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Le vendite della Peugeot 407 sono in caduta libera. Dopo un avvio di carriera scoppiettante, la vettura media francese ha visto via via scendere i consensi, soprattutto in patria: nel 2008 si sono immatricolate il 38,2% in meno di 407, anche a causa della concorrenza interna con la Citroen C5. Ma la Casa del Leone corre ai ripari e, a breve, presenterà la sua erede.
La nuova Peugeot 408 offrirà gli stessi contenuti che hanno determinato il successo della C5: dotazione di serie improntata sull’alta tecnologia e design razionale in puro stile tedesco. La nuova 408 condividerà anche il pianale con la “cugina” Citroen e le due vetture saranno simili pure nelle dimensioni e nei volumi. I render qui pubblicati danno l’idea di quello che sarà l’aspetto della futura Peugeot 408.
Via | Automocionblog (Grazie a Demonracing per la segnalazione)
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ToniX dj
12 mag 2009 - 23:33 - #1Carina…ma sbaglio,ò è vagamente ispirata alla tanto contestata dai blogghettisti,Passat CC?
Nome (richiesto, eh!):
12 mag 2009 - 23:34 - #2“carina”???……..a me fa senso….
ZUZU
12 mag 2009 - 23:47 - #3strabella anke la c5, peccato per la Laguna
super492
12 mag 2009 - 23:51 - #4la c5 è una gran bella macchina…se fossi dell’età giusta un pensierono glielo farei…la 407 è bruttissima…c’è troppa estremizzazione di quel design che forse è piaciuto per un pò ma poi ha stancato!!tutti alla fine stanno andando nella direzione dei tedeschi..purtroppo è l’unico modo per piacere ai clienti…
Alfonso
12 mag 2009 - 23:56 - #5a parte che è un render orrendo è infattibile, e autoblog sembra divertirsi a postare photoshop allucinanti invece che quelli credibili…
io dico hce peugeot deve proprio cambiare design, stile..tutto! la bocca non si puà guardare, le cabrio sono orrende a dir poco, sgraziate e prive di linee..(le fiancate fan rabbrividire)
peugeot deve abbandonare la finat boccaccia da ferrari e il finto musetto da f1
perchè così o adori la linea, o ti fa schifo l’intera gamma
Alfonso
12 mag 2009 - 23:56 - #6la c5 bella??!! o.0 o.0 oddio
Alfonso
12 mag 2009 - 23:58 - #7aaah…ok…scusate! mea culpa, l’ho confusa con la c6…:D
le citroen ad esempio si stanno trovando, ma le peugeot poverette
Rav
13 mag 2009 - 00:12 - #8Ci credo che le vendite della 407 siano in caduta libera, nel giro di un paio d’anni si è vista affiancare auto come Ford Mondeo, Mazda6 e Citroen C5 che sono nettamente migliori dal punto di vista tecnico e stilistico perchè ovviamente sono più moderne. Spero che la nuova 408 sia bella visto che già la 407 quando è uscita non era male, ora si vede che è invecchiata. Comuqnue la C5 è una grossa concorrente e non sarà facile tenerle testa visti i giudizi positivi e la cura che è stata risposta in quel progetto. Hanno un bell’obbiettivo il Peugeot, spero solo che non esagerino con quella bocca con l’apparecchio a vista, sulla 308 ci può anche stare ma già nella 3008 l’han fatta davvero brutta!
ALEXV12
13 mag 2009 - 00:41 - #9I francesi non sonno fare vere macchine, possono fare “auto-mobili” che più o meno vendono o cosmetici. Stop. Le macchine lasciatele ad italiani, tedeschi, giapponesi inglesi ed americani. Chi si fa un’auto francese, scusatemi se non condividete, ma non capisce nulla di guida. Non tirate fuori le cavolate dei rally che se preparate so tutti boni e poi a non tutti interessa partecipare altrimenti i risultati sarebbero diversi.
Federico.
13 mag 2009 - 00:58 - #10l’estetica vuol dire tanto.. baste vedere quanti soldi e tempo dedicano le ragazze in vestiti trucchi orecchini ecc..
La fiat era andata in crisi per tanti motivi, secondo il principale era di aver fatto auto brutte come la Stilo e la multipla. I motori erano gli stessi della 147 che ha avuto successo…
Gabryo
13 mag 2009 - 01:26 - #11Anche se non sono immagini definitive ma solo un’idea,penso che sarà un’auto ben riuscita.
arsenio (quello vero)
13 mag 2009 - 06:52 - #12Molto bella, soprattutto il frontale anche se ispirata alla C5, come è logico che sia d’altronde. Comunque la 407 non hanno dovuto ritirarla dal mercato inglese perchè non vendeva….. e per parlare di guida bisognerebbe almeno avere la patente.
Mustacci
13 mag 2009 - 07:14 - #13Demonio Lazzarone se fà skifo!
Ma non si sono ancora resi conto che ste voragini nel frontale sono terriBBili .. poi il marchio appoggiato sopra il muso .. BLEAH!!!
Francesi … è da 20 anni ke non ne fanno + mezza di giusta.
carlo ciao !!!
13 mag 2009 - 08:41 - #14Che render orrendo,l’attuale la trovo ancora molto originale ,moderna e sportiva in particolare la sw.
Per la c5 mi chiedo perchè in provincia di Milano ne vedo 3 a settimana e in Valle d’Aosta e a Bergamo in un giorno ne ho viste una decina?
carlo ciao !!!
13 mag 2009 - 08:44 - #15in peugeot se volevano per forza avere le bocche avrebbero dovuto adottare prima di ford la loro bocca che molto meglio di quella peugeot!
orione28
13 mag 2009 - 11:45 - #16davvero carina…la vekkia 407 sopratutto nel posteriore è invekkiata parecchio!!!
Duetto
13 mag 2009 - 16:12 - #17Quando scrivevo che la 407 è un vero cesso tutti a subissarmi di voti negativi, ora invece…
Comunque anche questa, non è che mi convinva più di tanto (ammesso che questa sia la linea definitiva…).
xjs
14 mag 2009 - 09:07 - #18peugeot ha sfruttato (bene) per tanti anni l’impronta stilistica data negli anni ‘80 da pininfarina su modelli che ancora oggi si possono definire “belli” (205,405,605): in particolare la 405 berlina aveva un’equilibrio di eleganza e piglio sportivo davvero ben riuscito.
ma da un po’ di tempo mi sa che in francia han perso il controllo della situazione: linee barocche e pesanti, musi spropositati, posteriori gonfiati, fari e prese d’aria di tutte le fogge… un disegno che può forse funzionare sulla 207, rivolta a una clientela giovane che vuole l’auto grintosa e che si faccia notare, ma che su auto di categoria medio-superiore risulta davvero fuori luogo.
la 407 colpì molto al debutto per la sua originalità e apparescenza, ma superato l’effetto novità si è rivelata per quel che è: un’auto disegnata senza un’idea, con una linea sgraziata e “stiracchiata” e con ingombri assurdi rispetto al modesto spazio interno. la sw in particolare ha un posteriore che sarebbe imbarazzante persino su un veicolo commerciale.
ma tant’è: in questa categoria di vetture la tendenza attuale è quella di proporre auto grosse, grosse, grosse. dimenticando che rendere aggraziata una baracca di quasi 5 metri non è poi così facile, per cui si ricorre a disegni arditi con fari oblunghi, curve e contocurve su cofani e fiancate e spalmatura di cromature a go-go. alla fine, l’unica alternativa è appunto lo stile “sobrietà tedesca” (ma anche svedese o giapponese), che rinuncia al “coup de théâtre” ma permette di reggere con dignità - anche nel tempo - certe misure oversize.