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Renault introdurrà un nuovo motore diesel. Si tratta del 1.6 dCi da 130 CV che sostituirà il 1.9 dCi di pari potenza, ma rispetto a questi consumerà il 20% in meno di carburante e garantirà un abbattimento di emissioni di circa 25-30 grammi di CO2 per km.
Il nuovo 1.6 verrà sviluppato per essere poi equipaggiato sotto il cofano di diversi modelli Renault ma anche Nissan.
E’ sicuro l’impiego di questo nuovo propulsore per le francesi Mégane, Scénic, Laguna e la giapponese Qashqai. Inoltre, successivamente verrà introdotta una unità depotenziata destinata alle piccole Twingo, Clio e Kangoo. Il 1.6 dCi debutterà nel 2011 ed entro il 2015 rappresenterà il 90% delle vendite di Renault e Nissan a gasolio. Il nuovo motore sarà destinato anche a terzi, come accade adesso per il 1.9 dCi, utilizzato anche da Suzuki per il Grand Vitara e da Opel per i veicoli commerciali.
Via | Autointernationaal.nl
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Mr. jAcK
23 apr 2009 - 15:04 - #1brrrrrrrrrrr…..ke brutta!!!
Quench
23 apr 2009 - 15:12 - #2déjà vu…..
whitespider2
23 apr 2009 - 15:14 - #31000 volte meglio il v6 gpl di leslie…
FORZA
23 apr 2009 - 15:19 - #4la renault con il 2000 diesel ha fatto un ottimo lavoro, speriamo lo stesso per il 1600…speriamo però che non superi FIAT
autobloggaro mancato
23 apr 2009 - 15:20 - #5Era ora, il 1.6 diesel ormai ce l’hanno quasi tutti.
Kamox
23 apr 2009 - 15:25 - #6Mi domando se, con l’innalzamento delle potenze specifiche di questi piccoli turbo, chi volesse tenersi l’auto “ad esaurimento” vedrà questi motori resistere anche dopo percorrenze elevate e/o oltre un decennio di servizio, oppure dovrà rassegnarsi a sostituire componenti vitali verso i 150.000 km…
toroilgrande
23 apr 2009 - 15:38 - #7faranno anche kagare le renault però hanno degli ottimi motori
www_mad4wheels_com
23 apr 2009 - 15:38 - #8@Kamox
Bel dubbio … da una parte ci sarebbe da sperare nella serietà di un grande costruttore, …. dall’altra è ovvio che più le auto durano, meno i costruttori vendono … quindi qualche tentazione a ridurre le percorrenze è plausibile che si presenti nelle loro menti.
Cmq un millesei con 130 è molto buono, inoltre consuma ed inquina poco … bravi.
in vino veritas
23 apr 2009 - 15:45 - #9ma quanto brutte sono le renault??? per fortuna che almeno i motori sono ottimi, altrimenti non venderebbero un bel niente!
automobilista
23 apr 2009 - 15:50 - #10#6
Fermo restando che i motoroni diesel di una volta erano più longevi (qualcuno con vecchie mercedes ha superato ampiamente i 500.000km) non ci sono grossi problemi di affidabilità! Quando uscirono i primi TDI 1.900-2.000 cc. con potenze tra i 90 e i 110cv qualcuno parlava come te (anche io) e invece si sono dimostrati motori affidabilissimi! Anche questi e quelli che verranno (magari un 1.600 arriverà a 200cv) saranno totalmente affidabili
SPMT
23 apr 2009 - 15:59 - #111,6 130 cv? che bellezza… oggi è la giornata dei piccoli ma cattivi, eh… a cominciare dal bicilindrico fiattino..
troppo sonno
23 apr 2009 - 16:05 - #12il 1.5dci (nelle varie potenze) è veramente un ottimo motore, molto silenzioso e pronto a tutti i regimi però non fa mica miracoli visto che viene impiegato su scenic e Qashqai… sicuramente questo sarà più equilibrato!!!
Orefice
23 apr 2009 - 16:27 - #13Nel 2011?????
vespaleo
23 apr 2009 - 17:35 - #14penso che un 1.6 da 130cv non possa avere la coppia sotto i 2000 giri necessaria ad un utilizzo turistico con auto carica, quindi opterei x il 2000dci, ma e’ solo una mia preferenza di guida !!!
Duetto
23 apr 2009 - 17:54 - #15Il motore è interessante…
Le automobili su cui verrà montato invece sono orribili!!
Gigi
23 apr 2009 - 18:22 - #16…2011..campa cavallo…
..
23 apr 2009 - 19:42 - #17ma scusate quale sono le cosi brutte renault??io ho visto foto ben fatte dei nuovi modelli in un sito planete renaul delle nuove megane,sw,la coupè,la nuova scenic che è molto carina…sparlate allora solo qnt per..anche quando l’auto è bella avete da ridire..boh..
jef
23 apr 2009 - 21:30 - #18chissà come mai VW lancia il 1.4 turbo (e biturbo) e Renault segue, poi fiat il 1.6 diesel (per cui anche VW era al lavoro e sta arrivando sulla Polo) e ancora una volta Renault segue. Poi almeno facessero auto belle… non meritate di venderne una! Chi è quel masochista a capo di Renault?
_Nick_
24 apr 2009 - 00:00 - #19come mai renault lancia il 1.2 turbo e poi vw segue…
piervittorio
24 apr 2009 - 02:10 - #20jep: veramente prima Renault ha fatto il piccolo turbo a benzina (1.2), e Fiat ha seguito il concetto con il suo 1.4 turbo, poi Renault da anni aveva già il turbodiesel medio (1.5 litri), e Fiat ha seguito (con l’ 1.6)…
Andnand
26 lug 2010 - 23:58 - #21A me l’ultima megane, nelle varie versioni, piace parecchio…mi pare che finalmente dopo un paio d’anni di linee veramente brutte si siano rimessi in carreggiata. Poi qui in foto han messo una scenic, ovvio che non è un auto che deve far impazzire per la sua linea..confrontatela con una Multipla o un’Idea o una VW Touran…..
@vespaleo
immagino che sarà un motore con caratteristiche abbastanza simili a quelle del 1.6 120cv di casa Fiat: 300 nm di coppia massima a 1500 giri quello montato su Bravo e 320 nm a 1750 giri su Mito (l’attuale 1.9 dci montato su Megane dovrebbe offrire 300 nm a 1750 giri…nessun problema quindi )
Paolocabri
01 ott 2010 - 14:06 - #22Non so che cosa consideriate bello voi..una punto evo forse?
Babbabia…