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Un importante traguardo è stato raggiunto in questi giorni da Skoda: è stato prodotto l’esemplare numero 7.000.000 da quando la Casa ceca è sotto il controllo di VAG. Il gruppo tedesco acquistò Skoda nel lontano 1991 e l’ha trasformata profondamente facendola diventare una importante realtà automobilistica in oltre 100 Paesi in tutto il mondo.
Al momento dell’entrata nella galassia VAG, Skoda aveva nella sua gamma un solo modello: la Favorit, introdotta nel 1988. La vettura, sotto l’egida della Casa tedesca, subì un restyling orientato al miglioramento della qualità. Inoltre, furono introdotti motori di origini Volkswagen e fu realizzata una variante wagon, denominata Forman. Dal ‘91 al 1994 furono 768.690 le Skoda Favorit assemblate nell’impianto di Mlada Boleslav.
Nel ‘94 fu la volta della Felicia, prima auto sviluppata da VAG. Disponibile nelle varianti berlina e Wagon, la Felicia fu prodotta fino al 2001 in 1.420.441 esemplari. Ma la vera novità Skoda negli anni ‘90 fu la Octavia, vettura che sfruttava differenti sinergie con altri modelli del gruppo tedesco. Introdotta nel 1996, la prima generazione della Octavia è tutt’ora in produzione come Octavia Tour e ne sono state assemblate 1.389.546 unità.
Nel 1999 ha debuttato, invece, la Fabia che prima ha affiancato e poi sostituito la Felicia. La prima serie di questa vettura - declinata nelle versioni 5 porte, 4 porte e Wagon - è rimasta in produzione fino al 2008, totalizzando 1.788.063 unità realizzate. Sempre l’anno scorso, dopo 136.068 esemplari, si è fermata la produzione della prima generazione della berlina Superb, introdotta nella gamma Skoda nel 2001.
Attualmente, la produzione della Casa ceca si articola su quattro famiglie di modelli: le seconde generazioni di Octavia, Fabia, Superb e la MPV Roomster. La Octavia - introdotta nel 2004 e aggiornata con un restyling nel 2008 - è stata prodotta in 900.535 esemplari ed è disponibile nelle versioni berlina, Wagon, RS e Scout. La Fabia II, in produzione dal 2007, è stata assemblata in 407.634 unità e la gamma è declinata nelle varianti 5 porte, Wagon e la “tout terrain” Scout.
La Roomster, prima MPV di Skoda introdotta nel 2006, è stata prodotta fino ad oggi in 157.834 esemplari, mentre la Superb II è stata assemblata in 31.189 unità dal suo debutto, avvenuto nel corso del 2008. A breve, la gamma Skoda si amplierà con l’avvio della produzione della Yeti, prima SUV della Casa ceca, presentata all’ultimo Salone di Ginevra.
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Robert_Urchins
24 apr 2009 - 12:55 - #1ke macchina….:-)
steveF%F
24 apr 2009 - 13:04 - #2e ora fanno perfino le skoda rs, pensate un po!!!
Richard Burns
24 apr 2009 - 13:05 - #3Mamma mia che brutta quella sotto il titolo.
@2
E l’Alfa ancora non ha una GTA in listino…
Jag green
24 apr 2009 - 13:06 - #4Lontani i tempi della battuta ” per far raddoppiare il valore di una skoda, basta farle il pieno”.
Richard Burns
24 apr 2009 - 13:09 - #5@4
Ma non era riferita a Fiat?!
steveF%F
24 apr 2009 - 13:12 - #6@richard
eh si, purtroppo l alfa nn s vuole muovere.. per ora accontentiamoci del 1750… e confidiamo nell acquisizione d opel!!!
super492
24 apr 2009 - 13:12 - #7secondo me dovrebbero curare solamente un tantino di più il design…sempre sobrio ma un po’ più curato!per esempio l’ultima fabia non mi piace per niente…però la macchina merita perché è quasi una polo quindi…!!cmq delle ottime auto…
Karl Abarth
24 apr 2009 - 13:15 - #8Sicuramente ottime auto, robuste ed affidabili… In fatto di design non saranno accattivanti come molte concorrenti, però volete mettere il rapporto qualità/prezzo? Qui ci si aggira su livelli più unici che rari… E comunque non si può dire che, ad esempio, una Skoda Octavia Wagon RS sia brutta, anzi, è un’auto davvero piacevole…
BigFab
24 apr 2009 - 13:21 - #9Bel post, molto dettagliato.
@ #6
Pare che il 1750 sia veramente spettacolare!
@ #8
In questo video si vede una Fabia 1° serie che supera i 500.000 Km. Salute!
BigFab
24 apr 2009 - 13:22 - #10Devo aver cannato l’html, il video è questo:
http://www.youtube.com/watch?v=PneYGuN3aO4
Confo
24 apr 2009 - 13:22 - #11L’Octavia è una macchina piacevole e anche la Roomster dopotutto. Dedicate a chi del “prestigio” del marchio non se ne fa niente e cerca la sostanza.
espoertus
24 apr 2009 - 13:28 - #12Le Skoda sono auto da intenditori, sono stupende, niente a che vedere con le Skoda del periodo comunista
http://km77.com/00/skoda/fabia/gra/15.asp
http://km77.com/00/skoda/octavia/rs/2009/gra/001.asp
http://km77.com/00/skoda/superb/gra/007.asp
Robert_Urchins
24 apr 2009 - 13:30 - #13c’è da dire che Skoda ha rivestito un’importanza soprattutto per l’industria bellica…non è che non valesse proprio niente…
enzino:)
24 apr 2009 - 13:39 - #14sicuramente produce della auto ottime dal punto di vista qualita prezzo il design a mio parere nn puo essere tr accattivante altrimenti darebbe tr fastidio a vw e seat visto che sn della stessa famiglia…pero a molti interessa il marchio e nn la qualita!!!
Massimo Seminari
24 apr 2009 - 13:45 - #15Che makkina del C ____ aiser ….
Vive la France !!!!!
Maximò
Torquemada
24 apr 2009 - 13:51 - #16Finiti i tempi di vacche grasse per Skoda. E chi se le compra più? In Italia é stata superata nelle vendite perfino da Dacia che in listino ha solo due modelli….
T.
Massimo Seminari
24 apr 2009 - 14:01 - #17Io insisto: voglio la Lada 2107. é una delle poche ancora a trazione posteriore ….
Vive la France !!!!!
Maximò
KECH
24 apr 2009 - 14:20 - #18grande VAG anche in questo…..
burnout3
24 apr 2009 - 14:26 - #19Un mio amico ha da poco demolito la sua favorit del 94… Mi piaceva un sacco quella macchina :-D
Rav
24 apr 2009 - 15:31 - #20Skoda è da sempre un marchio per chi bada al sodo. Per chi vuole una macchina solida, che dia pochi problemi, per andarsi da A a B comodamente e spendendo il giusto. Se vuoi stile e seguire la moda prendi una Passat o una macchina di un’altra marca e paghi il sovrapprezzo, se ti serve una macchina da usare e non ti interessa che metà della gente per strada si giri scegli Skoda. VAG fa bene a mantenere questo marchio… ora dovrebbe solo far tornare Seat sportiva…
Alex Rossì.
24 apr 2009 - 15:45 - #21mah!
standser
24 apr 2009 - 16:14 - #22Putroppo bisogna ammettere che VW è riuscita a ridare lustro a tutti i suoi marchi: Skoda, Audi, Seat, Lamborghini con grandi famiglie di modelli di successo. Invece noi abbiamo fatto scomparire i nostri (Autobianchi, Innocenti) o sopravvivere con pochi modelli, di successo quasi solo in Italia (lancia ed alfa). Ed ora siamo qui ad acquisire quelli stranieri…
Confo
24 apr 2009 - 16:29 - #23Un mio parente aveva una Felicia wagon e un’estate, con gli amici, ha organizzato un viaggio nell’Est europeo.
Ebbene, è un miracolo che sia tornato a casa con tutte e quattro le ruote, ogni notte in terra straniera non trovava più un pezzo d’auto: prima un paraurti, poi gli specchietti, poi l’antenna… :)
bm79
24 apr 2009 - 16:39 - #24CONGRATULAZIONI, ancora così … … … !!
L’unico vero obiettivo è quello di raggiungere una degna quota di mercato.
La strada intrapresa è quella giusta. Se la nuova Octavia è una signora auto, la Scout e la Rs lo sono altrettando. In bocca al lupo per la nuova Yeti, con l’augurio di avere il prima possibile i nuovi 1.6 TDI e 1.4 Metano.
Marco Garibaldi
24 apr 2009 - 17:59 - #25Solo i cxglioni si comprano la Skoda!! e VW non e’ piu’ quella degli anni 80!!!
Ardospeed
24 apr 2009 - 18:02 - #26Congratulazioni mi sembra dovuto!!
LuckyLuke
25 apr 2009 - 00:12 - #27Si dice in giro che la Skoda… scoda
Gabryo
25 apr 2009 - 04:25 - #28…e nell’immagine potete ammirare il modello di punta di casa skoda!
eheheheh! ;-)
davis13
25 apr 2009 - 16:34 - #29PER MARCO GARIBALDI CXGLIONE SARAI TU
eric2
28 apr 2009 - 10:48 - #30In foto la mitica Favorit (possiedo un esemplare del 1993 con il quale ho percorso 150.000 km) in parte già rivisitata dalla WV. La Skoda è l’unica marca dell’est (insieme alla Lada) sopravvissuta al crollo del Muro di Berlino, segno evidente che i prodotti non erano del tutto scadenti. Non dimentichiamoci il connubbio tra Germania e Cecoslovacchia. Il famoso maggiolino era in realtà un progetto ceco tanto che si dice che il governo tedesco avrebbe pagato moltissimi marchi di indennizzo. E se non sbaglio già nei primi anni sessanta in Germania esisteva una fabbrica di assemblamento di auovetture Skoda della serie MB 1000
Bécasse
29 apr 2009 - 20:10 - #31Quando ti svernicerò forse cambierai idea :P:P:P ahah che gente mentalmente impedita… giusto per curiosità, cosa guidi?
Io avevo una Golf II GL 1.6, poi ho preso una Golf III Variant 1.8, sostituendo poi la Golf II con una FabiaSW TdF 1.9 TDI che a sua volta è stata sostituita dalla Fabia di ultima generazione sempre SW sempre 1.9 TDI. Preferivo la vecchia, perché un po’ più briosa, ma ha accessori non male. Ora il progetto è di rimappare la centralina e portare il motore a 130 cv e sostituire quanto prima la Golf III Variant con l’Octavia RS nuova, portando poi il motore a 240 cv. Ho provato praticamente tutte le Skoda e un sacco di Volkswagen e Audi… niente da dire, auto quasi perfette. Ovviamente per le quattroanelli c’è un costo non indifferente! A me le Skoda piacciono e poi i borghesi deficienti possono pensare quello che vogliono, tanto parlano solo perché han la bocca. O dovrei dire il buco del c*l*?
Bécasse
29 apr 2009 - 20:10 - #32Scusate, l’inizio del post era rivolto ovviamente a marco garibaldi