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La decisione è stata comunicata oggi in via ufficiale: Volkswagen produrrà la Up! e le sue derivate, che daranno vita alla New Small Family, presso lo stabilimento slovacco di Bratislava. L’investimento per l’avvio della produzione sarà pari a 308 milioni di euro.
Martin Winterkorn ha detto al riguardo che “i nostri dipendenti slovacchi sono perfettamente preparati e flessibili per accogliere anche le linee produttive della New Small Family: nel medesimo stabilimento già oggi vengono assemblate auto di quattro marchi diversi.”
Le prime Up! saranno consegnate ai clienti di tutto il mondo all’inizio del 2011, e -ora è confermato ufficialmente- saranno commercializzate sotto i tre marchi Volkswagen, Seat e Skoda. La produzione di questo importante modello, eviterà 1500 licenziamenti a Bratislava.
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Mr. jAcK
22 apr 2009 - 15:42 - #1brutta!!!!
Mr. jAcK
22 apr 2009 - 15:54 - #2una pikkola skatoletta d tonno!!!:P
ciccyo83
22 apr 2009 - 16:01 - #3devono sempre far così nel gruppo volkswagen: tirano fuori un prototipo, riscuote successo, ma poi prima di produrlo devono vedere quante varianti della stessa auto, ma con marchi diversi riescono a produrre…che noia…
interessanti comunque per la città e basta ’ste du’ utilitarie, nemmeno troppo carine…
YuBa*27
22 apr 2009 - 16:26 - #4Raccapricciante stilisticamente, sarà da vedere alla fine quanto verrà a costare.
Conoscendo i modici prezzi VW si può ipotizzare che costerà ca come una Polo usata con 2/3 anni sulle spalle.
E tra l’altro come dimensioni saremo li li.
Mah
a1
22 apr 2009 - 16:34 - #5chi di VOI è disposto ad acquistare sta scatola SLOVACCA, in nome di vag!!!!!!!!!!
darkeyed
22 apr 2009 - 16:35 - #6la soluzione a motore posteriore mi piaceva molto……quella a motore anteriore non mi convince…perchè la rende troppo simili tecnicamente ad una lupo o ad una fox…e quindi non se ne sente il bisogno di un modello nuovo di questo tipo…
jacleo
22 apr 2009 - 16:38 - #7sembra che gli abbiano dato una portata in faccia…o una mattonata non sò…
Fonzie (german cars 4ever)
22 apr 2009 - 16:40 - #8ottima per i postini…….
a1
22 apr 2009 - 16:54 - #9a giudicare dai meno che ho preso sta scatola VI piace e pure parecchio, :-))))))))))))))))))
whitespider2
22 apr 2009 - 17:13 - #10che bella! l’aspettavo!
Wolfsburg
22 apr 2009 - 17:16 - #11Presumo che sarà diversa dal concept, visto che è stato detto che avrà il motore davanti.
Simon
22 apr 2009 - 17:31 - #12Domanda: produrranno la “Up” oppure la “Space Up”? Nella foto sopra avete messo la seconda, non la prima…
Fonzie (german cars 4ever)
22 apr 2009 - 17:33 - #13#11
si vede che la “febbre da scaciola da città” è arrivata anche qui…….
Fonzie (german cars 4ever)
22 apr 2009 - 17:33 - #14mi riferivo al #9, sorry!
bettefriscu
22 apr 2009 - 17:34 - #15sarà un fiasco! fiat le schiaccerà con le future topolino,panda,500 e la nuova low-cost/b-compact!!! già ora la sola panda domina sul trio aygo-c1-107!!!
Fonzie (german cars 4ever)
22 apr 2009 - 17:37 - #16#15
hai ragione nel dire che la Fiat è la #1 nella produzione di piccole!
little-horse
22 apr 2009 - 18:14 - #17I jappa sono molto più avanti in questo genere di box car…
orione28
22 apr 2009 - 18:46 - #18stilisticamente nn ce nulla d chè, molto piatta da qualunque parte la si guardi, chissà cosa si inventeranno x seat…cmq qui nessuno a criticare che viene proidotta in slovacchia??? solo x fiat ne avete eh!!!
_alex_
22 apr 2009 - 19:44 - #19vw sta operando molto bene per quanto riguarda il salvataggio di posti d lavoro,la q5 nello stabilimento seat poi questa vettura..ottimo!premesso cmq che questa auto nn si puo vedere xo vendera è una vw!
Ardospeed
22 apr 2009 - 20:12 - #20# a1
Si la Golf VI piace e parecchio, tuo malgrado è una macchina davvero seria nel senso che punta alla sostanza come finiture, qualità costruttiva, motore, rapporto qualità/prezzo e molto altro trascurando la linea che effettivamente si distacca poco dalla precedente ma non era certo il suo obiettivo.
Varro65
22 apr 2009 - 20:23 - #21Orribile. Decisamente i tedeschi da qualche tempo le piccole proprio non sanno come farle. Questa avrebbe avuto un senso se avesse avuto la tp con il motore posterioe. Ma così non ha alcun elemento di interesse….La Topolino se la mangerà in un sol boccone…..gnam gnam……
Karl Abarth
22 apr 2009 - 20:31 - #22Sta Up! a me ha veramente stufato… La facciamo, non la facciamo, come la facciamo… Decidetevi prima di diramare notizie…
Tristo Mietitore
22 apr 2009 - 22:49 - #23Bella! La voglio :D
LuckyLuke
22 apr 2009 - 23:08 - #24Se ho ben capito, oltre alla Up! e Space Up! ci sarà anche una versione accorciata, ma non ho capito se sarà una 2 posti o magari una 3+1.
Trovo la decisione di produrla con meccanica tutt’avanti ottima, sia per le economie di scala realizzabili, che per la maggiore sicurezza attiva derivante.
Personalmente mi interessa molto la variante Space Lupo (mi pare che Up! lascerà il posto al nome della vecchia e non molto fortunata citycar).
Atttualmente sono felice proprietario di una suzuki wagon r+ automatica, seconda auto da città affidabilissima, di 7 anni.
Avevo pianificato di sostituirla tra metà 2011, primi 2012, magari cercando di azzeccare una rottamazione.
La Space Lupo ha una caratteristica notevole. Sarebbe quasi unica nel settore delle miniwagon dopo che Mercedes classe A (cmq troppo cara, haa snaturato e snaturerà ulteriormente il proprio progetto originario, dopo che la nuova Agila-Splash è stata allungata, arrotondata, risultando così molto più scomoda da parcheggiare e con minor volumetira interna rispetto al vecchio modello che già possiedo. Rimaarrebbero la hyundai i10 (tristissima) e qualcos’altro nel listino Dahiatsu e suzuki, tutti modelli troppo utilitari, con ruotine da bicicletta da donna…
Unaminiwagon sui 3,40-3,50 metri di lunghezza quindi la metterà a listino soltanto il gruppo Vag. Avrà penso motori a 3 cilindri, forse anche a 2, ma prestazioni adeguate, finiture e robustezza e caatteristiche dinamiche adeguate al marchio. I consui saranno senz’altro contenuti così come gli ingombri della meccanica…
Penso che avrà successo e darà filo da torcere a tutte le migliori avversarie…
anche perchè da quel che ho capito la Topolino sarà solo una versione accorciata e economica della 500, la 500 Giardiniera sarà allungata, quindi sui 3,75-3,80 metri, rispetto alla 500… e comunque quasi sicuramente troppo cara, se non rispetto a una VW, sicuramente rispetto agli omologhi Skoda e Seat.
Bik
23 apr 2009 - 12:43 - #25Bella è bella, se la meccanica e l’affidabilità saranno buoni, sarà una vera auto jap-style.
Ormai anche da noi ci si sta rendendo conto che alla grinta e sportività delle ns. auto europee in città conta di più la praticità e la versatilità, unite magari a un look simpatico.
Credo purtroppo che il prezzo sarà la solita ladrata e che sarà la vera causa del fallimento di quest’auto.
Francesc80
23 apr 2009 - 16:13 - #26A1, #5, questa scatoletta è slovacca? E allora Cayenne, Q7 e Tuareg sono scatoloni slovacchi? Le producono là non in Germania…
..
23 apr 2009 - 19:40 - #27mah…a me non piace o cmq è brutta…
cincinii
14 giu 2009 - 18:24 - #28ecco come bisogna fare, produrre macchine per non licenziare non come fiat che vuole eliminare stabilimenti e mandare in cassa integrazione i dipendenti!