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La gamma della Volkswagen Scirocco inizia ad ampliarsi: arriva a completare l’offerta diesel il 2.0 da 170 CV e 350 Nm, che sarà montato sulla versione GT TDI, in sostanza l’equivalente meccanico della nuova Golf GTD.
Mentre prosegue lo sviluppo della top di gamma R20T, che monterà il 2.0 TFSI da 270 CV, la Scirocco si arricchisce con l’arrivo di questo moderno diesel Euro 5, in grado di spingerla da 0 a 100 in 8,1 s e di garantirle una velocità massima di 222 km/h. La motorizzazione può essere abbinata in alternativa a due trasmissioni a sei marce, una manuale, l’altra DSG.
I 350 Nm di coppia del motore sono disponibili già dai 1750 giri, mentre il consumo dichiarato sul ciclo combinato corrisponde a 5,3 l/100 km. La Scirocco GT TDI sarà infine dotata dell’Adaptive Chassis Control come dotazione di serie. Rimane da capire esattamente su quali mercati questa versione sarà commercializzata.
Via | MotorAuthority
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albebale
06 mag 2009 - 16:24 - #1credo che una buona parte delle futuro scirocco saranno dotate proprio di questo motore…rigorasamente con DSG però!
whitespider2
06 mag 2009 - 16:29 - #2con dsg la prenderei subito, nera, cerchi da 18 e via!
destroyer gum
06 mag 2009 - 16:29 - #3SECONDO!!!!
Fonzie (german cars 4ever)
06 mag 2009 - 16:30 - #4grande motore!
destroyer gum
06 mag 2009 - 16:30 - #5Ma no porca paletta, nemmeno secondo riesco..:((
SergioMarchionne
06 mag 2009 - 16:34 - #6bella questa scirocco… peccato per la brera che con um motore simile ha prestazioni peggiori per via del peso..
a1
06 mag 2009 - 16:34 - #7 (nascondi)Nessuno ha i dati di vendita di questo presunto flop!!!!!!!!
paoletto
06 mag 2009 - 16:36 - #8veramente bella la scirocco!! e poi con questo motore, e un bel DSG, sarebbe favolosa!!
Richard Burns
06 mag 2009 - 16:44 - #9@7
Stai superando il limite, vacci piano :DD
TopodiLattuga
06 mag 2009 - 16:49 - #10Boh, io sono sempre stato dell’idea che un’auto deve essere progettata attorno ad un unico motore. Non mi ha ancora convinto questo “infilare 152 motori diversi” in un solo modello.
Mr. jAcK
06 mag 2009 - 16:57 - #11molto meglio questa che una golf!!anche se dietro non mi piace come il davanti!!
a1
06 mag 2009 - 17:02 - #129:
A parte che ho detto PRESUNTO e non che è un flop, ho solo chiesto i dati di vendita, visto che dove abito io in giro non ne ho vista neanche una, tutto qui.
golfinder
06 mag 2009 - 17:05 - #13E’ proprio carina però.. 170 cv.. con alcuni mille € in meno ti prendi la 1.4 tsi da 160 che è un gioiello! consuma un pò di più ma ce ne vorrà a riprendere il delta di costo..!
Io amo il diesel, ma attualmente non penso convenga più come 8-10 anni fa.. e poi sti nuovi benza Vag vanno da dio..
giaserg
06 mag 2009 - 17:12 - #147 nessun flop, si aspettava solo che uscisse con i motori più adatti, non aveva senso prendertla col 140 tdi quando in casa c’è il 170.
Stesso discorso per il benzina da 200.
10 anche le porschehanno tanti motori, solo qualche jap di nicchia o supersportiva, ha un solo motore
giaserg
06 mag 2009 - 17:14 - #1513 assolutamente, devi fare 80.000km l’anno per risparmiare, e la coppi dei turbo benzia, non ha niente da invidiare, poco da invidiare. ma anche lì la golf non lo usa da 170?
alvarus
06 mag 2009 - 17:14 - #16ma porc… ordinata la 140 cv… si sa da quando sarà disponibile e prezzo di listino?
golfinder
06 mag 2009 - 17:17 - #17@14
In fatti di 140 non ne ho ancora visto una in giro.. qui da me quelle che girano sono tutte o tsi160 o 200.. quindi si aspettava solo un motore adatto al tipo di auto, sennò tanto vale prendere una golf vi risparmiando € e guadagnando abitabilità.. tanto col 2.0tdi ci al max vai la domenica all’ikea.. non che sia un cattivo motore eh.. anzi..
golfinder
06 mag 2009 - 17:19 - #18@16
Quelle con la settimana di produzione n°22 escono con il 170 cv TDI e con alcune cazzatine nuove.. tipo il volante mi sembra.. chiedi al conce..
jef
06 mag 2009 - 17:20 - #19@7: Se guardi il sito UNRAE vedresti che sta vendendo praticamente come la BMW serie3 coupè e la A5, non mi pare poco. E’ al 4° posto nel segmento coupè (anche se sarebbe il 3° perchè al primo posto c’è la Mi.to che NON è per nulla un coupè).
golfinder
06 mag 2009 - 17:22 - #20@17
80000 no.. ma almeno 25/30000 e prevedere di tenere l’auto più di 6 anni.. allora hai il TDI in vantaggio..
No la golf monta il 1.4 tsi da 160 cv, non da 170 cv perchè si avvicinerebbe un pò troppo alla futura GT che dovrebbe stare sui 180..
golfinder
06 mag 2009 - 17:23 - #21@19
si infatti non so perchè mettano la Mito come coupé.. visto che non ne ha nulla… forse sulle piccole monovolume (suo habitat naturale) non farebbe abbastanza numeri per entrare in classifica..
jef
06 mag 2009 - 17:25 - #22Ieri cmq ho ritirato la mia 160cv ed è davvero una grande auto.
Il TDI 170cv è un ottimo motore ma costerà più della 200cv, come già si può vedere nel listino Golf GTI-GTD.
il 90% che la compra a gasolio è perchè “beve poco”, non perchè ha reale convenienza per i Km che farà.
jef
06 mag 2009 - 17:27 - #23@21: ti sei meritato un +1 ;-)
Varro65
06 mag 2009 - 17:28 - #24Appena l’ho vista mi è subito piaciuta. Bella macchina. Ulteriore conferma al fatto che quando vogliono i germanici riescono a proporre qualche cosa di nuovo e bello in fatto di design. Sul piano meccanico non discuto ,anche se non sono d’accordo con la corsa al rialzo di potenza su questo tipo di auto.
giaserg
06 mag 2009 - 17:31 - #2521 ha ha ha ha ha ha è vero
golfinder
06 mag 2009 - 17:32 - #26@24
Corsa al rialzo? beh finchè stiamo sotto ai 250/270 cv su un auto così non è una cosa esagerata! considerato che la 135 ne ha 306..
Varro65
06 mag 2009 - 17:35 - #27golfinder…a che ti serve tanta potenza se sulle strade comuni non la puoi sfruttare?
giaserg
06 mag 2009 - 17:35 - #2822 si, anche come piacere di guida, io adesso ho un benzina turbo, ma adoro la spinta del diesel che ho avuto, non c’è solo il risparmio.
Avete notato nelle vendite che fino a pochi mesi fa, la obsoleta GT da sola, (in europa) vendeva più della brera e spyder insieme?
giaserg
06 mag 2009 - 17:39 - #2927 a godere schiacciando, a godere di averli, e per sicurezza quando sorpasso.
Certo che la scirocco base fa quasi concorrenza alla mito, che arriva tranquilla a 24.
golfinder
06 mag 2009 - 17:42 - #30@27
Eh lo so che non te ne fai nulla però.. è una bella senzazione (almeno per me) sapere che potenzialmente posso farmi fuori 3 macchine in sorpasso velocemente e in un botto solo.. anche se non lo farei mai.. sennò se è per quello gireremo tutti con natural power.. non tutti per esempio prendono un auto da 300cv per usarli tutto il tempo..!
Spero di essermi spiegato!
golfinder
06 mag 2009 - 17:42 - #31@29
Siamo telepatici???
Varro65
06 mag 2009 - 17:46 - #32golfinder…perfettamente..:))
alvarus
06 mag 2009 - 17:48 - #33@18
Chiamata la conce, va in produzione dal 18 maggio, mi faranno sapere, dal condiguratore tedesco son 1,200€ di differenza, vedendo il rapporto tra tedesco ed italiano sulle altre motorizzazioni dovremmo esser li, speriamo bene.
golfinder
06 mag 2009 - 17:49 - #34@32
Si adesso non pensare che appena vedo uno spiraglio tolgo una marcia e passo.. era per farti capire il concetto..
golfinder
06 mag 2009 - 17:52 - #35@33
dai dai spingi il conce.. e se rompe digli che proverai a sentire direttamente autogerma (e li il venditore sbianca..) per provare a cambiare l’ordine..
Varro65
06 mag 2009 - 17:57 - #36golfinder…tranquillo. Penso di aver capito. E’ che sono contro quelli che tirano anche dove non possono creando pericoli per gli altre e per sè stessi.
VinxLt
06 mag 2009 - 17:59 - #37consumo 5,3 per 100 Km/h….
come no?? con 170 cv li fa di sicuro…anzi di piu
golfinder
06 mag 2009 - 18:05 - #38@37
beh i dichiarati no.. ma starà intorno ai 17 km/l.. conta che la macchina è abbastanza areodinamica, non pesa tantissimo.. certo i quasi 19 non penso..
dsg_va
06 mag 2009 - 18:05 - #39@16
esatto sei ben informato… parte il MY 2010 dalla sett 22!!
Cmq, x le vendite.. dalla presentazione ne abbiamo vendute già consegnate 14, di queste solo 2 erano TDI 140cv; come ho sostenuto fin dall’inizio xò, dopo 6/7 mesi nn la sta già cagando piu quasi nessuno…. ne abbiamo in ordine vendute solo 4!!
golfinder
06 mag 2009 - 18:09 - #40@39
di dove sei?
golfinder
06 mag 2009 - 18:11 - #41@39
ma di scirocco in tutto solo 4, oppure solo della 2.0 tdi 140?
m!kko
06 mag 2009 - 18:32 - #42@ 7
200 unità al mese o giu di li…e si che ha detta di tutti (compreso me) questa vettura è veramente ben riuscita ed aggressiva..non come quel tapiro della mito..che però guardacaso fa 3000 vendite al mese..
Roberto Taf
06 mag 2009 - 18:45 - #43La Mito costa meno…..altro segmento e manutenzione….e poi la danno a tasso 0!
Ma non paragoniamo la mito alla Scirocco per cortesia!!!!!
rokkus87
06 mag 2009 - 18:52 - #44un po poco prestazionale rispetto alla concorrenza che ne dite? l’auto è cmq stupenda
m!kko
06 mag 2009 - 19:20 - #45@ 43
si ok ma sei d’accordo con me che pure essendo un auto nuova ed accantivante non sta vendendo una cippa?
colin
06 mag 2009 - 19:20 - #46@38: i 17 con questa di media li fai, ma guidando con attenzione.
colin
06 mag 2009 - 19:23 - #47@24: ma quale corsa al rialzo, è la stessa potenza della golf gtd dal 2006….nn hanno alzato nemmeno 1 cv. Sono d’accordo che x quello che deve servire è fin troppa, ma se fosse stata una casa italiana a proporla non saresti stato così bacchettone….
KECH
06 mag 2009 - 19:31 - #48veramente stupenda la scirocco….con questo TDI poi la controparte diesel si vitalizza.Aspetto però la R20……spero di brutto con TI…..deve essere con TI
Jag green
06 mag 2009 - 19:58 - #49In effetti i 170 cv sono ormai alla portata di tutti, non è questo gran traguardo se alcuni propongono sulla stessa cilindrata oltre 200 cv, o almeno non tanto da chiamarla versione GT.
jef
06 mag 2009 - 20:22 - #50La Mi.to “vende” tanto perchè Fiat ne immatricola da sola almeno la metà.