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Gli inglesi di Autocar hanno provato su strada e su pista la nuova Ferrari 599 HGTE, dotata del pacchetto handling che ne esalta il feeling di guida. Proprio le modifiche alle sospensioni sembrano aver sortito un effetto positivo, rendendo più rigida e precisa la gran turismo italiana che già, nonostante il peso e le dimensioni, aveva stupito per le sue qualità.
Più che i decimi di secondo limitati in pista, la sensazione è di avere una vettura ancora più affilata e precisa nelle reazioni, con il V12 da 620Cv che non fa proprio desiderare un ulteriore aumento di potenza.
Grazie a Alfa_159 per la segnalazione
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19rebel86
23 apr 2009 - 07:59 - #1stupenda questa auto!!!!!
Franzzz
23 apr 2009 - 08:06 - #2Superfluo ormai commentarla ancora….
Fantastica
Rombo V12 Ferrari
23 apr 2009 - 08:11 - #3Spettacolo!!!
Chi me la compra una nuova tastiera ora che e’ ricoperta di bava? :D
Alfa_159
23 apr 2009 - 08:14 - #4Infatti dopo averla commentata, un video di questo livello riesce a dare un’idea magari non troppo approfondita sulla configurazione HGTE di questa splendida 599. Però almeno la si può vedere alla prova, peccato che la parte di pista sia durata poco. Anche il contrasto nei colori degli interni è molto riuscito. Gran mezzo.
corrado-laccetti@libero.it
23 apr 2009 - 08:27 - #5bellissima non ci sono commmenti da fare
Paolo-360ChallengeStradale
23 apr 2009 - 08:27 - #6Che la 599 sia stupenda non c’è bisogno di sottolinearlo. Ma dovreste anche capire che questo pacchetto è solo figlio del marketing (detto dagli stessi dealer del cavallino). Vale 20mila euri un’irrigidimento del reparto sospensivo, uno scarico più aperto e dei sedili diversi? Io se dovessi buttarmi sulla 12 del cavallino quei soldi li risparmierei eccome, ed avrei dei sedili sportivi si ma senza quelle scritte di scarso gusto e metterei i cerchi challenge che son 100 mila volte più belli. Poi 6 decimi su di un’auto stradale fa proprio capire che le modifiche son minime. Beh poi c’è il suono del 12 da paura, ma per me è ancora un pò chiuso di gola…
neldubbioaccelero
23 apr 2009 - 08:28 - #7…questa macchina è un gioiello indescrivibile!!! E’ troppo bella…credo che non ci siano aggettivi che qualifichino un macchina così bella!
PassioneAudi
23 apr 2009 - 08:34 - #8 (nascondi)Nel complesso è una bella macchina, il muso non mi convince molto per il resto è ben riuscita
Alfa_159
23 apr 2009 - 08:35 - #9*6
Se non ricordo male è la stessa identica operazione di marketing che fecero con la 612 Scaglietti.
Paolo-360ChallengeStradale
23 apr 2009 - 09:01 - #10#9
Certo anche sulla 575. E’ un giochino che gli permette dopo qualche anno dal lancio di avere attenzione da parte dei giornali e dei clienti per un prodotto non più sulla cresta dell’onda che deve stare sul mercato ancora per diverso tempo. Lo mettono in commercio appena vedono che gli ordinativi iniziano a calare. La ferrari per far un pacchetto così ci mette 5 minuti. E poi ricordiamo che non vengono fuori le voci ma stanno traballando un pò anche in quel di Maranello. Hanno tagliato tutte le consulenze esterne, vacanze forzate a pasqua e cosi via. Gli ordinativi per la produzione di quest’anno ci sono ed è vero, ciò che preoccupa è la produzione 2010. Non lo fanno sapere perchè son furbi. E lo dico da ferrarista non da uno che vuole infangare.
xlepws
23 apr 2009 - 09:22 - #11“if you were to buy a Ferrari 599, would you tick the box where it says HTGE Pack? you know what, you probably should” :D
Lo so anche io che dovrei..prima mi servirà qualche decina d’anni per trovare i soldi per la 599 base ^^
..per il video, peccato davvero che il tipo non l’abbia tirata un po’! :)
Alfa_159
23 apr 2009 - 09:34 - #12*10
Si grazie per la delucidazione. Certo che lo scarico della tua 360 CS fa tremare le finestre, è per questo che trovavi poco aperto quello della 599 HGTE. :D
FORZA
23 apr 2009 - 09:35 - #13…DOPO CHE UNO VEDE STA MACCHINA, COME SI FA A COMPRARE TEDESCO!!!!!
ITALIA SUL TETTO DEL MONDO!!!!!
LED
23 apr 2009 - 09:57 - #14E’ indubbiamente la ferrari più brutta che abbiano mai fatto…Per carità sarà anche un piacere guidarla ma più la guardo e più mi convinco di questa idea…Non capisco davvero come faccia a piacervi sta macchina…
gere
23 apr 2009 - 10:07 - #15 (nascondi)al #14:mi trovo perfettamente daccordo stimo la ferrari ma questa macchina non se pò guardà.uno che abita vicino da me ha sta macchina ma ormai quasi nessuno piu si gira a guardarla xkè non fa scena…vogliamo parlare un po di lambo reventon?slr?quelli son dei veri mostri ciaooooooooo
ControElettrico
23 apr 2009 - 10:19 - #16semplicemente stupenda.. ma tra un pò non vedremo più certe meraviglie.. non sentiremo più certe sinfonie !!
Arrivano le auto elettriche!! che TRISTEZZA..
a1
23 apr 2009 - 10:28 - #17è un capolavoro, è lo stato dell’arte dell’auto sportiva nel mondo, gli altri tutti dietro ad inseguire!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
azzzzzzzzu'u'rrrrrrrrroooooooooo
23 apr 2009 - 10:39 - #18a besscttiiiiiaaaaaaaaaa taaaaaaaaaaa furesccccccccccttttttttaaaaaaaaaaaaaa’
Cigarette Smoking Man ♠♠
23 apr 2009 - 11:08 - #19Ineccepibile…mi chiedo solo come si possa non desiderare un cambio manuale..
frappa
23 apr 2009 - 11:37 - #20@13
si..l italia della ferrari,,poi basta.
frappa
23 apr 2009 - 11:38 - #21@19
pure per me sarebbe meglio ma il pericolo è ke la frizione pesi un quintale!
Paolo-360ChallengeStradale
23 apr 2009 - 12:11 - #22#21
La 599 esiste eccome con il cambio manuale, anche se la percentuale di chi la compra senza l’f1 è irrisoria. E devo dire che oggi giorno le frizioni anche su bestie di questo genere son molto trattabili e “facili” come su delle utilitarie. Sulla 599 non ho mai provato, ma ultimamente ho guidato una Aston Dbs e la frizione era di una fruibilità disarmante. Tuttalpiù quando provi un gioiello come il superfast il manuale non lo vuoi neanche più vedere, preciso, veloce, doppiette a go-go, ti permette di focalizzarti solo sulla guida ed in pista le mani sempre sul volante son un plus mica da ridere..
mi.ku.zzi
23 apr 2009 - 12:16 - #23sempre davanti a tutti…
frappa
23 apr 2009 - 12:20 - #24@22
non lo so..io ho provato il dsg in pista,e rimpiangevo il manuale.anke se il dsg è un doppia frizione di tutto rispetto.
Karl Abarth
23 apr 2009 - 12:39 - #25La più bella in assoluto…
X-VOX
23 apr 2009 - 12:40 - #26Doppia frizione ed elettroatuato non sono la stessa cosa in pista
in pista il doppia frizione non ce lo vedo propio, ottimo invece per uso stadale
cmq l’Handling Package serve anche a creare una serie differenziata rispetto alla versione “base”, io farei anche una versione ancora più “sport oriented” tipo Scuderia 430
sono versioni che servono ai collezionisti, i collezionisti preferiscono sempre le versioni speciali/limitate/numerate ecc, oggi di Ferrari-Aston e simili se ne producono già fin troppe, la krisi senz’altro ridurrà le vendite per tutti, e per me è meglio così
₣∂ßiΟ91
23 apr 2009 - 13:08 - #27spettacolare!
frappa
23 apr 2009 - 13:29 - #28@26
lo so ke sono cose diverse.
il dsg in teoria dovrebbe essere anke piu veloce no?
ciro207
23 apr 2009 - 13:49 - #29Ma questa è la macchina, le cui sospensioni sono state messe a punto da Schumacher?
schum
23 apr 2009 - 13:55 - #30dire che questa auto e bruta e incredibile, ma l avete gia vista di presenza sucuro di no io la trovo stupenda non capisco come certe persone vengono in forum d auto e non ne capiscone un cavolo sopratuto quando si parla di ferrari metetevi a la corente prima di parlare
Paolo-360ChallengeStradale
23 apr 2009 - 14:21 - #31#28
Il dsg è più lento. Nelle cambiate più veloci mi pare raggiunga i 250 ms.
Quando l’F1 è rispettivamente 150 sulla 430, 100 sulla Gtb, 85 ora sulla Hgte e 60 sulla Scuderia.
m!kko
23 apr 2009 - 14:46 - #32@ 31
si ok…ma non compariamo un cambio da 2K come il DSG con l’F1 ferrari (che non so nemmeno quanto costi :) )
teoricamente un cambio doppia frizione potrebbe essere piu veloce di un elettroattuato..il problema per i doppia frizione è la scalata..
Paolo-360ChallengeStradale
23 apr 2009 - 14:52 - #33#32
Io non comparo niente. Ho semplicemente risposto ad una domanda.
RUGGI
23 apr 2009 - 15:36 - #34auto bellissima…notare lo sfondo della prova ,strada maranello riccò
frappa
23 apr 2009 - 18:47 - #35dicevo ke in linea teorica il doppia frizione dovrebbe essere piu veloce perkè gli inserimenti di marcia sono gia pronti, poi dipende dal livello di sviluppo è normale.
Gabryo
23 apr 2009 - 19:30 - #36Cigarette Smoking Man
Sono d’accordo con te solamente perchè non sopporto il cambio al volante,quando vedo le leve agganciate sul mozzo o sostegno del volante stesso e non situate su quest’ultimo! Lo trovo semplicemente INCONCEPIBILE questo e poi le realizzano di una lunghezza esagerata (apparendo,secondo me,anche brutte ed invadenti) per cercare di farle risultare il più possibile vicine alle mani durante le eventuali sterzate.
Troppe volte mi è capitato di vedere il guidatore in alcuni video,staccare letteralmente la mano dal volante per riuscire a cambiare! Mi dispiace che questa soluzione (PORCATA) sia adottata anche nel gruppo Ferrari e Maserati. LE LEVE DEVONO ESSERE ATTACCATE AL VOLANTE! (chissà quando lo capiranno) ;-)
Per quanto riguarda il resto dell’auto,secondo me,è semplicemente meravigliosa.
schum
23 apr 2009 - 22:21 - #37non le atacano al volante semplicemente perche in un auto da strada per sterzare completamende si fano pui di un giro di volante alor che su un auto da corsa typo f1 con meza sterzata ai completamente girato le ruote
Gabryo
24 apr 2009 - 02:42 - #38Schum
Cosa cavolo c’entra quello che hai scritto con cosa intendo io!!??
Secondo te,pensi che chiunque stia al volante e lo debba sterzare completamente,abbia bisogno di cambiare marcia!? SVEGLIA !
Al massimo potrai farlo solo su di un curvone veloce o in uscita da una curva stessa,che mi sembrano gli unici casi (escluso ovviamente un qualsiasi rettilineo) nei quali un motore possa richiederti un cambio marcia.
Le leve,ribadisco,dovrebbero essere sempre poste SUL VOLANTE e non nei pressi!
La stessa realizzazione,sarebbe anche più discreta e meno invasiva,invece di certe “padelle” lunghe 20 cm e,con la sicurezza di saperle sempre sullo stesso punto,non ci sarebbe neanche bisogno di guardare quasi sempre il volante ogni volta che si deve cambiare marcia.
frappa
24 apr 2009 - 10:09 - #39ke poi in quei casi è meglio cambiare cn la leva,non per forza bisogna fare i fan di f1 cambiando al volante.
shum
24 apr 2009 - 23:36 - #40non so se ai mai provato una ferrari col cambio F1 ma io si e non la vedo proprio come te
Gabryo
25 apr 2009 - 03:33 - #41shum
SVEGLIA! nelle strade di tutti i giorni quante macchine di F! vedi!!??
Sto parlando delle stradali,anche supercar ma STRADALI ovvero veicoli che POSSONO CIRCOLARE!
shum
25 apr 2009 - 10:29 - #42non so se sai legere ma e proprio chuesto che o scrito non o provato una f1 ma una ferrari col cambio f1 su strada e pio a bruxelles dove abito di ferrai col cambio f1 ne girano parechio lo so perche o buoni legami col concessionario ferrari
Gabryo
26 apr 2009 - 03:33 - #43Forse sei tu che (oltre a non saper scrivere) non sai leggere! Ho scritto che molte volte mi è capitato di vedere in tanti video riportati soprattutto in tv, di situazioni in cui il guidatore è stato costretto a STACCARE LETTERALMENTE LA MANO DAL VOLANTE per poter cambiare marcia con la leva!!
Se queste leve,fossero state attaccate al volante e non nei pressi di quest’ultimo,non ci sarebbe stato bisogno di effettuare un movimento così azzardato e quindi pericoloso per il controllo del veicolo!!
Chissà se ora ce l’avrai fatta a capirlo sto semplicissimo concetto!!?? (secondo me,ancora no) eheheheh! ;-)
P.S.: ah,dimenticavo….SVEGLIA!! ;-)
shum
26 apr 2009 - 11:12 - #44scusa se non so scrivere ma come o detto abito in belgio e si parla in france e duque non sono andato ala sculo d italiano ma mifacio capire ma se vuoi te lo dico in francese TU NE COMPREND RIEN TA MERE A OUBLIER DE TE FAIRE UN CERVAU
Gabryo
27 apr 2009 - 03:42 - #45Se tu non capisci il semplicissimo concetto che ti sto spiegando,è inutile che tu abbia guidato chissà quale automobile,resti sempre una CAPRA!…e i tuoi commenti lo dimostrano. ;-) SVEGLIA!!
Gabryo
27 apr 2009 - 03:44 - #46Se tutti in Belgio sono “intelligenti” come te,a beh,allora molti italiani si possono anche consolare! eheheheheh! ;-)
Gabryo
29 apr 2009 - 05:02 - #47Shum
vai a commentare le notizie sui GOSSIP,che sicuramente si adattano di più a te. ;-)
Uiui Pooh
29 apr 2009 - 16:55 - #48Ma stò imbecille la sà portare o no ?!
Gabryo
29 apr 2009 - 18:22 - #49Che la sappia portare o meno,è un problema suo…il fatto è che non riesce a capire il semplicissimo discorso delle leve al volante!
“Svegli” parecchio sti belgi…eheheheh! ;-)