbe ben poco..
ciò che mi auguro solo è che saab sopravviva nonostante tutto
VwGolf6
13 mag 2009 - 18:57 - #7Secondo me Classe E, Serie 5 e A6 sono le migliori nella loro categoria….
derek
13 mag 2009 - 18:58 - #81° regola del buon venditore:lodare,lodare,lodare il + possibile quello che si desidera vendere
I-AM-THE-STIG
13 mag 2009 - 18:58 - #9Non mi meraviglierei se ne venisse fuori una gran macchina…
Già la Insigna è un’auto strutturalmente molto evoluta, non a caso è Car Of The Year.
Saab (come Volvo) sa sempre aggiungere un quid in sicurezza e qualità a qualsiasi “base” progettuale.
Alfista allo stato puro
13 mag 2009 - 19:00 - #10Meglio così…non vedevo di buon occhio Saab nel Gruppo Fiat…comunque si deve sempre prendere Opel e GM SudAmerica…
Pierz94
13 mag 2009 - 19:01 - #11Ci sono due motivazioni per questa news:
1- O vogliono fare pubblicità occulta
2- O il patriottismo gli ha dato alla testa
rey
13 mag 2009 - 19:03 - #12per post andrea 092: sinceramente, io non sarei come te,cosi’ pieno di lusinghe nei confronti della stella a 3 punte!! secondo il mio modesto parere ,di venditore auto, anche la E visti i tempi ha dovuto abbassare la cresta per quanto riguarda qualita’ del materiale e rifinitura. Inoltre anche le testate giornalistiche del settore non l ‘hanno poi idolatrata piu’ di tanto, considerando anche che il prezzo è rimasto da vera mercedes. La nuova opel insignia sinceramente è una piu’ che buona auto ,soprattutto in relazione al prezzo e se questa 9.5 saab dovesse addirittura dimostrarsi superiore …..be a questo punto ,a parte il blasone inferiore di saab nei confronti della stella a 3 punte, sicuramente qualche pensiero negativo alle varie tedesche lo potrebbe pur sempre far venire. Poi è normale per chi compra il “marchio”, è una battaglia persa sin dall ‘inizio, ma ad oggi è diventato un luogo comune insulso a mio modo di vedere.
KECH
13 mag 2009 - 19:03 - #13mah può essere vero ma può essere anche una mossa di marketing…
Federico.
13 mag 2009 - 19:12 - #14è solo un modo per alzare il prezzo della vendita del suo “prodotto” a fiat o magna… ho anche letto che stanno “limando” i bilanci, mettendo le passività del gruppo in GmEuropa… sono proprio alla frutta!
Sono sicuro che per Fiat in ogni caso un bel investimento, Marchionne è capace ed è rispettato, penso che sarà in grado di gestire bene tutti questi marchi, con le economie di scala si riusciranno a fare più modelli, si potranno permettere di fare quelle auto bellissime ma che vendono poco, come la Fiat coupè e barchetta, la Lancia Fulvia, l’Alfa Duetto e magari una 6C…. e se queste auto avranno le gemelle Saab-Opel-Dodge-Chrysler a noi poco importa!
Nico1988
13 mag 2009 - 19:16 - #15Per me è un’altra riprova che GM di auto ne capisce poco..
Cedono e chiudono i marchi storici per tenerne in vita altri tipo Saturn…
fatemicapire
13 mag 2009 - 19:33 - #16Non si capisce perché dice: “potendo, farebbe marcia indietro”.
Da questa frase sembra sia stata già venduta.
Duetto
13 mag 2009 - 19:37 - #17Bum!
YEAHMAN
13 mag 2009 - 19:37 - #18DA PROTOTIPO GIA’ E’ MIGLIORE DELLA INSIGNA OPC? UHM…VABE’ E’ UN GIORNALE SVEDESE SI PUO’ CAPIRE…
albi1994
13 mag 2009 - 19:54 - #19ma quanti meno a quelli k sono contro le tedesche?
matt92
13 mag 2009 - 19:56 - #20svedese, non sarà un po’ di parte?
#17
cmq sì, qui meglio che apriamo perchè non ci sta più dentro una cax.xata così grossa :)
toscanaccio92
13 mag 2009 - 20:00 - #21speriamo sia davvero un ottima auto come le vecchie 900 nn come queste schifezze di oggi…la 9.5 poi una grn bellezza nn è mai stata…sempre peggiore delle rivali tedesche e quindi è stata messa da parte
ProfondoRosso
13 mag 2009 - 20:01 - #22“non reggerebbe comunque la concorrenza della nuova classe E(stupenda) e della futura serie 5″
dipende su quali fronti, sul prezzo reggerebbe la concorrenza eccome ;)
Jag green
13 mag 2009 - 20:03 - #23Potrebbe pure essere, nonostante le ascendenze comuni non è da escludere che i tecnici Saab le abbiano dedicato un setup specifico. In fondo anche Alfa Romeo ha sempre cercato di attribuire un carattere autonomo anche a basi tecniche “ereditate”.
Però, oltre la bontà del prodotto (vedi caso 159), conta la penetrazione del marchio nei mercati chiave. E forse qui, più che altro, esce fuori la vera natura del tentativo di dare un’ultima possibilità a Saab.
Claus2
13 mag 2009 - 20:18 - #24Si, e gli asini volano!
Salvo non si metta a lievitare nell’aria come la DeLorean di Ritorno al Futuro ormai è quasi impossibile riuscire a staccarsi dalla massa, figuriamoci se ha pure una base in comune con una vettura già conosciuta, per quanto buona, non certo rivoluzionaria.
Karl Abarth
13 mag 2009 - 20:21 - #25Forza Saab!
a1
13 mag 2009 - 20:37 - #26Be diciamo che stanno trovando qualche scusa per chiedere qualcosa in più all’eventuale compratore del marchio Saab.
Ale9-3
13 mag 2009 - 21:32 - #27Ho fiducia in saab……spero proprio ke questa 9-5 sarà una gran bella makkina….cmq ttt il rispetto x mercedes…ma la nuova classe E mi sembra molto da vekkio….
er fava
13 mag 2009 - 21:50 - #28Si come no ce sto pe crede
Lun8
13 mag 2009 - 22:01 - #29Io l’ho guidata e gli do ragione, è un’ottima auto che merita.
orione28
13 mag 2009 - 23:34 - #30mi sà di bufala per alzare il prezzo di vendita..il faro mi sà doi volvo….spero che sia davvero bella…
Rav
13 mag 2009 - 23:55 - #31Se la notizia è reale allora mi aspetto veramente una gran macchina!! E’ sempre stata ottima peccato che per un’infinità di tempo si sono limitato solo a piccoli interventi ed è invecchiata di conseguenza. Deve vedersela con la Nuova Classe E, che personalmente non mi piace per niente ma a tanta gente piace quindi è una dura rivale, la nuova Serie5, la nuova Volvo S60 e la Jaguar XF… battaglia difficile!
haka
14 mag 2009 - 09:41 - #32non capisco perchè molte persone siano così pessimisti. saab è sempre stata un auto dalle qualità di guida indiscutibili. ora, essendo la opel insigna a detta di tutti un auto davvero ben fatta, ne segue (per la proprietà transitiva) che anche la 9-5 lo sia. Inoltre, considerando che saab era (é ??) un brand più alto rispetto ad opel è anche immaginabile che la 9-5 sia ancora più sofisticata della insigna (e questo potrebbe anche derivarne da un prezzo nettamente più alto). Ho letto l’intervista completa sul giornale svedese, e sebbene il giornalista stesse tirando l’acqua al suo mulino, è anche vero che la 9-5 aero xwd dovrebbe essere dotata di una 40ina di cavalli in più dell’insigna (360 contro i 325). Ma quello che più ha impressionato (oltre alla versatilità del mezzo) sono anche le soluzioni tecniche (che insigna non ha) che gli ingenieri saab anno voluto aggiungere alla 9-5.
qui sotto si veono un paio di scatti, una degli interni.
http://www.saabsunited.com/2009/05/carscoop-make-amends-for-phil—post-uncovered-2010-saab-9-5-spyshots.html
gripen74
14 mag 2009 - 10:36 - #33Il faro mi sa di quello, il posteriore di quell’altro, la mercedes è migliore…..ma è un blog di auto o il festival del luogo comune?perchè le tedesche sarebbero migliori?vi assicuro che oggi la reale consistenza delle tedesche è gonfiata dal blasone che si portano dietro,ho venduto mercedes per 6 anni….le classi E? tutte sul carro attrezzi, le classi S? problemi di elettronica a palla, le bmw stanno su strada solo perchè c’è l’elettronica, senza 4 per 4 con un pelo d’acqua o un filo di neve fermati e prega il signore, le audi? si qualche cappella la fanno pure loro….tra i pochi motori che nel nuovo millennio rompono le teste come i diesel di 40 anni fa c’è proprio il 2.0 tdi 140 cv….o no?insomma basta lodare sempre e solo le scontate tedesch, aprite gli occhi ai marchi che hanno filosofia e gusto per continuare.
Perchè meravigliarsi poi se va meglio la 9.5 da muletto che l’OPC? vendo Saab da 5 anni, abbiamo visto le foto definitive (poco a che fare coi render che girano) è una macchina stupenda, anche l’attuale 9.3 ha “fornito” pianali a macchine come croma,cadillac e altre….le avete provate tutte come vanno? presa qualche curva a manetta? vi sembrano ugluali? risposta: no, la Saab è “chiaramente superiore”, e a costi più umani delle solite tedesche da italiano arricchito. meditate gente, meditate.
haka
14 mag 2009 - 14:47 - #34#gripen74
concordo e ti stra-quoto. il problema è proprio quello, siamo in 3 in questo blog che hanno provato sia le tedesche che le saab. lasciamoli parlare, tempo perso.
joao pinto
15 mag 2009 - 09:06 - #35mi pare che 4R sulla dinamica di guida della insignia abbia qualcosa da ridire….
gripen74
15 mag 2009 - 09:53 - #36si ma nel mondo dell’auto, purtoppo, funziona come in tanti altri settori, cioè sono quasi tutti più o meno schierati, mossi da interessi più o meno di parte o mossi da spinte (leggi: soldi) che vengono da questo o da quello.
Io che sto nel settore auto da 14 anni so come funziona, conosco le auto e le qualità che hanno, conosco pregi e difetti dei vari modelli, con questo non voglio dire che siccome vendo saab sono le auto migliori al mondo, dico solo che come rapporto qualità/prezzo sono sicuramente tra le migliori nei rispettivi segmenti…..ricordo una classifica del 2006 (se non ricordo male) delle 100 auto più affidabili al mondo, che ci crediate o no dopo le prime sette o otto (tutte giapponesi) la prima delle “occidentali” era la 9.3 sport sedan, insomma saab è un costruttore onesto che fa buone auto in generale e molto molto molto sicure (sicurezza attiva e passiva), la stessa 9.5 vecchia di 15 anni è una macchina nelle top per affidabilità e sicurezza (a dimostrazione dell’ottimo progetto iniziale),poi è logico che i giudizi di parte ci sono……il cayenne turbo cammina con un kg d’olio ogni 1.000 km (conosco personalmente 3 proprietari di cui 2 viaggiano con la tanichetta d’olio dietro),però è porsche….e chi si azzarda a criticarli?ripeto: saab ha nel suo dna (nella CULTURA SVEDESE) dei concetti che noi non possiamo capire a fondo, parliamo di auto ancora disegnate,progettate,testate,concepite in svezia, e anche prodotte (a parte il cabrio che viene da graz), avete presente la svezia?a me sembra una civiltà talmente avanzata da sembrare “elfica” (visto il signore degli anelli?)ma in italia se uno ha 40.000 euro da spendere la scelta è scontata…..sennò le vacche da night come fanno a quantificare quanti soldi hai?
Fatemicapire
15 mag 2009 - 11:10 - #37per gripen 74
Tieni duro, che fra un po’ insieme alle SAAB ci vendi le Lancia.
E sarà un win win. venderanno entrambe di più.
SAAB se entra come penso nel Gruppo FIAT, prenderà nel giro di un annetto tutti i segmento D ed E che comprano tedesco per disperazione, e che aspettano una Lancia Thema da 20 anni. NOn saranno tutti, ma per me un 20-30% della fetta tedesca arriveranno. in soldoni, credo 40.000 auto all’anno.
Anzi cambio il tono del messaggio: tu come vedresti una operazione del genere? SAAB come premium segmenti D-E del gruppo FIAT, che si integra come rete commerciale con Lancia, che diventerebbe la premium specializzata nei segmenti A-C (con magari una sovrapposizione con la prossima Segmento C SAAB)
gripen74
15 mag 2009 - 16:30 - #38@fatemicapire, guarda, sinceramente non so cosa dirti come non lo sa quasi nessuno….il mercato è difficile e una piccola casa da sola non riesce ad avere le capacità per emergere visto che i costi di R&S sono sempre più onerosi (ci riescono case piccole che però vendono macchine costosissime…..) e le sinergie con gruppi “competenti” ci vogliono, di sicuro c’è che lancia o alfa ormai da tempo non possono competere nei segmenti medio/alti e il fatto di partecipare un marchio come Saab sviluppandolo nel modo giusto potrebbe portare buoni risultati.
Ovunque finisca mi auguro che continuino a pensare e disegnare le macchine in Svezia, almeno progetto e disegno, se Saab conserva un pò di autonomia può salvarsi dalle navi che affondano…….
haka
16 mag 2009 - 09:09 - #39# gripen74
ti capisco….infatti ho lavorato in svezia per 4 anni e direi che li conosco bene….