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L’anno scorso, una “semplice” vittoria. Oggi, anche il rispetto ambientale. Per esigenze di marketing, certo, ma anche per il raffronto intestino: alla prossima 24 Ore del Nurburgring (23-24 maggio), Volkswagen si presenterà con due Scirocco a metano. Affiancate al terzetto di coupé GT24 benzina assoluto protagonista nella precedente edizione.
Tutte e cinque le vetture saranno equipaggiate con il propulsore 2.0 TSI, anche se in (fisiologici) differenti livelli di potenza: i 330 cavalli della versione “normale” scendono a 300 per la CNG, mentre la coppia passa da 350 Nm a 330; calano del 25% anche le emissioni. Le tre Scirocco a metano verranno affidate ad un nugolo di piloti, fra i quali il due volte vincitore della gara Klaus Niedzwiedz.
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Adso da Melk
20 apr 2009 - 07:45 - #1Non amo le VW ma con la Scirocco De Silva si è superato: più la guardo e più mi affascina, specie nelle declinazioni più cattive!
dacia logan =alfa 147
20 apr 2009 - 07:52 - #2magari anche alfa facesse 1 auto cosi….
chianticlassico
20 apr 2009 - 08:43 - #3questo vuol dire che in futuro si punterà sull’accoppiata metano-prestazioni
Wolfsburg
20 apr 2009 - 08:56 - #4Beh l’anno scorso le scirocco si misero dietro parecchie porsche gt3 e compagnia bella, speriamo che quest’anno possano ripetersi
l'americano
20 apr 2009 - 09:04 - #5Questa rossa e stupenda…..davvero un capolavoro….
il pollo
20 apr 2009 - 09:18 - #6meglio a metano che diesel!
golfinder
20 apr 2009 - 09:20 - #7Gran macchina la scirocco.. bella veramente!
sai che sberla uno che viene sorpassato da un auto a metano??? A parte gli scherzi.. se il futuro purtroppo preveder questo.. amen.. meglio benza e diesel cmq… a vita..
tuan
20 apr 2009 - 09:27 - #8perdonatemi, il funzionamento a metano non è simile a quello a benzina?il rumore è molto diverso?
Bella davvero la scirocco, innovativa
FORZA
20 apr 2009 - 09:38 - #9la scirocco fa schifo me se anche la volkswagen passa al metano è un buon segno….
edoracing
20 apr 2009 - 10:16 - #10Il rumore? Ma è quello del benzina! I motori a gas sono dei benzina caspita!
manuelebiondo
20 apr 2009 - 10:58 - #11fare anche una versione stradale a metano con prestazioni elevate no?!?!?
I was Juanito82
20 apr 2009 - 11:03 - #12caruccia la scirocco, è la prima VW che mi piace un sacco dopo la corrado. però andare ing ara con un motore a gas è un pò un controsenso, dato che le auto da competizione hanno zero attenzione all’ambiante per spremere al massimo il motore. se fosse stato un motore sviluppato per sfruttare al massimo il metano sarebbe stato un altro paio di maniche, dato che sarebbe stato più perfomante che a benzina
TheProv
20 apr 2009 - 11:06 - #13La dimostrazione che si può andare forte anche a metano o a gpl…Basta avere il turbo!
Fiat, hai capito???è inutile che me lo monti sul 1.2 da 60 cv…
albymx
20 apr 2009 - 11:10 - #14FIAT!!! CI SENTI? Montare il GPL sui T-Jet invece che sui motori “chiodo”????
giaserg
20 apr 2009 - 11:30 - #15meglio metano che ibrida.
però a fare rifornimento velocemente, sarà un problema.
Ma nella vita di tutti i giorni, è la soluzione migliore, che però non ha nessuno perchè è da sfigati.
Speriamo che con questa corsa, si nobiliti un po.
Poi al nurb, dove la potenza è l’ultimo dei fattori che permettono la vittoria, può fare benissimo.
Specialmente se raddoppia l’autonomia
Ardospeed
20 apr 2009 - 12:09 - #16Ottima scelta mettere il metano, almeno il rumore resta e inquina poco. Poi la Scirocco è davvero bella ha una linea davvero sportiva e aggressiva!
NuvolariT
20 apr 2009 - 12:47 - #17Oddio no, perfavore, una macchina da corsa così bella a metano…noooooo. il metano serve per risparmiare, non per correre in pista. mai avrei pensato di vedere un’auto da corsa a metano. E poi come dice Toretto “Solo i finocchi usano il (nitro)METANO” :-D
McLoy
20 apr 2009 - 13:14 - #18E l’autonomia? E il peso? E il rifornimento? Sono veramente curioso di vedere come risolveranno questi problemi…. O se è solo marketing, senza velleità di gloria….
we believe in red-bull racing
20 apr 2009 - 13:17 - #19@17
carina la citazione di Toretto ;-) eheheh
Il fatto è che la 24h del Nurburgring esula molto dalle classiche competizione. E’ usata per fare un sacco di esperimenti. L’anno scorso ha corso la Lexus che ancora non è prodotta, mi pare anche una Apollo ibrida….insomma c’è un po’ di tutto. WV non fa eccezzione e schiera una particolare vettura da gara…la 24h del ring è cosi’…
we believe in red-bull racing
20 apr 2009 - 13:18 - #20@18 ecco appunto, la seconda che hai detto mi sa
Vulpe16V
20 apr 2009 - 14:01 - #21avrebbero potuto utilizzare il GPL, è comunque un carburante verde in più rispetto al metano ha 120 ottani quindi a parità di modifiche rende iù cavalli
el fabro
20 apr 2009 - 14:35 - #22La scirocco sencondo me è una macchina ben riuscita sia per linea sia per motorizzazione bella, scattante e veloce che dirgli.
fabioshow
20 apr 2009 - 14:51 - #23a dimostrazione che tutti possono partecipare con auto del tutto diverse, sia esteticamente che nel motore che nel carburante, non come la f1…
dex85
20 apr 2009 - 16:27 - #24beh dipende se hanno messo mano anche al motore…un motore opportunamente modificato per andare a metano (compressione, ecc) ha più cavalli del benzina..ma leggendo l’articolo e leggendo del calo tipico della conversione (10% in meno) direi di no…peccato.
vorrei anche vedere però come si comporta in pista rispetto all’originale con tutti quei kg in più sul didietro, e se il rifornimento allungato sia un problema (di solito no, ci sono delle 24 ore dove addirittura cambiano pastiglie e dischi dei freni quindi non sono 5 minuti che fanno…)
cmq brava vw che almeno sperimenta ste cose e magari poi le realizza in serie…
e poi chissà, magari il metano non è verificato dai giudici di gara e ci possono mettere dentro quel cavolo che vogliono…e invece che metano è NOS! ahahaha!!
rokkus87
22 apr 2009 - 21:55 - #25tanta tanta tanta roba
cincinii
14 giu 2009 - 18:39 - #26#17 lo hai hai detto per fare un paragone o pensi veramente che il nitro sia metano?