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Anche la Mercedes Classe R avrà un allestimento Grand Edition, destinato probabilmente a chiudere il ciclo commerciale del modello prima dell’ultimo restyling prima del pensionamento definitivo.
La poco fortunata crossover tedesca sarà disponibile con una serie di accessori di serie: la modifica più evidente è l’inserimento di led diurni nel paraurti anteriore, inoltre saranno di serie fari bi-xeno attivi, cerchi AMG da 20″, volante sportivo AMG con paddles del cambio automatico, pedaliera sportiva e rivestimento in radica color antracite.
Via | Blog.mercedes-benz-passion.com
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KECH
02 mag 2009 - 19:29 - #1questa classe R non l’ho mai capita…..a cosa cacchio serve?????
Ma soprattutto a cosa servono le versioni AMG…ma dai….ma chi le compra???
il duca
02 mag 2009 - 19:45 - #2ah che cu*lo direi
Andrewtheboss
02 mag 2009 - 19:45 - #3Finalmente!!… corro subito a prenotarla…
Per il prestigio di MB è bene che questa auto (e quelle simili) vengano ESTINTE e si dedichino ad auto come il bel CLS et similia…
Questi “bidoni” li faccia la SSangyong…
Cerchinlega
02 mag 2009 - 19:47 - #4Secondo me questa e la serie 5 pas rovinano i nomi Mercedes e BMW…
Cerchinlega
02 mag 2009 - 19:47 - #53… già che monta i (datati) motori mercedes si…
Cerchinlega
02 mag 2009 - 19:48 - #61… quelli che hanno voglia di spendere e di faris vedere!
Grey
02 mag 2009 - 19:52 - #7Ma se non vendono a che Ca**o la fanno a fare?!
Sembee
02 mag 2009 - 19:57 - #8Mi ha sempre fatto letteralmente ca*are, senza se e senza ma. Ma dico, come si fa a pensare che una linea simile possa piacere a qualcuno?
Mi meraviglio non di chi l’ha disegnata (i designer non sono ingegneri, purtroppo), ma di chi l’ha approvata! Come si fa a dare il disco verde ad una roba del genere?
Concordo con chi dice che sarebbe meglio smettere subito di produrla, invece di rimetterci altri soldi con inutili restyling: nuoce solo all’immagine del marchio e produce inutili passivi. Meglio che si concentrino su modelli più riusciti, e soprattutto più consoni ai tempi: uno dei pochissimi aspetti positivi della crisi é, secondo me, l’estinzione di auto assurdamente enormi ed inquinanti, oltre che brutte e poco sicure per chi ci dovesse sbattere contro.
Parere personale ed opinabilissimo eh, non una verità assoluta, ma io questi mega SUV e mega Crossover transatlantici non li ho mai sopportati. Ritengo che le dimensioni giuste siano quelle di Q3, GLK e X3, al limite quelle della ML che é abbastanza compatta rispetto alle concorrenti (anche la vecchia X5 aveva dimensioni umane, la nuova é decisamente troppo grossa).
Il resto assolutamente no, a cominciare da Q7 e GL, per non parlare dei mega SUV e pick-up americani, ridicoli.
anthony150cv
02 mag 2009 - 19:58 - #9Una delle auto più insensate degli ultimi anni,praticamente inutile e per giunta brutta.
Vorrei capire lo scopo di questi aggiornamenti.
Pensano forse che con un paio di led e qualche accessorio in più possano far cambiare il destino di un cesso scritto già al suo debutto?Bho!!!
anthony150cv
02 mag 2009 - 20:00 - #10Sembee
Concordo pienamente.
Cerchinlega
02 mag 2009 - 20:05 - #118… eppure quel qualcuno se l’è comprata!
Ribot
02 mag 2009 - 20:08 - #12Avevo una CLK A 209 Kompressor Cabrio, non andava bene ed in MB mi proposero con fortissimo sconto, quasi un cambio alla pari la mia cabrio usata per sto bidoncione nuovo a trazione integrale. Ecco quindi la stima che hanno in MB di sto coso, va bene come taxi.
near
02 mag 2009 - 20:08 - #13ma ancora la fanno????
Ribot
02 mag 2009 - 20:08 - #14…ed in MB non ti regalano NIENTE
orione28
02 mag 2009 - 20:09 - #15credo che l’utilità l’abbia, un pò come la croma del resto(ottima) ma a prezzi irragionevoli e linea posteriore da carro funebre, direi mal riuscita…
Fonzie (german cars 4ever)
02 mag 2009 - 20:09 - #16inutile….ma mi è sempre piaciuta!
Mr. jAcK
02 mag 2009 - 20:11 - #17ogni volta che la vedo, dico ogni volta, capisco perchè le mercedes non mi sono mai piaciute!!!c’è sempre l’eccezione, però la maggior parte per me son brutte(qualità a parte!!!)
autobloggaro mancato
02 mag 2009 - 20:13 - #18Ho seri dubbi che questa Edition sia Grand, semmai Grand m3rda.
dennis123
02 mag 2009 - 20:14 - #19che schifo di auto….è vera???ih ih ih….
autobloggaro mancato
02 mag 2009 - 20:18 - #20@19
Purtroppo sì, è vera!!!!
a1
02 mag 2009 - 20:35 - #21Sono fortunato fino adesso non ne ho mai vista una dal vivo.
Wolfsburg
02 mag 2009 - 20:46 - #22Ne ordino 4
ale 205
02 mag 2009 - 20:59 - #23ho sempre sognato un carro funebre in versione amg.. almeno quando dovranno seppellirmi le vecchiettine del corteo dovranno correre (provocando altri funerali)
corvettec6r
02 mag 2009 - 21:01 - #24e costa pure meno della Classe E station Wagon
TLP
02 mag 2009 - 21:11 - #25La Classe R è stato davvero un grosso errore Mercedes.
La cosa che sconvolge è che BMW dopo aver visto il fallimento della concorrenza, ci si è buttata pure lei a testa bassa. Boh!
Comunque, quando la Classe R verrà pensionata e, forse, non sostituita, nessuno piangerà per questo.
Ciao ; )
carlo ciao !!!
02 mag 2009 - 21:14 - #26a me non dispace ,certo che se avesse avuto un posteriore decente!!!
Axelsaurus
02 mag 2009 - 21:14 - #27la sua sostituta dovrebbe avere la denominazione “classe E” e con tutta probabilità la renderanno più bassa e filante per renderla avversaria della serie 5 GT e della A6 allroad.
carlo ciao !!!
02 mag 2009 - 21:17 - #28mehlio della fuura bmw serie 5 gt ,pas!!
Sembee
02 mag 2009 - 21:19 - #29TLP commento #25: sono d’accordo, é stata davvero un errore mastodontico. Io ho molta stima del produttore, molte auto mi piacciono molto, ma questa davvero non capisco da dove gli sia venuta.
Anche sulla PAS sono d’accordo, più la vedo e più non mi piace, linea davvero bruttarella, é alta praticamente come una Classe A (!!!), lunga 5 metri, larghissima, enorme col portellone… Decisamente POCO BMW!
Lun8
02 mag 2009 - 22:00 - #30molto soft e shik!
vw scirocco
02 mag 2009 - 22:13 - #31vi posso dire una cosa voi tutti quelli che scrivono sti messaggi non capite un beato c.a.z.z.o di automobili
Audiporcherie
02 mag 2009 - 22:47 - #32@Sembee e tutti :
Certo la R è stata un flop,ed è brutta,nessuno ne dubita,ma dovete tenere ben presente una cosa: Al pari della nuova 5 GT è stata concepita ESSENZIALMENTE per il mercato USA che ha recepito meglio di noi questa MB che a me ricorda molto Jurassic park..
Che poi abbiano forzato per venderla in Europa ricevendo un sonoro Nein dal mercato,beh… Anche la Smart,dalla quale Daimler Benz non ha mai ricavato un cent di utile,all’inizio è partita alquanto in sordina e solo dopo pubblicità martellanti è decollata…
pina.fantozzi
02 mag 2009 - 23:07 - #33La AMG l’hanno dovuta togliere di produzione perchè era un cesso !
Sembee
02 mag 2009 - 23:54 - #34Non paragoniamo il sacro col profano: la Smart é stata un’auto che ha anticipato i tempi, comprendendo con anni e anni di anticipo che si doveva andare verso auto di dimensioni ben più compatte, specie nelle grosse metropoli. La prima serie ha venduto sotto le attese i primi 2 anni perché era troppo cara (e per me lo é ancora, troppo cara) e perché il momento storico era quello di auto sempre più enormi e gigantesche.
Ciò nonostante poi le vendite son decollate, e da quando ci si é resi conto che é imperativo consumare meno, da quando c’é la norma delle emissioni calcolate sulla media della gamma del produttore, e soprattutto da quando c’é la crisi, la Smart é l’unica ad andare benissimo, e ormai la vendono molto bene anche in USA.
Da usata é un assegno circolare ricercatissimo.
La Classe R é all’opposto: l’auto sbagliata nel momento sbagliato. Enorme, brutta, sgraziata, si salvano solo la qualità (siderale) e la piattaforma (motori, trasmissione, pianale della ML, una garanzia). Anche negli USA ha venduto ben poco rispetto alle attese, adesso poi é più morta in USA che da noi, il che é tutto dire. E’ proprio il concetto di auto ad essere sbagliatissimo, oltre alla linea davvero poco digeribile, per essere gentili col designer.
La PAS, secondo me, ricalca al 100% gli stessi errori, con l’aggravante di essere stata deliberata lo stesso nonostante il vantaggio di aver potuto prima vedere i risultati della Classe R: sbagliare é umano, perseverare é diabolico. Se non l’hanno venduta col marchio Mercedes, una vettura analoga ma col padiglione un po’ più spiovente e marchio BMW fallirà allo stesso modo, c’é poco da fare. E’ il momento di auto piccole e finalmente di nuovo umane, non delle PAS, delle SAV o delle Classe R.
Boio
03 mag 2009 - 02:07 - #35invece secondo me la PAS venderà proprio per il marchio. vogliamo scommettere? guardate che in giro stò vedendo numerose X6. Addirittura più X6 che X5.
Come ho sempre detto: il 90% delle persone compra per moda, non ha la più pallida idea di cosa e perchè lo compra.
per esempio mi dite i pro dell’X6 vs X5 ? fermo restando che nessuna delle due è sportiva e l’X6 voglion farcela passare come sportiva…
Boio
03 mag 2009 - 02:08 - #36se devo esser sincero, al di la della linea della R, guardando l’idea della R a me risulta più sensata dei SUV. addirittura dell’ML, tranne che in versione off-road, perchè hanno le stesse caratteristiche tecniche, anzi mi sà che la R in off-road se la cava meglio del Q7… e questa non è una cosa buona per un SUV!!!
Luigi
03 mag 2009 - 06:05 - #37Per me era meglio farla scendere di prezzo: se costasse sui 30mila euro o un po’ di più ci farei un pensierino
Sono un po’ in disaccordo con te Sembee: la Smart è l’auto più insicura che io conosca, e te lo dico per doppia esperienza quasi diretta…
Con i motori ibridi questa R avrebbe consumi ed emissioni molto più bassi: Mercedes sta facendo lo stesso con la S
La trovo un’auto molto sicura, specie per via di quella larghezza di quasi due metri… La trovo un’auto molto abitabile, per via dell’enorme spazio interno
È un’auto per chi lavora e/o ha una famiglia numerosa e/o piena di bagagli…
Qui a dove vivo sono in diversi ad averla e anch’io ci stò facendo un pensierino, naturalmente usata (mi servirebbe proprio…): nuova costa troppo. Questo è il suo difetto, specie in questo momento di case ipervalutate con conseguenti mutui sulle nostre teste.
Audiporcherie
03 mag 2009 - 09:16 - #38Sembee,
vai al post di ieri dove mi rispondevi,ti ho risposto anch’io.
Anonimo francese
03 mag 2009 - 09:42 - #39Ma al salone di Detroit 2002 , se fate un piccolo sforzo , l’auto aveva destato parecchio interesse , in buona compagnia della chrysler pacifica.
In un periodo in cui le suv grandi ivevano un vero e propio bum (touareg,cayenne,xc70,x54.6is) un auto così appariva già all’avanguardia in quanto inquinava emetteva meno CO2 delle suv ma era più elegante e razionale di una essevù o di un monovolume.
Ragione dell’insuccesso? Prezzo elevato , ingombri e una fanaliera anteriore di gusto dubbio.
Ma a me è sempre piaciuta , sin dalla sua uscita nel febbraio 2006.
Anonimo francese
03 mag 2009 - 09:47 - #40http://www.newstreet.it/foto/gallery/843/mercedes-classe-r-01_640.jpg
Karl Abarth
03 mag 2009 - 11:20 - #41Prodotto sicuramente valido, ma dalla linea troppo ‘particolare’ e da prezzo troppo elevato… Comunque Io nella mia zona ne incontro parecchie, nonstante questi ‘fattori’ non incoraggianti… E mi è anche già capitato di vederla in versione AMG… 63 AMG intendo…
Benzo
03 mag 2009 - 12:12 - #42un bidone pero’ dentro è comodo
Vinx849
03 mag 2009 - 14:12 - #43è una gran makkina…materiali, meccanica nn si discutono…ma cm avete detto voi nn serve a niente…cm suv/crossover ce già l’ML e cm station wagon la collaudata e conosciuta classe E….vorrei dire una cosa:ormai berline classike e grosse monovolumi nn vanno più…la gente preferisce le berline sportive e le crossover….al massimo le monovolumi piccole o medie cm Musa o Scenìc….
james93
03 mag 2009 - 19:54 - #44Mah…La R è un Auto che a Me è sempre Piaciuta in quanto Riesce a Combinare le Dimensioni con Linee Filanti..Il Risultato è Un Auto Comodissima,Spaziosissima, Ma Nello Stesso Tempo sportiva…In Scala Da 1 a 10 il Mio Voto sarebbe un 7.2
Ardospeed
03 mag 2009 - 20:45 - #45Dentro è davvero spaziosa e comoda. Nonostante tutto mi alletta poco come MB.
xjs
04 mag 2009 - 15:01 - #46a me pare che la R sia una gran macchina.
il design potrà non entusiasmare (a me personalmete piace) e i prezzi sono davvero elevati, ma nella categoria “auto grosse a più non posso” è probabilmente il prodotto meglio riuscito. e forse proprio per questo è stato un flop commerciale.
riunisce in sè il meglio di tre categorie di auto: l’abitabilità di un monovolume, doti (fuori)stradali di un suv e aspetto simil-wagon. ovvero non è imbarazzantemente grossa e inutile come un suv, non ha l’aspetto (e il comportamento dinamico) di un furgone, non ha i limiti di spazio e flessibilità di una pur grande auto familiare.
insomma, un prodotto troppo ben fatto e razionale per avere successo.
Paolo M
07 mag 2009 - 08:29 - #47eeeeee l’invidia fa rossi….. dopo 100000 Km fatti vi assicuro che è un auto STUPENDA!! Certo che se si ha la brava o solo i soldi per la 147… diventa un cesso immondo…. diceva la volpe: l’uva non è buona :-)