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A poche ore di distanza dalla pubblicazione delle prime immagini ufficiali, ecco la cartella stampa relativa al restyling dell’Audi Q7. Le innovazioni stilistiche più importanti sono concentrate sul frontale, dove spicca la calandra “single frame” dal nuovo design, con listelli cromati verticali che si stagliano sulla vernice nera lucida. I paraurti, anch’essi ridisegnati, nella sezione inferiore presentano una verniciatura a contrasto, nera o grigia, a seconda del colore della vettura, mentre la nuova protezione sottoscocca integrata evidenzia una incisiva nervatura.
Per quanto riguarda i fari, anche sulla Q7 debuttano i fari a LED, precisamente negli indicatori di direzione – costituiti da segmenti luminosi posti sul lato superiore delle prese d’aria - e nei gruppi ottici posteriori, il tutto a garantire un’estetica inconfondibile. Inoltre, sono stati introdotti quattro nuovi colori: bianco ibis, grigio grafite metallizzato, marrone tek metallizzato e nero orca metallizzato. Le dimensioni esterne sono rimaste invariante, mentre nell’abitacolo, sono state apportate una serie di accurate migliorie come la strumentazione, caratterizzata da un nuovo design e strumenti contornati da eleganti cornici metallizzate.
La Audi Q7 è disponibile in sei differenti motorizzazioni: confermate le unità benzina 3.6 FSI V6 da 280 CV e 4.2 FSI V8 da 350 CV, mentre al topo di gamma si pone il 6.0 TDI V12 da 500 CV che aveva già anticipato le soluzione estetiche trasferite poi su tutta la gamma. Il V8 4.2 TDI passa da 326 a 340 CV di potenza mantenendo una coppia massima di 760 Nm, il tutto portando i consumi da 11,1 a 9,9 litri per 100 km.
Confermato anche il best seller 3.0 TDI V6 da 240 CV e 550 Nm. Inoltre, questo motore è disponibile anche nella versione “3.0 TDI clean diesel“, più parco nei consumi (8,9 litri per 100 km) e, in assoluto, il motore diesel meno inquinante al mondo, grazie al complesso processo di depurazione dei gas di scarico. Infatti, soddisfa le severe norme statunitensi LEV II Bin 5 e anche quelli che dovrebbero essere i valori limite della norma Euro 6 prevista per il 2014.
La tecnologia “TDI clean diesel” è molto complessa. A garantire una combustione altamente efficiente provvedono l’impianto Common Rail ottimizzato, con una pressione di 2.000 bar, i nuovi sensori per le camere di combustione e l’impianto di ricircolo dei gas di scarico ad alte prestazioni. L’abbattimento degli ossidi di azoto residui viene effettuato dal catalizzatore DeNox di nuova concezione. Una pompa a monte del catalizzatore nebulizza nel catalizzatore stesso un additivo denominato AdBlue il quale, nel flusso ad alte temperature dei gas di scarico, si trasforma in ammoniaca. Questa, a sua volta, scompone gli ossidi di azoto in innocuo azoto e acqua. Il rabbocco dell’additivo avviene durante i normali interventi di assistenza programmata.
Inoltre, tutti i motori della nuova Audi Q7 utilizzano una nuova tecnologia, facente parte delle soluzioni tecniche del sistema modulare d’efficienza Audi, rivolta alla riduzione dei consumi. Si tratta del dispositivo di recupero dell’energia, che trasforma in energia elettrica l’energia meccanica prodotta in fase di frenata e di rilascio, immagazzinandola nelle batterie. Grazie a questa tecnologia le emissioni di CO2 diminuiscono di 5 g/km.
Alta la tecnologia, invece, impiegata nella progettazione del telaio. A richiesta, la Q7 è dotata di “adaptive air suspension”. Queste sospensioni pneumatiche sono gestite da un sistema di regolazione elettronica grazie al quale è possibile variare l’altezza libera dal suolo (cinque i livelli selezionabili) e impostare gli ammortizzatori in modalità Comfort, Automatic o Dynamic. Sull’asfalto, la Q7 garantisce reazioni istantanee e una precisione sportiva, mentre sullo sterrato dimostra qualità da vera fuoristrada.
Nell’equipaggiamento della Q7 sono di serie lo sterzo servotronic con servoassistenza in funzione della velocità, il doppio piano di carico con vano portaoggetti e contenitore per oggetti sporchi, i mancorrenti al tetto, il climatizzatore automatico comfort e il sistema di comando MMI con impianto radio, lettore di CD e otto altoparlanti. Sono optional, invece, la chiave comfort e il climatizzatore automatico a quattro zone. Un’ulteriore optional high-end è il sedile comfort climatizzato dotato, oltre che di riscaldamento, anche di impianto di aerazione con microventilatori. Sempre disponibili gli interessanti pacchetti “S line exterior” e il più sportivo “S line”.
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Vorsprung durch Technik
15 apr 2009 - 12:01 - #1audi sempre più avanti complimenti per questa vettura da sogno
(_Lambo_The_Best_)
15 apr 2009 - 12:02 - #2Ottimo lavoro per il 3.0 tdi, per il 4.2 tdi sarebbe anche ora di fare dowsizing come bmw, mentre sempre inutile il 6.0…
boldo_87
15 apr 2009 - 12:02 - #3in versione bianca e offroad nelle prime foto fa ancora più schifo…
(_Lambo_The_Best_)
15 apr 2009 - 12:03 - #41: da sogno, non proprio
(_Lambo_The_Best_)
15 apr 2009 - 12:03 - #53: il problema del q7 è che per non sfigurare gli servono cerchi almeno da 20
FORZA
15 apr 2009 - 12:05 - #6CE MANCA LA PALA DAVANTI E POI LA RUSPA è PRONTA!!!!!
TUTTI A LAVORARE LA TERRA!!!!!!!:d
Vorsprung durch Technik
15 apr 2009 - 12:08 - #7anche se non ha più cavalli del 335d della X6 però vediamo che consuma di meno e le emissioni sono sempre minori adirittura compatibili con le norme di euro 6 e i fari sono proprio come gli occhi umani perfezionati estetica miglorata ancora di più confort è proprio una vettura da sogno adatta per tutti
a1
15 apr 2009 - 12:09 - #81:
devi essere messo proprio male per sognare un Q7, che tristezza.
Ricz
15 apr 2009 - 12:09 - #9piu´che da sogno direi da incubo…
Vorsprung durch Technik
15 apr 2009 - 12:09 - #10qui potete trovare 114 immagini di questo gioello di tecnologia
http://www.netcarshow.com/audi/2010-q7/
YuBa*27
15 apr 2009 - 12:12 - #11@7
i fari sono proprio come gli occhi umani perfezionati estetica miglorata ancora di più confort è proprio una vettura da sogno adatta per tutti
:D :D :D :D :D
golfinder
15 apr 2009 - 12:13 - #12i fari post sono molto belli secondo me! Vorrei vederli accesi quelli anteriori per giudicare meglio.. cmq a me piace, è troppo grande ma la linea mi piace molto..! come dimensioni è una A6.. non è che sia tutto sto camion..
YuBa*27
15 apr 2009 - 12:13 - #13@10
kazzo che culo,contate una ad una?
Michele G.
15 apr 2009 - 12:15 - #14brutta e pesante era, brutta e pesante rimane, però con i led…..
Nik82
15 apr 2009 - 12:15 - #15Ci sono le foto che riprendono il 3/4 posteriore che sono semplicemente imbarazzanti per la pesantezza della linea..
YuBa*27
15 apr 2009 - 12:16 - #16Vorrei vederli accesi quelli anteriori
http://www.tecnocino.it/wp-galleryo/greenpix/greenpix_led_wall.jpg
come dimensioni è una A6
Non la facevo così alta,giuro
asddd
15 apr 2009 - 12:17 - #17la più cessa dei suv
a1
15 apr 2009 - 12:19 - #1810:
vedo che continui a delirare
golfinder
i fari posteriori sono presi a piè pari dalla A6.
Roberto facchinetti
15 apr 2009 - 12:22 - #19Sarei interessato a capire le modifiche apportate al 4.2 tdi, + 14 cv - consumi, dite che è un semplice lavoro di cetralina?
golfinder
15 apr 2009 - 12:23 - #20@18
va beh dai solito discorso..
YuBa*27
15 apr 2009 - 12:23 - #21Comunque, il max è la foto 39,manca solo la croce illuminata e il nome a led nell’abitacolo.
a1
15 apr 2009 - 12:28 - #2220:
noti le differenze, la forma è la stessa, cambia qualcosa dentro, FAMMI INDOVINARE magari la posizione dei LED, :-))))))))))))))
Paolo-360ChallengeStradale
15 apr 2009 - 12:29 - #23Come negli orologi si tempesta la corona di diamantini o strass, qui farei tutto il contorno del single frame tempestato di tanti piccoli led. Lo sai che scena..
Diego105
15 apr 2009 - 12:32 - #24Sinceramente il Q7 non penso sia un’ auto inutile, inutile è usarla in città e magari con una sola persona a bordo. Invece se uno abita fuori città, magari va spesso a sciare d’inverno oppure ogni tanto gli capita di inoltrarsi in qualche strada di campagna in brutte condizioni ed ha una famiglia numerosa non vedo perchè non possa comprarla. Gli interni anche se non brillano per originalità sono rifiniti con una cura pazzesca, offre 7 comodissimi posti in cui essere “coccolati” durante il viaggio e con la trazione integrale ed una notevole altezza da terra può benissimo affrontare un pò di off road.
A me esteticamente piace, anche se i led la fanno sembrare un albero di natale, ma credo che con la nuova legge dei fari diurni dovremo abituarci all’ idea di vedere sempre più auto stracariche di led….
Non sono un audista ma sinceramente non capisco perchè prendiate di mira il Q7 in maniera cosi decisa. Semplicemente è inutile per certi utilizzi ma utilissimo in altri. Come fare Milano-Napoli o un bel sentiero pieno di buche e fanfo a bordo di una pur validissima Fiat 500 o una Mini, non si può certo dire che siano auto inutili perchè non sono adatte a certe situazioni…. Se poi la gente si prende il Q7 per andare al supermercato o girare in centro città non è un difetto della macchina ma è un difetto del cervello di chi la guida….
Michele G.
15 apr 2009 - 12:32 - #25@19
hanno portato avanti il TDI 1.9 da 90 cavalli a 180 per 20 anni, aggiungendogli 5 cavalli alla volta….ovvio centralina. se ti aspetti che rifanno il motore per 14 cavalli…..
Alberto 'o Rey
15 apr 2009 - 12:32 - #26#18
non commento quest’auto perchè ripeterei molto di quanto già scritto. Però la locuzione “a piè pari” per ora è la perla della giornata :P
….ovviamente senza offesa.
Paolo-360ChallengeStradale
15 apr 2009 - 12:37 - #27#24
Prova a fare off road con dei cerchi da 305/35 R 20. Poi mi dici come ne esci. E questo è un discorso valido per x5, ml e compagnia bella..:-)
Michele G.
15 apr 2009 - 12:37 - #28Diego105
15 apr 2009 - 12:32 - #24
il tuo discorso è giusto. a te piace, a me esteticamente non piace. la trovo piuttosto bruttina. ma sono gusti…
a1
15 apr 2009 - 12:39 - #2926:
grazie, :-))))))))))))))))))
-JkFromZocca-
15 apr 2009 - 12:46 - #30La prima Q7 che vidi mi spaventò… Mi piaceva… Sono riusciti a peggiorarla… Poi troppi led! Sembra un albero di natale ormai…
Alberto 'o Rey
15 apr 2009 - 12:49 - #31#24. No, non solo il Q7. Anche il Mercedes GL, anche il Rodius, se è per questo.
Il problema sono i suv, e più di tutto, come giustamente fai intendere, l’uso scellerato che se ne fa: sempre in città, sparati in autostrada, e spesso con una persona a bordo.
Vedi, se ho bisogno di fare del fuoristrada vero, ho comunque un’ ampia scelta, dalla Jimny al Gelandewagen passando per i vari defender, santana, massif, etc.: i suv non sono dei veri fuoristrada e fuori dall’asfalto hanno pressochè le stesse potenzialità di un’auto “convenzionale”.
Se ho bisogno di un mezzo che mi offra spazio per famiglia e bagagli ho una miriade di scelte in merito a station wagon, più o meno d’immagine, senza scomodare le monovulume: consumano di meno grazie alle ruote meno voluminose ed all’aerodinamica più favorevole, offrono più spazio interno perchè magari gli organi della trasmissione sono ridotti ad un solo asse, stanno meglio in strada perchè pesano meno ed hanno un baricentro più basso.
Se mi piace correre anche dove e quando non si potrebbe, ho un’infinità di berline e sw prestazionali tra cui scegliere per sfrecciare ben oltre i limiti consentiti: a parità di motore, un suv ha un peggiore coefficiente di penetrazione (CX) e maggior peso (quindi minori prestazioni e maggiori consumi).
Se voglio scegliere il lusso, idem come sopra.
Se li scelgo perchè “con la trazione integrale sto incollato alla strada” (mi è capitato di sentire anche questo…), vale la considerazione che ho fatto sopra.
Morale, non pretendo di dettar legge, ma di certo li trovo delle auto inutili.
golfinder
15 apr 2009 - 12:49 - #32secondo me a1 hai dei problemi alla vista..
http://www.autoblog.it/galleria/audi-q7-restyling-nuove-immagini-ufficiali/42
http://www.autoblog.it/galleria/audi-q7-restyling-nuove-immagini-ufficiali/42
zaaaaaa
15 apr 2009 - 12:56 - #33“”"siisisisisisiiiiiiiiiiii !!!!! stupendooooooooooooo!!!!
mi viene il vomitooooooooooooooooooooooooo!
è + forte di meee.eee!”"”"
Vasco R. nn si sbaglia mai.:D
zaaaaaa
15 apr 2009 - 12:58 - #34kmq stamattina in facoltà c’era un tizio che nel parcheggio stava smadonnando santi a profusione….
ke scena vi siete persi….
la sua S3 bianca stafa facendo vistose rogne all’accensione:DD:
zaaaaaa
15 apr 2009 - 12:59 - #35il tutto condito fumi grigiastri come il cielo….
Roberto facchinetti
15 apr 2009 - 13:01 - #36@ 34 sai che risate?? Ma io dico ridere delle rogne altrui è diventato di moda?
_|EVO|_
15 apr 2009 - 13:02 - #37@1
se questa è una vettura da sogno, allora per te un JCB Fastrac 3.2 diesel è il top delle supercar… ma per favore, è un cesso, adesso che l’hanno riempita di led è tamarra all’ennesima potenza…
francesco77
15 apr 2009 - 13:03 - #38se proprio suv dev’essere non Audi.
Non perchè Audi non valga, tutt’altro, però proprio il Q7 secondo me è il peggior prodotto che ha in listino.
Non mi è mai piaciuto, Mercedes e Bmw esteticamente sono decisamente meglio.
Ha il posteriore troppo lungo tale da farla assomigliare da un pullmino…!
zaaaaaa
15 apr 2009 - 13:03 - #39no il fatto è che entrato nel parcheggio sbruffoneggiando alla grandissima…ergo se lo è meritato in pieno.
anyway tornando in topic….la foto 39 effettivamente è inquietante…..ma per ispirazione nn avranno mica preso i tipici pulmini indiani-pakistani????(queli con le uminarie per intenderci)
ferrari e dante
15 apr 2009 - 13:11 - #40Migliora la perfezione!
Diego105
15 apr 2009 - 13:16 - #41#31
Ma sicuramente c’e di meglio, sono il primo a dirlo. Però molta gente lo giuduca come “totalmente inutile” il che non e vero.
Se avessi i soldi non mi prenderei mai un Q7, ne Gl, ne X5 e compagnia varia, ma comprerei piuttosto una BMW serie 5 sw, magari Xdrive ma non un SUV. Anzi l’unico “SUV” (mi dispiace chiamarlo cosi) che mi comprerei sarebbe una Range Rover Sport, ma solo perchè le sue doti in offroad sono davvero notevoli per non essere un mezzo da “off road duro e puro” e mi seprebbe dare anche un ottimo confort, le altre suv neanche per sogno.
Lodi
15 apr 2009 - 13:17 - #42haha dalla foto dove si vedono i 6 tizi dentro, sembra che sia lungo 10m
Mustacci
15 apr 2009 - 13:23 - #43é troppo un carrozzone.
Lorenzo_Cooper_S
15 apr 2009 - 13:24 - #44QUel bianco è proprio terribile su una vettura del genere .. Ne ho viste alcune di quel colore veramente una pacchianata .. Di per se il q7 come detto piu volte non mi dispiace nonostante le sue dimensioni. Nei colori quali nero/argento/grigio canna di fucile ( non mi dite che son colori tristi per piacere). Ultimamente vedo qualche q5 in giro ma proprio non mi piace esteticamente ( a parte nel posteriore ben riuscito) sopratutto nel muso ( a mio avviso brutto e mal riuscito) mentre sulle qualità interne dell’ auto Audi è sempre top.
Lorenzo_Cooper_S
15 apr 2009 - 13:26 - #45QUel bianco è proprio terribile su una vettura del genere .. Ne ho viste alcune di quel colore veramente una pacchianata .. Di per se il q7 come detto piu volte non mi dispiace nonostante le sue dimensioni. Nei colori quali nero/argento/grigio canna di fucile ( non mi dite che son colori tristi per piacere). Ultimamente vedo qualche q5 in giro ma proprio non mi piace esteticamente ( a parte nel posteriore ben riuscito) sopratutto nel muso ( a mio avviso brutto e mal riuscito) mentre sulle qualità interne dell’ auto Audi è sempre top.
KECH
15 apr 2009 - 13:27 - #46sempre la solita bestia…….fatta da dio ma ingombrante e costosa…personalmentte prenderei una bella A6 avant……
carlo ciao !!!
15 apr 2009 - 13:28 - #47per me ,con questo restyling è migliorato,è vero bianco è orrendo.
Karl Abarth
15 apr 2009 - 13:28 - #48Un restyling ‘giusto’… Aggiornament mirati senza invecchiare troppo il modello attuale… Trovo strano non abbiano sostituito il 3.6 V6 aspirato da 280 cavalli con il nuovo 3.0 TFSI da 290 cavalli…
Axelsaurus
15 apr 2009 - 13:33 - #49http://www.eprice.it/images/Prodotti/plus/1978353.jpg
KECH
15 apr 2009 - 13:35 - #5049
meglio questa immagine per la tua….
http://www.bmwtalk.org/wp-content/uploads/2008/04/bmw-x6-2009.jpg