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Il nuovo CEO General Motors Fritz Henderson è tornato a parlare della strategia per il futuro di General Motors, consapevole che il governo americano attende rapidamente qualcosa di concreto e l’opzione di un fallimento controllato è sempre dietro l’angolo.
Il Gruppo GM si dividerà in due parti, mantendendo uniti i marchi di maggiore successo. Troveremo quindi Chevrolet, Corvette e Cadillac, mentre Pontiac, GMC e Buick saranno riunite in una nuova entità, dove sarà rivisto il mix di modelli e brand per ottimizzare la resa sul mercato. Gli sforzi maggiori saranno comunque indirizzati ad ibrido ed elettrico, come dimostra l’accordo con LG per le batterie della Volt e la presentazione del progetto P.U.M.A. in collaborazione con Segway al salone di New York.
Saab, Hummer e Saturn rappresenteranno l’altra parte di General Motors, da riunire sotto una nuova identità con la speranza di trovare presto compratori per “disfarsi” dei debiti oppure, come ultima soluzione, per essere tutti eliminati e chiusi definitivamente. La rete vendita sarà riorganizzata e sopratutto ridotta numericamente, proprio come avverrà per General Motors stessa, che va incontro ad un downsizing totale. Non mancano comunque ulteriori contrattempi: è di ieri la notizia di un maxi richiamo da 1,5 milioni di esemplari per il costruttore di Detroit, a causa di un rischio incendio su veicoli costruiti da 1997 al 2003.
Via | Worldcarfans (grazie a Ryuk Shinigami per la segnalazione)
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Ardospeed
15 apr 2009 - 11:56 - #1“causa di un rischio incendio su veicoli costruiti da 1997 al 2003″
Mamma mia impressionante…sarà una spesa esorbitante a dir poco!!
nissan GT-R v-spec forever
15 apr 2009 - 12:04 - #2non parla di opel, che è il punto di riferimento nel vecchio continente.
Nerogatto
15 apr 2009 - 12:18 - #3A me questo non mi ispira fiducia per niente…
Karl Abarth
15 apr 2009 - 12:32 - #4Un richiamo di 1,5 milioni di veicoli è una spesa impressionante già solo per avvisare i proprietari interessati di recarsi presso i centri assistenza… Povero Henderson non vorrei essere al suo posto… Se Wagoner fosse stato un po’ meno egoista e si fosse dimesso prima magari a quest’ora la situazione di GM sarebbe stata migliore… Invece lui ha sempre continuato sulla sua strada e sulle sue idee, portando GM al collasso…
reo85
15 apr 2009 - 13:41 - #5a guardarlo in foto il mostro di amstetten
Osteoporosi
15 apr 2009 - 13:48 - #6downsizing? nuova identità per hummer?
finalmente una buona notizia. se uno si vuol comprare un autobus, è bene che prima faccia la patente per poterlo guidare.
Michael 1963
27 mag 2011 - 17:58 - #7Che peccato vedere una gloriosa Casa automobilistica come la Saab, ridotta in queste condizioni! La nuova proprietà Spyker si è rivelata, come temevo, non in grado di gestire un marchio di rilievo come Saab. Un conto è produrre e gestrire poche decine di auto all’anno, altra cosa è produrre decine di migliaia di auto all’anno. Facile prevedere come sarebbe andata a finire un anno dopo! Ora si spera in qualche soccorritore cinese. Che tristezza! Ma la colpa resta della General Motors e nella sua incapacità di produrre auto alto di gamma, come la Saab. in oltre 10 anni di proprietà, hanno distrutto la Saab! Anche la Ford, con Jaguar e Volvo, ha rischito di mandare in rovina questi gloriosi marchi, ma per fprtuna per loro, è andata un pò meglio della sorte andata alla Saab! FORZA SAAB! Non può finire così una mitica Marca automobilistica!!