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L’ad Fiat Sergio Marchionne sta giocando in queste ore una partita importante: convincere i tedeschi che Fiat potrebbe essere la chiave di volta per la “questione Opel”. In un’intervista al quotidiano “Bild” l’ad Fiat illustra il suo piano di rilancio, spiegando che “i tempi sono cambiati” e che se si vuole sopravvivere bisogna mettere da partei pregiudizi. Vi proponiamo quindi i passaggi più importanti dell’intervista registrata poche ore prima delle dichiarazioni dell’altro pretendente, la Magna international.
L’industria dell’auto è in crisi, perché creare proprio adesso un nuovo Gruppo automobilistico?
È questo il momento giusto! La crisi finanziaria ha messo sottosopra l’economia mondiale. Due anni fa i maggiori produttori erano americani, oggi stanno dietro. La soluzione che stiamo trattando è la migliore per i Paesi coinvolti: Germania, Gran Bretagna, Spagna, Italia, Svezia, Belgio, Polonia e Stati Uniti. Non riguarda solo la Germania e l’Italia: è una soluzione paneuropea!
La Opel sopravviverà?
Nelle mani giuste, la Opel ha un ottimo futuro davanti a sé. La qualità delle auto è indubbia, però le vendite non sono dello stesso livello. Il management della Opel sta lavorando bene e noi vogliamo aiutarlo.
Fiat e Opel producono auto molto simili, c’è il rischio di sovrapposizione!
Io non la penso così. Ma quello che è davvero importante è che potremo costruire auto su piattaforme comuni risparmiando moltissimo, così come già facciamo con la Grande Punto e la Corsa.
I sindacati temono che l’accordo con Fiat possa portare a licenziamenti collettivi. Come rispondete?
Non chiuderemo nessuno dei quattro impianti Opel in Germania, però naturalmente dovremo ridurre il personale. Opel non potrà mai guadagnare se non diventa più snella. Mi dispiace, ma questa è la realtà.
Il Governo tedesco favorisce manifestamente la Magna per un ingresso in Opel. Come lo convincerete?
La Magna vuole accedere a Opel con l’aiuto russo. Se il Governo tedesco la trovasse una buona soluzione mi sorprenderei. Il nostro piano è formare un vero grande gruppo europeo che abbia successo in tutto il mondo. Con Chrysler e Opel, Fiat diventerebbe il secondo gruppo mondiale!
Vi accusano di voler accedere agli aiuti statali tedeschi…
Ma se siamo l’unico costruttore europeo che non ha chiesto aiuti di Stato!
In Germania inizia la campagna elettorale. Questo renderà i negoziati più difficili?
Purtroppo, non li rende più facili. Ma io cerco di convincere con i fatti. La politica dei partiti non dovrebbe giocare un ruolo determinante.
Conosce il gioco di parole secondo cui Fiat sarebbe l’acronimo di “Fehler in allen Teilen”, “errori da tutte le parti”?
Quello è il passato! Fiat oggi è un’azienda completamente diversa che produce auto totalmente differenti rispetto a qualche anno fa. Abbiamo triplicato le nostre vendite in Germania, quindi la nostra immagine non può essere così negativa.
I lavoratori tedeschi temono di essere “comandati” dagli italiani…
Io sono canadese. Per la Fiat lavorano oggi 200.000 persone e non sono certo tutte italiane. Siamo un’azienda internazionale che ha sede in Italia. Per me la sede centrale del nuovo Gruppo Fiat-Opel potrebbe essere sia in Germania sia in Italia.
Via | Quattroruote
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Rombo V12 Ferrari
05 mag 2009 - 23:02 - #1Speriamo.
La Fiat potrebbe uscire dalla crisi da grande vincitrice.
@ntonio
05 mag 2009 - 23:02 - #2Capiranno i tedeschi capiranno.
E se non capiranno… faranno la fine di Alitalia.
Adso da Melk
05 mag 2009 - 23:02 - #3Il gruppo VAG ce lo mangiamo in un sol boccone!!!
v'altri
05 mag 2009 - 23:05 - #4cosssa sè che ‘a sè???
s.p.q.r
05 mag 2009 - 23:06 - #5aaaaaaaaa diooooo …. torna l’imperialismo??
MikACE
05 mag 2009 - 23:09 - #6Ok lui è convinto!! perciò si farà!! riuscirà a convincere pure i TeTeski di Germanien!!!
Fabio45
05 mag 2009 - 23:12 - #7SEDE SIA IN ITALIA CHE IN GERMANIA???????????
v'altri
05 mag 2009 - 23:12 - #8# 5
ca.z.zo c’entra?
Legionario
05 mag 2009 - 23:14 - #9[i]Per me la sede centrale del nuovo Gruppo Fiat-Opel potrebbe essere sia in Germania sia in Italia[/i]
Questo spero sia improbabile… alla fine non è Fiat bensì Opel in difficoltà…
Lorenzo_Cooper_S
05 mag 2009 - 23:17 - #10no dai una Opel Corsa Abarth non la vogliamo …
Lorenzo_Cooper_S
05 mag 2009 - 23:17 - #11∂lfa
05 mag 2009 - 23:23 - #12No, sta storia della sede SIA in Italia che in Germania andrebbe chiarita.
La Germania ci mette uno straccio di marchio sull’orlo del fallimento, noi ce ne mettiamo 5 tra i più STORICI e FAMOSI dell’automobilismo mondiale.
Marchionne, non scherziamo, per cortesia.
nick_r
05 mag 2009 - 23:26 - #13Sede in Italia spero!
il futre
05 mag 2009 - 23:27 - #14“Ma io cerco di convincere con i fatti”
ed i fatti sono che la partita si gioca con GM - OBAMA !!!
giaserg
05 mag 2009 - 23:31 - #15Ma perchè sergio non aspetta che passi il delirio pre-elettorale? é una complicazione inutile che che passerà fra pochissimo, non si può aspettare nemmeno un mese e mezzo?
Gianlucaz
05 mag 2009 - 23:38 - #16se SI perchè? se NO com’è? oppure vabb’è!!!! eh?
v'altri.......e pure mi
05 mag 2009 - 23:57 - #17ma che è, scherziamo??? la sede potrebbe essere in germania come in italia??? siamo NOI che salviamo il culo a qualcun’altro (opel, appunto), ed è giusto che le condizioni le stabiliamo NOI (cercando di licenziare meno dipendenti opel possibile, ovvio). e una condizione dev’essere: SEDE IN ITALIA!!!!
Lapo
06 mag 2009 - 00:09 - #18forza europa
Alfonso
06 mag 2009 - 00:25 - #19i tedeschi NON vogliono farsi comandare da noi!!! sapete che affronto??!!
vai sergio, umiliamoli!!! in italia c’ è tutto il top del mondo, solo che la gente non lo sa, non lo capisce e…noi italiani non siamo bravi a vantarcene…;)
“le fiat di oggi sono ben diverse da quelle di anni fa” GRANDE SERGIO!!
Alfonso
06 mag 2009 - 00:26 - #20SEDE IN ITALIA!!!
polis
06 mag 2009 - 00:27 - #21Marchionne ci hai scassato la minc__a!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Tanto poi andrà a finire tutto nel solito pugno di mosche alla fiat, ma stavolta i soldi non li beccate più!!!!!!!!
Alfonso
06 mag 2009 - 00:28 - #22che poi gli dia il contentitno di farla in germnia, per poi farla in italia ufficialmente ci sta…ma io non voglio sentire “ah il nuovo gruppo fiat-opel-crysler è italo-tedesco”
MAI!!!! IL MAZZO E L’IMPRESA DI CRYSLER L’HA FATTA L’ITALIA!! altro che cruccolandia!!! in italia!!! facciamogli vedere una volta per tute che le regole son nostre!!!
italia uber alles!!!
Alfonso
06 mag 2009 - 00:28 - #23polis
come godoo!!! sentirvi rosicare è bellissimo!!!!! rosicateeeeeeeeeeeee!!!
:DDDDD
∂lfa
06 mag 2009 - 00:45 - #24Sul Financial Times si parla per Fiat di un possibile piano B in caso fallisca la trattativa per Opel. I partner potrebbero diventare BMW e PSA:
È presente pure un interessante grafico dove risulta che Fiat è stato nel 2004 il costruttore europeo che ha speso di più nella ricerca.
http://www.ft.com/cms/s/2/4d4f2c1c-38cb-11de-8cfe-00144feabdc0.html
coseserie
06 mag 2009 - 00:48 - #25A Sergio,che si faccia una grande Fiat stabile in Italia,che ci facciamo di una Fiat tedesca!? Poi,qual è il problema ad essere comandati dagli italiani? Se vogliono lo stipendio,le cose starebbero così,altrimenti andassero a farsi comandare dai russo-austriaci,o peggio,andassero a comandare le loro mogli a casa propria!
orione28
06 mag 2009 - 00:59 - #26La gente deve convincersi che la Fiat non è più quella di un tempo, credo che la svolta sia avvenuta dal 2003 in poi, credo che sia normale che qualke rinuncia devono pur farla, cmq io voglio la sede in italia, Fiat gli salva il cu…lo quindi sarà Fiat a decidere pur mantenendo le proprie identità, di sicuro da questo accordo nn vorrei vedere auto fotocopie, ma ben distinte…vai Marchionne!!!
FrancoVitt.
06 mag 2009 - 01:00 - #27Mamma mia che nausea co sto pattriottismo da quattro soldi, come se l’economia e la finanza fossero uno sport da tifare con tanto di bandiere e striscioni!
Ma allora vogliamo smetterla si o no?? OPEL è un marchio piu’ “sano” di fiat se lo vedessimo distaccato dall’ormai defunta orbita GM, e i tedeschi consci delle loro capacità, della loro storia e consci pure del recente travagliato passato di Fiat, hanno tutte le ragioni per sfruttare l’ultimo secondo utile di tempo per ponderare una scelta!! Altro che pregiudizi!!
Marchionne ha coraggio e forza da vendere e gli do merito, ma cerchiamo di vedere anche le cose dall’altra sponda!! Smettetela co sto tifo da stadio, sarebbe veramente ora!! Quattro servi dello stato sembrate, niente di piu’!!
Reno80
06 mag 2009 - 01:22 - #28si certo,io intanto a fine settimana vado a ritirare una 123d nuova di pacca…prova a convincermi se ci riuscite te la Opel e la Chrysler!
∂lfa
06 mag 2009 - 01:32 - #29FrancoVitt. @ 06 mag 2009 - 01:00 - #27
Scusa, che c’è di male nel patriottismo? Ti fa sentire tanto più trendy-cool-fashion fare l’internazionalista? Bravo, se ti fa sentire bene sono felice per te.
Io purtroppo non vengo pagato dai tedeschi né dagli svedesi o dai francesi. Io, a differenza tua, li ricevo da imprenditori banalmente italiani. Ragion per cui mi scuso se ancora non capisco l’economia e la finanza, ma continuerò a sostenere e a gioire dei successi degli imprenditori italiani.
Peace.
Lapo
06 mag 2009 - 01:51 - #30però ancora n capisco perchè Opel
al mondo non c’è gruppo con due marchi che si fanno concorrenza diretta e non esistono due marchi con target e prodotti cosi simili…
ISOGRIFO
06 mag 2009 - 01:56 - #31Telefunken!
FrancoVitt.
06 mag 2009 - 02:01 - #32Ma da quali successi parli Alfa?? Piu’ di piani per operazioni ambiziose (certamente) ma delicate e con un buon tasso di rischio per ora non c’è altro, ecco qual’è il vostro problema, non l’essere entusiasti o meno delle intenzioni di Marchionne, ma il porsi come un esercito di partigiani su una vicenda che in primis non conoscete nemmeno a fondo, visti certi commenti, e in secondo luogo vi sbracciate come se foste dalla parte del buono contro i cattivi quando non avete la piu’ pallida idea di come siano complesse le situazioni in gioco. In poche parole sembrate dei bamboccioni incollati allo schermo davanti ad una finale di calcio Italia-Germania; pensate ad altro che è meglio. Il patriottismo, se fossi Veneto e avessi studiato per filo e per segno come sono andate veramente le cose negli ultimi centocinquantanni di storia, è un concetto alquanto a me ostile e pregno di vergogna. Saluti
Paolo Bitta
06 mag 2009 - 02:19 - #33premetto che mi fido di Marchionne e quindi se è intenzionato ad acquisire Opel avrà fatto i suoi bei conticini…detto questo, io sono ancora un pò dubbioso, primo perchè Opel è la Fiat tedesca, ovvero un marchio generalista con una gamma che si sovrappone quasi perfettamente a quella torinese, tecnologicamente, a parte la Insignia, non hanno molto di diverso da offrire rispetto alle vetture italiane (vorrei ricordare che utilizzano i motori diesel di Fiat)…gli unici vantaggi che al momento mi vengono in mente sono lo scambio maggiore di piattaforme, che farebbe diminuire i costi di progettazione delle vetture e il tenere sotto controllo un avversario diretto nel mercato europeo…
cmq Peugeot e Citroen convivono da anni nello stesso gruppo senza troppi probemi…
fiatista
06 mag 2009 - 07:16 - #34Quest’uomo è il mio idolo!!
luke1989
06 mag 2009 - 07:49 - #35no no… la sede fiat rimane in italia e basta..
Varro65
06 mag 2009 - 08:03 - #36Però alla fine deve decidere GM e il governo Deutch. Quest’ultimo sta alzando polvere per le elezione. Ma sa benissimo qual’è la soluzione giusta per Opel. Li vorrei vedere con Magna e Gaz. La prossima Opel avrà un pianale russo di un furgone?…
belzebù
06 mag 2009 - 08:06 - #37In queste situazioni, ci si rende bene conto di quanto sia bassa la considerazione verso l’Italia e tutto ciò che essa rappresenta.
Il timore dei tedeschi è sicuramente patetico, ma qualche motivo per averlo, onestamente, ce l’hanno .
f1dream.org
06 mag 2009 - 08:23 - #38ma secondo voi nell’intervista poteva dire la sede principale sarà in italia?ma davvero fate, un intervista che si legge sui giornali tedeschii, lui ha detto tutto è non ha detto nulla….
a1
06 mag 2009 - 11:56 - #39La sede generale DEVE RIMANERE IN ITALIA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
dodgechallengerSRT-8
06 mag 2009 - 12:09 - #40meno male che Marchionne è un tipo umile e ragionevole e non sbruffone come i fiattari e alfisti che infestano questo blog ,e poi lui non si sta comprando opel per benevolenza ma per formare un gruppo che potrebbe battere il VAG ed essere il secondo gruppo mondiale di automobili senza opel questo non può essere fatto,il governo tedesco ha definito il piano di interessante,ora va in USA perche li si trova la GM che attualmente ha il controllo di opel,e vedete che la GM si teneva gli utili dell’ opel che dalla germania andavano a finire negli USA,metre il debito in germania, i tedeschi non vogliono che questo riaccada, e sarebbe più importante avere più impianti in italia che la sede in germania che una cosa priva di significato,cmq quelli contrari sono i sindacati tedeschi(ma anche quelli italiani)solo dicendo che opel con fiat può avere un futuro a lungo termine col gruppo fiat ,magari potrebbero lasciare stare le altre offerte superiori ,anche se GM in questo momento è un incognita perche vuole più soldi possibile cmq l’ accordo verra fatto prima del giorno X per GM(se entro quel giorno non da un piano convincente al governo USA c’ è la bancarotta)
dodgechallengerSRT-8
06 mag 2009 - 12:16 - #41Alla domanda su chi insegnerebbe a chi, nell’integrazione fra le due (o adesso tre) aziende, Marchionne risponde: “Impareremo l’uno dall’altro. Questo è un matrimonio in paradiso - industriale”. Alla domanda sull’orgoglio suscitato in Italia all’idea che un’azienda nazionale salvi l’industria dell’auto americana, risponde: “La nazionalità conta fino a un certo punto, in un’industria in disperato bisogno di rinnovamento. La Fiat è basata in Italia, ma non è italiana. Non ha senso parlare di globalizzazione, e poi alzare bandiere nazionali”. Alla domanda sulle ansietà suscitate in Germania e sugli ostacoli politico-burocratici che possono nascere in base alla norme della Ue, Marchionne risponde: “Questa è una rara occasione di far funzionare l’Unione Europea come un’unione. Se non lo facciamo, è il fallimento degli sforzi di creare un singolo mercato”. Alla domanda su come si dovrebbe chiamare la nuova azienda, Marchionne risponde: “Fiat/Opel mi suona bene. Se vogliono prima il nome Opel, va bene anche così”. E alla domanda sull’eccitazione creata dalle aspettative su un’operazione così ardita, Marchionne dice: “Io mi concentro sulle cose pratiche da fare. Bisogna rimanere umili, mentre fai queste cose”.
Varro65
06 mag 2009 - 13:04 - #42dodge.ecc ecc…quando sento parlare di fiattari e alfisti sbruffoni mi arrabbio. O meglio. Non capisco. Che male c’è ad essere alfista o fiattaro ( brutto termine…)? A parte ciò perche “sbruffoni”? Ti assicuro che chi difende per PARTITO PRESO le auto tedesche non è da meno. Dunque visto che siamo su un blog italiano è giusto difendere il prodotto italiano. O comunque il prodotto che TIENE ALTO IL NOME DELL’ITALIA nel mondo. Tutto chiaro?
my-monkey86
06 mag 2009 - 13:08 - #43anche io credo che la sede vada tenuta ben salda in Italia… questo tedeschi vogliono imporre troppe condizioni… già mi stanno sul *****!!!!
Picoale
06 mag 2009 - 13:29 - #44Tedeschi quest’uomo è il vostro peggior incubo, ma dopo per voi diventerà un sogno
dodgechallengerSRT-8
06 mag 2009 - 14:01 - #45#42 nessuno ma si può anche difendere le auto italiane senza essere sbrufoni.
Benzina
06 mag 2009 - 14:32 - #46oh ma sti crukki vogliono pure la sede in germania! ho letto che lo vogliono mettere come condizione!
ma stiamo scherzando??? fiat con sede in germania?
neanche per idea!
Varro65
06 mag 2009 - 14:41 - #47Benzina. Anch’io sono contrario alla sede in Germania. Se si attaccano a questi particolari vuol dire che non hanno ancora capito in che situazione di m…. si trovano. Se preferiscono vadano pure a costruire le prossime Corsa su un pianale Gaz…
Babudoiu
06 mag 2009 - 14:53 - #48sede in Italia e in Germania perchè saranno intrise ma indipendenti…secondo voi la fiat si sposta siate svegli!
Cmq mitico Marchionne!!
dodgechallengerSRT-8
06 mag 2009 - 14:53 - #49Forse voi non riuscita a capire una cosa ,che qui non è come con la crysler, li vi avvrebero dato pure le loro mogli.
il futre
06 mag 2009 - 17:55 - #50la decisione spetta a GM ed ad OBAMA non al governo tedesco.
l’unica questione in mano ai tedeschi e quella di salvare i loro posti di lavoro sborsando i 5-7 milliardi richiesti da marchionne.
a meno che preferiscono che la corsa venga assemblata a Melfi, l’agila in Polonia, l’astra a Cassino, la meriva a Mirafiori , i veicoli commerciali in turchia ecc…