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Nissan aveva organizzato esattamente 12 mesi fa con la collaborazione di Sony, una competizione per Gran Turismo 5 Prologue per PlayStation 3, il cui premio finale sarebbe stato la partecipazione alla 24 Ore di Dubai a bordo di una Nissan 350Z “vera”. Ora il vincitore, Lucas Ordoñez, ha una seconda opportunità, che basta a fare l’invidia di tutti noi: correre a Silverstone con la 350Z nel GT4 europeo, contro Aston Martin, Corvette, KTM e compagnia bella.
La gara si terrà il 3 maggio prossimo e a quanto pare sarà la prima di una lunga serie per Lucas: Darren Cox di Nissan Europe ha dichiarato sul conto della stagione del neo-pilota che “se dovesse arrivare tra i primi sarà già un gran risultato a Silverstone, ma entro fine stagione dovrà diventare un frequente visitatore del podio”.
Lucas, d’altro canto, praticamente catapultato dalla sua cameretta fin dentro il cuore di una competizione vera prima di rendersene conto, dice di essere contento già così e che il solo fatto di correre in pista gli pare incredibile: “Non riesco ancora a credere a quanto la mia vita sia cambiata, è un sogno che si avvera”. Capito? La prossima volta che qualcuno si lamenterà del tempo che passate con la Play, avrete un buon argomento con cui rispondere…
Via | PistonHeads
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solb555
01 mag 2009 - 15:50 - #51calma calma….. nn sto dicendo ke xke uno allora sa giocare a medal of honor debba diventare una sottospecie d rambo! sto solo dicendo ke generalmente ki cmq è TANTO appassionato di racing game è allo stesso tempo magari un ragazzo ke gira con i kart, o fa altro nella sua vita… nn è detto ke chi “videogioca” debba essere ottuso nel mondo dei videogiochi… anke xke c sono giochi e giochi…. un conto è se questa academy l avessero fatta con burnout o alti giochi ARCADE…. GT5, assieme a FM2, RBR, GTR2, fFactor, ecc ecc cercano di essere il piu vicini possibili alla realtà… ti porto 4 rapidi esempi di videogiocatori senza fare nomi…
1. io, ogni tanto qualke track day, kart, e ghiaccio con le subaru
2.il mio datore d lavoro. 4° team nell assoluta a SPA nella 24h uniroyal fancup e 2° nella 25 ore di monza..
3. un caro amico corre nei rally.. sempre tra i primi 10 con 306 A7 e c2 s1600
4.amico che corre con i kart da quando è bambino, con molte doti.. ma l essersi sposato nn ha potuto farlo andare avanti….
Fuzz
01 mag 2009 - 15:54 - #52Stig, sottolineo una sciocchezza, cominciare da piccoli è importante ed avvantaggiante, ma non fondamentale ;) Io ho cominciato da 3 anni e me la cavo benino! Comunque, per non andare fuori tema…
Fare il pilota professionista, significa avere non solo la bravura nel gestire la vettura, ma la costanza, l’attitudine, la prestanza fisico-mentale, è un affare per gente con i controcog***ni, che fa quello dalla mattina alla sera, vuoi perchè gli piace, vuoi perchè monetariamente possono permetterselo (e da qui i tanti i casi di “ma non potevi giocare a Gt5 col volantuccio che era meglio?”). Lucas avrà dimostrato di avere le palle per gestire una situazione simile, ed è stato, giustamente, selezionato. Anch’io l’invidio a morte perchè in pochi mesi ha realizzato un sogno che molti in un’intera vita non riescono a coronare, per svariati motivi, ma non per questo lo schifo, o dico che non merita di essere lì. Alla Nissan, per stare dove stanno, un pò di cervello l’avranno, e di certo, anche se per una manovra pubblicitaria, non avrebbero mai preso un pinco pallino qualunque!
frappa
01 mag 2009 - 17:14 - #5310 anni di kart possono servire a ki punta in alto..f1 o serie di poco minori.non penso ke tutti i piloti/collaudatori abbiano fatto 10 anni di kart..
gli anni passano veloci e non è detto ke vengano tutti sfruttati..magari il talento innato o la passione x una cosa possono far in modo di annullare il gap con ki ha fatto qualke anno in piu di pratica.
The Stig
01 mag 2009 - 17:22 - #54Certo che si, ognuno ha la sua storia, basta pensare che Bayliss ha esordito a 23 anni!!!
The Stig
01 mag 2009 - 17:23 - #55Chiaramente in moto ma è per fare un esempio.
frappa
01 mag 2009 - 17:31 - #56@54
e per restare in tema melandri ha iniziato a 5 anni sulle moto, e non mi sembra sia andato meglio di bayliss..anzi…
The Stig
01 mag 2009 - 18:05 - #57Beh Melandri non ha ancora finito la sua carriera…
Mica tutti quelli che iniziano presto poi arrivano, ognuno è diverso, altrimenti saremmo delle macchine. Certo che iniziare presto aiuta molto.
ToniX dj
01 mag 2009 - 18:37 - #58Tutta quella tenacia e quel saper far staccare la monoposto al punto giusto,dove credete che l’abbia presi,il sig. Lewis Hamilton….sui go kart (dove se freni come in una F1,il mezzo si impunta e sbanda)?
Oppure sulle F3?Famose per gli aiuti elettronici “staccati” ma non per i loro freni a mò di standard stradali (dischi in acciaio da 180mm se non erro).
Temo proprio di dover illudere chi sostiene che le simulazioni automobilistiche (QUELLE VERE! R-factor in primis) servano solo al turista della domenica che ama trasformare la sua cameretta nell’abitacolo di una F1,perchè se impostato bene,sul macchinario giusto (avete presente quei mega sedili in stile realtà virtuale?ecco),un simulatore può preparare il pilota anche alle staccate da 5 G posteriori.
The Stig
01 mag 2009 - 23:34 - #59Guarda che c’è di più sopra la F3, Hamilton o qualunque altro pilota di F1 ha imparato a staccare forte prima sulla F2000 Renault, poi sulla F3000 che oggi è diventata GP2, in alternativa ci stanno anche World Series e A1 GP, macchine serie.
I simulatori li usano solo per imparare la sequenza di curve delle piste che non conoscono, mica hanno imparato a guidare lì, si impara “sul campo”, non sul divano.
The Stig
01 mag 2009 - 23:36 - #60P.S. Le F3 avranno dischi stradali ma il loro peso non lo è, anche considerando il pilota non pesano un cassio quindi quei dischetti le inchiodano alla grande.
Ardospeed
02 mag 2009 - 11:51 - #61Anche io ho imparato a guidare con la Play… ma dai è solo un passatempo ma niente a che vedere con la realtà!!
stigshit
08 gen 2010 - 20:35 - #62stig….suga