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Chrysler ha dato il via ad una campagna pubblicitaria per promuovere la sua nuova era, iniziata qualche giorno fa con la sigla dello storico accordo tra la Casa di Auburn Hills e Fiat. “We’re building a New Car Company” è lo slogan che campeggia a caratteri cubitali. A sostegno del nuovo claim sono poste in evidenza tre vetture, rappresentanti del nuovo corso di Chrysler ed espressione di ogni brand del nuovo partner del Lingotto.
Le auto raffigurate nella pubblicità cartacea sono: la nuova Jeep Grand Cherokee, presentata a New York e attesa per il 2011; la Chrysler 200C Concept e la Dodge Circuit EV Concept. I più maligni hanno accolto la nuova campagna pubblicitaria di Chrysler con parole poco gentili: infatti, secondo loro la Casa di Detroit ha lanciato questa pubblicità più per annunciare la loro sopravvivenza piuttosto che concentrasi sull’intesa con Fiat. Infatti, il nome della Casa torinese viene menzionato solo nel testo con caratteri piccoli che si trova sotto l’immagine delle tre automobili.
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Karl Abarth
05 mag 2009 - 13:35 - #1Per Marchionne si prospetta un periodo non molto riposante…
Alex Rossì.
05 mag 2009 - 13:36 - #2 (nascondi)Le auto citate nn hanno nulla a ke vedere con Fiat.
In Chrysler nn si sono accorti del grande bidone ke stanno prendendo
Jag green
05 mag 2009 - 13:38 - #3A leggere la pubblicità, pare si tratti di un semplice accordo tecnico-commerciale.
Ma considerando quanto ogni Casa tenga al proprio prestigio, l’aver anche solo nominato un altro costruttore in una pubblicità equivale ad una resa incondizionata.
Jag green
05 mag 2009 - 13:39 - #4*2
Evidentemente il “bidone” era anche la migliore possibilità su piazza per sopravvivere, che ne dici?
Fabio45
05 mag 2009 - 13:43 - #5 (nascondi)AHAHAH HANNO VERGOGNA A EVIDENZIARE LA PARTNERSHIP CON FIAT :)
wwwwwww
05 mag 2009 - 13:43 - #6http://www.chryslerllc.com/en/news/
autoironico
05 mag 2009 - 13:47 - #7Molti americani già adottano auto di dimensioni europee. Inoltre nelle grandi città spesso si spostano in taxi o con la metro. Pick-up e motori di grossa cilindrata servono per affrontare distanze e condizioni di terreno che noi neanche ci immaginiamo il Texas da solo dovrebbe essere grande 3 volte l’Italia). Per quanto possano scendere di pretese, mi sembra che questo tipo di utente a meno di 2000 di cilindrata non possa scendere, se vuol far durare la vettura.
L’operazione con la Fiat per questi motivi mi sembra molto a rischio e sa tanto di speculazione finanziaria (in maggioranza, infatti, la pagheranno i governi con le tasse).
Il fenomeno SUV riguarda o riguardava (come da noi) un utente particolare probabilmente destinato a sparire o a usare ancora più ridicoli minisuv.
near
05 mag 2009 - 13:51 - #8@2 hahahahahaahhahahah come rosica
@ntonio
05 mag 2009 - 13:52 - #9Io ricordo che Fiat era con un piede nella fossa, qualche “rinomato” imprenditore italiano dava la stessa per sicura fallita ed oggi siamo a quello che siamo.
Io la vedo così, poi magari mi sbaglierò grandemente: Fiat da sola era condannata ad un lungo periodo di discesa (perdita di competitività), con i cinesi alle porte e con gruppi che si agglomerano, unica salvezza è razionalizzare le produzioni, condividere, rendere compatibile di qui le fusioni. Fiat le doveva fare volente o nolente, la crisi arrivata ha anticipato il processo ed ha favorito Fiat, che ha perso ma meno di altri (non esiste sul mercato più colpito, quello Usa), entra in Chrysler senza mettere mano al portafogli ed ora prova a crescere.
Per muoversi con tanta spavalderia io credo che Marchionne sappia il fatto suo.
Alex Rossì.
05 mag 2009 - 13:57 - #10 (nascondi)@7
ma tu ce li vedi una coppia di americani dentro una 500 ??
(che è tra l’altro una 2+2)
Quelle auto te le smontano in una settimana.
Secondo me c’è tanto…troppo FUMO. la verita è che Fiat nn sta bene
Mr. jAcK
05 mag 2009 - 14:12 - #11io penso che Fiat andrà alla GRANDE!!!!!!!!!!!!!!!;-D
near
05 mag 2009 - 14:16 - #12@10 invece dentro una Smart possono stare, vero? Esterofili e incoerenti…
Beppe
05 mag 2009 - 14:17 - #13Ma, leggere l’articolo no? Mi sembra che sia un’ottima pubblicità. Nel testo dice quel che sta succedendo, FIAT aiuterà Chrysler a produrre nuovi modelli più puliti ed il tutto è garantito dall’accordo col governo. Che c’é di strano?
Giaà solo con la testata Multiair e qualche aggiornamento ai loro mostruosi motori V6 e V8 si otterranno i benefici richiesti da Obama. Poi che gli Americani vadano in 500 è un sogno. Ma vi ricordo che un’auto di moda come la Mini, la 500 e la Smart in un paese così grande qualche compratore lo trovano.
Non saranno vendite incredibili ma servono a dare immagine.
Gli americani sono grassi e greossi ma fino ai 25 anni non sono poi così enormi. Fikettine che vanno al college ce ne sono anche lì non crediate… A quelle la 500 va a pennello!
Azurik_Mi
05 mag 2009 - 14:17 - #14Sarà che per adesso c’è molto entusiasmo qui in Italia per le notizie del nuovo accordo, sia per i mazionalisti amanti delle fiat, che nelle borse dati i risultati degli ultimi due giorni. Sta di fatto che io non riesco ad immaginarmi degli Americani, abituati alle auto hanno posseduto fino ad ora, ad andare in giro che vetture come la 500 o la bravo. Trovo forse più plausibile la campagna che sta facendo Audi negli States a favore dei motori TDI e comunque su macchine di dimensioni a loro più affini. Comunque staremo a vedere, ma un po’ mi sa di speculazione.
- il don -
05 mag 2009 - 14:22 - #15@10
ti ricordoche gli States sono il primo mercato per Mini…e che Smart ha raccolto un boom di ordini dal suo debutto. Perchè per la 500 non dovrebbe funzionare?
Beppe
05 mag 2009 - 14:29 - #16@15
Esatto!
E poi la FIAT fa mica solo la 500!!
Dalla Bravo si può estrapolare una media per l’America (per loro sarebbe una piccola) che potrebbe vender bene con il marchio Chrysler. Del resto in america han mica tutti i grani per comprarsi i gipponi bevi petrolio!
E se continua così molti cominceranno ad andare in bici!
Se poi finalmente si convertono al diesel pulito… beh, lì FIAT gioca in casa!
automobilista
05 mag 2009 - 14:30 - #17appena gli automobilisti americani cominceranno a sapere che le Chrysler potrebbero essere sotto sotto delle Fiat si venderanno ancora menoi Chrysler.
Jag green
05 mag 2009 - 14:33 - #18*17
Invece di Chrysler non se ne venderebbero più se non fosse stato per Fiat. Non mi sembrano in condizioni di fare i preziosi.
∂lfa
05 mag 2009 - 14:58 - #19- il don - @ 05 mag 2009 - 14:22 - #15
Beh, la Smart nel mese di aprile ha avuta un collasso del 50%. Credo invece che la 500 abbia più possibilità di successo, trattandosi di una auto piccola e non, come nel caso smart, di una piccola auto (giocattolo).
giaserg
05 mag 2009 - 15:01 - #203 vero, ma è quasi ingenerosa, visto che senza fiat altro che nuova car company
ma quanto gli fa bene alla fiat vivere in questo grande fratello della finanza?
Deep Blue
05 mag 2009 - 15:06 - #21sono finiti i tempi di FIAT First In All Troubles, ora suona di più come First In All Technologies
napocapo
05 mag 2009 - 15:22 - #22Qui si ignorano o non si considerano alcune cose:
1) CONCORDO che il grosso delle vendite USA saranno sempre di auto GRANDi ma
- i motori americani v6-v8 sono molto semplici e per questo per estrapolare potenze
significative devono avere cilindrate esagerate
- già un 1.8 turbo i.d. da 200 cv potrebbe sostituire molti v6 americani
- per i v8 basterebbe il v6 aspirato e turbo 2.7 in fase di preparazione
quindi solo riducendo cubature + i.d. e magari multiair i consumi scenderebebro di molto
2) I DIESEL sono poco graditi in america
3) Con il calo dei redditi generato dalla crisi, le nuove normative ambientali che OBAMA sembra voler introdurre e probabili futuri aumenti petroliferi, volenti o
nolenti, anche in America le piccole sarannod estinate a crescere; questo soprattutto a livello di segmento B-C - le A credo rimarranno limitate alle grandi metropoli ma non per questo, data la dimensione del mercato, saranno numeri insiginificanti
ilmanzo
05 mag 2009 - 15:40 - #23pero noto una certa vergogna nell ammettere l alleanza con la fiat, anche nella stessa pubblicità dove non viene citata fiat (così mi sembra )..dovrebbero smetterla con questa arroganza culturale. Hanno le pezze al c*** ed è proprio grazie a noi che possono vedere uno spiraglio di salvezza .
ilmanzo
05 mag 2009 - 15:41 - #24OH RAGA…ve la immaginate la grande punto con il V10 della viperr !
Beppe
05 mag 2009 - 15:43 - #25Ma scusate… l’avete letto il testo sotto le auto? Parla chiaramente di FIAT, più di così??
Che devono dire?
Ma lo leggete l’inglese??
pipino
05 mag 2009 - 15:45 - #26@24
dovresti immaginare forse una Viper con un motore montato sotto la Grande Punto…
ilmanzo
05 mag 2009 - 15:51 - #27@25..sì infatti mi ero sbagliato non riuscivo a vedere la foto ingrandita..
Wd1985
05 mag 2009 - 16:00 - #28Come ha detto il vice presidente della Chrysler: la 500 è grossa come un loro V8… Il V10 della Viper è grande quanto l’intera Grande Punto.
Comunque ho letto un poco la scheda del big block della Viper, è un 2 valvole per cilindro ad iniezione indiretta e senza turbo per una cilindrata esagerata. Credo che con la stessa cilindrata i motori della Powertrain potrebbero sfoderare oltre 1000 cavallucci tra iniezione diretta, turbine, multiair, 4 valvole per cilindro e tutto il resto. Qualcosa di mostruoso potrebbe uscirne fuori.
orione28
05 mag 2009 - 16:01 - #29#10 li vedo dentro una 500 come li vedo dentro una smart o una mini che nche più piccola della 500….
secondo me stanno pubblicizzando la rinascita del marchio, mettendo tra l’altro tre auto che nn sn in vendita o lo saranno tra 1 o 2 anni…menzionano Fiat, ma nn possono dire che saranno acquisiti…poi le cose si sanno come stanno, ma chrysler vuole mantenere la propria identità, credo che sia giusto cosi..
claus2376
05 mag 2009 - 16:01 - #30Si ma più piccolo non potevano scriverlo…??! sembrano quello clausole microscopiche scritte nei contratti….e mi sembra che invece qua ci sia in ballo la sopravvivenza di una mega industria.
Facevano prima a non metterlo e sembra una presa per il c..o.
Come a dire “Fiat ci aiuta ma siamo sempre noi!!!”
I 2 miliardi per pagare il governo glieli darei nei denti.
Grandi faccie di m…a
Beppe
05 mag 2009 - 16:09 - #31#30
Non ti capisco… Ma non pensi che sia meglio per la Chrysler far vedere agli americani che è ancora americana (ed infatti lo è).
Sinergie di gruppo ma marchi separati, lo diciamo sempre…
Poi se la futura 300C/169/Thema/Croma avranno lo stesso pianale e molti motori in comune meglio ancora…
Se la Bravo, Delta, 149Milano, ed una o due chrysler o dodge avranno lo stesso pianale… meglio.
Sinergie! E’ per questo che si fanno sti accordi ma i marchi devono restare separati!
sherlockholmes71
05 mag 2009 - 16:21 - #32La disinformazione che c’e in Italia quando si parla di FIAT o di altri grandi gruppi (vedi ENI) è VERAMENTE IMBARAZZANTE.
A sentire i soliti “giornalai” la casa di Torino dovrebbe “conquistare” l’America, e poi il mondo intero; ragazzi guardiamo in faccia la realta.
Ma secondo Voi una societa che si becca GRATIS il 20% di UNA SOCIETA MORIBONDA, come fa a vendere centinaia di migliaia di auto in un mercato IPERCOMPETITIVO COME QUELLO AMERICANO.
Se bastava cosi poco, secondo Voi perche i Giapponesi sono andati li ad investire MILIARDI SU MILIARDI di dollari per impiantare FABBRICHE, CREARE reti logistiche, fare pubblicita….etc?.
Le varie TOYOTA, HONDA, NISSAN…..sono li da quasi 15 anni, e ci sono andati per APRIRE DECINE DI STABILIMENTI E VENDERE DIRETTAMENTE, non per sfruttare “qualche catena di montaggio sottoutilizzata” come intende fare FIAT.
Poi sta storia che la Fiat ha COMPRATO LA CHRYSLER, è una boita; Fiat controlla UNA QUOTA della societa, che RIMANE NELLE MANI DEGLI AMERICANI, i quali decideranno le politiche per il rilancio, se mai ci sarà.
Credo che questo attivismo di FIAT nasconda posizioni di grave debolezza, visto che i conti della societa si reggono sulla vendita dei trattori e macchine agricole, scorporando le quali, si evince un buco di svariati miliardi di PASSIVO.
Benzo
05 mag 2009 - 16:28 - #33direi che i più maligni hanno ragione
Beppe
05 mag 2009 - 16:31 - #34# 32 ottimista eh?
I Jap sono andati in America pagando e costruendo perché anni fa si faceva così, oggi vista la crisi e la sovraproduzione si preferisce acquisire il 20% di Chrysler con l’opzione per salire fino al 35 e poi 51%… mi sembra un’ottima mossa.
a1
05 mag 2009 - 16:43 - #35Che mi importa che lo scrivono così piccolo, ormai fanno parte della galassia Fiat, c’è poco da fare.
Deep Blue
05 mag 2009 - 16:47 - #3632
mi sa che qui l’unico disinformato sei tu e sei anche poco modesto guardando il tuo nick.
sherlockholmes71
05 mag 2009 - 16:48 - #37I Jap sono andati in America pagando e costruendo perché anni fa si faceva così, oggi vista la crisi e la sovraproduzione si preferisce acquisire il 20% di Chrysler con l’opzione per salire fino al 35 e poi 51%… mi sembra un’ottima mossa.
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Non credo proprio che comprando qualche catena di montaggio sottoutilizzati puo pensare di sfondare su un mercato, come quello americano dove operano una dozzina di concorrenti.
Teniamo presente che in quel mercato ci sono regole diverse rispetto a quelle italiano.
Inoltre visto che le varie Toyota, Nissan, Honda…che certo di soldi ne hanno molti mi chiedo come mai non si sono buttati su CHRYSLER, e non l’hanno sbranata.
No, a me questa storia non mi convince, ma la stampa e l’informazione ammaestrata che c’e in Italia racconta la “poderosa conquista dei mercati….:”
Deep Blue
05 mag 2009 - 16:49 - #3832
nn è che fiat ha avuto il 20% gratis, l’ha avuto senza sbrosare denaro ma mettendo sul piatto della bilancia il proprio know-how che vale anche più della quota finora ottenuta
assolo
05 mag 2009 - 16:51 - #39andare contro un proprio conterraneo o concittadino che tenta di ingrandirsi soprattutto per sopravvivere nel mercato dell’auto io proprio non lo capisco. Alcune reazioni sembrano proprio personali, con una sorta di odio recondito… l’italiano è un animale da studiare…
atuttogas
05 mag 2009 - 16:54 - #40non lavorate troppo mi raccomando ahahah
Fantasma Formaggino
05 mag 2009 - 16:59 - #41Beh, dopo i fatti del passato Fiat non ha una gran fama oltreoceano ed evidentemente in questo momento a livello di marketing han pensato fosse meglio così e non esporre a caratteri cubitali il marchio italiano. Ma non potranno tirarla troppo per le lunghe. Soprattutto perchè in caso di un’eventuale successo della ristrutturazione non potrà più rimanere “nascosto” l’apporto fondamentale di Fiat.
sherlockholmes71
05 mag 2009 - 17:38 - #42http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html
∂lfa
05 mag 2009 - 19:41 - #43pipino @ 05 mag 2009 - 15:45 - #26
dovresti immaginare forse una Viper con un motore montato sotto la Grande Punto…
Temo che non vedremo più nemmeno la Viper, sembra che uscirà infatti di produzione. Sigh.
Mingaz
05 mag 2009 - 20:38 - #44No, non si tratta di “maligni”, si tratta di gente che parla a sproposito: se la Chrysler fa una pubblicità ai suoi marchi, non è che la deve fare per la Fiat!
Ma cosa sono sempre queste manie di protagonismo?
petto
06 mag 2009 - 21:30 - #45intanto senza la fiat non vanno proprio da nessuna parte con quelle loro orribili macchine… dovrebbero leccarsi i gomiti gli americani!
Ardospeed
07 mag 2009 - 14:32 - #46Si vergongnano di aver fatto l’accrodo con la Fiat.