Leggi tutti gli articoli per opel
Secondo il Ministro dell’Economia tedesco Karl-Theodor zu Guttenberg, la Fiat ha un piano “interessante”, che deve essere “valorizzato” per accelerare l’accordo con Opel. La dichiarazione è venuta nella conferenza stampa seguita all’incontro con Sergio Marchionne, che intende comprare Opel senza indebitamento.
Il piano Fiat prevede di tagliare posti di lavoro presso uno solo dei quattro impianti produttivi che la casa ha in Germania evitando così la chiusura di qualche stabilimento, come del resto ha ordinato il governo di Berlino. Il piano contempla poi garanzie statali a livello europeo per 5-7 miliardi di euro, cifra che si riferisce all’indebitamento della casa madre General Motors e include anche la parte pensionistica.
Il Ministro tedesco ha dichiarato di attendere a questo punto un “piano più dettagliato” anche da parte dell’austro-canadese Magna, la concorrente di Fiat nella scalata ad Opel. In ogni caso, ha aggiunto, “oggi non è il giorno delle deliberazioni” anche se il governo tedesco punta a “una decisione in tempi rapidi”.
Secondo un rappresentante sindacale di Bochum intanto, Fiat avrebbe aumentato l’offerta per acquisire Opel fino ad un miliardo di euro, dagli originari 750 milioni. Si tratta comunque di cifre lontane dagli auspici delle organizzazioni sindacali che ritengono congrua un’offerta di 3,3 miliardi di euro.
Via | Repubblica (Ringraziamo il nostro lettore “a1″ per la segnalazione)
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(15 Voti | Media: 4.6 su 5)
Fantasma Formaggino
04 mag 2009 - 19:07 - #1Come mai questo cambio improvviso da parte delle istituzioni tedesche? Si sono forse accorti che Magna non offre di meglio? (a parte i soldi)
iogfhgfhdgfhdf
04 mag 2009 - 19:07 - #2forza FIAT!
DKK
04 mag 2009 - 19:09 - #3vorrei capire fino a che punto un governo può opporsi ad una acquisizione se la casa che sta per essere acquisita non riceve e non riceverà finanziamenti statali… un conto è il governo americano che versando alcuni miliardi di dollari in chrysler ha ragione ad avere un’opinione sulle acquisizioni ma il governo tedesco ha più volte specificato che non verserà alcun soldo in opel. quindi la palla rimane in mano a GM, non tanto a sindacalisti o partiti politici.
Alfonso
04 mag 2009 - 19:13 - #4non ho capito una cosa leggendo qua e la…la fiat ha detto che con il nuovo accordo opel in borsa si chiamerebbe fiat/opel, per poi liquidare il 30% della quota degli agnelli per la NUOVA società…
ma allora fiat fa una aleanza con opel o se la compra? perchè dovrebbe nome o altro? non capisco
Andrewtheboss
04 mag 2009 - 19:14 - #5Comunque vada… la Insignia è proprio bella.
Altro che la vectra…
Alfonso
04 mag 2009 - 19:15 - #6l’insignia mi piace moltissimo! ;)
Alfonso
04 mag 2009 - 19:15 - #7andrew
identici al millisecondo! ;)))
DKK
04 mag 2009 - 19:15 - #8si parla di scorporare fiat auto da fiat (che comprende anche iveco e new holland) in modo da realizzare una fusione con opel.
Alfonso
04 mag 2009 - 19:17 - #9DKK
quindi avremmo fiat con iveco, new holland, e commerciali con una fiat+opel+alfa+lancia+abarth+crysler? ma non doveva fatturare 6 milioni di veicoli? se si staccano 2 gruppi non ci perde?
Andrewtheboss
04 mag 2009 - 19:19 - #10FIAT ha già molto di OPEL nel suo DNA (o meglio OPEL ha già molto di FIAT).
Pianali (Punto/Corsa per esempio), motori e altro sono già spesso condivise.
E già c’è stato un fidanzamento.
Come sembrano lontani quei tempi dove GM aveva l’opzione per comprare FIAT.
Eppure sono passati solo un paio d’anni!
Ora, che male c’è nell’aumentare questa sua “partecipazione” fisiologica?
L’altra candidata potrebbe essere stata la BMW (Opel ha modelli che BMW non ha), ma leggendo i dati di vendita di BMW penso che in questo momento abbiano ben altri problemi da risolvere…
Alfonso
04 mag 2009 - 19:23 - #11STIAMO DELIRANDO!!!! ;)) leggete cosa dicono i giornalisti!! fiat vuole acquisire GM europe!che comprende opel , saab, vauxhall!!!
http://www.asca.it/copertina-FIAT__LA_BORSA_PREMIA_LO_SPIN-OFF_AUTO_PER_IL_MATRIMONIO_CON_OPEL-1294.html
leggete bene perchè non vorrei aver capito male…se fosse così, il 70% del mercato europeo sarbeb fiat, 2 mondiale…o.0 o.0 o.0
Alfonso
04 mag 2009 - 19:24 - #12inoltre si parla di non voler avere sovrapposizioni con opel..ma allora come fanno? chiudono opel e rimarchiano fiat? non sto capendo bene…..mah, spero sia tuto più chiaro a maggio! ;))
fuffolo2
04 mag 2009 - 19:24 - #13dai che ciavrete l’alfa tp derivata dalla opel e la lancia derivata dalla crisler 100×100! ihihihihihihihihihihihihihihihih
Alfonso
04 mag 2009 - 19:26 - #14fuffolo
alfa avrà tp solo duetto e 169, e vanno bene…i pianali saranno più che ottimi! basta con le boiate!
whitespider2
04 mag 2009 - 19:35 - #15alfo
è importante la qualità..non la quantità
dodgechallengerSRT-8
04 mag 2009 - 19:35 - #16”alfa avrà tp solo duetto e 169, e vanno bene…” questo è l’ ultimo dei pensieri di Sergio in questo momento.
my-monkey86
04 mag 2009 - 19:36 - #17stai a vedere che Marchionne fa BOOM anche con Opel… dai Sergio!!!!
dodgechallengerSRT-8
04 mag 2009 - 19:36 - #18”è importante la qualità..non la quantità” le fiat e le opel sono ottime auto è i dati di vendite concordano,e poi alfa e lancia dovrebbero fare dei numeri più alti.
dodgechallengerSRT-8
04 mag 2009 - 19:37 - #19pero l’ ultima parola è della genera motors
dodgechallengerSRT-8
04 mag 2009 - 19:38 - #20general*
oracolo_verona
04 mag 2009 - 19:38 - #21lancia è il marchio fiat del lusso, come audi per vw, alfa sono le sportive, come seat in vw, poi ci sono i ruoli di auto generica e auto economica, come volkswagen e skoda. chi fara cosa?
dodgechallengerSRT-8
04 mag 2009 - 19:39 - #22Ingrana la marcia a Wall Street il titolo della General Motors, conquistando un vantaggio di quasi tre punti percentuali ed aggiudicandosi il settimo posto tra i maggiori rialzi del Dow Jones30. Dopo la chiusura dell’accordo con Chrysler giovedì scorso, si apre una nuova pagina per la Fiat, con l’AD Sergio Marchionne volato questa volta a Berlino a caccia della Opel, società della General Motors (GM). Se si concretizzerà l’integrazione con Opel, Fiat potrebbe esaminare anche lo spin-off di Fiat Group Automobiles in una società quotata che ne unisca le attività con quelle di General Motors Europe.
Dall’aggregazione di Fiat con Chrysler e Opel potrebbe nascere un gigante da 80 miliardi di euro e 6-7 milioni di vetture all’anno, in borsa la prossima estate, che svilupperà sinergie annue per un miliardo. Lo scrive oggi il Financial Times, citando un colloquio con l’AD Sergio Marchionne.
Secondo Luca Cordero di Montezemolo, presidente di Fiat, Opel potrebbe rappresentare un “partener ideale” per la casa torinese ed una possibile fusione rappresenterebbe una “straordinaria opportunità” per Fiat.
roby power
04 mag 2009 - 19:41 - #23davvero niente male,un’auto bella non sente la crisi .
Josef
04 mag 2009 - 19:44 - #24Ma come c@zzo si fanno a gestire tutti questi marchi:
Fiat
Abarth
Lancia
Alfa Romeo
Maserati
Ferrari
Chrysler
Dodge
Jeep
Opel
Vauxhall
Saab
Sergio datti una calmata, Please…
Ardospeed
04 mag 2009 - 19:49 - #25Bene bene, meglio essere giudicati interessanti che essere trattati male da quel tedesco che non ricordo il nome.
matt92
04 mag 2009 - 19:51 - #26#25
embè? Sergio è dove è perchè si spartisce gli impegni con molti altri collaboratori.
I marchi di Fiat mica li gestisce tutti lui personalmente…
matt92
04 mag 2009 - 19:52 - #27#26
anche a ricordarselo, il nome, non si riuscirebbe a scriverlo….
dodgechallengerSRT-8
04 mag 2009 - 19:54 - #28#25 prendi il VAG
porsche
audi
wolskwagen
seat
skoda
bentley
lamborghini
bugatti
FIAT Power 2
04 mag 2009 - 19:57 - #29marchionne subito santo! Che Pokerface eh..
Fiat “All Inn”
Josef
04 mag 2009 - 20:07 - #30#29
In Fiat Group ci sarebbero 4 marchi in più…Non proprio una sciocchezza…E poi sarebbe un mega gruppo dove alcuni marchi necessitano di vagonate di Euro per tornare ad essere forti tra cui la stessa Alfa Romeo, Lancia, Dodge, Chrysler e Saab; in VAG non se la passa bene solo Seat…
Cmq non fraintendetemi: io stimo moltissimo Marchionne e tifo Fiat, solo che tutto ciò mi sembra un azzardo improponibile…
KECH
04 mag 2009 - 20:07 - #31tolto la questione fiat7opel che ormai non commento più ……moooolto bella la insigna OPC…..complimentoni….
danymjet
04 mag 2009 - 20:18 - #32Marchionne sei un mito!!!!!!!!!!!!!!
Aenaryon
04 mag 2009 - 20:21 - #3329
che marchio è “wolskwagen” ???!! ahahahah
no scusami ma questa mi ha fatto ridere ..ma mai quanto la “wolcsvagen” postata da una donna su yahoo “donna.quindi.ignorante.di.auto” perciò scusabile .
Aenaryon
04 mag 2009 - 20:25 - #3428
che marchio è “wolskwagen” ???!! ahahahah
no scusami ma questa mi ha fatto ridere ..ma mai quanto la “wolcsvagen” postata da una donna su yahoo “donna.quindi.ignorante.di.auto” perciò scusabile .
luke1989
04 mag 2009 - 20:27 - #35beh io dico solo che se ai tedeschi l’affare non dovesse piacere e tutto dovesse saltare gli starebbe quasi bene. troppo altezzosi per essere controllati dagli italiani? e parlo da metà tedesco xcui non faccio del razzimo… germany datti na calmata
ooff66
04 mag 2009 - 20:29 - #36forse hanno capito di essere pieni di m.e.r.d.a fino al collo???? crucchi alchoolics!
I-AM-THE-STIG
04 mag 2009 - 20:30 - #37Tedeschi, rassegnatevi: Marchionne è l’uomo del destino…
FIAT voluntas Dei.
zaborg
04 mag 2009 - 20:36 - #38Mah, più va avanti questa storia più mi sembra che si realizzi l’intento della fam. Agnelli di vendere il settore auto. In questo modo Marchionne fonderebbe fiat con opel formando una nuova società, il che renderebbe molto più semplice in un futuro non troppo remoto dare tutto in mano a qualcun altro.
Credete davvero che se Marchionne se ne andasse la fiat resterebbe in piedi?
mister_audi
04 mag 2009 - 20:52 - #39#34 sei patetico…
cmq vedo bene il connubio fiat-GM
Nirvene
04 mag 2009 - 20:55 - #40La Ferrari appartiene direttamente alla Holding Fiat, quindi non entra nel progetto di scorporo dove invece andrebbe a finire la Maserati.
Gm ha già annunciato che intende disfarsi di Opel e Saab non di Vauxhall che intende conservare.
dodgechallengerSRT-8
04 mag 2009 - 21:02 - #41volkswagen
Sbik
04 mag 2009 - 21:02 - #42L’obiettivo è che una volta acquisita opel si andrà a scorporare tutto il settore auto da fiat spa e quotarlo in borsa.
Alla fine della fiera avremmo fiat spa (che è già quotata) che controlla una nuova società (anche questa quotata) a cui faranno capo tutti i marchi.
Naturalmente questa operazione avrebbe dei ritorni finanziari positivi.
Diego105
04 mag 2009 - 21:06 - #43Tutto cio mi spaventa….
Karl Abarth
04 mag 2009 - 21:09 - #44Confido nell’intelligenza che Marchionne ha dimostrato fin’ora…
plexxs
04 mag 2009 - 21:10 - #45fare lo spin off vuol solo dire che prendono il settore auto (che include anche IVECO e NEW HOLLAND) del gruppo fiat (il gruppo FIAT comprende anche: magneti marelli, comau, teksid ((siderurgia)), Ergom automotive, itedi((editoria)) ex ifi ed ifil etc etc) e lo dividono da tutto il resto per far si che diventi indipendente. Ovviamente gli azionisti manterrebbero le loro quote.
Elektron
04 mag 2009 - 21:12 - #46Marchionne giochi pure al risiko economico purchè alla fine non devono rimetterci
i lavoratori italiani.
Mr. jAcK
04 mag 2009 - 21:22 - #47penso che magna giocava a monopoli con soldi che forse ci stavano forse no!!!anche marchionne gioca a monopoli, lui però si compra tutte le “case”….XD….grande sergio!!!!!!
il fighissimo
04 mag 2009 - 21:23 - #48E SE NE VA LA CAPOLISTA SE NE VA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
W LA FIAT W L’ITALIA
Massi430Scuderia
04 mag 2009 - 21:31 - #49Ho sempre reputato Marchionne una persona con le palle..
Fabio45
04 mag 2009 - 21:31 - #50LA FAMIGLIA AGNELLI VENDERA’ TUTTO, MARCHIONNE MICA E’ ETERNO