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Arrivano in anteprima mondiale al casalingo Salone di Barcellona due novità di prodotto per la gamma Seat: la prima è la Ibiza FR, spinta dal 1.4 TSI da 150 CV, la seconda è la Leon Cupra con il 2.0 sovralimentato da 240 CV, che è stata aggiornata in una serie di particolari secondari. La modifica di maggior rilievo per la hatchback di Martorell è l’arrivo del differenziale autobloccante elettronico XDS.
Il 1.4 sovralimentato della Ibiza, è omologato Euro 5 ed è abbinato al cambio a doppia frizione DSG a sette rapporti, dotato a sua volta dei paddles al volante per la selezione manuale delle marce. Sul piano del design troviamo nuove griglie frontali a nido d’ape di cui quella centrale con il profilo cromato che richiama le scatole specchi. Il look da cattivella si ritrova anche nei cerchi da 17″ e nel doppio terminale di scarico.
Per quello che riguarda la nuova Leon Cupra invece, la rinfrescata estetica è davvero minima ed interessa pochi particolari dei paraurti, mentre negli interni comprende solo alcune novità a livello di rivestimenti. Meglio concentrarsi dunque sull’arrivo del differenziale XDS, che di fatto costituisce l’unica new entry “vera” per il modello sportivo. Che certamente ne beneficerà a livello di tenuta e di piacere di guida.
Salone di Barcellona: Seat Ibiza FR e Seat Leon Cupra
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I was Juanito82
16 apr 2009 - 16:21 - #1non capisco perchè sulla leon cupra non usano la trazione integrale. ci guadagnerebbe molto come auto pseudosportiva
Dario79
16 apr 2009 - 16:22 - #2Passi il muso dell’ibiza, ma quello della leon è una griglia unica,esagerata!in sostanza ritengo migliorata la linea dell’ibiza e peggiorata quella della leon…
Dario79
16 apr 2009 - 16:22 - #31: credo che sia per evitare concorrenza interna…
Richard Burns
16 apr 2009 - 16:32 - #4@3
Dubito, io credo sia per il prezzo. La concorrenza interna la avranno con la prossima Scirocco R20T, S3 e Golf VI R20T. Credo comunque che non ci siano troppi problemi con la concorrenza perchè ogni auto ha il suo Target!
golfinder
16 apr 2009 - 16:50 - #5Sarebbe solo un aumento di peso e prezzo per nulla su questa auto.. se uno vuole un 4×4 si rivolge a ben altre auto del gruppo vag..
endrious
16 apr 2009 - 17:03 - #6complimenti per il pomello del cambio e la foggia del pedale del freno, dettagli da puro sangue, trasudano sportività e cura nel dettaglio degne di auto ben più blasonate! ma cavolo è una versione pseudo sportiva un briciolo più di cura non avrebbe fatto male
FORZA
16 apr 2009 - 17:08 - #7AUTO INGUARDABILE!!!!
SOLO PER APPASSINATI SPAGNOLI…
a1
16 apr 2009 - 17:10 - #8Al salone di Barcellona c’è solo la seat!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
fiatista
16 apr 2009 - 17:19 - #9La Ibiza esteticamente è proprio carina, internamente i materiali sono migliorabili.
orione28
16 apr 2009 - 17:26 - #10il muso e carino ma nulla di chè, ma questa versione da cosa si capisce che è sportiva, perche nn sembra affatto la versione sportiva…
AppassiOnato Spagnolo
16 apr 2009 - 17:42 - #11Forza.
Non la guardare, meglio guarda come scrivi.
VinxLt
16 apr 2009 - 17:43 - #12ho visto mezza Ibiza da quando e’ uscita..praticamente dalle mie parti non si vende ….e’ esteticamente bruttina..parere personale..
_alex_
16 apr 2009 - 17:52 - #13sottovalutate troppo le macchine seat!il rapporto qualità prezzo è ottimo..peccato xo che troppa gente è attaccata al marchio!
Sergio Leone
16 apr 2009 - 17:59 - #14A me piace
carlo ciao !!!
16 apr 2009 - 18:02 - #15entambe molto carine è più originali e allegre delle cugine vw ,polo e golf!
orione28
16 apr 2009 - 18:05 - #16beh il marchio è importante, perchè quando la vorrai versare, è il concessionario nin se la pigli, venderla da privato è praticamente impossibile a meno chè nn la svendi del tutto….mio zio ha dovuto svendere 2 anni fà la sua toledo, perche nessuno la voleva..quindi pur di levarsela di mezzo la venduta meno di quanto valesse, però con questi marchi che nn valgono nulla come usato a chiuso!!!
_alex_
16 apr 2009 - 18:05 - #17molto interessante il cambio dell ibiza!
autobloggaro mancato
16 apr 2009 - 18:07 - #18L’Ibiza è carina, la Leon con quel suo look da simil-monovolume non mi piace proprio.
_alex_
16 apr 2009 - 18:16 - #19#16 infatti è un acquisto da fare per chi decide d tenerla a lungo termine..
edoracing
16 apr 2009 - 18:18 - #20ma faranno pure la Cupra dell’ibiza? magari con 200cv (1.4 o 2.0 che sia)
_alex_
16 apr 2009 - 18:21 - #21#20 1.4 180cv con compressore e turbo
Zymeth
16 apr 2009 - 18:36 - #22mi piace molto la ibiza sia come look che come tecnica…penso che l’accoppiata 1.4 turbo 150cv e dsg sia ottima!!!
idee sul prezzo???
17000-18000€??? se va oltre allora meglio la gp abarth!!!
ferrari e dante
16 apr 2009 - 19:46 - #23Era meglio la leon cupra di prima…
luchino pap
16 apr 2009 - 20:00 - #24Come dice Jeremy Clarkson: una volkswagen con le nacchere!!!
Ardospeed
16 apr 2009 - 20:30 - #25#24
AHAHAHA concordo..
Karl Abarth
16 apr 2009 - 20:48 - #26@24
Bella citazione… Grande J. C.
toscanaccio92
16 apr 2009 - 21:09 - #27a me questa ibiza fa pena è proprio brutta specialmente nel posteriore…chi la compra nn deve proprio saper che fare se scheglie una ibiza cupra a quel punto pigliati una gp abarth o una mito 155 cv o una mini cooper….nn questa..e nelle versioni normali prenditi una fiesta che è meglio
toscanaccio92
16 apr 2009 - 21:12 - #28scusate volevo dire fr…cupra è la leon che pare una supposta
Rav
16 apr 2009 - 23:22 - #29Sta ibiza proprio non mi piace per niente. Neanche in sta versione qui!
diegao74
17 apr 2009 - 13:09 - #30A sentire certi commenti mi viene da ridere,voi giudicate le macchine solo dalla marca o dalla rivendibilita’.
Prima cosa la Cupra e’ una signora macchina,capace di rifilare 3 secondi anche alla GTI 30 edition grazie alla stabilizzatrice piu’ piccola e all’avantreno con parti in alluminio!
Poi come guidabilita’ non e’ inferiore a nessuno,l’unica pecca sono gli interni un po’ economici(ma assemblati bene).
Seconda cosa e’ la rivendibilita’,quando la rivendi ci rimetti pure 2 3 mila euro rispetto ad una golf GTI ma quando la compri ne risparmi 8 mila……
Fate voi i conti…
Devil Ibiza TT-S
18 apr 2009 - 05:36 - #31Uscirà anche la Cupra…1.4 TSI (turbo+volumetrico) 180cv cambio DSG differenziale a controllo elettronico…perchè mai dovrei optare per una G Punto o una Mi.To o una Mini??
Se proprio devo optare lo faccio per bene cioè Clio RS..cmq Seat è cresciuta molto e offre un ottimo prodotto..che poi non piaccia esteticamente è un altro discorso…ma aspettate che esca la Cupra in pista per far vedere che tecnicamente è cresciuta molto…G Punto e Mi.To stanno dietro già alla vecchia Iby Cupra…questa darà anni luce di distanza alle rivali…solo con 240cv riescono a passarla….ma dovrebbe uscire anche la versione R..e saran dolori in campo prestazioni per le avversarie ;-)
Qualitativamente io possiedo la versione 2006 e fino ad oggi è tutto apposto..non mi si sono sciolte le plastiche o spaccate..con le vibrazioni comincio a sentire uno scricchiolio nel pannello posteriore ma è cosa normalissima…per il resto non fa una piega…è perfetta come quando l’ho comprata e in campo tenuta di strada, maneggevolezza, sicurezza è ottima…soffre un po’ il bagnato..ma basta cambiare le gomme per risolvere..gli ammo li sostituirei…i Sachs non sono poi il massimo…ma con 296 euro di KYB idraulici la macchina diventa veramente divertente…