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Secondo un’indiscrezione riportata dal Times, Aston Martin potrebbe entrare in Formula 1 già a partire dal prossimo campionato. «E’ il momento adatto per entrare nel circus – spiega il presidente David Richards, intervistato dal quotidiano londinese –, purché la Federazione accolga la proposta di fissare un budget massimo».
«Nulla è ancora deciso – spiega l’ex manager delle scuderie Benetton e BAR –, perché dobbiamo prima ricevere garanzie sull’impegno finanziario: gli attuali budget da 300 milioni di Euro vanno ridotti di dieci volte. Sono affascinato da una Formula 1 non più sfida fra team ricchi e meno ricchi, ma competizione soprattutto di tecnici e piloti».
Via | Sportmediaset
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Karl Abarth
23 apr 2009 - 14:00 - #1C’è chi va e c’è chi viene… Il problema è che solo Aston Martin vorrebbe venire mentre tutti gli altri (chi più chi meno) se ne vorrebbero andare…
in vino veritas
23 apr 2009 - 14:05 - #2e daniel craig come pilota!!
Alfonso
23 apr 2009 - 14:07 - #3io ai costi fissi ci starei, ma e solo MA ad una condizione…tecnologie libere al 101%!!!! rivoglio auto schiacciate per terra, con gomme slick, perfette (non che si logorano APPOSTA dopo 8 giri)…rivoglio i VERI circuiti di F1 dove si supera anche senza tutti sti trucchetti…
ionsomma, ok al tetto, ma voglio la vera f1
KOKAL78
23 apr 2009 - 14:07 - #4E di grazia il Sig. Richards potrebbe spiegare come fare sviluppo e pagare tecnici e supercampioni con un budget da 30 milioni di euro l’anno?
giaserg
23 apr 2009 - 14:08 - #5grande Aston, però no se mi devi abbandonare la le mans series, non si può lasciare da vincente una serie in crescita verso un campionato la F1 in caduta libera di credibilità e sportività
AXE
23 apr 2009 - 14:08 - #6come in dtm il prossimo anno, auto uguali x tutti, carrozzerie e colori diversi.
frappa
23 apr 2009 - 14:21 - #7@3
auto perfette skiacciate a terra e cn la slick??
si sai ke pizza…
sarebbero bastate le auto dell altr anno ma cn meno aerodinamica
itr83
23 apr 2009 - 14:22 - #8L’idea del budget limitato è un’idiozia totale, come è possibile controllarlo?
In questo modo chi è piu’ “furbetto” avrà piu’ soldi: ci saranno contratti bassissimi per i tecnici per poi pagarli in nero così come i piloti, tecnici formalmente assunti sotto sezioni di ricerca e sviluppo per le auto di serie che però lavorano di nascosto sulle monoposto e così via…….
e poi nel budget cosa è compreso? anche il gasolio dei camion che trasportano le vetture? l’idraulico che stura il cesso della galleria del vento? la bolletta della luce?
frappa
23 apr 2009 - 14:26 - #9@8
invece è un ottima idea,ke come vedi porta altre squadre nel circus.
Audiporcherie
23 apr 2009 - 14:28 - #10Se conosceste il Sig. David Richard sapreste che non è una persona abituata a muovere la lingua tanto per fare,ma è persona di grande esperienza e fatti CONCRETI nel mondo del Motorsport e ha vinto,e spesso stravinto,in molte categorie del Motorsport,F1 e mondiale rally compresi.
Notizia che non può che fare molto piacere.
SPMT
23 apr 2009 - 14:29 - #11FIIIIIIIIIIIIIIGGGGGGGGOOOOOOOOOOOO
itr83
23 apr 2009 - 15:00 - #12@9
quindi per te conta solo la forma? ma pensi sul serio che sia possibile controllare la spesa di un team di f1?
Ardospeed
23 apr 2009 - 15:07 - #13Grande Aston questa vettura è davvero magnifica e con quella livrea fà sognare…
Quartana
23 apr 2009 - 15:32 - #14La spesa può essere controllata solo indirattamente e per farlo significa fissare delle regole rigide allo sviluppo, tipo: motori bloccati nello sviluppo, obbligo di fornire i motori a più squadre a prezzi bloccati, monogomma, mono centralina elettronica e così via.
I was Juanito82
23 apr 2009 - 15:36 - #15@12
certo che si buo controllare il budget di un team. basta chiarire quali sono le voci che devono essere considerate mandare a sorpresa dei giudici nelle varie sedi a verificare che tutto torni. poi se un team spende molto più di un’altro lo si nota. grossomodo ogni team sa quanto costa sviluppare e produrre un determinato componente, quindi ci sarebbe anche un controllo indiretto a vicenda da parte delle varie scuderie
David Brown
23 apr 2009 - 15:37 - #16@12
Hai ragione, è impossibile fissare un tetto spese per un team, si andrebbe naturalmente a pagare in nero i dipendenti.
Però è possibile fissare un tetto spese per la progettazione e la costruzione delle autovetture. Se poi un team vuole pagare lo sturatore di cessi della galleria del vento 5.000€ al mese temo che siano solo affari del team…
frappa
23 apr 2009 - 15:57 - #17a momenti non ci sono lavoratori in nero all aeroporto pensa in f1…
frappa
23 apr 2009 - 16:11 - #18i costruttori potrebbero essere obbligati a ordinare e comprare i pezzi dalla fia x esempio.
giaserg
23 apr 2009 - 16:43 - #1910 già è quello che ha portato nel baratro subaru prima, poi bar honda, mentre appena è uscito.. tac ecco la Brawn GP.
Eterno incompiuto.
Possibile è possibile, ma di tutto il know how che hanno dagli investimenti più o meno ingenti che hanno fatto fin’ora, cosa ne facciamo? lo diamo tutto a Stepney?
Il tetto di budget non a senso
cappeo73
23 apr 2009 - 16:47 - #20Io vorrei vedere ALFA ROMEO in F1 !!! Srebbe un bel ritorno e una bella immagine anche per la stessa casa.
I was Juanito82
23 apr 2009 - 17:00 - #21@20
non smettere mai di sognare…
ma sappi che alfa prima dovrebbe produrre auto decenti, poi venderle e guadagnarci abbastanza da uscire dal baratro, poi fare altri modelli che vendono ed entrare finalmente in attivo. poi se i bilanci salissero a sufficienza si potrebbe immaginare un suo ritorno in F1, previo fallimento di ferrari in F1, dato che facendo parte dello stesso gruppo non possono farsi concorrenza in casa…
hai un bel sogno…
∂lfa
23 apr 2009 - 17:07 - #22In realtà alla dirigenza dell’attuale gotha automobilistico mondiale scoccia parecchio che la F1 venga usata per fare ricerca, della quale ovviamente si avvantaggiano le scuderie più blasonate: Ferrari (Fiat) e Mercedes.
Non a caso stanno facendo di tutto per renderla un banale fenomeno sportivo togliendole la sua naturale e storica componente tecnologica.
Turinos
23 apr 2009 - 17:09 - #23@20: l’unico modo per vedere l’Alfa in F1 sarebbe presentare una monoposto “Alfa Romeo-Ferrari” ovvero la vettura rappresenta l’Alfa, però motorizzata Ferrari.
Non ci sono alternative perchè il gruppo Fiat non può concentrare le risorse in altre scuderie se non in quella Ferrari.
italiandb9
23 apr 2009 - 17:32 - #24Questa è un ottima notizia per tutti quelli che amano ASTON,i limiti se posti in maniera corretta, danno la possibilità a tutti di giocarsela alla pari.Torniamo a far contare di più tecnici e piloti,in questo modo si eviteranno altre Spykeer story.E se nel frattempo a Le Mans avviene il miracolo contro i gasoloni…..GO ASTON GO!
ziobello
23 apr 2009 - 19:25 - #25se davvero vogliamo limitare le spese le squadre dovrebbero correre tutte con il motore unico cosworth.
è questo che vogliamo?
ferrari-cosworth?
logico che F1 è tecnologia, ricerca, quindi l’idea del budget contenuto è semplicemente ridicola
frappa
23 apr 2009 - 20:53 - #26@25
contenuto non è detto ke signifiki poco.
frappa
23 apr 2009 - 20:54 - #27@23
o forse ke ferrari faccia una 2 auto e la dia in ggestione a un team alfa..un po cm red bull.
poi col tempo ci sara una differenziazione.