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L’autorevole “Autocar” ha pubblicato un render (l’ennesimo, ndr) dell’Audi A3 terza generazione. Secondo il sito britannico, la ricostruzione anticiperebbe fedelmente lo stile e le dimensioni della nuova compatta di Ingolstadt, attesa per l’inizio del 2011. La prossima A3 sarà disponibile nelle varianti attuali a 3 porte, Sportback 5 porte e Cabriolet. A queste si aggiungerà l’inedita versione a 4 porte, già più volte annunciata nei mesi scorsi. Questo modello sarà molto importante per Audi, perché consentirà alla Casa dei quattro anelli di incrementare la sua quota nell’ostico mercato statunitense.
La decisione di realizzare una A3 berlina è stata così argomentata da un insider di Audi: “Abbiamo osservato quali potrebbero essere le strade ideali per incrementare in futuro la presenza dell’A3 nel mercato degli Stati Uniti. Le vetture con configurazione a quattro porte ben incontrano i gusti degli acquirenti nordamericani di automobili ed è ciò che si aspettano particolarmente da un premium brand qual è Audi”. Inoltre, la nuova A3 a quattro porte colmerà il vuoto lasciato dall’A4, visto l’incremento di dimensioni con l’ultima generazione.
L’Audi A3 berlina sarà lunga all’incirca 455 cm - più o meno come la Volkswagen Jetta - e, grazie ad una coda spiovente che le conferirà una linea da coupé, avrà un bagagliaio abbastanza capiente da circa 500 litri, ben 130 in più della Sportback attuale. Realizzata su una nuova piattaforma che verrà poi utilizzata per tutte le vetture di segmento C del gruppo VAG, la nuova A3 confermerà lo schema tecnico che prevede il MacPherson all’anteriore e un sistema di ruote indipendenti al posteriore.
Per quanto riguarda le motorizzazioni, anche qui ci sono gustose novità: il 1.6 andrà definitivamente in pensione e verrà sostituito dal 1.2 TFSI da 105 CV, capace di consumare il 15% in meno di carburante rispetto alla “vecchia” unità. Confermati gli altri propulsori TFSI, i quali subiranno incrementi di potenza: 140 CV per il 1.4, 170 CV per il 1.8 e 211 CV per il 2.0; la nuova S3, invece, adotterà sempre un 2.0 TFSI, ma con potenza di 280 CV.
Novità anche sul fronte TDI: debutterà il 1.6 da 105 CV, di cui è prevista anche la versione TDIe a basso impatto ambientale. Confermati i 2.0 TDI da 140 e 170 CV, mentre è allo studio una versione con turbo a doppio stadio per competere al meglio con la BMW 123d. Infine, la nuova generazione dell’Audi A3 sarà offerta anche con trazione integrale quattro, mentre i cambi saranno un manuale a 6 marce o il DSG a sette rapporti.
Via | Autocar
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Nico1988
04 mag 2009 - 15:35 - #1La cosa più positiva di tutto l’articolo è che finalmente il 1.6 105 cv se ne va in pensione…
Il render è bello e non mi dispiacerebbe fosse così la prossima A3..
Pessima l’idea di una 3 volumi stile Jetta.. In Italia sicuramente venderebbe poco…
l'americano
04 mag 2009 - 15:40 - #2mah…se fose cosi niente male….e finalmente il vecchio 1.6 in pensione……
Quadrifoglio
04 mag 2009 - 15:40 - #3“mentre è allo studio una versione con turbo a doppio stadio per competere al meglio con la BMW 123d”
E il 1.9 TwinTurbo FPT…
Un 1.2 su un Audi stona un po. Ve la immaginate la targhetta dietro?!? A3 1.2 TFSI :DD
FaDeR_
04 mag 2009 - 15:41 - #4Come la 1er coupé ma con tutte altre doti (in negativo ovviamente)…inutile dire che queste seg C berline fanno schifo
KECH
04 mag 2009 - 15:44 - #5davanti non è assolutamente male…….solo che sto render non rende perchè il passo è troppo lungo……cmq come linea generale è bella….altro non posso dire tranne che :meno male che abbandonano il 1.6,veramente troppo vecchio e mooolto buono il 1.8 da 211 così l’assicurazione costa meno..
Ben venga poi il turbo a doppio stadio,ci vuole per stare al passo dei mostruosi motori bmw……
Perplesso per la 4porte,credo che qua abbia poco mercato,ma se vende in America…no problem
colin
04 mag 2009 - 15:44 - #6@5: 1.8 170 cv e 2.0 211 cv
tullio pissio
04 mag 2009 - 15:47 - #7455 cm?!!! una volta era un’ a4
speedtwelve
04 mag 2009 - 15:49 - #8Il frontale ha qualche somiglianza con questa:
http://carsmedia.ign.com/cars/image/article/782/782332/bmw-cs-concept-20070420044757454.jpg
KECH
04 mag 2009 - 15:59 - #96
si ho letto male…..cmq belli sti meno….
Beppe
04 mag 2009 - 16:01 - #10Tutte le volte che vedo le novità Audi e VW e come stanno migliorando mi viene l’orticaria a pensare a cosa avrebbe potuto fare De Silva se fosse rimasto a Torino.
Che belle auto che disegna, aggressive e tenaci!
Non le parodie si auto anni ‘50 come le Lancia o con richiami 8C (leggi anni ‘60) per l’Alfa che non ci azzeccano una seg@ con i tempi moderni!
ilmanzo
04 mag 2009 - 16:06 - #11sempre più brutta..come la golf in effetti..
ilmanzo
04 mag 2009 - 16:08 - #12entrare in una concessionaria audi o VW (o peggio ancora Skoda ) quando si è interessati a normali berline, fa tanto “vieni avanti cretino”
pinistuta
04 mag 2009 - 16:08 - #13La Lancia Delta fa paura….
Adesso i crucchi si riducono a scopiazzare gli italiani…
Preferisco l’originale!
W l’Italia!
I was Juanito82
04 mag 2009 - 16:09 - #14@3
nono quadrifoglio, hanno scritto bene, vogliono competere con il motore della 123d, perchè audi punta sempre a raggiungere (anche se in questo caso non ci riusciranno) il motore migliore della categoria, e di certo non è quello della fiat. (che tralaltro è assente sulle lancialfiat della stessa categoria)
il fighissimo
04 mag 2009 - 16:15 - #15W L’italia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
KECH
04 mag 2009 - 16:16 - #16juanito…
ci riusciranno….
colin
04 mag 2009 - 16:17 - #17@9: non so a te, ma il mio karma nonostante i - rimane invariato…, fermo restando il mio menefreghismo karmatico.
a1
04 mag 2009 - 16:20 - #18nata già vecchia, complimentoni per la JETTA ricarrozzata!!!!!!!!!!!!!!!!!!
carlo ciao !!!
04 mag 2009 - 16:21 - #19sperò che non sia così,la distaza tra le ruote è imbarazzante,sembra quella del q7 e poi sperò che sia più innovativa e originale!
Richard Burns
04 mag 2009 - 16:23 - #20@14
Bhe non sarà il migliore ma tra le compatte la Delta e la 123d sono l’uniche ad aver un Turbo Doppio Stadio, tutte le altre sono monoturbo anche se la Mazda 3 con il suo 2.2 sforna 185Cv, essendo monoturbo.
“che tralaltro è assente sulle lancialfiat della stessa categoria)”
Che volevi dire non ho capito? Di certo non possono montare il 1.9 TST 190Cv sulla Bravo…
Richard Burns
04 mag 2009 - 16:23 - #21E poi penso che la Milano sarà dotata del nuovo 2.0Mjt TST 200Cv, almeno così dicono.
Beppe
04 mag 2009 - 16:25 - #22@ Pinistuta n°13
Per quanto mi dispiaccia molto dirlo… questa è mooolto più bella della Delta. Che si salva nel frontale, ma dietro… mamma mia che sgraziata Balenottera!
Anonimo francese
04 mag 2009 - 16:26 - #23Ecco una cosa che propio non digerisco : una audi a3 uguale ad 1 volkswagen vento.
Orimpico
04 mag 2009 - 16:26 - #24bello il render e ottimo il 1.4 140cv
Beppe
04 mag 2009 - 16:28 - #25@20
E perchè no?
Una Bravo sportiva con il 1.9 TST non starebbe affatto male. Con un torsen meccanico preso dallo scaffale del gruppo (leggasi Alfa GT Q2) ed un assetto appropriato farebbe un figurone. E magari anche il nuovo 1.8 da 200 Cv… perché no?
Bella, sportiva ed a buon prezzo. Del resto la Ford fa così per le sue RS no?
Richard Burns
04 mag 2009 - 16:31 - #26@25
Temo che con il 1.9 TST non la vedremo mai, ne tanto meno con il Q2 meccanico. Forse con il 1.8 JTB 200Cv, forse…Ma per arrivare alla RS ce ne vuole…
Beppe
04 mag 2009 - 16:34 - #27Beh, se non proprio RS… sarebbe comunque un bel mezzo.
I was Juanito82
04 mag 2009 - 16:38 - #28@20
lancia+alfa+fiat=lancialfiat
perchè non possono m0ntarlo sulla bravo? io penso perchè non se lo piglierebbe nessuno, ma nel dubbio dico perchè per motivi progettuali, il vano motore della bravo non può accogliere quel gran motore cje è il 1.9 TST (motore nato già vecchio e morto)
il q2 meccanico sulle lancialfiat è morto con la 147/GT/159 prerestyling, ora saranno tutti elettronici, molto più economici, quindi danno più profitto.
@kech
per quanto l’audi ossa avere buoni motori, non raggiungerà mai motori ottimi come quelli BMW. audi è forte sulla qualità, BMW sui motori. è semplicemente la caratteristica di queste due case.
w-335icoupè-w
04 mag 2009 - 16:42 - #29Il render prende spunto chiaramente da una A4 avant, ecco spiegata la lunghezza del passo.
Per il resto non credo che il rener sia tanto fedele..l’auto non sembra avere quel design “importante” che caratterizza le auto tedesche , soprattutto le audi , grazie al single frame.
Mi auguro solo che le 2.0 TDI da 170 cv a trazione integrale montino in opzione anche l’s-tronic a 7 rapporti. Lo avrei decisamente preferito nella mia TT diesel.
Infine per quanto riguarda la trazione spero che diano maggior motricità all’assale posteriore perchè l’attuale suddivisione dell’85% all’assale anteriore mi sembra decisamente lontana dalla trazione integrale che si serve di differenziale torsen.
Anonimo francese
04 mag 2009 - 16:44 - #30Ma cos’è, la sagra dei -1 ???
KECH
04 mag 2009 - 16:45 - #3117
il mio va giù sempre più giù pazienza…anzi meglio voglio i -1000
Richard Burns
04 mag 2009 - 16:50 - #32“il vano motore della bravo non può accogliere quel gran motore cje è il 1.9 TST”
Ma che dici, se lo monta la Delta, lo monta anche la Bravo.
“(motore nato già vecchio e morto)”
Questo lo dici te, bisogna vedere i dati di vendita che sta avendo sulla Delta.
Perchè non lo montino sulla 159, ad es., non lo so!!!
Cmq io soo fiducioso sulla nuova Milano 2.0 Mjt TST!!
Vorsprung durch Technik
04 mag 2009 - 17:06 - #33questo articolo è completo niente da aggiungere e quest’auto è molto bella ed finalmente ci saranno anche dei motori con minor cilindrata ma maggior potenza
I was Juanito82
04 mag 2009 - 17:07 - #34@32
il fatto che non può entrare nel cofano delle bravo è una giustificazione assurda che volevo dare.
certo, lo dico io che è un motore nato vecchio e morto, ma se è la versione biturbo del 1.9 venduto fino ad ora, perchè non presentare direttamente un’evoluzione biturbo del nuovo 2.0 JTDm, che è di perse l’evoluzione dell1.9? secondo questo mio ragionamento potresti considerarlo anche tu un motore nato vecchio e morto, perchè sicuramente faranno una versione biturbo del 2.0. o sbaglio?
Richard Burns
04 mag 2009 - 17:08 - #35@34
Incognita da rigirare alla Fiat :DD
ToniX dj
04 mag 2009 - 17:11 - #36Sembra che ci sia qualcuno che si diverta a mettere meno uno a tutti,non solo a chi se li merita…guardate un pò su quanti ce ne sono.
Cmq,sembra un pò troppo lunga…455 cm…porca vacca…LA SPORTBACK magari…ma non la 3 porte.
spippo
04 mag 2009 - 17:14 - #37…a parte i meno dei soliti……penso che audi non abbia nessun prurito o patema d’animo nel dover presentare a tutti i costi un motore 2.0 twin turbo….esiste già anche se non prodotto in serie….arriverà al momento giusto…..audi vende anche senza dover pavoneggiare un gasolio da 200 e rotti cavalli….come se una buona auto fosse solo motore….al contrario la nuova delta deve necessariamente puntare su quello visto che il resto…..saluto a tutti….
colin
04 mag 2009 - 17:17 - #38@36: leggere bene gli articoli…4,55 è riferito alla futura A3 berlina 4 porte
Vinx849
04 mag 2009 - 17:17 - #39sarà eccezionale cm l’attuale…penso ke la 3 volumi sarà venduta solo in america e credo anke ke il 1.2 TSI sarà un’esclusiva dell’Audi A1…
I was Juanito82
04 mag 2009 - 17:29 - #40@35
è quello che mi chiedo dall’inizio, perchè hanno cominciato a commercializzare il 1.9TST contemporaneamente al 2.0JTDm, ma la logica non fa propriamente parte dell’azienda fiat…
@36
ancora a preoccuparti dei meno? guarda che non cambia niente avere i più o i meno, anche perchè per quanto ne ho capito quando ero ancora registrato, stranamente non influiscono direttamente sul karma, e cmq un karma negativo non ti fa niente.
whitespider2
04 mag 2009 - 17:55 - #41che bella!!
-mikele-
04 mag 2009 - 18:04 - #42tutti che stanno a criticare le auto tedesche…ma bastaaaaaaaaaaaaaaa! sono ottime punto…e di sicuro lo sarà anche la prossima A3…bel rendering…se fosse così sarebbe bella…
Rav
04 mag 2009 - 18:07 - #43Su Quattroruote leggevo che stan pensando di fare una variante Allroad… spero di no perchè sarebbe inutile (come le altre Allroad). Comunque io sono effettivamente curioso di vedere la prossima A3 come sarà veramente. La A3 mi è sempre piaciuta.
Varro65
04 mag 2009 - 18:27 - #44Bella? Sì può darsi. Ma è praticamente uguale a quella attuale!!! Solito vizio di Vag di proporre sempre la stessa linea. Noiosi al cubo.
whitespider2
04 mag 2009 - 18:43 - #45varro65
ti consiglio veramente uno molto ma maooolto bravo!!!!
whitespider2
04 mag 2009 - 18:44 - #46ma come si fa a dire che è uguale questa! ma daai! cosa volete una nave astronomica? allora sarebbe diversa…
Haldex
04 mag 2009 - 18:48 - #47“a nuova A3 a quattro porte colmerà il vuoto lasciato dall’A4, visto l’incremento di dimensioni con l’ultima generazione”.Che cosa ridicola, oramai all’uscita di ogni nuovo modello si incrementano le dimensioni…così poi si deve pensare a come colmare il vuoto..La A3 era partita da 4,16m e con la terza generazione arriverà a quota 4,55m.
Ma perchè???????
Si dovrà aspettare la nuova A2 per avere di nuovo un auto sotto i 4,20m????
colin
04 mag 2009 - 18:54 - #48@47: anche tu…quella dimensione è riferita alla ipotetica berlina 3 volumi….come fanno sennò a far sviluppare magari la sportback in 4.55?? già la delta (4.5) è una nave sproporzionata…
whitespider2
04 mag 2009 - 19:12 - #49haldex
pensa la differenza tra la UNO e la Gpunto… a me la gp pare grande quanto un golf 4…. e la chiamiamo utilitaria…
MadRaffa
04 mag 2009 - 19:22 - #50Spero che la 3p e la Sportback NON aumentino di dimensioni, quelle odierne sono assolutamente sufficienti! Io ho la SPB, e sono molto soddisfatto.
Bene la diminuizione di cubatura dei motori, e visto che non ci sarà più il 3.2, potranno sfruttare meglio lo spazio anteriore.
La 4p non credo venderà molto da noi, a meno che non le diano forme da coupè sportiva (tipo Passat cc).
#43 di Rav
Guarda io ho guidato una vecchia Allroad ed era una gran macchina, e sù una versione dell’A3 SPB ci farei un pensierino. Alla fine per chi và spesso in montagna, ma non vuole i kili e la goffagine di un suv, è un’ottima scelta. (si, ci sarebbe la versione “quattro” della normale, ma in certe situazioni risulta un po’ bassina da terra.)