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Interessante questa ricostruzione grafica della nuova Audi RS3: dopo averci proposto un render della prossima generazione della compatta di Ingolstadt, i ragazzi di Autocar ci danno un assaggio di come potrebbe apparire la versione Renn Sport del modello. Basata sulla nuova piattaforma della A3, la nuova RS condividerebbe il propulsore 5 cilindri 2.5 turbo con la TT-RS e, per l’occasione, la potenza potrebbe arrivare ai 360 CV.
Fra le “chicche” della nuova RS3 troveremo un cambio a doppia frizione e 7 rapporti e un nuovo differenziale intelligente per la distribuzione della coppia motrice abbinato all’immancabile trazione integrale “quattro”. Debutto previsto circa 18/24 mesi dopo l’arrivo della terza generazione di Audi A3.
Non dovrebbero mancare le varianti Sportback e berlina con le medesime caratteristiche estetiche e meccaniche. Rimane invece da chiarire se l’attuale generazione di A3, ormai quasi alla fine del ciclo commerciale, troverà in una variante “RS” il suo canto del cigno. I prototipi da giorni impegnati al Nurburgring propendono per quest’ultima possibilità.
Ma sotto a quella carrozzeria Sportback potrebbe in realtà nascondersi la nuova piattaforma (più lunga di qualche centimetro) per le compatte del gruppo VAG. Sembra invece una certezza che sarà un modulo haldex a garantire la motricità sulle quattro ruote alla RS3.
Via | Autocar
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Varro65
06 mag 2009 - 14:36 - #1parafrasando un vecchio film che non c’entra nulla come argomento ma con un titolo che si sposa bene con questo post..”nulla di nuovo sul fronte occidentale”"…
SPMT
06 mag 2009 - 14:36 - #2Trecento-sessanta-cavalli. Peso. Pesissssssimo.
Varro65
06 mag 2009 - 14:37 - #3Cioè solita storia. Meccanica ineccepibile e linea di poco diversa dal modello precedente…fantasia zero eh?….
KECH
06 mag 2009 - 14:39 - #4ma non dovevano farla sulla base dell’attuale mahhh……meglio sulla base della nuova cavolo 360cv sti ca77i…………un mostro……..poi chicca il cambio a 7marce e doppia frizione e il differenziale.Come linea del render mi attira…..bella aggressiva
bluex94
06 mag 2009 - 14:39 - #5ma dai 360 cv non saranno un tantino troppi?
KECH
06 mag 2009 - 14:40 - #63
ma sei cieco????ma dove cavolo la vedi uguale all’attuale????cacchio dai levati il paraocchi……
pesooo
06 mag 2009 - 14:40 - #7 (nascondi)Peso pure l’haldex…si un bel baracco quel coso. Ahah.
VK.
06 mag 2009 - 14:43 - #8ok è vero la linea è molto simile al modello attuale, in pratica gli fanno un lifting e basta…ma daltronde se vende perche audi dovrebbe cambiare linea la golf insegna…
giallolambostopped
06 mag 2009 - 14:43 - #9@ 1
Veramente il “film”, era un libro - romanzo di Erich Maria Remarque del 1929, il film è del 1979… è un romanzo, tra le altre cose, autobiografico (l’autore ha combattuto in trincea proprio sul fronte occidentale rimanendo ferito da uno shrapnel) scritto da Erich Maria Remarque pseudonimo di Erich Paul Remark, nel 1929 che narra le vicende di un soldato tedesco durante la Prima Guerra Mondiale, il cui nome, Paul, è lo stesso dell’autore…un pò di cultura…suvvia, quando non avete niente da fare, leggetevi qualcosa.
Varro65
06 mag 2009 - 14:45 - #10Kech….guarda che mi sono pure messo gli occhiali per guardarla meglio….e forse sì…effettivamente i fanali….denotano un design ricercato e innovatore ( ironia…. )
Ma dai!!! Spiegami dove vedi le tutte queste grosse differenze!
Varro65
06 mag 2009 - 14:48 - #11giallo….beh. Io ho solo visto il film e ti ringrazio per i chiarimenti che vanno a colmare la mia lacuna intellettuale….Cmq il mio era solo un tentativo ironico di evidenziare la scarsità di cambiamenti stilistici in Vag…o forse avrei dovuto dire “incapacità”?
VintageCobra
06 mag 2009 - 14:49 - #12Bhe, se lo monta la TT, lo montera anche la A3 quel motore. Meccanicamente le due vetture sono pressoche uguali. Per 35k-40k euro andrebbe pure pure, ma visto il prezzo che invece avra’, bisogna essere scemi a prenderla…
I was Juanito82
06 mag 2009 - 14:49 - #13360cv… leggermente esagerati, ma per un’auto “sportiva” di nicchia come le RS non dovrebbe essere troppi, dato che sarà acquistata solo da impallinati. piuttosto le versioni più equilibrate sono sempre le S, che montano un signor motore con i cilindri pari, altro che “mezzo motore gallardo”…
giallolambostopped
06 mag 2009 - 14:50 - #14@ 11
Non c’è di che…figurati, è un piacere
Varro65
06 mag 2009 - 14:53 - #15giallo….a parte la cortesia nei miei confronti…cosa c’entra il tuo spiegone con il post?
KECH
06 mag 2009 - 14:53 - #16Varro
http://static.blogo.it/autoblog/audi-a3-facelift/audi_a3_fl_2008_02.jpg
http://www.autoweb.com/images/2006/Audi/A3/400/2006_Audi_A3_exfrpass34.jpg
http://www.myexl.it/public/img_articoli/573/audi1.jpg
ma dov’è uguale su?
cambia occhiali,cambia oculista…. :)
steveF%F
06 mag 2009 - 14:56 - #17360 cv??? dove li metti?? inutile cm la tt da lei derivata da cui deriva!!! un tempo 360 cv ce l aveva la m3 csl… non so se rendo.. una corsa ai cavalli inutile.. sembra d essere in piena guerra fredda
Varro65
06 mag 2009 - 14:57 - #18Mah guarda. L’oculista non la cambio anche perchè è carina…:)) Cmq io quando guardo un nuovo modello Audi ( ho detto nuovo modello ,non restyling….) mi sembra di vedere il precedente con qualche ritocco e null’altro. La linea è sempre la stessa.
giallolambostopped
06 mag 2009 - 14:58 - #19@ 15
C’entra quanto il tuo richiamo al niente di nuovo…pur non sapendolo, hai descritto, attraverso quella tua battutina ironica, ciò che chiede il tipico cliente Audi…la riconoscibilità…tutto cambia per non cambiare e tornare esattamente come prima, come il concetto di palingenesi stoica…chi compera Audi, non vuole stravolgimenti…vuole affidabilità…ed è contento che sia così…prroprio come il personaggio del romanzo quando muore: Egli cadde nell’ottobre 1918, in una giornata così calma e silenziosa su tutto il fronte, che il bollettino del Comando Supremo si limitava a queste parole:”Niente di nuovo sul fronte occidentale”. Era caduto con la testa avanti e giaceva sulla terra, come se dormisse. Quando lo voltarono si vide che non doveva aver sofferto a lungo: il suo volto aveva un’espressione così serena, quasi che fosse contento di finire così. »
Jag green
06 mag 2009 - 15:01 - #20Le mancano una ventina di cavalli per raggiungere la potenza della prima RS4. Un filo esagerata in effetti.
Jag green
06 mag 2009 - 15:03 - #21giallolambostopped, i miei complimenti.
Grey
06 mag 2009 - 15:06 - #22cambiata quanto l’attuale golf…. e poi è solo un render… figuriamoci… 360cv su una A3 “pompata” mi sembrano troppi…
Varro65
06 mag 2009 - 15:06 - #23giallo…palin che? Sono decisamente un ignorante…..Non capisco che attinenza abbia la scena del personaggio che muore come dici tu con il cliente tipo Audi…Secondo se queste le motivazioni di marketing di Vag quando hanno definito le direttive generali per la linea delle loro auto sono messi veramente male. Ma vuoi vedere che il direttore del design di Audi è un appassionato di film di guerra?
Secondo me chi compra Audi ha una miriade di motivazioni ,non ultima quella del non-cambiamento. Però ai miei occhi queste auto risultano di un noioso insopportabile. Non dico siano brutte ,anzi. Sono solo sempre uguali , vabbeh simili se vuoi , tra di loro. Stessa linea. Come la Golf del resto. Ma questa è un’altra storia….film?
giallolambostopped
06 mag 2009 - 15:10 - #24@ 23
Non sono uguali. Non sono simili. Sono rionoscibili.
Come le opere dei grandi artisti, che quando le vedi, non hai bisogno di leggere la firma sulla tela…basta guardare il quadro, e capisci che sei al cospetto di un Lucio Fontana…ti basta vedere i suoi “tagli” e capisci di essere davanti ad uno di quei “concetti spaziali” che hanno cambiato la storia dell’arte…anzi ti dirò di più…ad un intenditore, per capire che è un Fontana, basta guardare anche solo il retro della tela…e se la tela su cui è dipinto, è una tela grezza proveniente dal Belgio e montata al contrario sul telaio e per altro fuori misura standar (alla francese, per capirci)…stai sicuro che se giri il quadro, quello che ci trovi è un Fontana.
Varro65
06 mag 2009 - 15:16 - #25Giallo…riconoscibili sicuramente…proprio perchè simili. Ma se consideri la linea delle Audi alla stessa stregua di un’opera d’arte…beh lasciamo perdere…
Jag green
06 mag 2009 - 15:17 - #26*24
Notevole, davvero. Respect.
Varro65
06 mag 2009 - 15:17 - #27PS…. chi è Fontana?
KECH
06 mag 2009 - 15:17 - #28bravissimo giallo…..
quoto il 24….
tu sei un vero intenditore,quello di classe,quello che è vissuto e che ne sa…..tanto di cappello…..
Il tutto non attingendo a wiki….come un certo AA…qua che fa il figo per nulla…..cmq ripeto grande….soprattutto la frase..”Non sono uguali. Non sono simili. Sono rionoscibili.” decisamente significativa…
PS–>probabilmente te la rubo….
luckeeeR
06 mag 2009 - 15:19 - #29un animale!
AleArturo
06 mag 2009 - 15:21 - #30Trecentosessantacavalli?!
Mi auguro, perchè guardando le doti dell’attuale S3 non ho dubbi sul fatto che la macchina sarebbe addirittura entusiasmante…
L’S3 non ha le pretese di sportività della TT, quindi è più che leggittimata ad assumere un’architettura che le conferisca un comportamento rassicurante, sottosterzante e facile…
Nonostante tutto, l’ho provata svariate volte e mi sembra molto vicina alla TT per impostazione di guida, la pensavo addirittura più secca nell’assorbire le asperità invece l’ho scoperta veramente ottima sotto ogni punto di vista…
Credo che l’unico difetto che le si possa imputare sia un rumore di scarico troppo simile al classico rombo delle quattro cilindri tunizzate con marmittone che ad un melodico ruggito da 6cilindri, ma non si può volere tutto…
Certo non è appassionante come un’135i con quel motore ch’è un’esagerazione di bellezza e potenza, nè ha un retrotreno così bravo a lasciarsi andare nelle danze, ma se si vuole un’ottima macchina per tutti i giorni e si è consci di non voler cercare il divertimento nella guida vera, l’S3 è ben fatta, borghese, carina, molto potente…
Quest’RS3 sarà ben fatta, un po’ meno formale, carina e molto molto potente…
SPMT
06 mag 2009 - 15:23 - #31quanto gli piacerà succhiare i lillini a quello che mette i meno… ahahahah! macchissenefrega! Puppameloooooooooo!
Varro65
06 mag 2009 - 15:25 - #32Ma a questo punto occorre definire quando un qualcosa diventa riconoscibile….Audi ha scelto la strada di fare auto sempre simili tra di loro per renderle riconoscibili. Solo l’A2 ha avuto nella gamma Audi un ruolo innovatore nella linea e nel design. Ed era sicuramente un’Audi a tutti gli effetti e riconoscibilissima per tutti. E non ebbe molto successo ,almeno qui da noi ,ma non penso a causa della linea. Il prezzo era elevato e aveva alcune soluzioni tipo il cofano motore sigillato che non incontrarono i favori del pubblico. Dunque il proporre sempre la stessa linea forse è un modo per non rischiare sul mercato dei flop? Del resto molti acquistano l’auto “riconoscibile” per essere riconosciuti.
whitespider2
06 mag 2009 - 15:26 - #33uguale all’attuale… fiattari col paraocchi!
confrontiamo due foto e ditemi dov’è uguale!!!
whitespider2
06 mag 2009 - 15:28 - #34dai varro65 ancora co sta storia! ma come fai a dire queste cose!? avete proprio i paraocchi!
Varro65
06 mag 2009 - 15:29 - #35white…fai prima a dirmi dove non è uguale…
Varro65
06 mag 2009 - 15:30 - #36white…occorre riconoscere la realtà delle cose…
cuscino27
06 mag 2009 - 15:30 - #37Che palle queste Audi, la linea + o meno sempre uguale, nn cambia molto e poi questo modello, cm la TT RS, nn c’entra un bel niente, sn sl auto inutili, brutte e costose (vedi anke Q7) e poi la R8, una supercar di tutto rispetto ok, ma cm prestazioni c’era da aspettarsi di +, meglio i tuner ke la R8 originale. SEMPRE E CMQ FORZA FERRARIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
whitespider2
06 mag 2009 - 15:31 - #38varro
molti acquistano Aùdi per quello che ti dà, ovvero una delle marche più affidabili! marchio che tiene il mercato (a differenza delle fiat, alfa,lancia etc etc).
una volta che uno compra un’Aùdi non cambia! l’A3 che ho, che dire, non ha una pecca!
Varro65
06 mag 2009 - 15:33 - #39giallo…ho letto su wiki ( concedimelo… ) chi è Fontana e il concetto di spazialismo…decisamente non è il mio genere…
whitespider2
06 mag 2009 - 15:33 - #40ma dai varro!
http://lnx.mariohifi.it/blog/files/node_images/a33p.jpg
se dici che è uguale solo perchè tutte hanno la single frame, allora delle alfa che mi dici..
Robert_Urchins
06 mag 2009 - 15:36 - #41Io non riesco a capire quando esce sta benedetta nuova A3..un giorno il 2010, l’altro 2011…bo..qualcuno ha le idee chiare?cmq bella davvero….
golfinder
06 mag 2009 - 15:36 - #42Non mi piace sto rendering.. fortuna che non sarà mai così..
sono dei folli se mettono 360 cv sotto ad una a3.. metti anche che pesi 1400 kg.. stica77i cosa ne esce..
carandua
06 mag 2009 - 15:36 - #43La strategia Audi è “bene o male, basta che se ne parli”.
Io sono contro questo tipo di auto (nel 2009 le priorità dovrebbero essere altre rispetto a mettere quel motore su una macchinetta), quindi non ne parlo per dar contro ad Audi
AleArturo
06 mag 2009 - 15:36 - #44La linea di cintura discende sul posteriore e parte tesa direttamente dai gruppi ottici anteriori sul disegno invece di essere verso l’alto dal passaruota come sull’A3 attuale…
A fronte di una scalfitura discendente la cornice inferiore della vetratura laterale sale restringendo i finestrini e rastremando il posteriore scavando il fanco sul disegno invece della fiancata molto piatta con i montanti posteriori importanti e molto sviluppati per l’A3 attuale…
Nella parte bassa si ritrova la scalfitura marcata tipica della nuova A4 ed A5 che slancia la fiancata salendo verso il passaruota posteriore sul disegno mentre è piatta, ripeto, sull’A3 attuale…
L’anteriore ha i fari allungati verso i fianchi sopra il passaruota che incorniciano una calandra SingleFrame più piccola sul disegno, mentre sono trapezoidali e quasi banali sull’A3 attuale…
La calandra è a nido d’ape mentre sull’S3 attuale è a listelli verticali cromati ed orizzontali neri…
E’ innegabile che il disegno sia diverso, Varro, ma il problema non si pone:
è un disegno!
Ed in quanto disegno, può prefigurare o idealizzare le caratteristiche estetiche della prossima RS3, ma non essendo ufficiale non è degno di essere preso in considerazione come fonte attendibile…
KECH
06 mag 2009 - 15:36 - #45hello white…
ci ho pensato già io con il buon Varro..
vedi il mio #16
Varro65
06 mag 2009 - 15:37 - #46white…sono d’accordo sull’affidabilità. ( Meno male che non l’hai comprata per i concetti espressi in un romanzo come potresti leggere nei commenti precedenti….)
Ma non capisco perchè l’affidabilità debba essere collegata per forza all’immobilismo estetico. Si possono fare auto affidabili cambiando la linea.
KECH
06 mag 2009 - 15:37 - #47saluti anche a Robert e a golfinder…..
giallolambostopped
06 mag 2009 - 15:39 - #48@ 32
“Del resto molti acquistano l’auto “riconoscibile” per essere riconosciuti.”
E qui che ti sbagli…senza farlo apposta, continui a citare il libro di prima…
Le persone hanno bisogno di sicurezza…l’unica cosa che gliela può dare è la riconoscibilità.
C’è differenza tra dire.” Non mi conosco più” e “Non mi riconosco più”
Nel primo caso affermi che ciò che non conosci, è qualcosa di momentaneo nel tuo carattere e che quindi è passeggero, un malessere temporaneo, come una depressione, ma nel secondo caso, “riconoscersi”, assume una valenza ontologica che va oltre il sé…afferma che tutto ciò per il quale tu sei vissuto, i tuoi amici, i tuoi cari…non esistono più, perché non riconoscendoti, tutte le altre cose vengono meno, non esistono più, e forse non sono mai esistite, e forse neanche “tu” sei mai esistito…proprio come il personaggio del libro che poco prima di korire dice:
” Sono tanto solo, tanto privo di speranza che posso guardare dinanzi a me senza timore, non mi riconosco più. La vita, che mi ha portato attraverso questi anni, è ancora nelle mie mani e nei miei occhi. Se io abbia saputo dominarla, non so. Ma finché dura, essa si cercherà la sua strada, vi consenta o non vi consenta quell’essere, che vuole essere riconoscibile e che nel mio interno dice “io”.
Robert_Urchins
06 mag 2009 - 15:40 - #49Ciao KECH…oggi sono pro-audi!!!!
Varro65
06 mag 2009 - 15:42 - #50white…le alfa? Negli ultimi venti anni la linea della berlina media Alfa ha sempre avuto dei cambiamenti effettivi tra un modello e l’altro. A partire dalle vecchie 75 e 90 ,passando per la 155 ( bellissima ) e la 156. La 159 è quella che ha cambiato meno e si vede. E’ ancora bella ma piace meno. Le piccole poi non parliamone. Alfasud ,Arna ,33 ,145/146 ,147…non ne trovi una uguale alla precedente. Se ora Audi vende più di Alfa non è certo merito della linea….