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La Lexus LF-A torna a mostrarsi fra le curve del Nürburgring in quella che è una delle gestazioni più lunghe per un nuovo modello negli ultimi anni: tra la concept car del 2005 e quest’ultimo avvistamento sono passati infatti quattro anni, costellati da varie apparizioni di intermezzo, come la LF-A Roadster Concept e la LF-A che lo scorso anno partecipò alla 24 Ore del ‘ring.
La tappa più importante però, è ovviamente la presentazione della versione di serie, e per quest’ultima c’è ancora da aspettare visti i quintali di vinile e plasticone nere che si porta addosso il muletto fotografato qui. Nonostante i mesi di silenzio (fatte salve le foto di ieri mattina) su questa supercar dallo sviluppo infinito, sembra che tutto sia rimasto come prima…
Poco si vede sotto i pannelli protettivi: ad emergere sono solo le prese d’aria davanti alle ruote posteriori e al termine della vetratura laterale, oltre ad alcuni dettagli dei gruppi luce. Per quanto riguarda la meccanica, le indiscrezioni rimangono le solite: motore V10 in posizione posteriore-centrale, potenza superiore ai 500 CV, velocità oltre i 320 km/h e prezzo nei paraggi dei 150.000 euro. Sì, ma ce la farete vedere prima o poi?
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Danjele
13 mag 2009 - 10:15 - #1Arrivo previsto l mercato: anno 2047!!
poppolino
13 mag 2009 - 10:18 - #2A me con quel muso lungo, le prese d’aria sul cofano, e il poco spazio in coda direi che è a motore anteriore-centrale…
Ogamitto
13 mag 2009 - 10:21 - #3Da amici in Toyota ho saputo che il costo della LF-A e`piu` del doppio, circa 45.000.000 di yen pari a 340.000 euro e il numero di esemplari ridotto a 500.
Vediamo chi ha ragione, premetto non ho espresso nessun giudizio (positivo o negativo) in merito alla vettura.
I was Juanito82
13 mag 2009 - 10:24 - #4una volta dicevano che sarebbe stata nei dintorni dai 200.000 eurozzi. e già non è che sia una cifra così bassa, anche per una supersportiva.
Pinistuta
13 mag 2009 - 10:36 - #5La macchina infinita, il nuovo film di Bruno Liegi Bastonliegi, così avrebbe detto la Gialappa’s nel suo programma..
Ma possibile che Toyota (che gode della mia stima), fermo restando gli attuali problemi, non sia in grado di sviluppare quest’auto in tempi decenti? Mah.. Ora capisco perche in F1 c’hanno messo tanto ad essere abbastanza competitivi…
Tra l’altro è un’auto che mi sembra interessante, una valida alternativa alle sportive conosciute, non tanto a Ferrari e Lamborghini ma a Porsche e Audi, di cui la prima fa la solita auto da 40 anni, l’altra, per fare una sportiva come si deve ha preso mano in Italia (telaio e motore), almeno la Lexus (se esce) è un progetto tutto giapponese, nuovo ed originale nella provenienza.
ToniX dj
13 mag 2009 - 11:01 - #6Il fatto che giri SUL circuito,è positivo.
Tuttavia,credo che di auto come questa ce ne siano fin troppe in giro,cioè la concorrenza ha spiegato sul campo gia diverse alternative…quindi,dovranno lavorare sodo in Toyota,per far si che questa diventi ALMENO un’alternativa alle altre.
Klone
13 mag 2009 - 11:22 - #7motore V10 in posizione posteriore-centrale??? Quella era una LF-A che procedeva in retromarcia.
Takumi_Fujiwara
13 mag 2009 - 11:36 - #8I tempi di crisi remano contro questa macchina…Così come per la nuova NSX…
umbe
13 mag 2009 - 11:59 - #9con la targa del belgio! siamo i migliori!!!! BELGIUM4EVER!
SuperFast
13 mag 2009 - 12:23 - #10Qua si rischia di commercializzare un’auto, magari la migliore del mercato, che sa già di vecchio… O la piantano di fare test al Ring, oppure quando esce non vedremo l’ora del nuovo modello…..!!!
umbe
13 mag 2009 - 14:44 - #11Non ho capito perchè quel -1! Si, sono belga e voi siete razzisti.
near
13 mag 2009 - 14:44 - #12ci stanno mettendo troppo e comunque non avrà vita facile…
Pierz94
13 mag 2009 - 17:02 - #13Ci saranno state dei problemi all’auto che stanno dando dei problemi, oppure la crisi…