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Audi esporrà all’imminente salone di Barcellona la Cross Coupè Quattro concept, presentata nel 2007. Questa scelta è stata decisa dopo l’accordo stipulato con la fabbrica Seat, che costruirà dal 2011 la nuova Suv compatta Q3, della quale la Crosscoupè rappresenta una concreta anticipazione. Da notare che la Cross Coupè fu proposta al salone di Shangai 2007 con il 2 litri TDI common rail in una versione da 204Cv con sistema Bluetec e già pronto per la normativa Euro 6, con cambio DSG e sistema Audi Drive Select per la gestione elettronica della taratura degli ammortizzatori.
Ovviamente lo stand Spagnolo accoglierà anche le novità di prodotto, per la prima volta presentate nell’area iberica: A5 ed S5 Cabriolet, A4 Allroad, R8 V10 5.2 FSI, TT RS ed il restyling della Q7.
Via | Motorspain
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KECH
29 apr 2009 - 15:48 - #1nooo non la vedo necessaria……è inutile e il posteriore tipo koleos non mi va giù…..
Audiporcherie
29 apr 2009 - 15:54 - #2@1
Kech…eheh…
Com’era la storia della Bmw che fa solo suv?
E della futura Q1 su pianale Polo che mi dici ?!
Vado davvero ;-)
Robert_Urchins
29 apr 2009 - 15:55 - #3Da notare che la Cross Coupè fu proposta al salone di Shangai 2007 con il 2 litri TDI common rail in una versione da 204Cv con sistema Bluetec e già pronto per la normativa Euro 6
Peccato che per ora si sia rivelata solo una chimera…BMW intanto è un’anno che lo ha in dotazione (pi o meno credo)
Ricordavo anche fossero 207…bho…
Robert_Urchins
29 apr 2009 - 15:56 - #4ciao Kech!alla prossima!scappo!!!cmq +1!!!
dodgechallengerSRT-8
29 apr 2009 - 16:01 - #5#2 prima deve uscire l’ A1.
KECH
29 apr 2009 - 16:05 - #6ciao Robert…fai il bravo
KECH
29 apr 2009 - 16:06 - #7Audietc…basta l’X1 per uccidere bmw
Fonzie (german cars 4ever)
29 apr 2009 - 16:08 - #8no questa no perfavore!!!!!
(mo che esce la X1 le risate ahahahahah)
dodgechallengerSRT-8
29 apr 2009 - 16:15 - #9ma la bmw quanti SUV ha? X1(IN PROGETTAZIONE)X3,X5,X6 non stara un pò esgerando?
edoracing
29 apr 2009 - 16:21 - #10Premetto che i SUV non mi attirano (è un fatto soggettivo) però riconosco in alcuni (soprattutto di una certa taglia tipo X5) una certa simpatia, ma quelli piccoli vorrei ma non posso proprio non mi vanno giù
dodgechallengerSRT-8
29 apr 2009 - 16:23 - #11ma di chi sarebbe ivale?
Mr m
29 apr 2009 - 16:24 - #12ma basta suv!!! ca22o sti tedeschi han proprio sfondato le ba11e
autobloggaro mancato
29 apr 2009 - 16:25 - #13Per favore, per favore, qualcuno abolisca i SUV/SAC/CUV o qualunque nome abbiano, sono così inutili, ma così inutili che fanno apparire utile e giusto persino Berlusconi.
Axelsaurus
29 apr 2009 - 16:27 - #14#9
sicuramente, ma è in linea con le avversarie:
audi: Q1, Q3, Q5, Q7.
bmw: X1, X3, X5, X6.
MB: BLK, GLK, ML, GL, G.
pinistuta
29 apr 2009 - 16:29 - #15Mah.. Anzichè commentare l’ennesimo inutile SUV di Audi (e inutile SUV in generale..) mi viene da commentare le opinioni espresse in generale su questo blog, mi riferisco soprattutto a quegli esterofili che osannano sempre e solo le auto tedesche che hanno contribuito solo in parte allo svilupparsi delle tecnologie ed invece hanno contribuito fortemente all’incrementi dei prezzi, all’incremento sconsiderato delle dimensioni e del peso delle auto, all’incremento sconsiderato della potenza dei motori in barba ai consumi e alle emissioni, ritenete che tali costruttori siano da premiare? Fate pure, io mi tiro indietro! Un commento simile l’ho pubblicato sul restiling della Fiat 16 (auto simile) che commercialmente è ed è stata un successo fin qui, basta vedere i dati di vendita fra SUV, tra l’altro è l’unica (insieme alla gemella Suzuki) a non urlare pesi e dimensioni da carrarmato!
Fiat Ha rialzato la testa, è tornata a fare le auto come si deve e le vendite, i risultati commerciali lo dimostrano, pure i “crucchi” comprano tante Fiat, Alfa, ecc..
Considerazioni Fiat a parte Audi propone un’auto simile in dimensioni, di categoria premium, una scelta in parte apprezzabile, soprattutto per la riduzione degli ingombri ma, non riesco ancora a capire a cosa serve (anche la 16 per dirla tutta) un’auto così, posso capire gli abitanti di un paesino di montagna ma gli altri che ci fanno?
Capisco (ma non mi piacciono) le auto grandi con uno scopo, una wagon per il carico, una monovolume per i passeggeri ed il carico ma i SUV che sono solo grandi per le smanie di apparire dei loro padroni, non li tollero più!
Vi posso dire per esperienza personale che lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori su di un Range Sport è inferiore alla mia (odiata) Astra!
Ripeto a cosa servono queste macchine?
Infine vi dico solo questo, la mia Opel Astra (crucca) 1.7 SW manifesta di continuo problemini vari, ultimamente, in sostituzione temporanea della mia auto, sto guidando un Fiat Cubo multijet, che si rivela più parco, più confortevole, più agile, più guidabile e più carino dell’Opel e con una sapiente rapportatura del cambio fa ben figurare i “soli” 75cv senza far rimpiangere i 101cv dell’Astra..
Rimpiango ancora la scellerata scelta fatta un anno fa, un pò forzata dalle esigenze lavorative e da quelle aziendali (infatti tutti i capi hanno il Suv..) e mi volevano con l’auto “grossa”..
Credete che siano ancora tanto necessari i super motori tedeschi?
Magari 500/600/700 cv su auto da 2000/2500 Kg?
Poi non vi lamentate se non riuscite a coprire gli scoperti bancari…
Se proprio volete i cavalli che siano almeno su di un’auto sportiva, fatta come si deve! Almeno hanno un senso! Si possono scaricare in pista traendone un vero divertimento, non come le super ammiraglie o coupè tedesche strapotenti che poi fanno tempi sul giro peggiori di una Clio Sport…
Saluti.
a1
29 apr 2009 - 16:29 - #16Axel post#14:
esatto si stanno copiando su ogni segmento di mercato, visto l’andazzo ci manca la porsche!!!!!!!!!!!!!!!!
KECH
29 apr 2009 - 16:47 - #17pinistuta
29 apr 2009 - 16:29 - #15
va bè parli di auto crucca l’astra(è la meno crucca di tutte ) e poi è una delle più inaffidabili…..su….e poi prendi una fiat dello stesso periodo della tua astra e fai il paragone,facile fare il paragone con ua nuova….
KECH
29 apr 2009 - 16:53 - #18pinistuta
29 apr 2009 - 16:29 - #15
non come le super ammiraglie o coupè tedesche strapotenti che poi fanno tempi sul giro peggiori di una Clio Sport…
trovamele…..e poi dai che paragoni una ammiraglia è una tipologia di auto la clio un’altra….
KECH
29 apr 2009 - 16:56 - #19non come le super ammiraglie o coupè tedesche strapotenti che poi fanno tempi sul giro peggiori di una Clio Sport…
di certo non prendo una M5 o S8 che sia per fare i temponi in pista,per questo esistono le elise…..le tedescone sono auto speiali con grandi prestazioni e una notevole dinamica….
e cmq trovami una super coupè e/o ammiraglia che fa lo stesso tempo di una clio..
pinistuta
29 apr 2009 - 16:56 - #20Certo, sono consapevole che l’Astra è un collage di tutto un pò, Isuzu, Gm, ecc.. però è costruita dai mangia crauti, che sono tra l’altro i miei preferiti fra gli altri europei, la mia è più una considerazione generale sul tipo di politica dei costruttori tedeschi, non sopporto più la corsa al SUV e alle superpotenze che poi nulla possono contro il traffico, i limiti di velocità e la mancanza cronica di spazio e di parcheggi, anzi!
Preferisco una più concreta politica di Fiat che sta dando infatti i suoi frutti ed è attualmente molto apprezzata dai consumatori (vedi vendite e gradimento del prodotto), gli altri costruttori (che infatti cercano Fiat per accordi) e dai politici.
Tutto ciò, finalmente, dopo anni di oblio..
Fortunatamente si cominciano a leggere commenti anti SUV e anti prodotti “tedeschi” folli ed inutili, come questa Audi, per non parlare delle cugine BMW (M5, M6 docet) e Mercedes…
Stendiamo un velo pietoso infine sulla Panamera…
Saluti.
KECH
29 apr 2009 - 16:56 - #21sorry per il doppio commento ma mi si è per un attimo bloccato il PC
KECH
29 apr 2009 - 16:59 - #22pinistuta
29 apr 2009 - 16:56 - #20
io di queste tedesche odio i prezzi alti e gli optional indispensabili non di serie e quindi a caro prezzo……solo questo,perchè se no la penso esattamente il contrario di te……io preferisco i mega macchinoni(ma possibilmente non suv,gli trovo abbastanza inutili anche io….) ultra potenti e ultra comodi….questo downsizing lo trovo necessario solo per alcune,non per tutte se no si rovina lo spirito di alcune auto……
pinistuta
29 apr 2009 - 17:04 - #23E’ chiaro che la Clio e le berline varie sono un’altra cosa… E’ una provocazione per dire che una M5 o una S AMG (tanto per fare esempi) non hanno giustificazione perchè i tempi sul giro non li fanno, e quindi per fare i 130 in autostrada basta ed avanza la 2.0Td….
Se poi uno è contento di pagare un sacco di soldi per l’acquisto e le spese varie (bollo, assicurazione e soprattutto benzina..) solo per snocciolare numeri davanti la moldava di turno faccia pure.. E’ un mondo (abbastanza) libero, però per me non hanno senso e sarei molto più felice di viaggiare su strade senza SUV, SAC, megaberline, ecc…
Poi compri “auto” e guardi le tabelle dei tempi sul giro in pista di compatte sportive contro le coupè, le berline e le SUV tedesche e vedrai che ventate che prendono…
Saluti.
KECH
29 apr 2009 - 17:16 - #24pinistuta
29 apr 2009 - 17:04 - #23
nooo preferisco allora andare dalla mia moldava preferita con un’S8…che fare tranquillo i 130km/h in autostrada senza SUV e megaberline…
saluti anche a te….
carlo ciao !!!
29 apr 2009 - 17:38 - #25io questo q3 lo trovo molto simpatico e meno serioso del q5!
Cerchinlega
29 apr 2009 - 19:52 - #26Sportivo ma non eccessivamente bello!
Ardospeed
29 apr 2009 - 20:24 - #27A me non dispiace proprio per nulla, preferisco questa al mastodontico Q7 che oltre ad essere davvero spettacolare è anche troppo sproporzionato per le nostre strade.
ferrari e dante
29 apr 2009 - 21:48 - #28Ma perchè odiate tutti così tanto i suv?