Leggi tutti gli articoli per chrysler
Il sindacato americano United Auto Workers, entrato in possesso del 55% di Chrysler lo scorso 30 aprile, ha dichiarato oggi che presto inizierà a lavorare sulla cessione della propria quota azionaria. L’operazione “avverrà non appena saremo in grado di farlo”, ha dichiarato il presidente dell’unione.
L’UAW, lo ricordiamo, con l’accordo raggiunto tra le parti lo scorso giovedì è entrato in possesso del 55% dell’azionariato, ma tale quota non ha garantito l’accesso del sindacato al consiglio d’amministrazione. Fiat, al contrario, con il suo 20%, detiene tre seggi su nove, e quindi la maggioranza relativa dello stesso cda, con la possibilità di accrescere ulteriormente la propria influenza in seno ad esso.
Secondo Reuters infatti, Sergio Marchionne è destinato a ricoprire un ruolo sempre più centrale anche nei confronti di Chrysler, che attualmente è anche -in piccola parte- nelle mani dei governi statunitense (8%) e canadese (2%). Il riassetto proprietario di Auburn Hills potrebbe avvenire prima del previsto.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(9 Voti | Media: 4.78 su 5)
per caso
05 mag 2009 - 16:43 - #1FIAT +145% in germania ad aprile.
per caso
05 mag 2009 - 16:43 - #2Non c’è da aggiungere altro alle critiche faziose.
per caso
05 mag 2009 - 16:45 - #3Ha ragione Marchionne a prevedere oltre 1 milione di euro di profitti per il 2009. Quale altra casa può vantarsi di risultati simili?
Antonioital
05 mag 2009 - 16:46 - #4bella la nuova gran cherokee ..
Beppe
05 mag 2009 - 16:52 - #5Beh, mi sa che FIAT entrerà presto con un po’ più di azioni in Crhysler e Marchionne farà la spola tra Torino e Detroit abbastanza spesso…
Io direi hce il primo passo potrà essere l’integrazione dell’atteso V6 Diesel sui Suv Chrysler da vendere poi in tutta Europa. In Italia nella rete Fiat…
Beppe
05 mag 2009 - 16:53 - #6matt92
05 mag 2009 - 16:56 - #7gold!!!
stpeter
05 mag 2009 - 16:59 - #8qualcuno mi sa dire dove si trovano le statistiche aggiornate di vendita per modello e per casa, per continente, etc?
grazie
Rena Ato
05 mag 2009 - 17:01 - #9Sarà, ma il nuovo Jeep mi sembra un po’ una cinesata stile Greatwall…. In ogni caso Marchionne è certamente l’uomo che è sempre mancato a Fiat, io fossi Romiti sentirei le orecchie fischiarmi (e se invece fossi il gruppo Fiat gli chiederei i danni per tutti i casini che ha fatto).
per caso
05 mag 2009 - 17:06 - #10ROMITI ha distrutto FIAT dopo Ghidella e fatto fallire decine di altre aziende; lui e i figli. Porta sfiga solo nominarli.
Fantasma Formaggino
05 mag 2009 - 17:07 - #11A me piace da morire il nuovo Grand Cherokee. Spero vivamente sarà realmente così quello che entrerà in produzione. Visto soprattutto che l’attuale non è un granchè, secondo me il peggiore di sempre (a livello di design). Speriamo anche che le basi di Jeep servano anche per realizzare qualcosa di decente per contrastare finalmente la concorrenza. E il marchio più indicato mi sembra Lancia. Anche chi non ama i SUV deve riconoscere che nella gamma di almeno uno dei marchi italiani serve eccome.
mito gta
05 mag 2009 - 17:08 - #12EVVAI
a1
05 mag 2009 - 17:10 - #13Tra il 2013 e il 2016, Fiat può esercitare una PUT per arrivare al 51% di Chrysler come stabilito negli accordi appena firmati.
Fantasma Formaggino
05 mag 2009 - 17:12 - #14#13
A patto però di mettere a posto i conti e gettare le basi per un futuro più roseo di Chrysler.
Agamennone
05 mag 2009 - 17:16 - #15Presto vedremo automobili opel con marchio fiat e sab con marchio alfa. Una nuova sovrapposizione di modelli. Il Buon Marchionne avrà tutto il tempo per accumulare prestigio e tesori a livello mondiale. Poi, più avanti, quando l’imbroglio non potrà più essere privilegio di Pochi e sarà impossibile occultare la truffa al popolo….sarà come sempre, un brillo e rindondante discorso da bar. Nel frattempo: Lui ricco, noi massa.
GNARO
05 mag 2009 - 17:17 - #16Mr. S è un filosofo e sta solo lavorando di logica: la Fiat esce da una profonda crisi da dove le soluzioni da prendere erano soltanto due: la fine e smembramento, a cui è andata molto vicina, o la risalita per arrivare dove altri nn si sognano nemmeno, guarda caso tutto ciò è coinciso quando qualcuno ha deciso di chiudere i rubinetti…
Le mosse fatte fino ora son le uniche che si potevan fare, e le basi stan per esser quasi tutte piazzate:
FIAT sud-est Europeo
GM europa nord europa
GM america latina e GM asia (ex daewoo)ovvero chevrolet
Chrysler nord america
Fatto questo verrà il difficile e nn si dovranno commettere errori e ciò vuol dire nn sbagliare un modello che è uno, rispettando questa regola diveterà il gruppo numero uno al mondo e nel 2020 si comprerà la Toyota…;), alternativa=catastrofe…ma Mr. S questo nn lo mette neppure in conto…
a1
05 mag 2009 - 17:20 - #1714:
Non credo che Fiat va contro Fiat, tu che dici, sono talmente stupidi di fallire come hanno fatto i crucchi di mb.
Agamennone
05 mag 2009 - 17:23 - #18Non falliranno mai!
Rivoluzione italiana. Li costringeremo a prendere i nostri soldi!!!
alfa cuore sportivo (col pacemaker)
05 mag 2009 - 17:25 - #19di colpo tutte belle le auto americane, soprattutto le chrysler….eh ……
ahh ahh, per questa cherokee hanno semplicemente preso il modello vecchio (molto più gradevole) anabolizzandolo in zona paraurti e passaruota e il gioco è fatto….ha ragione chi ha detto “cinesata”.
Agamennone
05 mag 2009 - 17:28 - #20Fiat belle: 500
Opel belle: calibra 20 anni fa
Chrysler: 2 jeep
Saab: 900 30 anni fa
Non vedo l’ora di comprarmi un bel pacchetto di azioni del super debit..ops gruppo!!! Super italiani!
Fantasma Formaggino
05 mag 2009 - 17:28 - #21#a1
Mercedes ha dimostrato di non saper gestire assolutamente 4 marchi (5 con Smart). Forse questo è successo perchè non ha voluto intaccare l’esclusività dei modelli MB (vedi Crossfire fatta sulla base della SLK generazione precedente). Invece di cercare sinergie ha tenuto sempre i marchi Chrysler un gradino sotto. E alla fine ha pagato tutto ciò. Non avendo questo problema Fiat in questo senso non potrà che far di meglio, ma sistemare i conti non srà in ogni caso per niente facile.
a1
05 mag 2009 - 17:43 - #22Fantasma
Con le sole sinergie che possono mettere in campo possono risparmiare tanto, non dimentichiamoci che sono 2 gruppi complementari e sviluppare un solo pianale per più di 3 o 4 marchi è un grande risparmio.
Fantasma Formaggino
05 mag 2009 - 17:55 - #23#a1
Lo so. E non metto in dubbio questo. Però quella americana è una realtà estremamente diversa dalla nostra e non sarà facile far funzionare tutto alla perfezione. Soprattutto all’inizio.
Fantasma Formaggino
05 mag 2009 - 17:55 - #24Senza contare i conti disastrati di Chrysler.
Agamennone
05 mag 2009 - 17:56 - #25Cazzate del secolo scorso.
innominato2
05 mag 2009 - 18:03 - #26@19
questa jeep gran cherokee è su base MB ML
Alfista allo stato puro
05 mag 2009 - 18:03 - #27Chrysler sarà un marchio generalista,mentre Dodge sarà un marchio sportivo….noi sviluppiamo il Multiair e Multijet e loro il motore elettrico…otterremo molto da questo accordo..
per caso
05 mag 2009 - 18:03 - #28@ A1
Non ti sbagliare, l’opzione a rilevare una quota è un CALL (anche se STERN non lo riesce a capire). Un put è un contratto di opzione di vendita differita, non di acquisto.
alfa cuore sportivo (col pacemaker)
05 mag 2009 - 18:16 - #29@26: non ho mica detto che non sia valida….ho solo detto che è brutta, goffa, pesante. La ML è un’altra cosa….
a1
05 mag 2009 - 18:22 - #30per caso:
Ok ho fatto confusione nell’usare termini differenti.
Ardospeed
07 mag 2009 - 14:40 - #31Du balle!