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Ultime curve al Ring per l’attesa Audi RS5: la nuova super-coupè di Ingolstadt, debutterà entro fine anno (probabilmente al salone di Francoforte), motorizzata dal suo poderoso V8 da circa 450 sonori cavalli.
Le ultime foto spia proveniente dall’”inferno verde” ci svelano qualche nuovo dettaglio della vettura: le pesanti camuffa ture sulla fiancata sembrano infatti nascondere i passaruota anabolizzanti (segno di fabbrica delle RS) che andranno ad ospitare le carreggiate di maggiori dimensioni.
Di notevole effetto anche l’impianto frenante di misure davvero generose, disponibile anche con dischi carboceramici. Al posteriore invece, oltre ai classici scarichi ovali si nota la presenza, fino ad ora nascosta, di una vistosa ala aerodinamica retrattile in stile TT.
Non si conosce ancora bene se la suddetta appendice aerodinamica sarà montata sulla vettura di serie o farà parte di un pacchetto opzionale. Basterà un motore più potente e un’estetica così pompata a mettere in ombra la BMW M3, reginetta del segmento?
Via | Autoblog.com
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BABUBA
28 apr 2009 - 10:05 - #1BELLA!!!!!!!!!!!!!!!!!!
carlo ciao !!!
28 apr 2009 - 10:08 - #2ho l’impressione che sarà un bel bolide!
BABUBA
28 apr 2009 - 10:09 - #3GIA’ LA S5 E’ LA MIGLIOR COUPE’ IN CIRCOLAZIONE, QUESTA ADESSO E’ UN GRADINO OLTRE, VERAMENTE BELLA!!!! SPERIAMO CHE IL PREZZO SIA INTORNO AI 90 / 100 MILA EURO TIPO LA NUOVA CLASSE E MERCEDES.
IN OGNI CASO QUESTA SARA’ MOOOOOOLTO MEGLIO DELLA CLASSE E COUPE’….
BRAVA AUDI, CONTINUA COSI’, GLI ALTRI SE MAGGNANO LE BUDELLA DALL’INVIDIA!!!
SALUDOS AMIGOS
Dario79
28 apr 2009 - 10:11 - #4Che ferro, mamma mia…auto eccezionale…eleganza impareggiabile nel proprio segmento…
Franzzz
28 apr 2009 - 10:11 - #5Stupenda !
La mia auto preferita ora.
SuperFast
28 apr 2009 - 10:12 - #6Alettone retrattile??? A quando la RSGoldrake, con l’alabarda spaziale ed il maglio perforante?
SPMT
28 apr 2009 - 10:13 - #7Stupenda. Una muscle-car europea dei nostri giorni… sai se ci mettono il v10 della rs6 che spettacolo ne esce? uh………
SPMT
28 apr 2009 - 10:14 - #86: non mi pare che l’alettone retrattile sia una cosa così fuori dal comune… o forse ti è sfuggito quallche esempio già esistente…
SuperFast
28 apr 2009 - 10:16 - #9#8 Mo’ m.e.r.d.a se siamo seri stamattina….
P.S. Grazie per il -1
edoracing
28 apr 2009 - 10:16 - #10le entrate in curva in spazzolata sono favolosse!
Benzo
28 apr 2009 - 10:21 - #11bella nonostante il colore che ha nel video.
una cosa da far rabbrividire!
edoracing
28 apr 2009 - 10:23 - #12Bhè è un muletto il colore non centra
Benzo
28 apr 2009 - 10:25 - #1312
no, infatti dico che è bella pure cosi’, che non è facile
valtrix 9
28 apr 2009 - 10:27 - #14Si sente un paio di volte che le cambiate sono delle fucilate! Fantastico
edoracing
28 apr 2009 - 10:28 - #15Secondo me il fatto che monti il 4.2 aspirato è un fattore aggiunto, tanto il 580cv del V10 bitirbo non le servono e poi vuoi mettere affondare l’acceleratore e passare gli 8000 con gli scarichi che urlano? Che sogno…
edoracing
28 apr 2009 - 10:29 - #16Beato te che puoi mettere l’audio… sono in ufficio e non credo sia il caso…
kubica
28 apr 2009 - 10:30 - #17M3 vs rs5! Chissà che spettacolo…
l'americano
28 apr 2009 - 10:35 - #18la SIGNORA auto…..complimenti audi hai fatto davvero un gran bell’gioellino…..
fabrizio86
28 apr 2009 - 10:36 - #19sempre + scettico sulla trazione quattro…la M mi sa che le starà ancora davanti!
I was Juanito82
28 apr 2009 - 10:40 - #20ora che si sente chiaramente i millanmtatori di motori turbi o con compressore potranno stare tranquilli, sarà chiaramente un aspirato. l’alettone retrattile penso sia più una chiccheria che una cosa realmente utile, la A5 nelle versioni base (quindi senza alettone rettrattile) mi sono sembrate molto stabili anche ad alta velocità. poi nin zo…
kubica
28 apr 2009 - 10:44 - #21Guardando il video non sembra cosi agile…vedremo
Fonzie (german cars 4ever)
28 apr 2009 - 10:47 - #22che macchina ragazzi!!!!!
altro che kazzi!
Alfonso
28 apr 2009 - 10:58 - #23ma…di solito gli alettoncini retrattili servono perchè dopo certe velocità l’auto inizia a vacillare in tenuta di strada…
Fonzie (german cars 4ever)
28 apr 2009 - 11:00 - #24#23
la SLR Mc Laren lo usa per migliorare la potenza frenante aumentando la resistenza aerondinamica.
non vuol dire che la macchina ha problemi di tenuta, se adopera un aettoncino!
Lupin_82
28 apr 2009 - 11:05 - #25Secondo me è uno dei fiori all’occhiello di Audi!!!
VwGolf6
28 apr 2009 - 11:09 - #26@23 L’alettoncino di una 911 si alza a 120km/h…..quindi secondo il tuo ragionamento a quella velocità comincia a perdere stabilità!! aahaha
Marck81
28 apr 2009 - 11:23 - #27Tralasciando il fatto che son sempre più deluso dai giornalisti e non solo, non si può chiamare coupé una berlian sportiva, punto stop, non è un coupé è una berlina sportiva.
Tralasciando questo dettaglio, l’auto è bella ma forse un po’ troppo massiccia nelle linee, l’avrei preferita più snella.
PAULIN
28 apr 2009 - 11:32 - #28I 450CV SONO NELLA ALTA MEDIA, SE IL SINGLE FRAIM RIMANE COM’E', HO L’IMPRESSIONE CHE OSCURI MOLTO , ALFA ROMEO-MERCEDES-BMW, SE LA GIOCA ANCORA LA NISSAN, MA SOLO NEL MOTORE.
MOLTO INTERESSANTE, OSO A DIRE BELLA…………
repo
28 apr 2009 - 11:33 - #29…..ma è una macchinaccia!!! NON SAPETE NULLA!!! Io ero quello dietro con il Caddy CDI Blu targato “ES TU 249″ e gli stavo dietro!!!! AHHAHAHAHAHAHAHAH
Ottima auto, quoto in pieno BABUBA #3…. se poi la facessero cabrio…. sarebbe stupenda!!!
YuBa*27
28 apr 2009 - 11:40 - #30Grande audi,sarà fighizzima e velocissima,inoltre molto più sicura della pericolosissima (per via della tp) M3,e comunque la traz. posteriore serve solo a driftare nelle rotonde,e chissà poi che finiture,grande audi.
PS:
http://finanza.lastampa.it/Notizie/0,344460/Audi__29_il_risultato_operativo_nel_primo.aspx
KeTaMiNa
28 apr 2009 - 11:45 - #31a chi commenta, l’ha mai guidata la vecchia S5? Una balena allucinante. Speriamo che con questo nuovo motore il problema sia scomparso.
Paolo-360ChallengeStradale
28 apr 2009 - 11:47 - #32#30
Cavolo, è un paradosso. Qui sul blog si fanno gli articoli su quando va in bagno l’ad di Audi e certe notizie rimangon nell’oscurità. Mah..
Duetto
28 apr 2009 - 11:52 - #33Così come si vede dalla foto sembra niente altro che la copia dell’alettone della Lancia Thema 8.32.
Insomma, ora sommergetemi di ” - “, ma Lancia lo aveva proposto 20 anni or sono….
nissan GT-R v-spec forever
28 apr 2009 - 12:05 - #34#33 era retrattile? penso di no
I was Juanito82
28 apr 2009 - 12:08 - #35@33
non è proprio la copia ma ci va vicino, però a questo punto dovresti parlare anche dell’alettone retrattile della corrado, che se non sbaglio è addirttura antecedente a quello della thema ferracci
@34
si, era retrattile, ci sono pure alcuni video sul tubo
golden73
28 apr 2009 - 12:31 - #36personalmente mi soddisfa + la e coupè 500 che mi stà x arrivare
Ignurant
28 apr 2009 - 12:31 - #37@35 purtroppo no, è venuto prima quello della 8.32 che è dell”86 mentre la prima serie della Corrado è dell”89. A dire il vero c’è un’altra differenza tra le 2, perchè nella Thema l’alettone scompariva completamente nel bagagliaio restando a filo lamiera, mentre nella Corrado da chiuso fungeva da spoiler e da estratto diventava un vero e proprio alettone, con l’estensione di una dozzina di cm più o meno.
Audiporcherie
28 apr 2009 - 12:38 - #38@32,
OT,scusate : Paolo,non ti ho risposto ieri,lo faccio adesso:
La zetona l’hai vista? Per me è fantastica,meglio che in foto,ho visto una 35i argento pelle nera,il max del classico come abbinamento,sembra sensibilmente + grande della vecchia,
di categoria superiore a livello di costruzione.
Hai preso gli interni chiari “pelle estesa”? A me piacciono in contrasto. DKG?
L’unica cosa non so dove siano i 100kg che dichiarano in + rispetto alla 23i e i 90 rispetto alla 3000.
Consiglio:appena arriva fatti cambiare le gomme con delle normali,le Runflat di serie sono troppo rigide e inoltre pesano molto + delle normali…io sulla e85 coi 18,togliendo le Runflat,è cambiata la macchina,moooolto meglio ;-) Pero l’ho appena venduta,eheh…
@30,
Ciao Yuba
Alfonso
28 apr 2009 - 12:42 - #39@tutti
aem…prendete pure per il sedere ma servon proprio a quello!!! gli alettonicini retrattili servono perchè dopo alcune velocità le auto non hanno la stessa tenuta (vedi anche la veyron, la vecchia TT e molte altre)
non ho detto che è un’auto del cavolo, ho solo detto che come stabilità non è al top, e basta guardare il video…per un v8 dovrebbe essere incollata…
gli alettoncini servono a questo, se no lo metterebbeo fisso!!!!
fabrizio86
28 apr 2009 - 13:00 - #40X CHETAMINA:
lavoro in un service audi e ho guidato una S5….E’ MOLTO POTENTE, HA UN BEL SOUND MA…anche per me una balena…poi un giorno ho l’onore di guidare una m3 e46 SMGII ….e le mie idee e i miei pensieri….cambiano…anzi si ribaltano! LA M è DURA DA AMMAZZARE!!!!
Karl Abarth
28 apr 2009 - 13:18 - #41Molto molto bella… Aspetto curioso foto ufficiali e soprattutto una bella prova in pista…
Ferrari FXX
28 apr 2009 - 13:36 - #42Che vettura!
anche il sound non è male, cupo ed aggressivo.
”Basterà un motore più potente e un’estetica così pompata a mettere in ombra la BMW M3, reginetta del segmento?”
Secondo me si, perchè non bisogna dimenticare il nuovo sistema di trazione integrale permanente.
non a caso è stata nominata una piccola GT-R….
Ferrari FXX
28 apr 2009 - 13:38 - #43quoto il commento 10
Vanni (commenti: 12k e poi ban!)
28 apr 2009 - 13:47 - #44se è come dico io, il motore avrà 500 cv minimo…
KECH
28 apr 2009 - 13:51 - #45che dire….SENZA PAROLE….stupenda…magnifica….
Lo spoiler potrebbe esserci,l’avevo visto pure in un giornale ……
http://www.carmagazine.co.uk/upload/10363/images/AudiRS5.jpg
http://www.germancarblog.com/images/audi/AudiRS5.jpg
KECH
28 apr 2009 - 13:52 - #46cmq rispetto per C63 ed M3,ma questa stupenda creatura se le mangerà tutte e 2……
IL_PROFESSORE
28 apr 2009 - 13:53 - #47comunque si scrive RETRATTILE.. da “RETRO”, CON UNA T
Audi the best
28 apr 2009 - 13:56 - #48Che mostro!!
sarà la migliore del segmento!
Quoto Fxx
un saluto a kech
bellissime le foto ;)
whitespider2
28 apr 2009 - 13:56 - #49salve kech!
che bella!!!! da commuoversi! mi auguro che non mettano quel alettone! niente tamarrate! l’a5 è bella per le sue forme pulite!
Wolfsburg
28 apr 2009 - 13:59 - #50Da come cambia pare monti un DSG