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Il “rospo” non è stato ancora deglutito: ogni contentino, sia esso in forma video o fotografica, non sortisce alcun effetto. Mercedes diffonde nuove immagini della Classe E Coupé, assieme ad un comunicato in cui si ricorda la pletora di sistemi elettronici destinati a rendere più agevole e sicura la guida.
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FORZA
23 apr 2009 - 11:08 - #1 (nascondi)..il frontale è bello,, ma la coda è inguardabile…..
RIPROVA ANCORA MERCEDES
MikACE
23 apr 2009 - 11:11 - #2la settimana scorsa ho visto la prima classe E in strada. versione 4 porte. Spettacolare. mi piace molto più che in foto.
gere
23 apr 2009 - 11:12 - #3davvero stupenda!!!elegante sportiva attraente semplicemente stupenda e sopratutto robusta robusta robusta sti motori mercedes non si fermano mai…mio zio con una s320 ha percorso 560000 km senza mai avere prob..non c’è niente da fare sti tedeschi le autole fanno con criterio e come!!!!!!!!!!!!
gere
23 apr 2009 - 11:13 - #4davvero stupenda!!!elegante sportiva attraente semplicemente stupenda e sopratutto robusta robusta robusta sti motori mercedes non si fermano mai…mio zio con una s320 ha percorso 560000 km senza mai avere prob..non c’è niente da fare sti tedeschi le autole fanno con criterio e come!!!!!!!!!!!!
Andrewtheboss
23 apr 2009 - 11:26 - #5Bella auto indubbiamente.
Forse avrei fatto la plancia un po’ meno squadrata e avrei movimentato un po’ i fanali posteriori, ma decisamente una bella auto.
Grazie anche ai bellissimi paesaggi, che se non sbaglio sono Toscani, l’effetto bellezza è pure maggiore :-)
BABUBA
23 apr 2009 - 11:27 - #6GRAN MACCHINA!!! MOLTO MEGLIO DEL CLK……
GRAN RITORNO DELLA MITICA E200 coupè! Quella si che era una macchina, ai tempi costava quasi 100.000.000 di LIRE!!!!! In pochi si potevano permettere quel lusso.
Forza Mercedes!
in vino veritas
23 apr 2009 - 11:30 - #7le automobili sono anch’ esse frutto della società e dell’ identità dello stato…. l’ italia fuori è bella, ma dentro (politica e altri vari problemi) non è il top…. la germania fuori può essere meno emozionante, ma dentro funziona….
Ray 3000
23 apr 2009 - 11:41 - #8Un Gran bel mezzo,peccato che costi uno sproposito e non sia possibile collocarlo in alcun segmento, a questo punto va a far concorrenza alla serie 6 che ha prezzi,dimensioni e potenze simili..così la cl andrebbe su un altro segmento ancora…bo qui è sempre più un casino!!
Karl Benz
23 apr 2009 - 12:22 - #9@8
ma non dire cavolate
ma che segmento serie 6??
rokkus87
23 apr 2009 - 12:25 - #10CL è sempre stata sopra alla serie 6 derivando da classe S mentre serie 6 deriva da serie 5….
cmq….
CHE FIGA E’ QUELLA CHE GUIDA???????????????
frappa
23 apr 2009 - 12:29 - #11questa auto è geniale! hanno inserito una classe e nelle dimensioni e nel peso di una c,inserendola nella categoria coupe.il prezzo stesso è una via di mezzo tra C ed E.
rokkus87
23 apr 2009 - 12:58 - #12già la pubblicità era piena di figa ora anche la macchina…. inutile sta macchina è fatta x la figa ahahah
SPMT
23 apr 2009 - 13:37 - #13Mio nonno aveva un CE200…. come quella non ne faranno più. Però la vecchia clk mi piaceva eccome… ne avevamo una in casa, argento e interni crema… fantastica…. questa mi pare un ritorno alla linea squadrata del CE, ma il rislutato non è certo lo stesso….
toscanaccio92
23 apr 2009 - 14:08 - #14auto meravigliosa adesso probabilmente la prende pure mio padre…è bellissima elegante finalmente è tornata un auto come lka ce ed è almeno per me tornata ad essere bella come la clk 1a edizione..i motori poi sono stupendi…è un auto praticamente perfetta bella anche dentro e di sicuro anche abbastanza comoda…x il segmento secondo me è piu quello della 6 poichè come la 6 deriva dalla 5 questa deriva dalla e anche se per prezzo è poco piu alta della 3 e dell’a5 circa 3000 euro su tutte le versioni
Ardospeed
23 apr 2009 - 15:01 - #15Bellissima davvero!
whitespider2
23 apr 2009 - 15:10 - #16la mercedes meglio riuscita negli ultimi anni e non la fanno amg! si sono mangiati il cervello!
whitespider2
23 apr 2009 - 15:13 - #17o ma sbaglio oppure ho sentito il rumore dell’AMG…. fateci caso, all’ultima curva sembra proprio il 63… o mi sto flesciando ultimamente co sto amg
Albert-0ne
23 apr 2009 - 15:15 - #18Questa auto mi da la sensazione di auto costosa, opulenta
E difatti i prezzi si preannunciano molto alti
Bella? Boh, non riesco ancora a capirlo…troppe linee messe lì, tutte insieme
Paesaggi incantevoli (umbria e/o toscana)
ToniX dj
23 apr 2009 - 15:32 - #19Ereditando la linea curva della CLS,e la robbustezza della classe C,questa E è diventata qualcosa di favoloso per gli occhi…davvero!La trovo stupenda.
E i prezzi non sono poi così alti per il modello base.
L’unico neo,è che più si sale con la cilindrata (e quindi con la potenza),più il peso rimane uguale…voglio dire,la mercedes ò fa finta di voler creare delle berline di lusso ad alte prestazioni,appesantendole come Buoi,oppure davvero non ci riesce a trovare il giusto equilibrio tra peso e dotazione,quandi si parla di 55-60-63 AMG.
neldubbioaccelero
23 apr 2009 - 15:32 - #20il 26 marzo ho provato la nuova Classe E Berlina con il 350 CDI e con il 250 blu efficency…BELLISSIMA!!! E con entrambi i motori non ho avuto delusioni, anzi, il 350 me lo aspettavo poderoso e così è stato, ma il 250 è formidabile!
Comunque questa Coupè è bellissima…non vedo l’ora che arrivi per provarla! Hanno veramente superato se stessi ed è molto più bella della Clk!
whitespider2
23 apr 2009 - 15:57 - #21neldubbioaccellero
racconta un pò della prova… gli inteno come sono? i materiali? trovi deludente l’operato di mercedes?
perchè io sto iniziando a stimare troppo le ultime nate
lucabugatti94
23 apr 2009 - 16:25 - #22l’ho vista una l’altro gg sulla colombo e devo dire che è molto bella
www.mbenz.it
23 apr 2009 - 18:15 - #23grande auto e che gran sound il 500 v8!!! non vedo l’ora che esca!
jef
23 apr 2009 - 21:35 - #24Bell’auto davvero, ho visto la E nuova ma mi è parsa troppo squadrata e molto molto stile panzer.
Questa è molto più proporzionata e piacevole. Peccato che costi davvero un’assurdità per quello (seppur ottimo) che offre.
jef
23 apr 2009 - 21:36 - #25L’unica BWM che merita nel listino (la 3 coupè) verrà mangiata ora.
neldubbioaccelero
24 apr 2009 - 10:34 - #26@21 Whitespider: beh, io ho un ottimo parametro perchè a casa ho una E 420 CDI e quindi scendere dalla mia per salire immediatamente su quella nuova l’ho avvertito subito il cambio di stile!
La prima impressione, vista da fuori, è stata di assoluta compattezza…tutte le linee tondeggianti che caratterizzano la vecchia versione sono solo un ricordo (e a me piace molto la vecchia E)…la linea laterale è molto filante e spiove in modo molto pronunciato verso l’anteriore! Guardandola di fronte, il taglio di queste nuove linee la fa sembrare la punta di una lancia…incredibile!
Salito al posto di guida trovo tutto estremamante ordinato (classico della mercedes) e senza tutti quei tastini che siamo abituati a vedere e che occupano tutta la plancia…i dati che devono essere osservati dal guidatore sono di facile lettura e soprattutto molto facili da reperire grazie alla leva multi control dietro al volante e all’ormai immacabile joystick sul tunnel centrale. E’ così tutto ben integrato che non trovi pecche! Forse, l’unica cosa è che se ci fosse la possibilità di avere la plancia rivestita in pelle sarebbe il massimo, in quanto c’è un po’ troppa plastica (per quanto possa essere plastica di “qualità”).
Sono sul 350 CDI, accendo e come per magina, nell’abitacolo neanche l’ho sentito, tanto che se non fosse stato per il sussulto iniziale dell’avvio, avrei dovuto aprire la portiera per dire: “Ah, ma allora il motore si è acceso!”
Si parte…la silenziosità regna sovrana nel primo kilometro! In ordine di marcia alle basse velocità sembra una macchina Ibrida! Incredibile! Prendo un po’ di dimestichezza con il cambio posto dietro al volante e tutto diventa ancora più semplice di già quanto non lo sia!
Entro nel primo tratto di superstrada: è abbastanza sgombra da provare a dare una sveglia al bestione V6 e 235 cv. La spinta è forte, non quanto il mio attuale 4.0 V8 CDI, ma non così inferiore come prevedevo! Insomma, i 540 NM di coppia sono formidabili abbinati al 7G Tronic…non lasciano spazi ad eventuali cali di potenza ed è “TUTTO UN TIRO”!!! I consumi sono il vero punto forte, ma questo è un dato soggettivo, perchè io scendo da un 3996 V8 e quindi mi sembra meno onerosa di gasolio!
Purtroppo i test drive sono sempre troppo brevi, ma rimane l’ultima cosa da fare! La partenza da fermo! Beh, rimango molto stupito di come i 1800 kg vengano lanciati in avanti senza molta fatica e con la spia del track control che impazzisce per svariati metri prima di riuscire a scaricare i 235 cv completamente al suolo!
Ad ogni modo la silenziosità interna in tutte le situazioni provate rimane incredibile!
Per quanto riguarda il 250 Blu Efficiency, passo direttamente alla prova motore!
Faccio esattamente lo stesso percorso e le stesse identiche prove fatte con la 350. Lo scatto in progressione nell’entrata in superstrada è notevole, 204 cv e 500 NM di coppia si sentono, e come se si sentono! Poi l’inizione doppio stadio è fantastica, corposa e poderosa…nulla da invidiare al 350 cdi e soprattutto con consumi ancora più contenuti! La partenza da fermo è un’altra bella emozione ed anche qui i 500 NM di coppia si sentono tutti!… peccato che anche questa sia durata troppo poco!
Si torna alla base e riparto con la E 420 CDI di mio padre! Ed è tutta un’altra storia…
Malph
24 apr 2009 - 17:04 - #27Vermente una F.I.G.A.T.A…