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Porsche ha dichiarato un tempo di 7 minuti e 40 secondi per la nuova 911 GT3 3.8, guidata sull’anello nord del Nurburgring da Walter Rohrl ed identica a quella che ogni fortunato cliente può portarsi a casa. In questa occasione non è mancata una frecciatina alla ormai “storica” rivale Nissan GT-R, con la quale è ancora aperta una discussione circa la veridicità dei tempi dichiarati, iniziata mettendo a confronto 997 Turbo e GT-R stessa.
Se è vero che recentemente i giapponesi hanno abbassato il loro limite fino ad un incredibile 7:27, Porsche insiste nel dichiarare che una GT-R totalmente di serie, in vendita sul mercato Americano, può al massimo riuscire a girare in un ben più “umano” 7:54, al di là delle piccole e grandi ottimizzazioni (gomme e regolazioni dell’assetto, ad esempio) che possono essere state messe in atte per il record. La sfida rimane comunque aperta e, per aggiungere un po’ di pepe alla questione, pare che Rohrl abbia testato anche una Ferrari 430 Scuderia: il tempo ottenuto è stato di 7:45.
Via | Motortrend
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el fabro
24 apr 2009 - 14:32 - #1Forza Porsche
KECH
24 apr 2009 - 14:32 - #2ma cosa cavolo me ne può fregare dei tempi,classici discorsi da bar,una cosa sola c’è da dire questa GT3 è stupenda.
Onore anche alla GT-R cmq sensazionale……
albebale
24 apr 2009 - 14:34 - #3caaaalma finchè si parla di porsche e nissan ok, ma non azzardiamoci a toccare il mito Ferrari!
Una 430 scuderia è più lenta di una 911 gt3??
In che mondo?!
Neanche di una GT2 o GT3 RS…di una normale GT3! Siamo pazzi!
Ah già giusto…non dimentichiamoci che Rohrl viene pagato dalla Porsche…ora si che si spiegano molte cose…
Ferrari è come sempre il meglio, altro che Nissan o Porsche!
paolo82
24 apr 2009 - 14:35 - #4Se fossi in loro non provocherei Ferrari. La 430 scuderia è su un altro pianeta in termini di prestazioni, sono 2 macchine agli antipodi come filosofia costruttiva e distribuzione delle masse.
YuBa*27
24 apr 2009 - 14:35 - #5In questa occasione non è mancata una frecciatina alla ormai “storica” rivale Nissan GT-R
Storica rivale
YuBa*27
24 apr 2009 - 14:37 - #6Le Ferrari non sono fatte per il ring.
Son fatte per i circuiti
KECH
24 apr 2009 - 14:39 - #7why meno 2 ma che sfigati che siete….
Raziel@Design (out)
24 apr 2009 - 14:40 - #8La GT-R si rifarà,ne sono certo…
Audiporcherie
24 apr 2009 - 14:40 - #9Kech,
é veramente un tormentone quello del ‘Ring..
Cmq tempo super per il GT3,mentre quello della Scuderia mi lascia perplesso,una Scudy ben regolata di assetto è semplicemente un missile… Se la gioca minimo col GT2,che è avvantaggiata dalla spinta super delle turbine in uscita di curva,e che cmq mi piace da matti,solo un filino meno della Ferrari.
Pare che la F142 sarà una 4600cc. con 520 cv in versione normale,e un bel po’di kg in meno.
Torno at work,ciao :-)
Wolfsburg
24 apr 2009 - 14:40 - #10La scuderia al Ring sta dietro pure alla GT3
kulpop
24 apr 2009 - 14:41 - #11la Ferrari Scuderia ha girato in 7.30, condotta da Horst von Saurma, in un test della rivista Sport Auto del luglio 2008. Fonte: Wikipedia Eng
AlfistaSperanzoso
24 apr 2009 - 14:41 - #12Cari tedeschi, ma tornate a costruire carri armati come l’Audi Q7!!!
kulpop
24 apr 2009 - 14:41 - #13ops errore di battitura
il tempo registrato da SportAuto per la scuderia è 7.39
BSMIC
24 apr 2009 - 14:42 - #14quando la smetteranno con questa “guerra fredda” sarà sempre troppo tardi….. che pa.l.le !
Lorenzo_Cooper_S
24 apr 2009 - 14:42 - #15Dai si ok, ingegneri Porsche ora spegnete pure la Plasy STation …
ducaconte di stoccarda
24 apr 2009 - 14:43 - #16chisseneimporta dei tempi al ring,un’auto non si sceglie solo per questo,le doti puramente velocistiche sono solo un dettaglio…la gt3 è sublime sotto tutti i punti di vista,la gtr veloce ma non mi piace per niente “fuori”.
Audiporcherie
24 apr 2009 - 14:43 - #17E ciao Yuba,
Schumi tenterà di nuovo il record con la Scudy,e se la giocherà con Gilles su 599 HGTE taroccata,mezza FXX;-)
Eheh..
Turinos
24 apr 2009 - 14:44 - #18Ottimo tempo per la “nuova” GT3, non c’è che dire.
Il fatto che la GT-R sia più o meno veloce al ‘Ring non è che abbia tutta questa importanza alla fine. Dico questo perchè sono stati fatti una miriade di test in vari circuiti e contro tutte le migliori sfidanti (GT2, Scuderia, LP560-4, ZR1 ecc..) ed è sempre emerso che la GT-R è stata in grado di rivaleggiare con i migliori mostri sacri europei.
Quindi direi che Porsche dovrebbe smetterla di denigrare l’R35 e la Nissan, perchè al di là del tempo al ‘Ring (che non è mai un indicatore assoluto della bontà di una sportiva; semmai è utile per farsi un’idea di quanto possa essere efficace in termini relativi) ormai è assodato quanto riesca ad andare forte la sportiva nipponica.
Speriamo anzi che la lezione da parte di Nissan sia utile come incentivo alle Case di maggior prestigio, a produrre auto sempre più performanti.
ps: sulla Scuderia e il 7:45 vorrei dire: a quando un test SERIO, con un UNICO tester, con le STESSE condizioni di pista e il MEDESIMO modello di gomme per ogni vettura? Tutto il resto sono solo chiacchere da bar.
KECH
24 apr 2009 - 14:44 - #19Audietc…
lo so ma io il Ring lo amo,ci devo troppo andare,ma è patetico il fatto che si facciano ste lotte tipo bimbi di case che hanno un certo spessore….che cavolo una auto non si basa solo su un tempo……
YuBa*27
24 apr 2009 - 14:45 - #20@17
Uèèèè zio!
hahahahaha,speriamo che non abbiano contatti come l’ultima volta però :D
PS: ricevuta tua mail sul “fenomeno schumi”, dopo ti rispondo ;)
Deep Blue
24 apr 2009 - 14:46 - #21a parte che la gt-r andrebbe confrontata cn la turbo, l’ammissione da parte di porsche della rivalità cn nissan è già di per se una sconfitta. poi inutile dire che la gt-r che ha girato in 7,26 era truccata, se fosse davvero come dicono loro, perchè nn apportano le stesse presunte modifiche alle loro auto per far vedere che sn superiori? secondo me perchè la gt-r gli avrebbe dato una pista lo stesso
darkeyed
24 apr 2009 - 14:46 - #22tralasciando il confronto dei tempi, un 7:40 al ring è indice che l’auto ha buone doti telaistiche e motoristiche….cmq non è detto che chi va forte al ring vada forte in tutti i circuiti…..
AleArturo
24 apr 2009 - 14:55 - #23 (nascondi)Ancora con questo ridicolo balzello del record al ‘ring…
Fin’ora, dal 1927, il Nurburgring, sia nella parte ora chiusa e decaduta della Sudschleife che nell’accesissima Nordschleife, è stato il più cattivo ed attendibile banco-prova per ogni auto sportiva e il più utilizzato test di collaudo per i muletti e i prototipi delle vetture non ancora in produzione…
Un solo giro al ‘ring è stressante quanto 5giri su un circuito normale per il pilota, per i freni, per le sospensioni, per la trasmissione, per il propulsore, in un solo giro si trovano condizioni atmosferiche diverse con sezione bagnate e coperte ed altre soleggiate, tanto basta a porre il ‘ring come tempio assoluto per ogni vero appassionato della guida e dell’auto…
Ma questa lotta fra Porsche e Nissan, con la Casa di Zuffenhausen che si abbassa al livello della nuova sfidante cedendo al suo gioco, senza dimostrare una superiorità legittima nel palmarès e nel blasone del marchio, è ridicola…
Ok, la GT-R è senza dubbio strabiliante, forse l’esempio più alto del fatto che con impegno ed ingegneri validi si possa realizzare una vettura che, oltre ad essere adatta per 4 persone e la guida di tutti i giorni, fa briciole delle più affermate supersportive sul mercato ad un prezzo ch’è la metà se non ancora meno, ma credo che sarebbe il caso di piantarla con questa patetica storia del rincorrersi col cronometro in mano…
La GT-R è allucinantemente veloce, è vero, ma Porsche è Porsche, e solo qualche invasato di cordoli e decimi preferirebbe un robot giapponese brutto e sgraziato al mito su quattro ruote, alla classica ed eterna Carrera solo per qualche secondo sull’asfalto di una pista…
Detto questo, Ferrari non è mai stata contenta di provare le sue macchine sul circuito Nord, Schumacher tentando di migliorare il record della Scuderia l’ha spalmata su un guard-rail, le Rosse sono molto più adatte alle piste lisce come biliardi del Mugello o di Fiorano che ad una strada aperta al traffico piena di saliscendi e consizioni avverse come il Nurburgring, sebbene la 430Scuderia abbia già girato in 7′38″, confermando le sue doti di prestazionalità assoluta e stupefacente velocità in ogni ambito…
Gurzo2007
24 apr 2009 - 14:56 - #24ma cambiare un pò il design no eh?
BaldoBrumBrum
24 apr 2009 - 15:00 - #25Ma che pagliacci quelli di Porsche: c’è un’auto (GT-R) che va più veloce e loro dicono che vanno di più, perché secondo loro i dati (filmato alla mano) sono falsi. Ah, ah, ah.
Poi scomodano anche Ferrari. Beh, ma allora posso farlo anch’io: la mia auto è più veloce di una Ferrari Enzo. I dati della Ferrari Enzo? Beh, non vorrete mica credere a Ferrari! Sono falsi! Io vado più veloce! Porsche buffoni!!!
Richard Burns
24 apr 2009 - 15:05 - #26Ma, a sto Ring ci può andare chiunque?! Quasi quasi ci vado pure io co l’Ape Sport :DD
Karl Benz
24 apr 2009 - 15:06 - #27o in Nissan hanno dei piloti formidabili o..
in Porsche sò dei scem:d:mer.d.a
Karl Benz
24 apr 2009 - 15:06 - #28cmnq la gt3 ha 415cv (?)
la gtr 480/490 sul banco
GianL
24 apr 2009 - 15:07 - #29effettivamente quelli della Nissan non hanno mai dichiarato che gomme hanno usato: 4 belle slick (o semi-) danno un gran vantaggio. Se avete informazioni ulteriori mandate i riferimenti.
anthony150cv
24 apr 2009 - 15:10 - #30Se non erro la rivale della F430 scuderia dovrebbe essere la 911gt2 e non la gt3 che dovrebbe essere un gradino sotto,perlomeno se guardiamo le potenza
anthony150cv
24 apr 2009 - 15:12 - #31Dimenticavo!
Resta sempre un oggetto dalle superbe doti stradali.
Fantastica!!!!
Simone k
24 apr 2009 - 15:16 - #32La GT3 è la migliore auto di produzione per l’utilizzo in pista. Velocissima, affidabile, instancabile, affascinante e relativamente economica. La scuderia le è certamente superiore in immagine e tecnologia ma in velocità se la giocano, dipende dalle piste.
Complimenti alla Nissan per la GT-R, ma come ho sempre detto un conto è elogiarla qui su un blog (spinti da morbosa allergia alle tedesche), un’altro è decidere il dafarsi con il libretto degli assegni in mano.
xlepws
24 apr 2009 - 15:17 - #33è interessante vedere come, se qui si legge “ma chi se ne frega dei tempi?” invece sembra che a Nissan e Porsche importi eccome ^^
detto questo, l’unica possibile soluzione è un test al Ring fatto da un driver esterno.
..io pensavo a The Stig :D
AleArturo
24 apr 2009 - 15:21 - #34@ Richard Burns,
Si, il ‘Ring è aperto al traffico e alla circolazione normalmente, ci si può andare in auto, pullman, furgone, moto, scooter, tant’è che è possibile fare dei giri sulla pista che si svolge nella regione dell’Eifel a bordo dei Ring-Taxi o addirittura sui bus che accompagnano i turisti in giro per il parco percorrendo il circuito…
Esistono diverse carte che danno l’accesso alla pista per sessioni più o meno lunghe: la carta da 4 giri, valida un solo giorno, costa €75, la carta da 8 giri viene 140€, quella da 15 giri 250€ e quella da 25 giri costa circa €390…Esiste anche una Jahreskarte che permette di girare tutto l’anno (non cedibile, intestata al solo guidatore) che costa €1075…
@ Karl Benz,
La GT-R ha fatto segnare al banco anche 520-530cv dal suo VR38DETT da 480cv dichiarati, i test delle Porsche sono condotti da Walter Rohlr e quelli della Nissan da Toshio Suzuki…
@ GianL,
Si sa che i record sono stati fatti con una GT-R totalmente di serie che montava pneumatici Dunlop SP SPORT 600 DSST CTT che vengono forniti all’acquisto in opzione ai Bridgestone Potenza RE070R…
BaldoBrumBrum
24 apr 2009 - 15:21 - #35@GianL: falso! Usano SEMPRE le Dunlop (che puoi prendere in opzione) e lo hanno sempre dichiarato. Fa ridere come Porsche non voglia accettare di essere stata battuta da “Datsun”. Credo che al prossimo test al Ring Nissan si dovrà portare un qualche commissario di non so quale associazione per far controllare l’auto.
Rav
24 apr 2009 - 15:22 - #36Accidenti se gli brucia il dato della GT-R… mamma mia! Comunque han provato la Scuderia e gira in 7,45minuti?? Son capace anche io di andare in pista e tirare come un dannato la mia macchina e poi prendo una ferrari e tiro un po’ meno… scommetto che ci metto più tempo!!
steveF%F
24 apr 2009 - 15:23 - #37ma xkè non hanno visto i tempi di leslie 88 con la sua clio gpl, sennò starebbero tutti zitti!!! ahahah :-)
marcopackey
24 apr 2009 - 15:26 - #38…si sono d’accordo, dobbiamo mettere STIG al volante… sicuramente é inutile farsi la guerra per pochi secondi, ma é affascinante sapere se al semaforo verde puoi passare chi ti affianca… alla fine poi, chi ha una macchina come queste, la usa per 5000 km all’anno e solo quando c’é il sole e le previsioni non danno acqua… e magari non l’ha mai tirata oltre i 300 km/h…
porsche
24 apr 2009 - 15:26 - #39la gt3 non è strafogata di elettronica ed è molto piu divertente di una gt-r quindi è piu senzata perche in fondo la macchina sportiva serve a divertirsi e poi quanto è bella
KECH
24 apr 2009 - 15:35 - #40la GTR su banco ne ha 507….
Bernard
24 apr 2009 - 15:35 - #41@39: Quoto! Su questo sono totalmente d’accordo. La GT-R è fatta per chi vuole il massimo delle prestazioni ma che non potendosi permettere una Gallardo, ripiega su questa (comunque ottima) giapponese.
Prestazioni a dir la verità raggiunte grazie ad “artifici” vari meccanici ed elettronici che hanno portato ad una macchina estremamente filtrata e relativamente poco entusiasmante, soprattutto se rapportata ad altre sportive magari più lente ma sicuramente più coinvolgenti da guidare.
carlo ciao !!!
24 apr 2009 - 15:36 - #42la prova che nissan non è ha livelli di porsche e altre!
mancio( quello vero)
24 apr 2009 - 15:41 - #43un saluto al solito competente ale arturo!!
il ring è una pista di una difficolta storica, sia per stress meccanico che fisico per auto e pilota ed è la pista più adatta per i collaudi perchè ricrea condizioni stradali e pista ( anche se certi tratti vanno bene anche per le speciali di rally). porsche deve rassegnarsi al fatto che al ring prende i ceffoni dalla GT-R ma è anche vero che poche vetture come le porsche siano divertenti e fatte apposta per girare nell’inferno verde.
per quanto riguarda la scuderia, è risaputo che le ferrari ma sopportano il ring ma a quanto pare anche ferrari ha cominciato a collaudare le sue future vetture anche forse anche per garantire un grado di affidabilità più alto ( da sempre il punto debole delle ferrari) cosa che inevitabilmente sei costretto ad incrementare se giri sulla pista più tosta del mondo.
insomma il balletto ci sarà sempre……poi ovvio che porsche sia innervosita dal fatto che una 2+2 che pesa 300kg in più e che costa la metà rifili 13 secondi alla GT3 nel suo circuito di casa.
churchy
24 apr 2009 - 15:47 - #44#18
La rivista EVO ha effettuato un test con queste caratteristiche, ecco i tempi:
Maserati mc12 7.24.29
Pagani Zonda F clubsport 7.24.65
Ferrari Enzo 7.25.1
Porsche Carrera gt 7.28.71
Da notare come tre italiane si siano sbarazzate della tedesca sul suo circuito di casa. I tempi sono attendibili poichè il 7.28 della Carrera gt è assolutamente in linea con i tempi registrati da Rohrl, il quale però non mi sembra dotato della stessa dose di onestà quando va a provare vetture di altre Case automobilistiche sulla Nordschleife, visto che 6 secondi separano la sua rilevazione con quella reale della Scuderia.
Mi fa sorridere questo tentativo da parte di Porsche di avere la meglio su una vettura prestazionale come la gt-r, visto che quest’ultima di marca fa pur sempre “Nissan”.
Difficile che i potenziali clienti Porsche possano buttarsi in massa sulla gt-r perchè va più forte sul green hell.
Sarebbe come vedere Benuzzi provare a Fiorano le avversarie delle Rosse per ribadire la superiorità Ferrari sul proprio tracciato…cosa che non accade perchè semplicemente Ferrari non scende di categoria a fare a sportellate, visto che in ogni caso rappresenta La Vettura che tutti vorrebbero, se solo potessero.
l'ombrellaio
24 apr 2009 - 15:48 - #45che noia con questi tempi al ring !!! avete stancato tutti
giggino1
24 apr 2009 - 15:50 - #46www.dreamblaster.com
Richard Burns
24 apr 2009 - 15:55 - #47@34
A quanto pare sembra che qualcuno l’abbia girato questo inferno o sono info prese dal Web, cmq grazie vedrò il da farsi con l’Ape…:DD
ducaconte di stoccarda
24 apr 2009 - 15:58 - #48a #26 richard burns : certo e secondo me ,con quel mezzo lì,puoi magari girare più veloce di una f430! :DD
ToniX dj
24 apr 2009 - 16:03 - #49Quando c’è in ballo una delle porsche meglio riuscite di tutti i tempi,non si scherza…staremo a vedere come se la caverà la V-SPEC.
Cerchinlega
24 apr 2009 - 16:24 - #50Belle entrambe, porsche sportivissima nissan elegante e fatta bene!