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La seconda generazione della Volvo C70 ha raggiunto quota 50.000 esemplari. La Coupè Cabriolet svedese è costruita nello stabilimento Pininfarina Sverige AB presso Uddevalla, di proprietà Pininfarina al 60% e Volvo al 40%. L’esemplare numero 50.000 è una versione D5 180Cv con cambio automatico, consegnata ad un cliente tedesco. Curiosamente, anche l’esemplare numero 15.000.000 di tutte le Volvo prodotte fu nel 2008 una coupè cabriolet simile.
La Volvo C70 è nata nel 1997 ed al salone di Francoforte 2005 è stata presentata la seconda generazione, derivata dal pianale della S40. La prima generazione aveva la capote in tela ed una specifica versione coupè, mentre l’avvento di un tetto metallico ripiegabile ha consentito sull’attuale modello di realizzare una unica versione.
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whitespider2
05 mag 2009 - 21:39 - #1gran macchina! molto bella. peccato solo 50.000
KECH
05 mag 2009 - 21:44 - #2rimane la più bella CC sul mercato……sia chiusa,sia aperta non perde
fascino
Mr. jAcK
05 mag 2009 - 21:47 - #3a me personalmente nn attira più di tanto!interni troppo “freddi” e una linea al quanto vecchia!!…
Fabio81
05 mag 2009 - 21:56 - #4una delle migliori cabrio in commercio! avere i soldi…
Audiporcherie
05 mag 2009 - 21:58 - #5Mi piacerebbe leggere i dati di vendita della C30,macchina che da noi è stata un flop,ma a quanto pare in altri stati Europei,compresa la mia vicina Austria è stata un discreto successo…
Originale,con motorizzazioni e cambi automatici non sempre all’altezza,ma gradevole,robusta e ben costruita.
Un’ottima alternativa alle solite segm C ( leggi Bravo,Golf,Delta,A3 ecc)per chi non è interessato alle supeprestazioni…
Fabio81
05 mag 2009 - 22:04 - #6@5 a me la c30 non fa impazzire…è vero hanno osato ricreare una vettura “sconvolgente” come lo fu la 480 negli anni 80 ma non ci sono riusciti, il cliente del 21esimo secolo forse chiede di più dell’apparenza, e una focus da 30000€ non è di certo il massimo
Audiporcherie
05 mag 2009 - 22:10 - #7Fabio,
nemmeno io impazzisco per la C30,però se passa una la guardo volentieri,almeno qui nella mia zona è raro incrociarne una…e non voleva mica essere “sconvolgente”,parola grossa per un’auto,ma solo originale e staccarsi dalle altre.
“Il cliente del 21esimo secolo chiede di + all’apparenza”… Led ?! ;-)
s.p.q.r
05 mag 2009 - 22:20 - #8la c30 non ha senso.. costa come un tir…
UnionJack
05 mag 2009 - 22:27 - #9molto fascinosa sia da chiusa che da aperta pochissimi gli esemplari che attraversano le nostre strade troppa la svalutazione che subbiscono nel tempo e in italia sia acquista o si preferisce altro, comunque quando ne passa una ci si gira ad ammirarla bisogna ammetterlo!
toscanaccio92
05 mag 2009 - 22:37 - #10a me nn piace la nuova la vecchia era molto + elegante…e poi cn quei soldi c’è la a5 cabrio che è tutta un altra cosa..50000 esemplari sono pochissimi x 12 anni
carlo ciao !!!
05 mag 2009 - 22:37 - #11stupenda,la più fine che ce in giro!!!
autobloggaro mancato
05 mag 2009 - 22:45 - #12Delle Volvo C mi piace molto la C30, ma poco la C70.In genere non amo ’sti cavolo di tetti in metallo, poi sul resto non mi pronuncio perchè non l’ho provata.
Fabio81
05 mag 2009 - 22:56 - #13@7:
si per sconvolgente intendevo originale, tu hai azzeccato l’aggettivo meglio di me :)
no dai, i led li classifico come “estetica”, intendevo una vettura diversa appunto da focus golf megane…e le soluzioni erano solo un paio, prestazioni fuori dal comune o meccanica interessante, non ne ha nessuna delle due quindi l’insuccesso era quasi annunciato. Irrivendibile poi, il 30enne rimarrà fidelizzato su A3, 1er, e classe a, ognuna di queste ha delle caratteristiche che non trovi nelle altre 2 :)
V70 R
05 mag 2009 - 23:00 - #14La prima C70 offriva un’eleganza senza pari (per l’epoca)… specialmente la coupè che a parer mio era veramente magnifica e tuttora, se la incrocio, la guardo e penso come, nonostante i 12 d’età, sia ancora attuale e sicuramente più giovane delle rivali di all’ora (prima clk e 3er e36 prima ed e46 poi…che viste oggi sono vecchie vecchie…)!
Questa mi piace moltissimo, giovane, bella ed equilibrata (c’è ne un’altra di cabrio, non spider, cc di queste dimensioni bella così anche da chiusa? io non credo…forse solo la eos?)!
E’ vero, è un’auto cara… ma a questi livelli (che credo siano proprio quelli di 3er cabrio, A5 e clk/E cabrio), a parità di dotazioni e motore simile, quanto costano le tedesche in più? E le tedesche offrono gli airbag per la testa?
Francesco_
05 mag 2009 - 23:08 - #15auto fantastica ma poco capita. interni lussosissimi, motorizzazioni ottime se rapportate ad un’auto che non ha di certo pretese corsaiole, interni favolosi, qualità eccelsa ed eleganza indiscussa.
la a5 fa più scena ma non credo che possa superare con i medesimi risultati un crash test laterale a 90km/h contro un suv e so per esperienza quasi diretta che i motori non godono della stessa affidabilità.
Francesco_
05 mag 2009 - 23:10 - #16pardon, 50km/h, quello a 90 era un altro.
http://www.youtube.com/watch?v=CitdqC5gHpM
ciao v70-R, ci si ritrova sempre su questi argomenti.
V70 R
05 mag 2009 - 23:17 - #17Ciao Francesco… alla fine ci si trova sempre al solito posto! Sappiamo dove cercarci…alla fine non è difficile…
Concordo in pieno con quello che hai detto nel tuo post! grande conoscenze e competenza, come sempre del resto!!!!
Benzo
05 mag 2009 - 23:22 - #18gran macchina, l’unica cosa che non digerisco è la plancia
giaserg
05 mag 2009 - 23:28 - #19Io ne ho vista solo una in vita mia, ma proprio perchè i parmigiani sono estroversi, ricchi ed anche raffinati, è una bella macchina, però vende meno della Zonda, e non me lo so spiegare, forse la svalutazione.
No chiusa è la CC (4 posti) più bella di tutte senza dubbio, è più bella della eos
La C30, invece mi sembra è incomprabile, pessimi motori, linea carina, ma molto da donna e soprattutto prezzo fuori mercato, anche in Francia è stata un flop
MikyR
05 mag 2009 - 23:30 - #20Indubbiamente la più bella ed armoniosa CC… un’auto da intenditore, un pò come tutte le volvo ;)
davidz
05 mag 2009 - 23:30 - #2114: condivido tutto ciò che hai detto (il mio avatar mi tradisce…). La prima C70 era veramente un’auto bellissima.
Per chi parlava della C30: con cerchi sufficientemente grandi fa una bellissima figura. Secondo me è molto bella ed è molto lontana dalla banalità. Un po’ come la serie1, che ovviamente ha dalla sua soluzioni tecniche di alt(r)o livello. Ciò non toglie che avendo i soldini farei un bel pensierino sulla C30.
jef
05 mag 2009 - 23:31 - #22gran bell’auto, peccato che qua in Italia le Volvo cabrio sono poco capite ed apprezzate, comprarne una ora è da fare solo se la si vuole tenere a vita.
Anche la precedente mi piaceva un sacco, classica ed elegantissima pur avendo un sottofondo sportivo.
davidz
05 mag 2009 - 23:32 - #2319: sulla linea da donna non sono d’accordo… i motori non sono pessimi, specialmente i 5 cilindri… quelli sono fantastici, forse di concezione un po’ datata ma danno soddisfazioni… io conosco direttamente solo rombo e spinta del d5 e non ho grandi esperienze… ma è un buon motore, dotato anche di affidabilità notevole.
giaserg
05 mag 2009 - 23:50 - #24un po da donna lo è, ha persino i fiorellini disegnati sulla consolle..
nulla di male, sono un optional, ma che indica che hanno puntato molto su quel target.
motori, i 2.4 hanno prestazioni e soddisfazioni che oggi giorno si trovano tranquillamente su un 1.9, ma con tutti i costi di una cilindrata maggiore ed il prezzo è troppo alto.
Credo che quello come per la C70 sia il difetto grosso, perchè anche a me piace molto la c30 per 3/4 e se vedi la scirocco, che piace a tutti, è molto simile, senza quel vetro dietro cosi strano che non ha convinto tutti
V70 R
05 mag 2009 - 23:53 - #25Purtroppo C30 ha avuto tantissime difficoltà, sia di tipo progettuale che di marketing!
Ad esempio (quella di marketing): tutti l’hanno voluta far passare come la novità nel settore C, nuova avversaria di lusso di golf, A3 e 1er! Per me questo è stato un errore enorme!!! L’auto, come dimostra la linea e la scelta dei 4 posti, non è tanto un’auto di classe C, ma bensì una coupè compatta stile scirocco, 1er coupè, CLC e brera (cioè quelle coupè senza cofano posteriore)! Il che fa una grande differenza! Se è una classe C ci si attende grandi vendite, che non ci sono state… se è una coupè invece è già più accettabile! La stessa volvo non sapeva come collocarla e definirla…i concessionari te la passano a volte per coupè “questa è una piccola coupè grintosa, ovvio che abbia il baule piccolo. Mai visto una coupè di queste dimensioni con un buon baule?” ed a volte per classe C “un golfista non lo schioderai mai dalla golf…”! Ed anche gli allestimenti si contraddicono. Se è una classe C l’allestimento base (quello più base del kinetic, quello senza nemmeno gli specchi in tinta) ci può stare, se è una coupè no!!!!
Errori progettuali tanti, ma anche qui legati al marketing… insomma, se è una classe C non sono accettabili i 4 posti, la non possibilità di avere le 5 porte, il baule piccolo… se è una coupè ovviamente no! Ma soprattutto i motori… eccellenti i 5 cilindri (infatti sono volvo), buoni i diesel 1.6 e 2.0… i benzina va bè… ma anche qua, sia che si tratti di piccola coupè compatta o classe C, comprereste mai un’auto di questo tipo diesel con un over 2.0cc? io forse no… a questi livelli le avversarie offrono pari potenza (o superiore 123d) con cilindrate inferiori! Lasciamo stare tutto il discorso dell’affidabilità… che è sacrosanto e verissimo, che io stesso condivido…e e senza nulla togliere al 2.4 D5 che è un motore super onesto e grandioso… ma il cliente di automobili medio cosa guarda? quanto gli costa il bollo (2.4cc vs 2.0cc), quanto consuma (purtroppo, è più grande e quindi consuma di più) e poi involontariamente anche il rapporto cv/l (a volte senza saperne l’esistenza)!!!
l’avessero fatta almeno divertente da guidare…
giaserg
06 mag 2009 - 00:06 - #26Ricordo che hanno puntato tutto sulla dinamicità per la C30, ma poi alla prova dei giornali, si è trovata in difficoltà già contro la 147, che costava la metà.
Comunque hai ragione, il problema di marketing è evidente, la C70 è stupenda e 50.000 vetture… c’è poco da festeggiare!
Elektron
06 mag 2009 - 00:13 - #27In genere le cabrilet a capote chiusa sono esteticamente … dei cessi.
La C70 è un eccezzione.
guou
06 mag 2009 - 00:21 - #28la BMW 3 cabrio se la beve da tutti i punti di vista a questa volvo
orione28
06 mag 2009 - 01:03 - #29davvero molto bella, tra le migliori sul mercato, io darei una rinfrescata al frontale, griglia più grandi, fari meno affusolati e più sottili…spero che Volvo si metta apposto con la crisi, non vorrei mai vederla in mano a dei cinesi incompetenti…
Lucky Luke
06 mag 2009 - 01:27 - #30Posseggo una C30 2.0 diesel momentum da due anni. L’ho equipaggiata con cerchi da 18″, body kit, interni in tessuto tecnico e alcantara, stereo dynaudio, BLIS, tetto elettrico, cruise control, xeno. Non l’ho pagata come altri modelli meno attraenti nella linea anche perché non mi hanno imposto accessori inutili come navigatori fissi (ne ho già due portatili) la macchina è briosa, abbastanza divertente sul misto, soprattutto valida nei lunghi viaggi in autostrada, molto silenziosa, apprezzo molto anche le finiture e il design degli interni. Ottima motricità
sulla neve, da quando la uso non sono mai arrivato in ritardo a un appuntamento di lavoro, anche a 500 km. da dove risiedo. Affidabilità secondo gli standard della marca, ho percorso fino a ora 58mila km, devo confessare l’unico difetto… L’invidia palese dei proprietari di un modello simile, più costoso a parità di allestimento e contenuti, di una marca molto più di moda. Uno è arrivato a minacciarmi nonostante avessi parcheggiato bene all’interno delle strisce bianche di una strada pubblica, perché a suo dire non ero abbastanza distante dal suo passo carraio. Evito di citare altri espisodi penosi… Cmq penso di cambiarla a metà 2010, mi attrae la XC60, bello anche il concept della nuova S60, ma chissà come sarà poi il modello di serie… E ovviamente questa C70. Pazienza, sopporterò l’invidia e le frecciatine di alcuni sul futuro imminente fallimento di volvo per esempio… Ma continuerò a rimanere fedele al marchio, non mi dispiace che sia leggermente passato di moda. Dimenticavo, pare che la XC70 sia la migliore tra le auto 4×4 fuoristradizzate.
Ribot
06 mag 2009 - 08:46 - #31C 70: auto fantastica!
La serie 3 BMW bellissima, ma mi dispiace non si beve la Volvo :-)
Prima provare, poi parlare! :-)
Takumi_Fujiwara
06 mag 2009 - 10:36 - #32Una delle migliori CC…L’idea del tetto in 3 pezzi è la sua forza..Le altre CC chiuse sono immonde con il tetto in 2 pezzi…
rick89
06 mag 2009 - 14:33 - #33LA PIU’ BELLA CC SUL MERCATO
toto's
06 mag 2009 - 21:01 - #34ti sei dimenticata la eos (tetto in 5 pezzi)
Ardospeed
07 mag 2009 - 14:38 - #35Bella macchina!