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Opel è al centro dell’attenzione per la possibile cessione da parte del gruppo GM ma non si fermano le ipotesi di modelli futuri: torna infatti alla ribalta il tema di una citycar elettrica derivata dalla concept Trixx del 2004, una proposta anti-Smart che già all’epoca sembrò molto concreta. A differenza dell’imponente programma lanciato con Chevrolet Volt ed Opel Ampera, il progetto della citycar è infatti rivolto ad un veicolo soltanto elettrico e non ibrido, una anteprima per il mercato Europeo.
La vettura avrà 4 posti, probabilmente in stile Toyota IQ, ma non è detto che possa utilizzare lo scenografico sistema di apertura delle portiere visto sul prototipo. Le batterie saranno dello stesso tipo di quelle impiegate su Volt ed Ampera, per una autonomia di circa 150 km. Se il progetto sarà confermato, vedremo questa vettura non prima del 2012 ed in base ai futuri assetti societari sapremo anche se esisterà o meno una corrispondente versione Vauxhall.
Via | MotorAuthority
bluex94
08 mag 2009 - 14:41 - #1magari su pianale topolino?
MikACE
08 mag 2009 - 14:46 - #2Concept è davvero orribile!
Scuderie Fast
08 mag 2009 - 14:47 - #3sono diventati bravissimi a fare prototipi, ma auto prodotte quando ne vediamo?
con la scusa dei costi e delle tecnologie, sembra che stanno facendo di tutto per ritardare l’abbandono del petrolio a favore del fotovoltaico con cui tutti si ricaricherebbero le batterie o l’idrogeno, a gratis.
la bmw ci prende per i fondelli con modelli eco dai 100.000 euro in su, la toyota riserva la sua pregiata tecnologia ibrida a quel ceppo di design che è quella cosa due volumi e mezzo di cui non ricordo nemmeno il nome, nonostante le belle yaris, yasis, aggo, vensis, e rava4.
Proprio non vogliono, con la scusa dei costi di produzione e ecc ecc, ecobballissima.
Scuderie Fast
bluex94
08 mag 2009 - 14:57 - #4magari la facessero per davvero una elettrica fatta per bene, altro che le ibride giapponesi!
Mauriziosat7
08 mag 2009 - 15:01 - #5 (nascondi)L’ELETTRICO NON HA FUTURO .
da dove cavolo l aprendiamo tutta quella energia.
come minimo ci servono 20 KWh al giorno ad automobile
la maggior parte delle famiglie ha 2 macchine
diventano 40 KWh al giorno
.
una famiglia consuma ORA mediamente 10Kwh al giorno
.
L’AUTO ELETTRICA SIGNIFICA QUINTUPLICARE I CONSUMI
.
cioè quintuplicare le centrali elettriche ………..come cavolo si fa?
.
l’auto elettrica è una boiata pazzesca , un rastrello per contributi pubblici
uno specchietto per ECOTONTOLONI.
a1
08 mag 2009 - 15:17 - #6Eviterei di dare queste false notizie su un marchio che se non sarà ceduto da GM non arriverà al 2010.
lukeeeeeee
08 mag 2009 - 15:32 - #7Sa un po’ di VW Up!
(Xanderoby)
08 mag 2009 - 16:25 - #8Se servirà a decimare i cojoni come te, avrà già fatto un buon servizio.
Comunque è un prototipo 2004, e si vedono chiaramente gli stilemi della Speedster.
..
08 mag 2009 - 16:42 - #9bah…a me sembra carina..vedremo le auto renault come saranno..spero nella concept z.e,anche se non so che giudizi ricevette da un punto di vista stilistico..cmq,alla renault farebbero meglio a fare nuove verioni tipo con il bioetanolo(ad es in norvegia le auto a benzina non ci saranno piu),oppure una clio elettrica a buon prezzo..ma tnt renault non ascolta nessuno..
gtc 1.6 turbo 180cv
08 mag 2009 - 21:30 - #10futuro pianale topolino?? mi sa tanto che se circolano queste voci di una piccola city car dietro c è gia la condivisione cn fiat..
Mago16
09 mag 2009 - 12:34 - #11Ma dal 2004 che è stato presentato il concept al 2012, anno di commercializzazione, cos’hanno fatto??Giocato ai videogames???????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!200 anni!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mago16
09 mag 2009 - 12:35 - #12Stessa cosa per il multiair fiat però….Il prototipo è stato presentato nel 2001…
Di questo passo quando uscirà sarà già vecchio!!!
mad83
09 mag 2009 - 13:52 - #13in effetti non ho mai capito perchè non hanno prodotto la trixx …bah!