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Chrysler ed il Canadian Auto Workers avrebbero raggiunto un punto d’intesa da cui poi definire l’accordo salariale. Questa notizia, riportata nella notte da fonti d’oltreoceano, potrebbe sbloccare la stagnante l’empasse nei rapporti fra la casa di Auburn Hills e Fiat. Questo consenso verrà poi perfezionato nel corso della settimana dagli 8.000 dipendenti membri del sindacato.
Via | Corriere
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near
25 apr 2009 - 12:01 - #1America arriviamo!
jojo_sb
25 apr 2009 - 12:02 - #2inizia finalmente lo sbarco in america… più ecologia e più qualità
Ardospeed
25 apr 2009 - 12:07 - #3Dai!!! Grande mamma Fiat!
MikACE
25 apr 2009 - 12:07 - #4ottimo! buona notizia per l’accordo.. sembra si stiano risolvendo alcuni piccoli contrattempi..
Hahanfry81Bg
25 apr 2009 - 12:12 - #5la cosa mi fa piacere per il bene dell’industria italiana e per il bene dell’ambiente.. ma ricordo a Fiat che ha ancora parecchi debiti con i suoi fornitori italiani: forse è meglio saldarli..
a1
25 apr 2009 - 12:13 - #6Benissimo purtroppo il vero scoglio sono le banche salvate da Obama che non vogliono cedere:
http://www.repubblica.it/2009/02/sezioni/economia/fiat-1/aspettando-annuncio/aspettando-annuncio.html
Guido81
25 apr 2009 - 12:16 - #7Incrociamo le dita. Se Fiat avrà successo con Chrysler (non soltanto, e non tanto, nell’acquisizione iniziale, ma nel rilancio di medio-lungo periodo di quello che è, in fin dei conti, un gruppo in serissima crisi) non saranno solo gli Agnelli-Elkann a beneficiarne, ma il sistema economico italiano e, cosa non proprio da dimenticare, l’immagine dell’Italia nel mondo e in particolare in USA. Non un popolo di pizzaioli e mafiosi, ma di grandi imprenditori (cosa che già siamo, ma all’estero non sono in molti ad accorgersene).
Luca Garavoglia
25 apr 2009 - 12:25 - #8Come vi avevo anticipato già alcuni giorni fa, l’accordo è stato raggiunto già giovedì, ma sono stati necessari alcuni giorni per la comunicazione ufficiale. Saluti
Luca Garavoglia
25 apr 2009 - 12:27 - #9Buongiorno 5.
Lei per caso è a conoscenza di qualche gruppo automobilistico che non sia indebitato coi suoi fornitori? Se vuole le rispondo io: nessuno. E’ una prassi consolidata quella di acquistare dai fornitori, e pagare con alcuni mesi di ritardo, lo fanno tutti. Per Fiat questo ritardo corrisponde a 4 mesi, per altri si aggira sui 3, ma poco cambia.
Mr. jAcK
25 apr 2009 - 12:28 - #10FINALMENTE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!;-D
AndreaPe
25 apr 2009 - 12:30 - #11GRANDE FIAT!!
IL TOP….AL TOP!!!
www_mad4wheels_com
25 apr 2009 - 12:45 - #12@9
Il problema non è tanto l’indebitamento con i fornitori, ma quello con le banche.
Se quest’ultime bussano alla porta, può essere un problema.
Josef
25 apr 2009 - 12:50 - #13Bene, ormai è fatta…Sarebbe un paradosso che proprio le banche salvate da Obama mettano il bastone tra le ruote a Chrysler…
Jaffar
25 apr 2009 - 12:56 - #14#9
… cioè stiamo parlando di normalissime Ri.Ba. a 120gg (oppure di Rimessa diretta a 120gg che è diventata … qualcosa di più, secondo quanto dice #5 “Hahanfry81Bg” ? )
The Stig
25 apr 2009 - 12:58 - #15Finalmente la 500 SRT10!!!!
Bebbbo
25 apr 2009 - 13:05 - #16Le banche dovranno cedere per forza…sono state salvate da Obama, sono le prime che dovevano fallire e sono state graziate e ora non possono di certo far fallire Chrysler per dei debiti che vantano, anche perchè Obama ha fortemente sponzorizzato questo accordo con Fiat e quindi non permetterà certo di farlo saltare per colpa delle banche che sono state precedentemente graziate.
Varro65
25 apr 2009 - 13:11 - #17è fatta!! E non poteva andare diversamente….Fiat diventerà uno tra i maggiori produttori di veicoli al mondo…come le compete per tradizione e per innovazione.
a1
25 apr 2009 - 14:31 - #18Varro:
aspetta, le banche sono un’osso duro, spero che Obama forzi la mano e le faccia aderire al piano di salvataggio.
Antonioital
25 apr 2009 - 14:37 - #19#15 … :-))))))))
near
25 apr 2009 - 14:45 - #20@15 il gruppo VAG risponderà con la Fox W12 TDI 4motion
LuckyLuke
25 apr 2009 - 14:57 - #21L’America è stata scoperta da un italiano, e ora sarà salvata dagli italiani!
In futuro, quando Marchionne sarà Presidente del Consiglio, Valentino Rossi prenderà le redini di Fiat, Chrysler, Opel e Ferrero!!!! Fateci caso… già adesso ha scritto Fiat sulla tuta, si sta facendo le ossa e tra qualche anno avremo un nuovo condottiero !!
Antonioital
25 apr 2009 - 15:05 - #22SI, e il gabibbo sara’ presidente di confindustria …
(scusate non ho resistito) :D
The Stig
25 apr 2009 - 15:22 - #23@21 E Fiat rilancia con la Vespa SRT8 6.1 Hemi *___*
∂lfa
25 apr 2009 - 15:48 - #24@7
«(cosa che già siamo, ma all’estero non sono in molti ad accorgersene).»
A giudicare dagli avvoltoi che si aggirano in questo blog, direi pure in Italia. Sigh.
∂lfa
25 apr 2009 - 15:52 - #25Le banche creditrici rischiano di restare con un pugno di mosche, la task force governativa ha già fatto trapelare infatti che potrebbero portare ugualmente Chrysler al chapter 11 che metterebbe sotto protezione dai creditori la Chrysler.
A quel punto Fiat potrebbe SCIEGLIERSI i pezzi migliori e lasciare ai creditori le ossa spolpate, con le quali dubito le banche riusciranno a ottenere più di quanto offre ora il governo.
Marco Garibaldi
25 apr 2009 - 16:04 - #26FORZA GRUPPO FIAT!! FORZA MARCHIONNE!!! ALFAROMEO IN AMERICA!!! IO PER UN NUOVO MODELLO LO CHIAMEREI AMERICA COME PER LA FERRARI CALIFORNIA!!!
TIPO ALFAROMEO AMERICA!!! una spider a trazione posteriore,usando il 4.7 della maserati!!!
Marco Garibaldi
25 apr 2009 - 16:04 - #27FORZA GRUPPO FIAT!! FORZA MARCHIONNE!!!
a1
25 apr 2009 - 16:36 - #2826:
Be non è tanto positivo, perchè per prendere i pezzi migliori li devi pagare, ecco perchè Marchionne sta cercando un’accordo con tutte le parti proprio per non far andare la Chysler verso il chapter 11, ossia la bancarotta.
∂lfa
25 apr 2009 - 16:57 - #29a1,
non è detto che li debba pagare Fiat, potrebbe farlo il governo Usa. Almeno secondo il Wall Street Journal:
http://online.wsj.com/article/SB124052424835850015.html
a1
25 apr 2009 - 17:08 - #3030:
Non lo sapevo ma se è così va bene lo stesso, anche se io preferisco il piano di salvataggio di Sergio e della task force di Obama, la giornata cruciale sarà il 29 aprile quando Obama dirà cosa vuole fare di GM e Chrysler, Sergio deve arrivare al 29 aprile con l’accordo di tutte le parti (banche comprese) in mano.
Fab Cal
25 apr 2009 - 17:55 - #31GRIDATE VITTORIA QUANDO ANCORA NON SI è CONCLUSO NULLA!!!!
E comunque, nel caso concludessero, ci vorrà qualche anno per stabilire se è sta una scelta valida o meno.
Su una cosa sono certo: sono 2 carrozzoni mantenuti dallo Stao e quindi da contribuenti
alfista
25 apr 2009 - 19:11 - #32ottime notizie
vai così Fiat
Karl Abarth
25 apr 2009 - 19:35 - #33Bravo Marchionne…
stern
25 apr 2009 - 20:26 - #34Nessun accordo è stato firmato (già un mese fa’ i soliti giornalisti fanfaroni annunciavano la “firma” inesistente).
Inoltre se anche dovessero firmare un acordo, riguarderebbe il 20% del pacchetto azionario, proprio come quello di Daimler, niente più.
Se FIAT, in un lontano futuro volesse aumentare al 51%, prima Chrysler dovrebbe restituire tutti i dollari ottenuti dal governo federale, e sono tanti, ma a quel punto gli americani non venderebbero, poichè la Chrysler sarebbe risanata… :-))
stern
25 apr 2009 - 20:29 - #35Se dovessero andare al fallimento pilotato per FIAT la vedo dura, poichè a quel punto chi vuole qualcosa DEVE PAGARE…
Una cosa che a FIAT fa’ venire l’orticaria…
trombati000
25 apr 2009 - 20:33 - #36I sindacati americani è meglio che si informino delle condizioni salariali dei dipendenti Fiat prima di finire nelle loro mani! Meglio fallire ora che morire di fame domani!
∂lfa
25 apr 2009 - 20:48 - #37«Nessun accordo è stato firmato […]
Inoltre se anche dovessero firmare un acordo, riguarderebbe il 20% […]
Se FIAT, in un lontano futuro volesse aumentare al 51% […])»
stern,
va bene e allora? Cosa è che sembra farti gioire tanto in queste prospettive negative?
stern
25 apr 2009 - 21:24 - #38Nessuna gioia, semplicemente ricordo agli altri blogger che danno per scontate troppe eventualità, quando, di fatto, nulla è ancora deciso.
Io la chiamo “arroganza” come se al mondo ci fosse solo FIAT e gli altri non esistono.
Altri la “provincialismo”, ma sono troppo gentili.
near
25 apr 2009 - 21:31 - #39@39 nessuno ti trattiene qua…quando apriranno “VAGblog” ti chiameremo
stern
25 apr 2009 - 21:41 - #40@ near
Che ci vuoi fare, mi piace stare qui e attendere gli eventi…
near
25 apr 2009 - 21:53 - #41@41 allora attendili e non lamentarti…quando apriranno VAgblog chiederemo di farti articolista e moderatore supremo
Varro65
25 apr 2009 - 23:07 - #42Stern…non capisco questo tuo accanimento contro Fiat. Ti hanno fatto quelche torto? Faccenda personale?….
Lost_In_Car
25 apr 2009 - 23:39 - #43#39
se proprio dobbiamo essere pessimisti (visto che a te piace tanto…)
Allora secondo me l’importante è che fiat non vada in mano a psa o renault (tradotto: stato francese con i suoi vari “funzionari” “amministratori” “banchieri” “finanzieri” ecc.)
I rest my case
Rombo V12 Ferrari
26 apr 2009 - 08:58 - #44Speriamo che si possa concretizzare l’accordo.
stern
26 apr 2009 - 09:54 - #45@ Varro65
Se mi hanno fatto qualcosa ?!?!
Ma ti sei informato sulla storia di FIAT ?
Avete visto che fine a fatto fare (o sta facendo fare) a Autobianchi, Innocenti, Lancia e Alfa-Romeo ?
Ma lo sai che a Termini Imerese dove fabbricano la Ypsilon entrano/escono dalla CIG dal marzo 2008 ?
Lo sai che 2 dei 3 modeli che FIAT vende maggiormente sono prodotti in Polonia ?
Lo sai che il motore più importante del gruppo (1.3 multiJTD) è prodotto in Polonia ?
fiat sbrigati a pagarci
26 apr 2009 - 10:18 - #46ma taci, nessuna azienda automobilistica ha un debito enorme come quello della FIAT, 6000 milioni di euro!
ma stai scherzando spero?
anche le altre hanno debiti ma in confronto a quelli della FIAT sono niente…
suk
26 apr 2009 - 10:40 - #47Ma voglio dire nessuna casa automobilistica del mondo si è presentata per rilevare Crysler (come mai?).Si presenta la FIAT e tutti a gridare grande Marchionne: a parte che non è stato ancora concluso nulla ma voglio proprio vedere cosa farà sto genio.
Poi la Fiat che con 6 milioni di Euro di debiti va in giro a comprare case sull’orlo del fallimento e se qualcun0 gli chiede dove prendono i soldi si offendono.
Veramente dovrebbero rispondere, almeno per educazione, visto che sta in piedi grazie ai contributi pubblici.
a1
26 apr 2009 - 11:06 - #4849:
forse perchè Marchionne è l’unico che per crescere è capace di rischiare qualcosa cosa che altri manager di altri costruttori invece non fanno.
Marchionne
26 apr 2009 - 12:45 - #49@stern e agli altri detrattori della Fiat:
poverini, vi brucia forse l’ano perchè Fiat sta per acquistare sia Chrysler ma soprattutto OPEL? E beh, capita. D’altronde, dato che Fiat ha quasi 7 MILIARDI DI EURO DI LIQUIDITA’ può permetterselo benissimo. Ah, un altra cosa: è meglio la cassa integrazione che fa Fiat piuttosto che la chiusura di stabilimenti che fanno altre aziende…
Quindi vi consiglio un buon detergente intimo lenitivo per certi bruciori…
Salutoni!
∂lfa
26 apr 2009 - 13:38 - #50Fiat sbrigati blah blah…
Porsche ne ha 9.000. Dici che sono meno di quelli Fiat?