Nel mese di aprile appena trascorso, sono state immatricolate in Italia 188.406 vetture, quantitativo che corrisponde al -7,53% su base annua. Il dato ovviamente è composto di realtà diverse per i singoli costruttori, come dimostrano i numeri di Fiat: Torino ha perso solamente il 3%, circostanza che ha avuto come conseguenza la crescita della quota di mercato, salita ora al 35,3%.
Si tratta di un dato che riporta il segno meno nelle vendite di auto nuove dopo il temporaneo “rally” in campo positivo, costituito dalla breve parentesi fatta segnare dal +0,24% di marzo. I dati relativi alle sole auto acquistate con gli ecoincentivi alla rottamazione però, raccontano una storia diversa: sono stati 99.767 gli esemplari immatricolati con le agevolazioni statali, il +0,55% rispetto al mese passato.
Si conferma inoltre il legame “incentivi-radiazione” per le regioni meridionali: in Sicilia il 99,33% degli acquisti incentivati è coinciso con la sostituzione di un’auto vecchia, in Basilicata il 99,08% e in Calabria il 98,07%. In totale, nel nostro paese, solo il 9% degli incentivi concessi non ha comportato la radiazione di un altro esemplare. Emilia Romagna (24,68%), Piemonte (17,38%) e Marche (14,16%) sono state le regioni in cui questa forma di acquisto è stata la più gettonata.
Gli incentivi inoltre, confermano il loro favore verso le piccole: il 56% dei contributi statali sono stati spesi per auto di cilindrata compresa tra 1.2 e 1.5 litri e addirittura il 9,9% per modelli sotto il litro. Le best-seller rimangono sempre loro, anche con gli aiuti di stato: la Panda, con 13.469 unità, la gettonatissima Fiesta, con 7058, e la Grande Punto, con 5730.
Via | Repubblica (Ringraziamo il nostro lettore “Quench” per la segnalazione)
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prete
04 mag 2009 - 18:38 - #1scusate….ma l’ incentivo non comporta automaticamente la radiazione del veicolo sostituito???
Dumah Brazorf
04 mag 2009 - 18:41 - #2C’è l’incentivo sulla rottamazione e l’incentivo sull’auto nuova non inquinante.
Benzo
04 mag 2009 - 18:44 - #3il mercato stagna perchè l’auto di 5-6 anni fa non ha nulla da invidiare a quella nuova sotto il profilo della funzione che deve avere un auto:
portarti in giro e quindi si esclude (ciulare come dicono al nord, apparire, navigare su internet controllare la mail, guardare la tv un dvd ecc, tutte c@gate)
l’unica spinta potrebbe arrivare dall’introduzione della patente a 16 anni
sai che spettacolo che diverrebbero le nostre strade….
http://www.parcolido.it/immagini/Autoscontro.jpg
toroilgrande
04 mag 2009 - 18:45 - #4ho letto bene?
la fiesta ha superato la G. Punto?
incredibile, non me l’aspettavo.
derek
04 mag 2009 - 18:47 - #5la fiesta vende di + della grandepunto?brutto segnale per fiat visto che a parte un leggero “ritocco” dovrà restare sul mercato ancora un bel pò
automobilista
04 mag 2009 - 18:50 - #6Com’è scesa in basso la Punto! La segmento B di Fiat è sempre stata di granlunga la + venduta dai tempi della 127! (che io possa ricordare!) ricordo che la Uno viaggiava stabilmente tra le 20.000 e le 40.000 unità al mese!
egy6291
04 mag 2009 - 18:51 - #7la fiesta ha venduto la metà della Grande Punto..
Fiat Punto 18.308
Ford Fiesta 9706
franco56
04 mag 2009 - 18:57 - #8di gpunto ne han vendute 18000 e rotti il doppio della fiesta. Prima di fare certi commenti andate a leggervi i dati dell’unrae. La gente parla sempre senza conoscere le cose assurdo….
Bobby_7
04 mag 2009 - 18:58 - #9Peccato che quando c’era la Uno, le auto totali nel segmento B erano si e no 5-6…
Ora con giapponesi, coreane, europee, saranno una ventina abbondante.
golden73
04 mag 2009 - 19:00 - #10una cosa però non la capisco’… la maggior parte dei settori è in crisi, la maggior parte di imprenditori lavora sempre + al ribasso, però il prezzo delle auto aumenta sempre di+.. forse direte che sono pazzo ma sarebbe ora che questi manager dell,auto la finiscano di arrichirsi allo sproposito, è abasassero definitivamente i prezzi, e vedrete che il mercato tornerebbe a sorridere…es. 12 anni fà non dico 50, una vettura seg alto vedi classe e audi a6 e serie 5 la compravi con 60 /70 milioni.. ora il doppio se ti va bene
Andrewtheboss
04 mag 2009 - 19:04 - #11@ 7
Boh, dove abbiano letto che ha venduto più Fiesta che Punto…
Aggiungo che vedo un bel 3337 Mito e 2085 Lancia Delta.
A me la Delta piace un sacco, sto forse poco bene?
Bye
bibo
04 mag 2009 - 19:05 - #12@7&8 - il totale di 18.000 e rotti comprende anche le Punto Classic…si vede che con gli incentivi le loro vendite sono salite di molto.
Andrewtheboss
04 mag 2009 - 19:08 - #13PS: Ma avete visto il tracollo di Toyota e Lexus?
-50,75% Toyota e -45% Lexus.
Impressionante.
Ford invece un bel +38%. vedete cosa succede se disegnano auto belle e fatte bene?
Si vendono, semplice
bibo
04 mag 2009 - 19:13 - #14Comunque è molto interessante notare che Fiat sul totale di 51.578 auto ne ha vendute ben 19.430 fra GPL e Metano, dunque ca. il 40%…grazie incentivi di Stato!! ;-)
Ardospeed
04 mag 2009 - 19:50 - #15Bene tutto sommato alcuni segnali di ripresa si vedono…sempre in negativo per adesso ma piano piano risaliremo.
Mago16
04 mag 2009 - 19:58 - #16Quando finiranno gli incentivi e il petrolio tornerà a 150$ al barile saranno c@zzi e mazzi per tutti….
AndreaPe
04 mag 2009 - 20:54 - #17http://www.unraeservizi.com/dati/bk_o/file_pdf_unrae/apr09_top.pdf
Perchè (azzo scrivono che la fiesta ha battuto la punto, in realtà la punto ha raddoppiato le vendite della ford.
LuckyLuke
04 mag 2009 - 22:27 - #18Dai, la fiat non va affatto male, ma…
questo nuovo management trascura la JUVENTUS! BUUUH
toscanaccio92
04 mag 2009 - 22:28 - #19la fiesta vende di + perchè è molto piu carina della punto che dopotutto è un po banalotta…la panda poi vende grazie al suo prezzo basso…cmq ritornando alla fiesta vende molto anche grazie agli sconti che ford aggiunge agli incentivi…
LuckyLuke
04 mag 2009 - 22:51 - #20La miglior FIESTA è della FERRERO ed è un vanto tutto ITALIANO, ricordatelo, STOLTI!
LuckyLuke
04 mag 2009 - 22:57 - #21Per me la miglior Fiesta è della Ferrero…
a1
04 mag 2009 - 23:17 - #22Be si può dire che tiene bene, sarei curioso di vedere la Bravo come si comporta, se vende o meno.
LuckyLuke
04 mag 2009 - 23:36 - #23a1, scrivi unrae su google e ti toglierai tutte le curiosità… Scusate la doppia cazzata precedente, cmq ho notato che la panda stravende, la 500 fatica a mantenere i livelli dello scorso anno (oggetto molto più caro e meno razionale… vende meno in tempi di crisi, o sarà che non riescono a tener dietro agli ordini?)
a1
04 mag 2009 - 23:41 - #2423:
grazie, :-)))))))))))))))))
LuckyLuke
04 mag 2009 - 23:42 - #25cmq osservando i dati europei e americani, tutti i marchi premium hanno le pezze al qlo, a eccezione di audi. i giapponesi a parte suzuki specializzata in auto microniche stanno messi male. toyota malissimo, addirittura in italia crolla dahiatsu, una sottomarca toyota specializzata in oggetti molto piccoli… peugeot citroen non so cosa si inventeranno… di renault nissan si salva solo… dacia! jaguar land rover al tracollo, chissà a cosa pensa la mitragliatrice umana (ratan tata), bmw … mi sembrano i messi peggio, hanno volumi di vendita insufficienti, nulla nella tecnologia delle piccole, non producono furgoni e veicoli industriali di cui c’è sempre in qualche modo bisogno, molto più di una z4… e mercedes almeno in questo settore è ben presente…
Hahanfry81Bg
04 mag 2009 - 23:47 - #26raga.. non vorrei essere il solito provocatore.. ma vorrei riflettere su una cosa: Fiat sta vendendo discretamente grazie agli incentivi.. ma come andrebbe in un regime di vendita normale? Mio padre ha comprato una panda a metano il cui prezzo pre incentivo era attorno ai 14.000 euro.. che paragonata alla mia polo tdi del 2004 pagata all’epoca 15.000 euro, ha una qualità e una guidabilità a dir poco imbarazzante.. (molto meglio la polo). Ora, senza gli incentivi che sono calibrati a puntino per fiat e poche altre case.. fiat venderebbe così bene? Io non credo: altrimenti con 14000 euro e senza incentivo, mio padre si sarebbe comprato ben altro che un panda (con tutto il rispetto per il panda).
LuckyLuke
05 mag 2009 - 00:02 - #27#26 hai senz’altro ragione, ma il fatto è che la tecnologia Fiat è calibrata per il sostegno pubblico. Pare che Obama sia stato conquistato da Fiat, dopo aver provato un modello segreto che monta il bilicindro fiat 900 con motore elettrico nella campana del cambio. Un motore così ha valori di coppia e potenza ottimi anche per modelli medio grandi, con due vantaggi enormi. Le dimensioni ridotte, che permettono l’installazione quasi istantanea su ogni auto, rispamiando un sacco di tempo in prove, adattamenti,collaudi… non per niente in chrysler han già dichiarato che in non più di 18 mesi saranno pronti con prodotti da far impallidire i giapponesi. Inoltre,con lo spazio che fa risparmiare questa soluzione, si può spostare labitacolo in avanti, compensando la perdita di spazio posteriore del pacco batterie… Obama partirà con un massiccio programma di sovvenzione rottamazioni solo quando l’industria americana sarà pronta per cogliere questa opportunità, altrimenti regalerebbe ai giap e basta… capito perchè ora Marchionne sa di poter prendere Opel per un piatto di leticchie? General Motors vorrà mettersi daccordo per sfuttare qualcuno di questi prodigi… perchè ce ne sono aaltri, alcuni passati sotto silenzio, o qualcuno di voi ricorda il prototipo Panda Aria?? Sono tutte soluzioni calibrate per dare riduzione dei pesi, dei costi e diminuzione dei consumi da combustibii fossili dall’oggi al domani… Ah, e il motore tetrafuel lo conoscete, vero?
Hahanfry81Bg
05 mag 2009 - 00:21 - #28@27: mi sta tutto bene quello che dici.. ma i dubbi che ho sono ancora molti:
in Italia se ritiri una macchina e resti a piedi dopo poco, probabilmente ti scordi la garanzia xè ti dicono che l’hai usata male..
in America invece porsche ha dovuto rimborsare molti utenti sportivi che bruciavano il convertitore di coppia del cayenne e sai perchè? Perchè in alcune curve acceleravano tenendo contemporaneamente premuto il freno.. come fanno alcuni guidatori più smaliziati in pista.. e perchè sul libretto d’istruzioni tale utilizzo non era stato bandito.
Ora, il dubbio è: ce la farà fiat.. oltre che a conquistare il mercato.. ad evitare sanzioni per futili difetti ai propri modelli??
Penso al mio panda.. dove entra l’abs per futilissimi motivi e una volta che comincia a tamburellarti sotto il piede non si disinserisce più manco a pagarlo.. manco se tu nel frattempo hai ridotto la pressione sul pedale del 90%. Secondo me queste trascuratezze in america si pagano.. perchè va bene risparmiare sulle mappature, ma quando è troppo è troppo. Parere, ovviamente, personale.
LuckyLuke
05 mag 2009 - 00:35 - #29#28 si, il problema della qualità è es senziale. Fiat Alfa sparirono dal mercato americano dopo aver avuto l’ideona di vendere Ritmo (Strada) e 75 (Milano). Per Maserati, è stato difficile far dimenticare la Biturbo, anche lei seppellita sotto un mare di cause delle associazioni consumatori.(se ben ricordo, prendeva fuoco un p’ troppo spesso). Porsche ebbe un problema negli anni ‘70 con le prime 911 turbo, gli fecero causa perché sul libretto istruzioni non c’era scritto che la macchina era talmente potente da dover essere usata con riguardi se non si era denntro a un circuito, e la vinsero… Ma porsche continua a vendere… Penso che proprio per questo siano stati coinvolti i sindacati americani nella proprietà chrysler, forse l’unico sistema per garantire la massima attenzione alla qualità
LuckyLuke
05 mag 2009 - 00:44 - #30e poi immaginate un americano con un fiat che rimane a piedi per una scemenza… nel deserto del nevada…
KITT
05 mag 2009 - 00:54 - #31In america per certi asbetti sono veramente ebbeti, e gli avvocati dei veri avvoltoi. Sono capaci di infilarsi un trapano nel naso e poi farti causa perchè sul libretto non c’è scritto che non va fatto. E la cosa bella è che solitamente le vincono queste cause!
Speriamo bene…
LuckyLuke
05 mag 2009 - 01:05 - #32Cmq secondo me non sceglieranno il nome Milano per il mercato Usa…
piol
05 mag 2009 - 08:32 - #33@26: ho una croma ed ho guidato una polo: è imbarazzante guidare quella scatoletta tedesca……………………ma che paragoni fai??? oltre al fatto che nonostante la panda sia di segmento inferiore alla polo è fatta molto meglio, il paragone lo puoi fare tra panda e fox e li vince tranquillamente la panda, e la polo la paragoni alla gpunto e li vince tranquillamente la gpunto.
bingaus
05 mag 2009 - 10:46 - #34Il facile profeta: maggio 2009 Italia -15% di venduto……….. vogliamo scommettere?
∂lfa
05 mag 2009 - 11:09 - #35Hahanfry81Bg @05 mag 2009 - 00:21 - #28
Ma non dire cazzate.