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Ecco i primi video ufficiali della Dacia Sandero Stepway, la prima “Urban SUV” appena presentata al salone di Barcellona. Dotata dei motori 1,6 90Cv benzina e 1.5 dci 80Cv a gasolio già visti sulla Sandero, ne rappresenta la versione con leggere velleità fuoristradistiche, anche se la caratterizzazione si limita a particolari estetici, protezioni, cerchi da 16″ e gomme maggiorate ed un assetto rialzato di 2omm.
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Fonzie (german cars 4ever)
09 mag 2009 - 18:53 - #1un suv non si addice alla figura low coast del marchio..
Claus2
09 mag 2009 - 18:54 - #2AhhhHHHhhHHH! Sto male! Presto, acido solforico nelle pupille per compensare la visione di cotanto bidone su ruote…
Onestamente preferirei spendere qualcosina in più e comprare una Panda 4×4, più carina e con un comportamento più felice nel fuoristrada leggero.
ALASSIO
09 mag 2009 - 18:56 - #3L’immagine che mostra il tubi di scappamento con la finta cromatura è la più seducente. Questa è la mia prossima auto…altro che classe E coupè!!! :-))))
Fonzie (german cars 4ever)
09 mag 2009 - 19:00 - #4#2
la panda 4×4 è decisamente meglio!
non sono neanche paragonabili!
poi gli “urban suv” non servono a niente!
se sono Urban vuol dire che si usano in città, dove basta una piccola Segmento A-B, non una Suv segmento B!
se volete un suv, compratevi un range rover o una touareg, non siamo ridicoli!
ALASSIO
09 mag 2009 - 19:07 - #5@4, più una range rover che un touareg
ALASSIO
09 mag 2009 - 19:08 - #6oppur eun GL così vi divertite a schiacciare tutte le microcar che incontrate!
Roxy456
09 mag 2009 - 19:13 - #7Siate obbiettivi dai?!?!?
COME DIAVOLO SI FA A DIRE CHE LA PANDA 4X4 SIA MEGLIO?!?!?
Davvero… certi ragionamenti per luoghi comuni proprio non li capisco…
Sergyx
09 mag 2009 - 19:24 - #8@7
forse perchè la Panda 4×4 è un 4×4, mentre la sandero stepway è una semplice trazione anteriore rialzata da terra?
Karl Abarth
09 mag 2009 - 19:41 - #9@7
Perchè l’onesta Fiat Panda 4×4 assolve alla perfezione il suo compito: quello di fuoristrada leggero… E lo svolge egregiamente… Con questa Dacia Sandero Stepway arrivati nella prima fanghiglia ci si ferma come una comunissima auto a trazione anteriore… Quindi a che pro portarsi dietro parecchi kg di plastica e protezioni inutili in più per niente? Anzi, facendone aumentare i consumi, sia per aumento di peso sia per minor penetrazione aerodinamica… E su una Low Cost come vuol essere Dacia questi discorsi bisogna farli, perchè ogni centesimo in meno è fondamentale…
a1
09 mag 2009 - 19:43 - #10Verissimo meglio la Panda 4×4 maa questa Sendero dovrebbe costare la metà della Panda, quindi la sua fetta di mercato ce l’ha.
Sergyx
09 mag 2009 - 19:49 - #11@10
quanto dovrebbe costare sta Sandero? non credo meno di 10-11mila euro..
Cerchinlega
09 mag 2009 - 20:00 - #12Ha alcuni dettagli che la rendono particolarmente carina anche se sappiamo benissimo che è molto limitata se andiamo a guardare affidabilità sia per i motori che per tenuta di strada e poi per quanto riguarda gli interni… alcuni particolari un po’ datati per la Sandero normale…
Comunque, penso proprio che, dovendo optare per un’auto di questa categoria andrei sul made in Italy e sceglierei come qualcuno già ha detto in questo post la Panda 4×4.
Cerchinlega
09 mag 2009 - 20:02 - #13Tutto sommato per essere una low cost però, un po’ di originalità ce l’ha…
ALASSIO
09 mag 2009 - 20:02 - #14io darei 100€ per comprarla, e mi dispiacerebbe anche per aver speso tutti quei soldi
Cerchinlega
09 mag 2009 - 20:03 - #1514… e pensare che sta vendendo parecchio…
ALASSIO
09 mag 2009 - 20:05 - #16ma chi la compra? i comunisti! ahahaha scherzo ovviamente, un saluto a tutti
Cerchinlega
09 mag 2009 - 20:06 - #1716… a non so, però rappresenta un’ottima scelta per quanto riguarda il rapporto qualità/prezzo…
roby power
09 mag 2009 - 20:10 - #18auto inutili nascono e spariscono senza che nessuno sappia che esistono.perche’ non risparmiare denaro e energie per dare vita a meno modelli ma piu’ validi.
Cerchinlega
09 mag 2009 - 20:14 - #1918… perchè se no non ti creerai mai un posto nel mercato… vedi la Sandero ad esempio…
Mr. jAcK
09 mag 2009 - 20:17 - #20#7
ricordo ancore una prova tv fatta da tg2 motori che comparava la panda 4X4 con una Jeep (quale non ricordo), dandole comunque tanto filo da torcere, in alcuni casi riuscendo anche a far meglio della più grande e grossa americana!la panda è un OSSO DURO!!!!!
willy_32
09 mag 2009 - 20:31 - #21Il finale cromato è fantastico…
;-(((((((((
a be....
09 mag 2009 - 21:03 - #22prendo l’autobus.
Duetto
09 mag 2009 - 21:07 - #23Qui si passa dal
“voglio ma non posso”
al
“non posso ed ho deciso di farlo sapere a tutti”!!
Peggio di così ci sono solo gli pseudo suv cinesi…
I-AM-THE-STIG
09 mag 2009 - 21:20 - #24Dacia Sandero Stepway: Urban Rom.
Geminii
09 mag 2009 - 21:34 - #25è questo il futuro che ci spetta?
auto usa e getta per i poveri che astutamente verranno imposte al consumatore perchè “ecologiche” (sic!) e auto sempre più lussuose ed esclusive per i ricchi?
far diventare i beni di consumo primari per la sussistenza delle persone meno abbienti e di gran parte delle persone il vero lusso da far pagare profumatamente mentre i ricchi gesticono questi beni primari attraverso la coercisione il malaffare e il monopolio?
è questo il nostro futuro fatto da uomini sempre più ricchi potenti e della grande massa invece messa in condizone di precarietà permanente e succube dei poteri forti in qualsiasi aspetto della propria vita?
è questo il nostro futuro dunque?
l’azzeramento di qualsiai facoltà decisionale e qualitativa della nostra vita?
Pierz94
09 mag 2009 - 21:59 - #26Meglio un fiat 16…
arna 16v
09 mag 2009 - 22:23 - #27Cosi per la conaca sulle possibilità fuoristradistiche della panda 4×4 riporto un link segnalato da un lettore ieri..
http://www.youtube.com/watch?v=fAg4DdXAp7Y
arna 16v
09 mag 2009 - 22:27 - #28scusate il mio commento ovviamente era in risposta a chi paragonava questa dacia al panda 4×4..
Legionario
09 mag 2009 - 23:01 - #29@2 MITO!!
cliowilliams
10 mag 2009 - 00:36 - #30ma xkè fare questi urban suv inutili a basso costo? solo x fregare la gente…scusate nn è ne una city-car ne un piccolo fuoristrada……se voglio una macchina x la città mi compro una smart, e se voglio un piccolo fuoristrada, o la panda o il jimny……boh!!!! eppure la gente le compra!!!
Ettore 79
10 mag 2009 - 00:37 - #31E’ troppo bellino, per mio padre è perfetto finalmente una macchina che va bene per lui! Piace anche a me per le scampagnate!
Dario Jtd
10 mag 2009 - 00:39 - #32La Panda 4X4 non serve a niente è troppo cara per usarla veramente, molto meglio a quel punto il Jimmy quello si che è figo! La Panda 4X4 è la vecchia e basta, la usi e non hai paura di sverniciarla etc. Questa va bene perchè è spaziosa, a il 1.5Dci che è ottimo e costerà il giusto. E fa pure bella figura! Promosso a pieni voti.
Dario Jtd
10 mag 2009 - 00:41 - #33Questa è proprio il contrario dell’usa e getta è un auto pensata per durare,smontabile manutenzione semplice,viti e non incastri, prezzo dei ricambi basso, tre anni di garanzia etc. La 500 è un auto usa e getta non questa.
Dario Jtd
10 mag 2009 - 00:52 - #34La Panda è un auto inutile è piccolissima la usiamo spesso, fragile, costa un sacco di soldi in più di questa ha solo la TI, per il resto 10 a 0 per la Sandero e poi se spendi 16 000€ per la Panda 4X4 non la usi veramente dove si spacca pechè hai paura di rovinarla. Se vuoi un vero fuoristrada ti compri un Suzukino meglio se di seconda mano per non avere rimorsi, quello si che va, ve lo dico io che abito in montagna. La Panda è un compromesso come questa. Questa la trovo molto migliore in tutto, e poi con questa non devi mica fare la Dakar. E’ un auto robusta in ogni caso, la Panda no, serve solo per figura (e a me non piace neanche di figura) Se devi andare in qualche posto tipo a scalare e devi portare l’ attrezzatura nella Panda non ci sta niente devi viaggiare in 2. Quindi Sandero o Jymmi a quel punto, Sandero per lo spazio e Jimmy per il vero fuori strada. La Panda 4X4 è una via di mezzo inutile visto il prezzo.Poi questa su strada normale va molto meglio della Panda non c’è paragone è molto più confortevole e non essendo 4X4 consuma meno. Diciamo che se con il Dci 80cv, il metallizzato, il clima e gli altri accessori costa circa 13 500€ di listino è un affare perchè con gi sconti alla fine lo paghi massimo 12 000€ e ha tutto ed è pure molto carino.
Dario Jtd
10 mag 2009 - 00:58 - #35Cechiinlega è proprio il contrario, su strada è sicura e stabile anche senza esp è robusta e ha 3 anni di garanzia, poi è una Renault a tutti gli effetti e i motori sono stracollaudati. Non ha niente da invidiare a nessuna auto della categoria in quel senso e poi il 1.5Dci è migliore del 1.3Mjet in tutte le prove europee consuma meno è più silenzioso e lineare e ha più coppia.
E’ quattroruote il giornale di Fiat che ha fatto di tutto per buttargli m e r da addosso. Infatti Auto l’ha lodata ala grande pur essendo una rivista italiana. La Sandero è scomoda al gruppo Fiat ecco perchè si cerca il pelo nell’uvo a tutti i costi. Ma se cerchiamo i pelo delle fiat c’ da ridere parecchio e parlo anche di Alfa e Lancia e io ne so qualcosa di Alfa…
Dario Jtd
10 mag 2009 - 01:03 - #36Questa è un auto normale che se la cava nel fuoristrada, ecco perchè è ottima. Perchè io ad esempio non voglio una 4X4 piccolissima e le 4X4 grandi costano come 3 Sandero e hanno costi di gestione esagerati. Questa per chi la usa un po’ per tutto va benissimo. Siccome non tutti siamo ricchi, esiste la Sandero via di mezzo perchè in montagna per ora ci possono andare tutti, anche chi non ha i soldi per un Land Rover. Capito il concetto???????? Nella mia zona è perfetta, perchè arriva bene dove serve senza sfasciarsi e poi la usi tranquillamente tutti i giorni anche in paese o in città e mantenerla non ti porta via il pranzo. Questo tipo di auto mancava.
arna 16v
10 mag 2009 - 01:54 - #37guarda dario che sono pinamente in accordo con te che i suzukini e il vecchio panda 4×4 sono mooooooolto meglio in fuoristrada rispetto al nuovo panda.
Riguardo al prezzo che hai scritto per la dacia però io non la reputo troppo un’ affare. Mi spiego meglio: la sandero come le varie versioni modaiole cross 4×2 se non hanno almeno un differenziale su una strada a bassa aderenza non quadagnano praticamente niente rispetto ad una versione “civile”. In pratica sono inutili è solo una questione di marketing. A quel punto allora se voglio risparmiare scelgo la versione base della sandero o di altre low cost ma se devo spendere 12-13000 euro ci trovo anche una nuovissima fiesta con una sicurezza attiva e passiva che è di un altro pianeta rispetto a una sandero. Poi se ti pace la sandero stepway allora è ana questione di gusti personali :-)
arna 16v
10 mag 2009 - 02:02 - #38…poi se guardi bene quei cerchi da 16 probabilmente non sono nemmeno catenabili…occhio che come ti ho appena scritto non sia tutto marketing
Dario Jtd
10 mag 2009 - 09:58 - #39In parete condivido il tuo ragionamento, ma non è proprio una questione di gusti e che una persona deve valutare come userà l’ auto. Voglio dire se vai in montagna 100Km alla settimana e poi vai a lavorare e fai 600Km alla settimana di asfalto non ti compri un 4X4 magari anch4e pesante. La Sandero nasce per chi ha questa esigenza. Al contrario dei Suv giganteschi costosi e inutili questa ha un senso diciamo che è un “semifuoristra” che tutti si possono permettere e che consuma il giusto, naturalmente non si possono pretendere mari e monti a quel prezzo. Tutto qui. Prima questo tipo di vettura non c’era nel senso che quelle che c’erano costano troppo come la Polo Fun e la C3, quindi alla fine non le portavi in montagna. Io ti dico quello che vedo qui dalle mie parti e se vuoi ti dico le auto che incontro nelle zone impervie visto che qui ci sono molti boschi e tanti cacciatori che vanno spessissimo in montagna. Io apprezzo quest’auto anche perchè vado spesso in bici e spesso la carico in auto e nella Panda ad esempio mi trovo male, troppo piccola.
I cerchi da sedici probabilmente saranno optional. Io con la vecchia Panda normale sono andato in ogni posto, solo che avevo spesso paura di toccare la coppa; questa Dacia ha la protezione sotto e con le gomme giuste e più larghe di quelle della mia vecchia Panda sale parecchio se guidata bene (sempre senza esagerare); naturalmente non parlo di neve e ghiaccio. Ma qui al centro e al sud non c’è tanta neve, anzi dove abito io nevica massimo 2 giorni all’anno quindi le catene non le uso mai, al limite ci monto le gomme invernali ma è quasi impossibile. Il fatto è che un auto deve essere valutate in base alla propria categoria, questa Sandero non è un 4X4 è un auto abbastanza grande a un prezzo ragionevole alta da terra e robusta. Il concetto è questo e va molto bene anche per le persone di una certa età che magari hanno il giardino o l’ orto e usano l’ auto per caricarci anche gli attrezzi. Cioè la Sandero è robusta e semplice va bene proprio a chi era abituato con la vecchia Panda normale. Per 13 000 Euro nessuna auto compete in questa categoria. La Panda 4X4 che è piccolissima costa molto (come al solito) un sacco di soldi, quindi ben venga la Sandero, salirà meno ma almeno costa il tanto giusto e per il resto è nettamente migliore della Panda sopratutto nelle strade normali. Quindi alla fine se valutiamo bene tutto la Panda va meglio solo nelle situazioni estreme neve e sterrato con scarsa aderenza, però costa molto di più e in tutto il resto è peggiore, quindi chi non usa l’ auto per questi due motivi della 4X4 non se ne fa niente. Diciamo pure che la Sandero va bene come unica auto se ci viaggi pure per lavoro su asfalto la Panda 4X4 e il Jimmy no. Ecco perchè secondo me venderà. Secondariamente la trovo pure molto carina come vettura. Come ho tempo andrò a provarla!
ALASSIO
10 mag 2009 - 11:03 - #40per chi ha dato i -1 al mio commento n° 16…stavo scherzando, l’ho specificato anche nel commento stesso. Come siete permalosi….o forse siete un pò bambini….mah!
ooff66
10 mag 2009 - 11:07 - #41fa molto R4
ziobello
10 mag 2009 - 13:57 - #42può essere una valida auto per chi abita in zone di campagna o di montagna e non ha nessuna esigenza di arrivare a 3000 metri di quota su sentieri ripidi. ha dei costi di acquisto e di gestione di un bel po’ inferiori ad un defender, jimny o panda 4×4.
non mi sembra cosi difficile da capire.
Mr. jAcK
10 mag 2009 - 15:01 - #43#39
ma credi davvero che la gente legga i tuoi lunghissimi e stupidissimi commenti????…blablablablablablablablablablablabla…
designer83
10 mag 2009 - 15:27 - #44un rutto…
effe2
10 mag 2009 - 16:27 - #45sempre a criticare il lowcost si commenta poco si compra tanto.. penso sia una macchina onesta, prima chi passava per strade campestri nella mia zona aveva r4 panda e fiat fiorino non 4×4 una macchina rialzata per molti è più che sufficiente per l’uso su sterrato, poi per il prezzo si può strapazzare tranquillamente senza pensieri.
ALASSIO
10 mag 2009 - 16:44 - #46@39
i forum devono essere caratterizzati da commenti brevi e significativi
cliowilliams
10 mag 2009 - 23:11 - #47x dario jtd……..il jimny come fuoristrada è sicuramente meglio della panda sia x il motore che x le marce ridodde…cmq la sandero se uno la compra x farci 100km di fuoristrada e farne 600 di asfalto alla settimano nn è che ci acchiappa troppo xkè ok x l’asfalto ma x il fuoristrada nn aspettarti chi sà cosa da un mezzo a trazzione anteriore quale la sandero come le stesse polo e c3 tutte con assetto alto ma trazione anteriore…….
quindi a questo punto se nn vuoi spendere tanto e ti serve un piccolo fuoristrada senza richieste eccessive meglio una panda o il jimny….
Nico Alfa
11 mag 2009 - 13:22 - #48No la Panda fa pena è piccolissima dentro ma l’ avete mai usata??? era molto meglio la vecchia. Se uno fa 600 asfalto e 100 fuoristrada è meglio la Sandero, se inverti i Km su asfalto e sterrato cambia tutto. Io con il pandino 900 TA salgo in ogni luogo utile. Dipende se sai guidare con la Ta e che gomme monti. Certo che non passi dove passa un Vitara o un Land ovvio ma quello è off road estremo la Panda si spacca se fai certe strade spesso. Fino a che la usi una volta tiene poi se la strapazzi si distrugge e hai buttato 15 000€. Meglio il Jimmy, che però costicchia e ha costi di gestione altini rispetto alla sandero. La Jmmy su asfalto è peggio della Sandero sullo sterrato, quindi anche io fra queste tre dico Sandero è veramente toga e per chi non deve fare sfracelli nel fuoristrada va bene.
Nico Alfa
11 mag 2009 - 13:23 - #49Quoto Dario Jtd.
Lambda
17 mag 2009 - 14:49 - #50Quoto in pieno Dario Jtd!!
Da ex proprietario di una Twingo ed ex Montescudaino http://maps.google.it/maps?hl=it&q=montescudaio&ie=UTF8&split=0&gl=it&ei=FAYQSotaiKqwBur-5P8H&ll=43.326707,10.627341&spn=0.004886,0.008615&t=h&z=17&iwloc=A
che é stato capace di portare la Twingo in posti sterrati con buche allucinanti, posso solo che quotarti e alla grande… la Sandero che ho non la porterò certo in culo ai lupi ma solo perché purtroppo i parafanghi sono tutti verniciati :( se me li facevano di plastica nera ci andrei senza problemi e rialzata già com’é la mia ancor più tranquillamente che con la Twingo!!! e in più appagano ulteriormente l’occhio…
Da proprietario Sandero se prima potevo dire che non era una macchina brutta ed era accettabile all’occhio (per me esteticametne matiz, 600 e panda sono mezze ciofeche) ora posso dire con queste rifiniture che la rendono decisamente gradevole e nel complesso una bella lowcost!