Ne verranno prodotte almeno dieci unità. Per volere dello stesso Castriota. E poco importa se il prezzo di “listino” raggiunge i due milioni di dollari (1.500.000 Euro): la Bertone Mantide troverà comunque dei compratori. Attratti anche da un potenziale velocistico di prim’ordine.
«Già nel momento del lancio, a Shanghai, l’interesse suscitato dalla nostra coupé è stato migliore di quanto preventivato – spiega il designer –: potenziali acquirenti ci hanno contattato da Asia, Europa e Stati Uniti». Per questo motivo si è deciso di aumentarne la produzione. il design controverso, in realtà, ha suscitato vivo interesse.
Via | World Car Fans
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Duetto
04 mag 2009 - 12:05 - #1Si torna a parlare di Bertone ed in termini positivi: mi pare davvero una bella notizia, sia per il design italiano che per i lavoratori della casa torinese!
jef
04 mag 2009 - 12:13 - #2ottime notizie, io ne avrei fatte anche 50, l’esclusività finchè non se ne fanno 1000 non viene persa.
Adso da Melk
04 mag 2009 - 12:14 - #3Assegno circolare.
churchy
04 mag 2009 - 12:14 - #4Al prezzo di unmilionecinquecentomilaeuro penso che pochissimi, tra i pochi che la compreranno, vorranno esplorare questo potenziale velocistico, se non su una autobahn…
themozz
04 mag 2009 - 12:16 - #5il design può piacere o no ma, potendoselo permettere, tutte le auto in serie super limitata dovrebbero essere comprate per il puro piacere di possedere un mezzo che trasuda passione e perfezione. grazie bertone per questo ulteriore gioiello
Adso da Melk
04 mag 2009 - 12:18 - #6churchy:
Usato sicuro. La mia GPunto a rivenderla ci perdo 10′000Euro, qui tra 5 anni ne guadagneranno 500′000.
vedi Quattroruote maggio 2009, pag. 60
Thade
04 mag 2009 - 12:25 - #7Ben venga che serva a dare un respiro alla fabbrica, ma sopratutto ai suoi dipendenti. Peccato che questa Mantide faccia estremamente ca**re…
Rombo V12 Ferrari
04 mag 2009 - 12:35 - #8Ottimo. Questa notizia mi fa felice.
Leggevo che la Mantide e’ sta fatta con il Nurburgring in mente…quindi non sorprendetevi se batte qualche record. Ho anche letto che dovrebbe avere il Cx più basso di tutte le auto in produzione.
Non male. Vedremo.
Mi piacerebbe vedere Castriota disegnare altre Ferrari e Maserati. E’ un designer di enorme talento. Basta vedere la 599, la Granturismo o la P4/5.
andrea15789
04 mag 2009 - 12:43 - #9l’avesse disegnata un cinese avreste tutti detto che fa schifo..invece la disegna castriota allora tutti la apprezzano..patetici
Rombo V12 Ferrari
04 mag 2009 - 13:09 - #10Andrea…ognuno dice quel che pensa. Non sei certo tu quello che deve giudicare opinioni altrui.
nicola555
04 mag 2009 - 13:16 - #11a proposito di Castriota, Maserati e Granturismo….quando esce la versione cabrio della Granturismo ??? ed è ancora in corso lo sviluppo di una piccola maserati o è stato abbandonato???
fuffolo2
04 mag 2009 - 13:19 - #12…bella…………ca –ta!
carlo ciao !!!
04 mag 2009 - 13:25 - #13ne voglio una!!
Karl Abarth
04 mag 2009 - 13:25 - #14Sono molto molto contento per Bertone… In questo periodo era proprio necessaria un’auto per risolevarsi e far paralre di sè… E poi dieci esemplari a 1.500.000€ sono un gran bell’incasso…
Fabio81
04 mag 2009 - 13:32 - #15bisogna vedere se li vale quei soldi…perchè se è solo un oggetto di design non ha valore da collezione, come tutti i prototipi dei saloni, rimangono in qualche capannone a prender polvere per il resto della loro esistenza, se invece si rivelerà anche un’ottim auto allora buon per loro, sono sempre 3 miliardi, sul mercato non c’è di meglio?
AndreaPe
04 mag 2009 - 13:39 - #16A me piace poi è esclusivissima.
n00b #666
04 mag 2009 - 13:51 - #17“il design controverso, in realtà, ha suscitato vivo interesse.”
Giusto,giustissimo.. accesi dibattiti tra gli appassionati;
è solo orrida o fa proprio schifo al ca zzo?
Auguri ai fortunati milionari che se la porteranno in garage
Astore
04 mag 2009 - 14:02 - #18Castriota lo vedrei meglio a disegnare veicoli di fantascienza per i film…un vero tamarro!
whitespider2
04 mag 2009 - 14:13 - #19io aspetto l’ali di gabbiano!
Rombo V12 Ferrari
04 mag 2009 - 14:13 - #20#18
La 599 e’ tamarra? La Granturismo e’ tamarra? La P4/5 e’ tamarra?
Ma per favore…
Ok che ognuno ha i propri gusti, ma certi commenti andrebbero tenuti per se.
Castriota ha osato con la Mantide…e sono i designer che osano che fanno progredire il design.
Ricordate la Daytona di Fioravanti? Tutti la criticavano. Eppure oggi e’ un classico del design automobilistico.
E poi, nel caso della Mantide l’enfasi non e’ stata messa sull’estetica ma sull’aerodinamica. Io credo che i numeri daranno ragione a Castriota.
Personalmente non trova la Mantide “bella”, ma la trovo molto coraggiosa ed innovativa. Anche questo serve nel design automobilistico.
whitespider2
04 mag 2009 - 14:16 - #21bertone se non faceva questa macchina era morto, come lo è pininfarina: morto vivente! finita l’era! ora ognuno si fa il centro stile in casa propria! pininfarina destinato a disegnare le fiaccole e le macchine da caffè!
Alfonso
04 mag 2009 - 14:21 - #22per me bertone ha perso stile e italianità
non sarà mica una bell auto all’italiana questa eh??!!!
Alfonso
04 mag 2009 - 14:22 - #23almeno giugiaro e pininfarina hanno fatto piccoli capolavori come brera e spider (non parlo di vendite, ma di esttetica sia chiaro)
giallolambostopped
04 mag 2009 - 14:25 - #24@ 11
La Maserati Granturismo Cabrio (tetto in tela), esce a settembre.
Grey
04 mag 2009 - 14:38 - #25Ma andate a quel paese voi e quel cesso di auto da quattro soldi… spendo 120.000€ su una ZR1 e sono più contento, altro che 1.500.000$ ….col Ca**o!
(capisco se fosse su un’auto personale…. ma andare a spendere tutti quei soldi per un’auto basata sulla ZR1 allora non ne vale la pena)
tradizionalista
04 mag 2009 - 14:57 - #26Trovare 10 filantropi non sarà facile.
Fidelio427
04 mag 2009 - 15:30 - #27innovaviva?? dove???
1500000mi pare eccessivo…..come da qualcun’altro già detto…
come il vento in questo blog….
Fidelio427
04 mag 2009 - 15:34 - #28innovativa??? e quali sono questo nuove innovazioni…. anche il termine design mi sembra venga abusato qui….. vi rammento che design non è sinonimo di linee messe a piacere tanto per fare….
Andrewtheboss
04 mag 2009 - 15:40 - #29Io l’ho vista dal vivo, toccata e sentita al concorso d’eleganza.
In foto NON rende, da vivo è un’altra cosa.
Il rosso per esempio è molto più “rosso” che in foto.
La linea barocca dal vivo scompare del tutto.
In poche parole… stupenda!
giggino1
04 mag 2009 - 16:30 - #30ma ci prendono per il cu…..lo?
una corvette ricarrozzata a 1.5 milioni?!?!?!?!?
Fidelio427
04 mag 2009 - 17:02 - #31si qui si confonde l’essere fregati di 1 miliore e 500 mila (magari tasse escluse)
per escusività…..
sicuramente è esclusiva…. ma quel prezzo non lo riesco ancora a capire….spero non sia una vette ricarrozzata e che di esse vi sia il solo motore….ma il prezzo mi pare un filo elevato..
ToniX dj
04 mag 2009 - 17:08 - #32Mi pareva strano che ne facessero solo una…hanno sollevato un polverone troppo grosso per chiuderla li
nicola555
04 mag 2009 - 18:25 - #33grazie giallolambo per l’informazione….Settembre si prospetta spettacolare col previsto arrivo di Ferrari F450, Mercedes SLS , Porsche 997 Turbo mk2 , Granturismo cabrio e forse la Lexus FL-A di serie!!
maPu
04 mag 2009 - 18:29 - #34se va in porto l’operazione finanziaria che stiamo studiando in famiglia la ordino… bellissima
AL_Ravenna
04 mag 2009 - 18:59 - #35ieri uno entrava con l’abito su un’integrale gialla, passa una porche e l’integrale devo dire fa ancora la sua porca figura
dodo miatesi.altervista.org
04 mag 2009 - 19:02 - #36Qui ne trovate molti altri
miatesi.altervista.org
Nico87
04 mag 2009 - 19:09 - #37Io l’ho vista dal vivo a Villa d’este, e sebbene dalle foto avessi detto che non mi piaceva devo ammettere che dal vivo è tutta un’altra cosa… Non è di sicuro la più bella del reame, ma fa comunque la sua scena… Se ha un vero difetto estetico, secondo il mio modesto parere ci sono troppi dettagli (prese d’aria, tagli, scanalature sul cofano anteriore) su una sola auto… Tutto qui..!! Bello o no è comunque un giudizio soggettivo su cui non si può discutere così… Che poi costi così tanto…. Anche lì ci sarebbe da discutere… Si tratta pur sempre di un’auto fatta a mano, con delle lavorazioni particolari (il carbonio è difficile da lavorare) a cui si deve aggiungere l’auto donatrice e il prestigio di un marchio che ha fatto la storia dell’auto italiana…
@9: castriota ha disegnato alcune delle auto della storia recente più belle in assoluto, ma non per questo vuol dire che ogni cosa che porta la sua firma sia bella..!! La Maserati Granturismo è un capolavoro, la Bertone Mantide non si può dire di certo che non faccia la sua scena..!!
Ardospeed
04 mag 2009 - 19:58 - #38Quoto White.
Elektron
04 mag 2009 - 21:03 - #39Brutta.
DAX.design
04 mag 2009 - 23:51 - #40Ma come fanno a starci dentro con i costi di ingegnerizzazione della vettura? progettazione, stampi ecc.. ma secondo voi farà mai un crush test? Secondo me no, e solo 10 esemplari può essere un autogol a livello finanziario. Speriamo che abbiano fatto bene i conti.
elanslh2
05 mag 2009 - 01:13 - #41Solo per precisare: qui come nel post di 2 giorni fa sulla Keplero, spesso si confondono 2 aziende diverse, ormai da tempo a tutti gli effetti separate. La CARROZZERIA BERTONE (quella in amministrazione, con speranza di vendita) è quella che progettava e costruiva vetture, ad es. tutte le Opel/Vauxhall/Holden Astra Cabrio. Quella che ha disegnato e costruito i prototipi Bat 11 e Mantide è lo STILE BERTONE che si occupa solo di design e costruzione di modelli o prototipi, ed è ancora sotto controllo della famiglia Bertone. In pratica, se anche la Mantide avesse un successo eccezionale, ciò non darebbe (purtroppo) alcun beneficio alla CB e alle sue oltre 1000 persone a casa senza lavoro…
P.S. per DAX #40: per fare 1 o 10 vetture (o anche 50) non è richiesto e non si fa alcun crash test. Si procede con procedura di omologazione singola. In pratica il costruttore/trasformatore autocertifica che risponde ad alcuni requisiti tecnici minimi o che le prestazioni della vettura base non sono compromesse dalla trasformazione. Questo comporta che i costi di progettazione e sviluppo sono ridotti ad una piccola percentuale rispetto ad una vettura di serie. Questo significa altresì che le vetture uniche da miliardario sono comunque un po’ meno sicure di una analoga vettura di produzione (anche se non è bello farlo sapere ai fortunati acquirenti….)