Dopo aver presentato l’offerta per l’acquisto della Carrozzeria Bertone e del relativo marchio, Domenico Reviglio - azionista di riferimento di Keplero - porta avanti il suo impegno nel settore automotive, mettendo a segno un duplice colpo. Infatti, ha appena firmato un accordo per l’acquisizione di due storici brands: isotta fraschini e Moke.
Reviglio ha così commentato l’operazione: “Abbiamo firmato un accordo che ci consente di disporre di due marchi come Isotta Fraschini e Moke che rappresentano il naturale sbocco delle competenze della Keplero a livello di ingegneria e di design, creando i presupposti per la produzione di modelli in grado di far rivivere i valori storici ed il prestigio di un marchio quale è Isotta Fraschini e rivitalizzare la linea di divertimento e svago a cui è da sempre legato il marchio Moke”.
Keplero si cimenterà nello sviluppo di auto d’alta gamma e per il divertimento mantenendo l’attenzione verso le tematiche di eco compatibilità, di cui la società intende fare il proprio “core business”. Con questa operazione l’azienda intende confermare lo sviluppo e il rafforzamento del piano industriale e finanziario presentato a sostegno dell’offerta di acquisto di Bertone. Secondo le intenzioni di Keplero, i presupposti per un rilancio della Carrozzeria ci sono tutti e i risultati dovrebbero arrivare entro il 2012, data del centenario di Bertone.
Via | Repubblica
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paulla
14 mag 2009 - 00:50 - #1spero vivamente nn siano barbaggianate
FrancoVitt.
14 mag 2009 - 00:55 - #2Mamma mia Isotta Fraschini!
Luigi
14 mag 2009 - 05:43 - #3forse ci sarà un secondo polo dell’auto in Italia…
Lost_In_Car
14 mag 2009 - 06:27 - #4Notizia interessante che tratta di un auto mitica
Che dire grazie ad autoblog per aver ripreso una notizia interessante e aver pensato anche a noi popolo in via di estinzione con la passione per le auto leggendarie come le IF
Beppe
14 mag 2009 - 08:46 - #5Mah, speriamo bene. Con il marchio Isotta Fraschini e l’esperienza di Bertone si potrebbero far cose grandiose in futuro.
Adso da Melk
14 mag 2009 - 08:46 - #6Gran bei marchi. Una MOKE su base Panda Cross sarebbe divertente.
A contrario, crare una IF all’altezza del marchio credo sia impossibile se non con enormi quantità di denaro.
Ryuk Shinigami
14 mag 2009 - 09:05 - #7Al di la’ del rilancio dei due marchi, quello che mi piacerebbe di piu’ e’ che Bertone tornasse ad essere uno dei migliori studi di design del mondo.
Certo che sara’ complesso trovare un responsabile del design al livello dei predecessori, capace di sfornare capolavori come quelli prodotti dalla Carrozzeria Bertone.
a1
14 mag 2009 - 09:48 - #8Bene, speriamo che sia la volta buona per far Risorgere Isotta Fraschini, Riveglio vuole diventare il secondo produttore di auto italiane a quanto pare.
GNARO
14 mag 2009 - 10:04 - #9SPERIAM NN faccia la fine di “Bugatti” o altri marchi del genere, sarei piu sicuro se fosse stata presa da persone con le spalle piu larghe
Duetto
14 mag 2009 - 11:54 - #10Mi sembra un’ottima notizia!
In fondo, non vede perchè l’Isotta Fraschini non possa ritornare.
E’ vero che per la Moke la cosa sembra più facile, ma non vedo controindicazioni alla nascita di una (vera) gamma di lusso italiana sulla falsariga di quanto creato dalla Spyker in Olanda, ma con il valore aggiunto del design di Bertone!!
Mr Isotta Fraschini Automobili Milano
14 mag 2009 - 15:18 - #11oh mio Dio…. sono senza parole!!! Ancora non ci credo…. spero che tutto ciò porti (anche se ci vorranno anni..) alla creazione di una degna erede delle gloriose Tipo 8!!! Da troppo tempo ormai mancava la vera Sovrana delle Automobili.. auto non considerate come meri mezzi di trasposto.. Deve essere la naturale ecclisatrice di Rolls Royce e Bentley come avveniva negli anni ‘20 ‘30… altro che Spyker… deve essere il non plus ultra delle automobili!
Mr Isotta Fraschini Automobili Milano
14 mag 2009 - 15:20 - #12Nel 1899 due italiani, Cesare Isotta e Vincenzo Fraschini, a Milano, crearono la fabbrica di Auto di Lusso più importante della storia moderna. Principi, duchi, maharajà, zar. I potenti della terra in fila per possedere un’auto personalizzata ed esclusiva. Un’opera d’arte. Una diversa dall’altra.
Nel 1908 una Isotta-Fraschini vinse la Targa Florio. Tra i piloti, si annoverano Alfieri Maserati ed Enzo Ferrari. Durante la Prima guerra mondiale presentarono la nuova Tipo 8.
effe2
14 mag 2009 - 16:18 - #13speriamo che sia un imprenditore serio, si parla sempre di rinascita isotta fraschini, mi ricordo a metà degli anni novanta il tentativo con una A8 in versone cabrio, presentata per prendere i danari e mai prodotta. Al giorno d’oggi con mercato che ci troviamo la vedo dura in bocca al lupo! Comunque se non sbaglio i marchi moke e isotta fraschini sono stati comprati dai fratelli castiglioni quelli della cagiva.