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Lo avevano anticipato qualche tempo fa, adesso è realtà. Nissan ha riportato la supercar GT-R al Nurburgring per cercare di migliorare il proprio record sul giro e per far imbestialire ancor più “quelli” di Porsche. Il test driver Toshio Suzuki ha condotto questa prova con una Nissan GT-R Model Year 2010 non modificata, eccezion fatta per i cerchi, sostituiti con dei Rays forgiati.
La GT-R è riuscita nel suo intento: ora percorre l’anello dell’ “Inferno Verde” in 7 minuti, 27 secondi e 56 centesimi. Rispetto alla precedente prestazione, il tempo sul giro è stato migliorato di circa 2 secondi. I più attenti, però, ricorderanno che Suzuki aveva promesso un miglioramento di 5 secondi netti. Non temete, perché i test al Nurburgring per la GT-R non sono certamente finiti qua.
Infatti, tra pochi giorni sarà la volta della Nissan GT-R SpecV. L’intento della Casa giapponese è quello di sgretolare il record detenuto fino ad oggi dalla Corvette ZR1 che ha girato al ‘Ring in 7 minuti, 26 secondi e 4 decimi. Inoltre, Nissan vuol dare un altro “schiaffo morale” a Porsche, risentitasi per esser già stata “umiliata” su un circuito da sempre considerato come “seconda casa”.
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Andrewtheboss
16 apr 2009 - 11:50 - #1Brava Nissan, bella macchina dalle incredibili prestazioni e dal prezzo abbordabile.
Resta il fatto che questi record sono solo delle inutili dimostrazioni di forza, allorché domattina Porsche potrebbe allestire una 911 all’uopo e perseguire questa insensata corsa al decimo di secondo.
Due cose sono comunque sicure.
La GTR è un’ottima macchina
i Japponesi sono piuttosto permalosetti per queste sterili dimostrazioni, ma tuttavia un po’ di sana rivalità non farà mala, basta non esagerare.
golfinder
16 apr 2009 - 11:51 - #2 (nascondi)Ho visto uno con la Marbella che ha fatto 7:25..
che du palle sto ring..
bravedriven
16 apr 2009 - 11:58 - #3sinceramente si può dire che i topi ballano qnd nn c’è il gatoo….tradotto:attendo di vedere il tempo della 599xx che secondo le parole dell’ing. felisa sarà l’auto più veloce di sempre sul ring……e cmq condivido la scelta di non fare tempi sul ring da parte della ferrari…entrare in qst guerra con nissan e porsche significherebbe il riconoscimento di qst 2 case quali competitors di ferrari….invece la ferrari ha mandato un messaggio preciso….siamo qualcs di diverso da tutti…..noi costruiamo sogni nn auto da discussioni da bar….e cmq…staremo a vedere l’erede della 430 cs sarà in grado di fare…..
tuan
16 apr 2009 - 12:00 - #4#3
si vede che non ci sei mai stato…
L’unico aspetto negativo è che ora tutti vanno al Ring, una volta era molto piu’ di nicchia….
tuan
16 apr 2009 - 12:00 - #5il mio post era per il @2….non per il @3
Pal
16 apr 2009 - 12:02 - #6Questa storia del tempo sul N.rig sta davvero diventando stucchevole…
alermilano
16 apr 2009 - 12:03 - #7alla faccia di chi diceva che non era reale…alla faccia di chi prende le supercar x il blasone e il marchio x farsi vedere e non x la sostanza e i contenuti con un gran prezzo come ha la gt-r…roba da portare porsche e compagnia in concessionario e rifarsi dare diretro i soldi xke è bastata una nissan a tirar fuori gli altarini…
carlo ciao !!!
16 apr 2009 - 12:05 - #8applausi a nissan!
Fantasma Formaggino
16 apr 2009 - 12:09 - #9#1
Sono d’accordo che alla fine il tempo al Ring non è certo un giudizio definitivo. Però ha contribuito parecchio all’immagine della GT-R. Comunque il discorso che Porsche potrebbe allestire un’auto solo per quello scopo non ha senso perchè non penso che Nissan abbia creato la GT-R solamente per battere Porsche al Ring…
Vanni (commenti: 12k e poi ban!)
16 apr 2009 - 12:10 - #10porsche sta preparando il restyling my2011 della 997 gt2, con motore portato a 580 cv e peso diminuito sino a 1250 kg, più una serie di altre kikke che la renderanno ancora più veloce…
nissan, corvette, lexus, pagani… non ce ne sarà più per nessuno all’inferno verde…
Rombo V12 Ferrari
16 apr 2009 - 12:10 - #11Complimenti a Nissan.
Rimane che la GTR e’ un’auto senza fascino (secondo me).
tuan
16 apr 2009 - 12:11 - #12@3 devo obbiettare su qualche punto
1-la 599xx non è stradale….allora facciamo un confronto con la 997 GT3 RSR o la 997Turbo in versione Racing (per intenderci come quella che usano i fratelli Alzen nelle gare di VLN)
2-io parcheggiate fuori dai Bar o a fare le sfilate sul lungo mare ci ho visto solo Bentley, Jaguar e Ferrari..insieme ad altre.
In pista ci vedo solo Gt3rs, Gt2 e Gt3…etc etc
Ma questo secondo punto ammetto che è opinabile, perchè non per forza uno deve andare in pista.
3-Porsche E’ un competitors di Ferrari, perchè nella storia delle corse Endurance lo è sempre stata, lo è stata per un periodo anche in F1, lo è tutt’ora anche in strada con macchine come Gt3, Gt3rs, Gt2, carrera GT.
Poi se ci attacchiamo sempre ai cayenne diesel, alle boxter per discutre un blasone che dura da sempre…beh siamo in Italia…non pretendo niente
350z
16 apr 2009 - 12:12 - #13grande auto se nn fosse x lanea che a me non piace….cmq la ferrari 599xx non è un auto da strada e dubito fortemente che possa fare tempi inferiori ad una zonda r…..
Vanni (commenti: 12k e poi ban!)
16 apr 2009 - 12:12 - #14intanto schumacher, per tentare di migliorare il tempo della 430 scuderia al ‘ring, ci si è andato a schiantare…
Vanni (commenti: 12k e poi ban!)
16 apr 2009 - 12:16 - #15cmq è vero, che kzzo centra la 599xx, che non è nemmeno stradale???
cmq quando quelli della caparo se la sentiranno di provare, la loro freestream da 620 cv e 900 cv/ton scenderà sotto il 6.30 al ‘ring, e chissà per quanti anni rimarrà la vettura omologata stradale più veloce di tutte al ‘ring… qualcuno addirittura parlava di andare a ritoccare il record assoluto di bellof, cioè 6.11, ma mi sembrerebbe eccessivo… inoltre c’è un altra barchetta inglese molto pericolosa che può dire la sua ancora, cioè la radical sr8 con la versione da 560 cv del v8 powertech, più potente di ben 180 cv (+47%) rispetto a quella da 380 cv che ottenne il 6.55 diversi anni fa…
Fantasma Formaggino
16 apr 2009 - 12:19 - #16#7
Beh, però sul fatto del blasone c’è da dire che alla GT-R manca la classe di modelli di casa Porsche, Maserati, Ferrari, etc… E’ vero, è un’eccellente auto, ma bada molto alla sostanza, soprattutto nelle linee. Nel senso che non c’è niente fine a sè stesso. Tutto è fatto per andare veloce nella massima sicurezza. Non vuole essere bella, vuole solo correre.
nicola555
16 apr 2009 - 12:19 - #17ah sono rosso dall’invidia davvero!!! ma che due marroni nissan cara che fai venire con sti tempi al ring !!!!
Onelike147
16 apr 2009 - 12:20 - #18ma a me dei tempi che fanno non me ne frega nulla…vogliam paragonare una porsche a qst diavoleria orientale?
andrea15789
16 apr 2009 - 12:26 - #19ovviamente per vendere questa vettura dal design schifoso , con interni penosi e un blasone da micra devono menarla con i tempi al Nurburgring , ma stanno diventando veramente noiosi!!
alla faccia di chi compra una sportiva solo per potersi vantare di poter girare 3 secondi piu veloce al Ring che manco sa dov’è
Karl Abarth
16 apr 2009 - 12:27 - #20Sarei proprio curioso di sapere cosa vogliono dimostrare con questi fantomatici tempi al povero vecchio Nurburgring? Che l’una è meglio o peggio di un’altra? Che l’una tiene di più la strada dell’altra? Eh bè che si facciano furbi da un parte e dall’altra allora… Sembrano dei bambini che giocano con le piste Polistil…
Una persona un’auto la acquista perchè gli trasmette delle emozioni, delle belle sensazioni solo a guardarla, da ferma… Una volta comprata avrà modo di dilettarsi in pista se vuole, ma il più delle volte porterà solo a passeggio la sua ‘piccola’… Quindi è inutile che continuano a rompere con queste pagliacciate, intanto il cliente Porsche (classico e razionale) continuerà comprarsi la 911 Turbo e la restante parte dei clienti (gli alternativi, se possiamo chiamarli così, coloro che cercano molta sostanza senza andare per forza sul blasone) si comprerà la GT-R…
Sba
16 apr 2009 - 12:27 - #21@10
Ma non puoi fare questi paragoni, bisogna paragonare auto dello stesso prezzo. La nissan è regina in ogni paragone xè nulla sul suo prezzo + o - 15k € può competere con lei. Porsche potrà anche fare una super auto ma se poi la vende a 200k € capisci che la nissan è meglio in quanto va uguale ma costa meno della metà.
Idem per ferrari, tutti a dire “ah la ferrari al ring non va, non si abbassa”. Non va xè altrimenti alcuni compratori direbbero “bè ma la gtr v-spec va uguale ma costa molto meno…”
Applausi a nissan per la macchina mostruosa che sono riusciti a fare… è come la subaru sti, nulla va come lei attorno al suo prezzo (a parte la evo), lei e la evo sono il top per chi cerca prestazioni attorno ai 48-50k€
Sba
16 apr 2009 - 12:29 - #22@19
Alla faccia di chi compra Porsche pensando “io ce l’ho + lungo” e invece poi scopri che non è vero…
Mr_Wolf
16 apr 2009 - 12:29 - #23Quest’auto va forte grazie alla trazione, riesce a sfruttare tutti i cavalli del suo motore (480cv?). Il telaio di quest’auto sembra rigido come quelli da competizione. Forse l’altezza maggiore della GT-R la aiuta a essere più rigida rispetto alle supercar che sono molto più basse. Sarebbe interessante sapere se il tempo al ring lo fanno con l’elettronica spenta o accesa.
andrea15789
16 apr 2009 - 12:31 - #24se i tempi al ring sono l’unico metro di valutazione per una vettura sportiva ( mentre linea , interni , blasone , piacere di guida , emozioni non contano per qualche intelligentone del forum ) , allora questa nissan è un cesso perche una Radical costa la meta a gira piu veloce
SPMT
16 apr 2009 - 12:33 - #2522: sìììì…. come no…. infatti guarda un pò, i clienti delle due case son proprio gli stessi…. Se mi prendo un Porsche, che me ne frega del Ring o se un Jappo tamarro su di un cassettone sgraziato del periodo cubista mi fa il tempone su di un circuito? Son chiacchiere…. e le chiacchiere, come è solito, stanno a zero. Porsche uber alles.
Ricz
16 apr 2009 - 12:39 - #26ci hanno rotto la fava
alermilano
16 apr 2009 - 12:42 - #27sara pure brutta x molti e senza anima ma corre e anche tanto cosi dev’essere…c’è solo da far applausi alla nissan e basta.. un auto che si è fatta ammirare x le sue doti con i fatti e non con parole e pubblicita’ o con il blasone o la storia che puo aver un marchio + importante…ha fatto fatti e che fatti e non chiacchere…
Ardospeed
16 apr 2009 - 12:45 - #28Buon tempo!! Che bello adesso con la primavera tornano le sfide sul Ring per staccare il tempo migliore….come fai a non amare le auto….
mha....
16 apr 2009 - 12:45 - #29xkè tu consideri la radical una macchina??????????? ma quanti anni avete?????la radical è un’auto da corsa con la targa…non ha nulla…neanche il tetto…
#21…quoto….
personalmente cmq preferirei prendere un auto cn una linea innovativa che una con una linea vecchia almeno 60 anni….
questo blog va smp peggio…
Wolfsburg
16 apr 2009 - 12:46 - #30E sti gran cazzi?
bubu
16 apr 2009 - 12:47 - #31Se una persona viaggia regolarmente in auto arriava presto alla conclusione che le prestazioni di una punto multijet sono più che sufficienti sulle nostre strade. Questa rincorsa al tempo migliore è solo per una questione d’immagine, le priorità per una supercar devono essere la qualità costruttiva, il sound, l’estetica il e da ultimo le prestazioni, insomma l’esclusività.
frappa
16 apr 2009 - 12:49 - #32@3
ferrari non va al ring perkè per sua fortuna non ha bisogno di ulteriore pubblicita per vendere.quando sara costretta girera anke lei al nurburgring riskiado di prenderle.
per ora questo riskio non se lo assume,e fa bene.
Turinos
16 apr 2009 - 12:56 - #33Ci sono comunque troppe persone che sbavano sulla Nissan GTR quasi esclusivamente per la sua velocità e la sua efficacia. Però mai nessuno che si ponga la domanda: ma sarà veramente emozionante da guidare questa macchina?
Dal mio punto di vista non mi interessa nulla di avere un “robot” velocissimo, perfetto, ma che non mi faccia sentire il vero protagonista di una buona performance in pista. E la GT-R è così, un’auto dove l’interazione tra uomo e macchina viene un po a mancare.
Poi ovviamente i gusti son gusti, c’è chi preferisce girare in pista su tempi che solo con una Lambo sono possibili, e chi invece preferisce domare la propria auto molto meno performante ma sentirsi gratificati da quella sensazione di essere sempre al limite.
I was Juanito82
16 apr 2009 - 12:58 - #34la nissan ha fatto un’auto che deve essere più veloce ed efficace rispetto alle rivali. la bellezza è soggettiva, a qualcuno può piacere la linea di 60 anni fa della porsche, io preferisco la linea da gundam della GTR. alla fine il discorso è sulla efficacia in pista e il gundam nonoastante una massa superiore di circa 200kg rispetto alla porsche va addirittura più veloce (il riferimento è alla turbo, non la GT”, perchè per quella ci sarà la V-spec). chi parla di blasone si informi prima sulla storia di datsun/nissan non si riempia la bocca di minkiate, in più se non ha mai visto dal vivo quest’auto non può sapere come sono gli interni. da micra? ma va va…
frappa
16 apr 2009 - 12:58 - #35@31
le prestazioni per una supercar devono essere l ultima cosa??
ma cosa pensi ke voglia dire il termine “super”?? secondo me si riferisce alle prestazioni,poi non so te…
nissan sta solamente contrapponendo al blasone porsche la sua qualita ed efficacia in pista, ke infatti ora sono note a tutti (anke pesando 1700 kg cosa ke non riesco a motivare).ora un intenditore prima di dirigersi verso la porsche ci pensa 2 volte.
frappa
16 apr 2009 - 13:01 - #36@34
bè la puoi paragonare anke alla gt2, non mi sembra ke anke con quella soffra piu di tanto..
I was Juanito82
16 apr 2009 - 13:05 - #37@36
GT” sta per GT2, un errore col maiusc, comunque la GTR è nata come evversaruia della 911 Turbo, mentre per la GT2 c’è la V-Spec che è una versione alleggerita ed ottimizzata per la pista (come la GT2), quindi allora si potrà fare un confronto, ma se la GTR base va già più della GT2, la V-Spec sarà qualcosa di assurdo. bisogna solo aspettare.
Salvo il Giusto
16 apr 2009 - 13:07 - #38@33
“Però mai nessuno che si ponga la domanda: ma sarà veramente emozionante da guidare questa macchina?”
Noooo….ma che dici? che emozione potrà dare mai la GT-R?…. :|
Ma la smettiamo o no di dire ca22ate? è più veloce in pista di una Porche GTQualsiasi. E per giunta è una versione originale stradale con una potenza di “soli” 480 CV. Questa è un’auto con le Pall3 e se i tecnici nissan insistono col Ring è per farlo capire anche ai testoni che continuano a menarla con la storia della 911. Ma per piacere…
bubu
16 apr 2009 - 13:09 - #39#35 Una supercar per me deve essere soprattutto esclusiva e bella esteticamente, deve cioè possedere tutte quelle caratteristiche che trasmettono al guidatore la sensazione di essere su un auto speciale. Delle prestazioni che te ne fai??
Salvo il Giusto
16 apr 2009 - 13:13 - #40@25
Ma finiamola con stè buffonate Filo_Naziste…ho appena mangiato. I tecnici nissan hanno solo dimostrato che il loro concetto di sportività (GT-R) sa essere più efficace del concetto Porche di cui ci vantiamo tanto noi europei… La bellezza ripeto è Soggettiva e non è detto che la 911 sia per tutti più bella della GT-R (Infatti non è così) anzi, proprio a me l’estetica della 911 fa cac@re… Poi nessun dubbio sulla tecnica valida della 911, ma è oggettivo che è inferiore alla GT-R.
frappa
16 apr 2009 - 13:14 - #41@37
allora..stiamo parlando di auto…prima ci sono le prestazioni e poi il resto sono accessori.se vuoi bellezza eleganza ecc devi andare su ferrari scaglietti,mercedes s,cls,cl,sl bentley vabbè e auto di questo genere.
Salvo il Giusto
16 apr 2009 - 13:15 - #42@40
Eh, si…troppi bimbetti nel blog…(Porche fa figo==>meglio della GT-R)
Salvo il Giusto
16 apr 2009 - 13:16 - #43@37
Per una volta Juanito82 ti quoto…+1
bubu
16 apr 2009 - 13:17 - #44#40 Non mi riferivo illa GTR nello specifico, parlavo in generale. Comunque ho detto una cosa con cognizione di causa perchè non vado a giro solo con la 500 come evidentemente fai tu.
I was Juanito82
16 apr 2009 - 13:19 - #45@42
certo che stiamo parlando di auto, ma per me la bellezza e l’eleganza non sono dalla parte di ferracci e me.r.de.ce.ss, io trovo belle ed eleganti le aston e le maserati…
le prestazioni sono un’altro fattore di decisione e se avessi 200.000 euro per comprare una GT2 io punterei lo stesso su una GTR da 80.000
Mr_Wolf
16 apr 2009 - 13:20 - #46#33 la GT-R è un robot perfetto, ma chi l’ha provata dice anche che è coinvolgente, JC disse che è “umana” ovvero si comporta come se l’elettronica non ci fosse. Poi non so se è vero. Cmq ho idea che la GT-R sia auto da forti emozioni, per la rigidità, il sound e l’estetica.
I was Juanito82
16 apr 2009 - 13:21 - #47grazie salvo, per una volta sei d’accordo con me
samu
16 apr 2009 - 13:23 - #48#45
ahahahahahahahahahahahahahahah e si guarda…ho proprio la 500 io……..x piacere nn entrare nel personale (visto che nn mi conosci minimamente) e non ti ho dato neanche la minima confidenza….
Turinos
16 apr 2009 - 13:24 - #49@38: io ho riportato semplicemente quanto letto nelle riviste del settore, e volere o no la GT-R è un’auto piuttosto fredda, addirittura alle medie velocità EVO la definisce noiosa, che sembra di stare su una normale berlina.
Poi è fuori discussione che abbia delle capacità e delle doti dinamiche incredibili, ma resta il fatto che esistono molte auto ben più gratificanti da guidare, e non sono certo io a dirlo.
Il fatto che una macchina sia velocissima non significa che sia anche emozionante da guidare. (la Veyron dice niente?)
giggino1
16 apr 2009 - 13:25 - #50il record ce l’ha la VIPER con 7.22!!!!!!