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Secondo un articolo del Financial Times, General Motors potrebbe presto cedere le proprie controllate Opel e Saab: il gruppo americano sarebbe già pronto a vendere gratuitamente la propria quota di controllo di Opel/Vauxhall, e a liberarsi del costruttore svedese ad una cifra davvero molto molto bassa. Per quest’ultimo in particolare, non mancano contatti in fase avanzata con alcuni investitori internazionali.
Riguardo alla cessione di Opel invece, Detroit avrebbe chiesto ad un soggetto interlocutore interessato all’acquisto il versamento di 500 milioni di euro, destinati proprio alla casa tedesca e non già alle casse del gruppo, che pure a corto di liquidità si trova ormai da tempo sul filo della bancarotta.
GM sta cercando di stringere i tempi: settimana scorsa, il nuovo CEO Fritz Henderson ha rivelato che sono in corso contatti con sei gruppi industriali e finanziari per la cessione di Opel, e che le offerte potrebbero uscire allo scoperto entro due o tre settimane. Ciò non comporterà comunque l’uscita definitiva di Detroit dalla Germania: GM rimarrebbe nell’azionariato con una quota minoritaria e (ma non è certo) potrebbe trasferire parte delle proprie azioni ai dipendenti Opel.
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reo85
20 apr 2009 - 17:16 - #1vediamo se almeno a regalarla la prende qualcuno che non venga da cina o india.
Markmenn
20 apr 2009 - 17:21 - #2se me la regalano la prendo io
a1
20 apr 2009 - 17:22 - #3Non credo sia così facile mettere le mani su Insigna e futura Astra.
SergioMarchionne
20 apr 2009 - 17:22 - #4#quoto reo85
ma se le regalano… quasi quasi me la compro io! in fondo con l’ astra mi trovo bene, e la nuova insigna non mi dispiace!
FaDeR_
20 apr 2009 - 17:25 - #5si la regalano..ma i debiti? qualcuno dovrà pur pagarli
edoracing
20 apr 2009 - 17:25 - #6La futura astra è un’ncognita mentre l’insigna ha forme a parer mio troppo americaneggianti per l’europa, fiat c’ha messo tanto per la Powertrain e sarebbe ora venisse ricompensata con l’Opel a costo zero
edoracing
20 apr 2009 - 17:27 - #7faranno un concordato preventivo o un affitto d’azienda così da evitare i debiti
orione28
20 apr 2009 - 17:28 - #8la compro!!!! perchè nn regalano saab??? a qualke investitore che nn sia cinese naturalmente…secondo me nn la regalano l’opel, è un marchio che ha mercato…al contrario d saab..
Pasqualino Settebellezze
20 apr 2009 - 17:30 - #9Io devo cambiare makkina mi accontento anche di una solo vettura mica chiedo l’intera fabbrica …….
Maximò
a1
20 apr 2009 - 17:32 - #10Secondo me GM sta cercando un partner per l’Europa, e fiat potrebbe essere un buon partner visto che già hanno lavorato insieme su Gpunto/Corsa e che tutt’ora Fiat fornisce ad Opel tutti i diesel.
Orimpico
20 apr 2009 - 17:36 - #11se mi finanziano la prendo io…
Marchionne
20 apr 2009 - 17:38 - #12Ve l’avevo detto che Fiat si comprava Opel. Fra qualche settimana sarà tutto ufficiale…
a1
20 apr 2009 - 17:40 - #1313:
Sergio prima devi prendere la Chrysler, :-)))))))
Andrewtheboss
20 apr 2009 - 17:45 - #14OPEL dovrebbe essere il piano “B” di Marchionne…
Non è detto che con Chrysler vada in porto in quanto i sindacati UAW non vogliono assolutamente abbassare un po’ dello loro pretese (con tanto di incendio di lettera di richiesta da parte di FIAT/Chrysler)
OPEL comunque APRIREBBE LE PORTE DELL’AMERICA, quindi, piano A o piano B, qualcosa S. Marchionne (dove S. non sta per Sergio ma per Santo) farà
golfis
20 apr 2009 - 17:46 - #15Ma conviene acquistare aziende del genere con debiti colossali e con la sicurezza che tra 4/5 anni molti marchi dovranno sparire? Siamo di fronte, nei prossimi anni, a cambiamenti epocali del modo di intendere la mobilità e acquistare aziende decotte non mi pare molto sensato.
Quartana
20 apr 2009 - 17:47 - #16La FIAT si trova nell’invidiabile situazione di poter prendere tutto ciò che vuole, ma attenzine a non far indigestione.
a1
20 apr 2009 - 17:48 - #1714:
Con Opel non vedo come si può sbarcare in USA?
GL91
20 apr 2009 - 17:51 - #18Che senso avrebbe comprare Opel? E’ un marchio concorrente di Fiat, vendono le stesse vetture, ci sarebbe sovrapposizione.
Grey
20 apr 2009 - 17:52 - #19Beh…. non credo che la cederanno gratis… ora come ora gm ci guadagna più con la casa Opel che con tutte le latre messe insieme…
Cigarette Smoking Man ♠♠
20 apr 2009 - 17:53 - #20La prendo io.
Kamox
20 apr 2009 - 18:04 - #21@14
Non scherziamo, Fiat deve comprare Chrysler, io sto aspettando la Challenger Hemi a 30.000 euro! :D
edoracing
20 apr 2009 - 18:04 - #22Dal matrimonio potrebbe uscire una Brastra 2.0 turbo da 265cv…
ronco
20 apr 2009 - 18:05 - #23opel non la vorrei manco regalata!
edoracing
20 apr 2009 - 18:05 - #24@21 temo che rimarrà un sogno… pure a me piacerebbe
orione28
20 apr 2009 - 18:23 - #25opel-fiat nn avrebbe assolutamente senso, sono due case che si fanno concorrenza in diversi segmenti..quindi per fiat sarebbe come creare dei doppioni marchiati opel,la fiat sta bene con i suoi marchi di lusso(lancia-maserati) sportivi(alfa-ferrari)…
Federico.
20 apr 2009 - 18:33 - #26#14 anche secondo me questo è il piano B di Santo Marchione. Non è da escludere che Fiat non si tuffa in tutti e due i piani, per Chrysler non spende un soldo è soltanto uno scambio, quindi per Opel potrebbe spenderli… diventando un gruppo abbastanza grande per vivere spensieratamente….
djinoa
20 apr 2009 - 18:38 - #27AVETE SAPUTO LA NOVITA FIAT COMPRERA PURE RENAULT CITROEN MERCEDES BMW MINI AUDI E FORSE PURE FORD ………………..HAHAHAHAHAHAH……
dodgechallengerSRT-8
20 apr 2009 - 19:03 - #28”mentre l’insigna ha forme a parer mio troppo americaneggianti per l’europa”
in europa ha gia ricevuto 90.000 ordini.
Morris
20 apr 2009 - 19:38 - #29…nel ‘93 anche la mia ex fece altrettanto…(cedendomela gratis).
Andrea M
20 apr 2009 - 20:05 - #30L’Opel alla Fiat non ha senso, troppa sovrapposizione di modelli. Io per l’Opel spero sempre in BMW o Mercedes, nessuna sovrapposizione ed una gamma che s’integra bene con uno dei due Premium tedeschi. Magari anche il pianale per una futura Opel Omega a trazione posteriore.
Varro65
20 apr 2009 - 20:16 - #31Se BMW volesse potrebbe farsi avanti. Vedrei bene un connubio tra questi due marchi. Inoltre BMW avrebbe finalmente accesso a pianali ta decenti e potrebbe costruire la prossima Mini sul pianale Corsa ( che sarebbe poi GPunto e Mito…)
Varro65
20 apr 2009 - 20:18 - #32Certo che dispiace per un marchio che ha sempre costruito auto oneste e affidabili. Forse tra le tedesche è stato quello meno celebrato ma i suoi modelli in Europa hanno sempre avuto successo e larghissima diffusione.
roby power
20 apr 2009 - 20:20 - #33opel si sistema,riguardo a saab se non costa troppo la compro io ,prendo un bravo designer e finalmente si vedranno belle macchine c’ne’ bisogno per uscire dalla crisi.
bluex94
20 apr 2009 - 20:53 - #34a 26 è quello che penso anche io.
a 31 evvai! 4 auto di 3 gruppi differenti con lo stesso pianale (fatto da fiat): sarebbe una bella fregata.
a33 come designer mi propongo io
AndreaPe
20 apr 2009 - 21:02 - #35GM si smembra. Non sarà mai più come prima.
The Stig
20 apr 2009 - 21:32 - #36@21
E della Abarth 500 SRT-10 che mi dici??? ^__^
Non credi che il V10 8.3 starebbe bene diciamo… nell’abitacolo???
Al limite mi accontento anche del V8 6.1 Hemi.
abarth
20 apr 2009 - 22:58 - #37Avere una sovrapposizione di gamma è proprio quello che i costruttori cercano di avere!Lo stesso marchionne tempo fa disse che per la sopravvivenza era necessario sfornare 5/6 milioni di veicoli ogni anno!Ormai i costi sn diventati troppo alti e possono essere solo ammortizzati cn un un numero ingente di veicoli che adottano le stesse soluzioni!Quindi per la fiat sarebbe un’affarone anche se onestamente non penso che sarà lei ad accaparrarsi opel
Roverista
20 apr 2009 - 23:13 - #38Personalmente le Opel non mi hanno detto un granchè,eccezion fatta per la calibra,ho visto l’insigna, sono rimasto senza parole,ha un design aggressivo e all’avanguardia;sarebbe un peccato vederla in mano sbagliata
Picoale
20 apr 2009 - 23:24 - #39Be in questo caso io a Opel regalata non guarderei in bocca, con la gamma attuale i proventi delle vendite soddisferebbero i debiti
TkMatt
22 apr 2009 - 16:25 - #40fatela comprare a Mbenz la Opel cosi i tedeschi espandono la gamma verso il basso e sono contenti…restando però confinati all’europa…e andiamo a prenderci il mercato americano nelle auto piccole (possibilità di espansione pressochè infinite) tramite l’allenza con chrysler..che come piacevolissimo effetto collaterale potrà porre le basi per il rilancio di alfa e lancia… :)