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Da Pascal Pierart, un paio di foto-spia realtiva a quella che sembrerebbe proprio una BMW Serie 1 a 3 porte, nonostante la pesantissima camuffatura.
Si riapre, pertanto, la speranza in coloro che confidano nella produzione di questo modello, che, secondo le recenti indiscrezioni del BMW Serie 1 Virtual Club, avrebbe avuto futuro incerto, a differenza della derivata versione Coupé - Cabriolet.
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Moderator
14 nov 2005 - 16:49 - #101Gli ultimi due commenti sono saltati. Si continua finchè il thread prosegue su questo tono. Se qualcuno è vittime di un insulto, saremo ben felici di eliminare il commento in questione. E’ più semplice che rispondere a tono (nel qual caso la cosa inevitabilmente degenera).
Victor
14 nov 2005 - 16:54 - #102ecco allora eliminate anche l’”ignorantello” ragazzi…perchè a me pare proprio di non aver insultato nessuno, che su autoblog si stia arrivando troppo spesso alla degenerazione son d’accordo, ma allora incominciamo a potare a monte…o no?
fabio
14 nov 2005 - 17:03 - #103[moderated]
cmq gradirei che qualcuno risponda all’ ultimo post..grazie!
Victor
14 nov 2005 - 17:04 - #104se sei di milano cmq magari ci vediamo per una birra eh fabietto…così mi fai gudare la tua splendia uno…chi sa se mi farà lo stesso effetto di m3, m5…o di quando ho girato col mio amico su una 3 da sport turismo…vatti a nascondere va…
Victor
14 nov 2005 - 17:05 - #105[moderated]
marco
15 nov 2005 - 01:11 - #106Vittorino! Ti hanno bannato un’altra voltaaaa? Ma dai, che cattivi, tu che non litighi mai, non offendi nessuno, sei tollerante con tutti e di ampie vedute … Forse davvero una vacanza ti gioverebbe all’umore e magari quando torni ti piacciono le BMW!!! AHA AHA AHA ;-D
Victor
15 nov 2005 - 11:12 - #107non ce la fai a stare senza di me, vero orsachiotto…? :-))) bacino…
marco
15 nov 2005 - 11:19 - #108Cosa vuoi, quando è amore…;-)
Victor
15 nov 2005 - 11:25 - #109l’amore non è bello se non è litigarello…
marco
15 nov 2005 - 11:51 - #110Vittorino hai letto il test della brera su al volante? Se non l’hai letto, allora è meglio che tu non lo legga, se non vai a picchiare il caporedattore…
Victor
15 nov 2005 - 12:39 - #111no mi piace di piu la prova di infomotori per ora…cmq lo leggerò al volante,è meglio di evo, lo so quanto è importante sconfiggere l’auto del demonio…e sì che si che stavo parlando di bmw e trazioni in sti post…
fabio
15 nov 2005 - 12:50 - #112SCUSATE…SI STA PARLANDO DELLA SERIE1…PARLATE DI ALTRO SU ALTRI SPAZIE…GRAZIE!
Victor
15 nov 2005 - 12:53 - #113anche sta qua di motorbox è carina…
http://www.motorbox.com/Auto/VisteeProvate/Le_Nostre_prove/alfabrera.html
Victor
15 nov 2005 - 12:54 - #114ti quoto fabio…marco, seriamete, che palle…
fabio
15 nov 2005 - 12:55 - #115Nel mese in esame le vendite del marchio BMW hanno raggiunto le 92.748 unità (l’anno precedente 86.775 in crescita del +6,9%). Alla fine di ottobre sono state vendute 921.340 unità (l’anno precedente 830.704, + 10,9%). La nuova BMW Serie 3 Touring è disponibile presso i concessionari dalla metà di settembre. Già dal periodo di lancio è stato chiaro che quest’auto avrebbe ottenuto grande consenso di pubblico. Già nelle prime sei settimane ne sono state consegnate ai clienti 11.167 unità . Dal suo lancio sul mercato, avvenuto all’inizio del mese di marzo di quest’anno, sono state consegnate 175.449 unità della nuova Serie 3 berlina. Complessivamente nei primi dieci mesi di quest’anno sono state vendute 243.694 BMW Serie 3 berlina (l’anno precedente 197.451 unità , +23,4%).
“I punti di forza che stanno dietro al nostro successo - ha dichiarato Michael Ganal, membro del Board di BMW AG e responsabile vendite e marketing - sono la nuova generazione della BMW Serie 3 berlina e Touring, e anche i modelli con i quali abbiamo recentemente inaugurato nuovi segmenti di mercato. Nei primi dieci mesi del 2005, questi modelli e in particolare la BMW X3, la BMW Serie 6 e la BMW Serie 1, hanno abbondantemente superato i livelli dello scorso anno”.
marco
15 nov 2005 - 13:27 - #116Beh dai fabio, ogni tanto qualche divagazione sul tema bisogna pur farla!
fabio
15 nov 2005 - 13:42 - #117basta a parlare di brera….sono presenti 1000 info su autoblog….NON se ne puo’ piu’!!!!capisco che questo forum e’ sponsorizzato da alfa romeo….
cmq sono andato su motorobox..cavoli…ne parlano DAVVERO BENE DELLA BRERA!!!!SIA SULLA RECENSIONE CHE SUI COMMENTI DEI LETTORI…COMPLIMENTI ALFA!!!!
ovviamente scherzo:)
il messaggio piu’ bello e’ stato:gia’ le coupe’ rappresentano un mercato difficile…oltretutto a lanciarla quando la GT e’ ancora fresca….che senso ha???no era meglio presentare la 149 visto che all’ estero la 147 vende 0???
misteri alfa…una casa un perche’…..i successi delle bmw (come l’articolo riportato) non sono frutto di improvvisazione, logica del mercato confusa…..quelli le lasciano ad altre case….
cmq per concludere visto che vi piace tanto parlare di brera…ho un amico con alfa gt prezzo di listino 36 mila euro full optional valore attuale di mercato 22.000-22.500 euro 1 anno di vita
bmw serie 1 1anno di vita pagata 34 mila euro valore di mercato almeno 23.500…..chiaramente a quel prezzo con pochi km verrebbe venduta in 1 giorno……..
su su…non ve la prendete..
marco
15 nov 2005 - 14:02 - #118Dal sito segnalato da vittorino c/i: “PARENTI SERPENTI Un bel pezzo di stile, ma non si capisce che cosa abbia fatto di così male la Alfa GT,che si sovrappone nel range di prezzo(…); perché non investire in un progetto più atteso e redditivo come quello della Kamal, la SUV compatta presentata a Ginevra 2003?(…); EFFETTO PAGURO Vista di lato, la Brera ha un abitacolo un po’ piccolo, limitato in coda da un grande montante: forse un poco più allungato all’indietro avrebbe dato più slancio alla fiancata e limitato l’effetto Paguro della coda imponente..; Il sedile è troppo alto per una sportiva(…); I più alti potrebbero incontrare anche qualche problema di abitabilità , specie con l’allestimento Sky View.; L’alluminio che ricopre il volante è un poco grezzo(…); Nostalgia affettiva a parte, il 3.2 è comunque un bel motorone, con una bella spinta ai bassi regimi ma che potrebbe avere qualche cavallo in più per far fronte alla concorrenza.” Non mi sembrano giudizi di un’auto capolavoro come dici tu, se poi valutiamo che la BMW 530d (berlina a tre volumi e cinque porte…)fa i 250 all’ora e 6.8 nello 0-100 ed è un 3000 diesel contro una coupè 3200 a benzina (240 all’ora e 6.8 0-100) non mi sembra che i conti tornino tanto a favore dell’alfa. Tralascio il fatto che questo sito dice che il 2.2 JTS è un motore tra o migliori della categoria…Allora il 2.0 vtec da 240 cv a 8000 giri della honda s2000 cos’è? E il “vecchio” quattri cilindri della m3 da 215 cv di 18 anni fà ? E il 2500 sempre di BMW da 218 cv con basamento in magnesio e valvetronic? E il 1800 toyota da 192 cv? Ho domenticato qualcosa, forse si…;-)
Victor
15 nov 2005 - 14:44 - #119guarda marco, se la sintesi che hai fatto della prova di “al volante” è la stessa che hai fatto di questa di motorbox…come minimo la prova di al volante sarà un pubbliredazionale dell’alfa…:-)))) questa è da record:-))))
qui si stava parlando di bmw cmq…ma andate pure avanti eh…il sito è sponsorizzato del resto…:-))))
dengia
15 nov 2005 - 14:59 - #120fabio nn vedo sta differenza, una ha perso il 38% e l’altra il 31%. Una mazzata per entrambe, poi sia di gt che di serie 1 se ne trovano in giro parecchie a Km0 o annuali segno che evidentemente per entrambe l’acquisto del nuovo è penalizzante. Poi se ti basi sul valore dell’usato ti conviene prendere una bella e originale touran….di certo la linea nn può invecchiare nel tempo. Più di così come si fa?
Per contro: mercedes classe c sportcoupè 220 cdi presa nel mag 2003 a 34.000 Euro rivenduta luglio 2005 con 110 mila km a…16.500.
Se ti sembra una quotazione alta!
Victor
15 nov 2005 - 15:18 - #121p.s.il propulsore della celica penso di conoscerlo…avendocela…direi che hai dimenticato tra i vecchi il 2000 della ghibli da 300 e passa cavalli…m’è toccata pure quella merda italiana in passato…fantastico poi il paragone con la 530, udite udite, a 5 porte!:-)))))
Victor
15 nov 2005 - 15:27 - #122anche perchè paragonare, ad esempio, la tt 3.2 che ha le stesse prestazioni, è grossa la metà , ed è della stessa categoria è fuori luogo…:-)))))
marco
15 nov 2005 - 15:52 - #123Vittorino c/i, ma sei stato tu a darmi l’indirizzo e poi ti lamenti se ne parlo? Insomma proprio non ti va bene niente di quello che faccio io (però vedo che hai difficoltà anche con gli altri…chissà xche?), eppure la bmw l’avevo citata in fondo al post, dovevo metterla all’inizio? ;-D
fabio
15 nov 2005 - 15:52 - #124scusa dove stanno tutte queste serie1 a km0???io non le ho trovate e credimi che ho cercato dappertutto…
le alfagt a km 0 invece strafulloptional te le danno per meno di 26 mila euro…e se provi su autoscout ne trovi quante ne vuoi!:)
marco
15 nov 2005 - 15:58 - #125La tt 3200 sta per uscire di listino, la brera c’è appena entrata, ti sembra equilibrata una vittoria così? Che poi bisogna vedere se di vittoria si tratta, mi a che è piu facile un pareggio!
P.S.
Grazie dell’appunto, cosi mi dai la possibilità di correggermi. Allora consideriamo la touring che di porte ne ha 5 e va più forte lo stesso (244 km/h; 6.9 0-100), ancora peggio!!!
Victor
15 nov 2005 - 16:35 - #126ma chi si lamenta?! mi stai facendo morire…:-)))l’articolo è lì,chi c’ha voglia di leggerlo e poi vedere il tuo sunto passerà un momento ilare di sicuro:-))))cmq è vera la differenza di anni tra la tt e la brera! un po’ come la 147 e la serie 1….cmq se hai voglia di vedere le prestazioni delle altre coupè ( che non sono la serie 1:-))) tipo clk, rx-8 ecc…o visto che ti piace il motore della celica se vuoi la vendo a te:-))))
marco
15 nov 2005 - 17:03 - #127Il mio spunto vittorino c/i, me lo hai suggerito tu in toto, non ho fatto altro che fare il copia/incolla sui punti salienti del test! Giusta l’anomalia della 147/serie 1, infatti non sono io a dire che sia meglio la 147, sei tu! Perchè vendi la celica? Spero non per prendere la brera! Lo sai che toyota ha deciso di non importare più la celica/mr2? Magari ti acquista valore e la puoi dar dentro per una bella z4 coupè!
fabio
15 nov 2005 - 19:02 - #128victor quando te lo metterai in testa che la 147 e’ una bara a 4 ruote e come esclusivita’ non puo’ competere minimamente con la serie1???ma in europa vendono serie1 o 147….fammi capire…ma lo sai che la bmw con la serie1 copre tutta la produzione alfa??
il top si raggiunge con la 147 gta!!!!250 cavalli sulle ruote anteriori!!!che bello!!!!
e poi parli male di trazione posteriore……per tua sfortuna la bmw fa come ti ripeto la XDRIVE…CHE TRASFERISCE LA POTENZA CONTINUAMENTE…anche del 100% su un asse o sull’altro….
per battere quei carri armati di brera e 159…a meno di un motore clamoroso…basta una modesta 130i….vatti a vedere il video di cosa e’ in grado di fare questa berlinetta…
ora se hai guidato m3 e m5 come dici te…non hai notato un piacere di guida maggiore….reazioni allo sterzo nulle…insomma dai..proprio non te ne sei accorto??
marco
15 nov 2005 - 22:34 - #129Ciao fabio, non dare retta a quello che dice vittorino c/i, dubito che abbia mai guidato uma BMW Motorsport o se l’ha guidata ha fatto il giro della piazzetta. Un estimatore di vetture sportive, non può non rimanere stupefatto dalla perfezione (sempre relativa) raggiunta da questi modelli. Io ho avuto a disposizione per qualche giorno una BMW M3 evoluzione, quella per intenderci con il quattro cilindri 2.3 da 215 cv della fine anni 80, come ho gia detto a vittorino, era un gioiello! Aveva una propensione ad allungare meravigliosa, un rombo che era una sinfonia, il cambio con la prima in basso e dei freni da paura (per l’epoca) olte ad una tenuta di strada (senza ESP e antispin) impeccabile. Faccio notare che nello stesso periodo, la vettura alfa più performante era la SZ di zagato (questa si era bella altro che brera!) che montava un sei cilindri a v di 90° di 3.000 cc (2.959) con una potenza max di “soli” 207 cv, d’altronde le quattro valvole erano appena arrivate in casa alfafiat, le montavano la 33 1.7 Q.V., la tipo 1.8 16v, la delta integrale e la thema 16v. Il bello è che qualcuno asserisce che l’alfa non è mai stata seconda a nessuno soprattutto per quello che riguarda i motori e che le persone che acquistano vetture tedesche o giapponesi sono degli stupidi che seguono la moda… Eeh gia, come si potrebbe resistere ad una bella (sempre rimanendo nell’ambito di quell’epoca) 164 3.000 v6, da ben 179 cv, o ad una 75 3.000 v6 con 189 cv (10 in più) oppure una bella thema/ferrari 8.32, con la bellezza di 205 cv, quando una 525 24v ne aveva già 192 cv o la M5 di 3.500 cc da ben 315 cv a 6.900 giri!!! Non voglio essere monotono parlando sempre di BMW, quindi cito sempre di quegli anni, la mercedes 190 2.5 E-16 Evoluzione II, 2.463 cc e 235 cv a 7200 giri, con una estetica da urlo per i tempi e la 300 E/CE 24v di 3.000 cc e 220 cv! Come vedi, caro fabio, potrei andare avanti tutta la notte a citarti dati e vetture, che sottolineano ancora una volta dove ha avuto inizio il gap nei confronti della concorrenza (tedesca o no che sia) e di come sia difficile colmarlo in tempi brevi, sicuramente non con due vetture copia/incolla (brera/159)!
Victor
16 nov 2005 - 11:25 - #130ma fabio, non ho mai detto che la posteriore è una merda…ma ti pare…ognuno ha le sue preferenze,è questo il discorso, ma la trazione integrale in strada è impareggiabile, mentre l’anteriore fino a certe potenze è più gestibile e quindi può risultare più efficace…poi è ovvio che le formula uno sono a trazione posteriore, come è vero che,tanto per rimanere in tema, alfa vinse nei dtm con la trazione integrale…tu ti prenderesti la 430? io mi prenderi la gallardo…;-)
Victor
16 nov 2005 - 11:26 - #131p.s.basta anche con la storia 147 serie 1 fabio…non ti sei rotto le palle?
fabio
16 nov 2005 - 11:44 - #132io si..non so te…ma scusa…criticare la serie1 quando l’alfa fa la 147 gta…mi sembra quanto meno azzardato….tutto qua’…..ogni casa ha i suoi difetti ma diciamo che l’alfa molte volte arriva sempre prima negli errori:)
Victor
16 nov 2005 - 11:57 - #133a me la 147 gta piace tantissimo fabio…ma mi prenderei una S4 se dovessi scegliere quel tipo di auto…mai e poi mai 130! vedi che alfista strano sono!:-))))
Victor
16 nov 2005 - 11:58 - #134*S3
marco
16 nov 2005 - 12:30 - #135Anche io invece della gta prenderei la S4! Anche se non è una scelta facile, sai sono macchine così simili… AHA AHA AHA
marco
16 nov 2005 - 12:31 - #136* S3
fabio
16 nov 2005 - 12:43 - #137bhe…fra s3 e 130i gia’ si comincia a ragionare….
peccato che a me la a3 come linea non dica nulla:)
marco
16 nov 2005 - 12:50 - #138beh era una battuta, per quanto ne so la S3 non è neppure in commercio a meno che non vi riferiate alla vecchia con il 1.8 turbo da 225 cv, che rimane comunque inferiore alla 130. L’unico appunto che devo fare alla 130i è la mancanza del differenziale autobloccante, che la sfavorisce un pò nelle curve lente, per il resto è un’ottima macchina, con una dotazione tecnica da leccarsi i baffi (motore sopra tutto) ma che soffre la svalutazione, al contrario della tua fabio, che la rivendi alla velocità della luce. Ma d’altronde si sa, le berlinette sportive non sono mai state degli affari!
Victor
16 nov 2005 - 13:52 - #139beeeella battutta orsachiotto..:-))) eh già che la 1 per te è un coupè…:-))))) niente eh…non ce la fai a star senza di me….:-)))) ma non è che punti a me invece che alla mia fidanzata?!:-)))))allora, quand’è che esci dallo scantinato e ci incontriamo per fare un paio di sgomme insieme????
marco
16 nov 2005 - 14:05 - #140Vittorino c/i, ma stamattina sei proprio incontenibile eh? Mamma mia, bisogna rispiegarti tutto passo passo e poi mettiti gli occhiali, se no continui a leggere cose che non ci sono! Dove hai letto coupè…? Io ho scritto berlinetta sportiva, che proprio non ci somiglia a coupè, mah la bannizzazione ti deve aver dato alla testa! Dai vittorino c/i, su stai tranquillo se fai il bravo scommetto che fra una quindicina di giorni ti lasciano insultare qualcuno per un pomeriggio intero, però devi fare il bravo eh! ;-D
Victor
16 nov 2005 - 14:19 - #141no eh…:-))))) eppure ti avrei fatto divertire un po’… ti facevo prendere un po’ d’aria…conoscere gente di persona….ti facevo guidare…:-))))dai ti lascio al tuo mondo,se ci ripensi fammi un fischio…anche quando sto postando ad altri,non preoccuparti…lo so quello che incominci a provare per me… :-))))
fabio
16 nov 2005 - 14:30 - #142penso che il differenziale autobloccante sia disponibile in un pacchetto…:)
marco
16 nov 2005 - 15:14 - #143No fabio, purtroppo la BMW ha preso un brutto vizio negli ultimi dieci anni, quello di non fornire più il differenziale autobloccante nemmeno a richiesta e pensare che lo montava la 324d del ‘90!!! Penso che preferiscano (gli conviene…) lasciare che sia l’antispin a regolare la trazione, piuttosto che l’autobloccante (disponibile però sulle M, ma non sulla versione motorsport della 1). Simpatico e vittorino c/i? Soprattutto per niente pesante …:-(
autoblog
25 nov 2005 - 00:34 - #144BMW Serie 1 tre porte - smascherata Su Carspyshots.net sono comparse un paio di foto della BMW Serie 1 tre porte senza camuffatura scattate dalla rivista inglese Autocar (3/4 anteriore, e 3/4 posteriore). L’unico dubbio: appare molto vicina alla produzione, mentre le indiscrezioni…
mine
03 dic 2005 - 21:37 - #145Il differenziale autobloccante è incluso nel pacchetto M della Serie 1, non è disponibile come optional singolo.
ALEX
28 mar 2006 - 22:11 - #146RAGAZZI HO LETTO QUASI TUTTI I COMMENTI,PARLATE SENZA SAPERE.VI POSSO DIRE CHE POSSIEDO UNA 120D è COME VELOCITA’ MASSIMA LASCIATE STARE I GIORNALI(223 KMH)PERCHE HO AVUTO IL RITIRO DI PATENTE PER UNA VELOCITA’ DI 238 KMH….QUINDI NON PARLATEMI DI 147….
PS: LA MIA 120 D E’ ORIGINALE MAGARI E’ RISULTATA BENE MA NON PENSO DATO CHE MI E’ CAPITATO DI CONFRONTARLA CON ALTRE…CIAO A TUTTI I FANS
pierfilippo
07 giu 2006 - 17:25 - #147Siete tutti degli sfigati pazzeschi. Chi se ne frega di quale macchina va di più, dell’accelerazione, della coppia…E’ chiaro che se uno si compra un’Alfa dirà sempre che è meglio quest’ultima…uguale uno che si compra una BMW. Posso solo dire che un mio amicor c’ha la 120d ed è una gran macchina..oltre ad essere un missile. Io con la mia golf TDI 140cv non la vedo neanche col binoccolo. Scopate di più e correte di meno!
Belle
16 giu 2006 - 10:47 - #148Magnifico! Ché pace grande di lavoro, a! )))))