Foto spia della BMW Serie 1 a 3 porte.
pubblicato: giovedì 10 novembre 2005 da Sergio X1/9 in: BMW Berline Anticipazioni
Da Pascal Pierart, un paio di foto-spia realtiva a quella che sembrerebbe proprio una BMW Serie 1 a 3 porte, nonostante la pesantissima camuffatura.
Si riapre, pertanto, la speranza in coloro che confidano nella produzione di questo modello, che, secondo le recenti indiscrezioni del BMW Serie 1 Virtual Club, avrebbe avuto futuro incerto, a differenza della derivata versione Coupé - Cabriolet.
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madraffa
10 nov 2005 - 10:05 - #1Ma non doveva essere più una coupè che una semplice versione 3p della attuale serie1???
Non oso immaginare cosa sarà l’abitabilità posteriore in questa…già nella 5p ci si sente in scatola!
LAPO
10 nov 2005 - 10:13 - #2non mi ero neanche accorto che quella attuale avesse le porte dietro!:P
bubi vero
10 nov 2005 - 10:34 - #3che due commenti sfigati che avete lasciato.
MABU
10 nov 2005 - 10:37 - #4Sarà bella fin che volete ma come abitabilità soprattutto dietro è a dir poco scandalosa, non oso immaginare quella della tre porte
tysonteo
10 nov 2005 - 10:37 - #5già è un cesso con tre porte, chissà quella a cinque che cagata sarà???
LAPO
10 nov 2005 - 10:39 - #6la mia era una battuta, la serie1 è trpo piccola per essere una vera bella bmw
Franco
10 nov 2005 - 10:45 - #7Vecchissime queste foto. Le ho viste almeno 6 mesi fa. Comunque la 3 porte non ha senso. O fanno un coupè sportivo stile mini serie 3 coupè se no meglio lasciare perdere.
Come vedete in giro, golf 3 porte o alfa 147 3 porte se ne vedono veramente poche. Eccezzion fatta x l’audi a3 che è stata sempre 3 porte tranne con l’ultimo accrocchio.
MABU
10 nov 2005 - 10:51 - #8Penso che la Mercedes con la Classe A e B sia riuscita ad inserirsi meglio ed interpretare meglio un segmento di mercato prima sconosciuto, di quanto abbia fatto invece la BMW con la serie 1.
Massimo
10 nov 2005 - 11:29 - #9Scusa Mabu ma dove vivi tu vedi tante Classe B in giro? Quello si che, a mio avviso è un vero “cesso”…… sarei curioso di sapere quante ne vendono in confronto a serie 1, e ti assicuro che il sottoscritto è tuttaltro che un fan della serie 1!
MABU
10 nov 2005 - 11:35 - #10non si parlava di vendite ( a parte che i tempi di inserimento nel mercato sono assai diversi tra serie 1 e classe B) ma di interpretazione di nuovi concetti di auto per nuovi mercati..non mi sembra che Mercedes e BMW siano famosi per le utilitarie….
Massimo
10 nov 2005 - 11:48 - #11Se permetti serie 1 e classe B non sono utilitarie… e poi mentre serie 1 esprime il concetto di compatta sportiva, l’altra è un monovolume non molto spazioso, dalla linea anonima e venduta anche a caro prezzo… indubbiamente è da meno sul mercato però non so quanto appeal possa avere quel tipo di macchina!
MABU
10 nov 2005 - 11:52 - #12utilitarie era una provocazione, per dire che bmw e mercedes son famose per altri concetti di auto chiaramente, ne tantomeno si può paragonare una serie 1 ad una classe B rispondendo esse stesse a due concetti diversi.il mio non era un paragone ma la scoperta di nuovi segmenti che stanno effettuando le due case negli ultimi anni e come approcio a mio parere vede meglio la Mercedes che la Bmw pur non amando nè una nè l’altra alla follia, spero ora sia chiaro
riccardo
10 nov 2005 - 11:54 - #13come peggiorare lo schifo!
gino
10 nov 2005 - 11:59 - #14Uno schifo con due porte in meno….
marco
10 nov 2005 - 12:06 - #15Mah, criticare la serie 1 per l’abitabilità posteriore, dicendo che è un cesso, non mi sembra tanto obiettivo. Allora la brera che deriva dalla 159, che a sua volta ha una abitabilità scarsa dietro (e questo è peggio su una berlina di quel segmento), avrà si e no il posto per due gattini! Allora è un cesso anche la brera per voi? La classe B, per me, è veramente brutta e stento a credere che avrà il successo della serie 1 o della classe A.
Flavio - Como
10 nov 2005 - 12:19 - #16Non voglio certo pormi a difensore del made in Italy, ma, scusami, la brera è una sportiva, mica si pone come auto di famiglia. La serie 1 lo fa, come tutte le segmento C. In ogni caso non è che nela 147 e nella A3 3p si navighi nello spazio, sono solo leggermete più comode…
Poi una cosa O.T.: ho letto che in molti sichiedono che senso abia commerciare sia brera che gt. Beh,guardate la classe C coupè e la Clk, non mi sembra che si pestino i piedi. saluti
Massimo
10 nov 2005 - 12:20 - #17Ok Mabu, chiarissimo, indubbiamente Mercedes sta esplorando nuovi segmenti di mercato, però non so se i risultati siano positivi.Da quello che sento e leggo Mercedes mi sembra parecchio in affanno…ad ogni modo per rientrare nel segmento del topic ti dico che tra i due litiganti il terzo gode, quindi A3 tre porte tutta la vita!! :-D
gino
10 nov 2005 - 12:22 - #18La 159 ha un’abitabilita’ scarsa dietro almeno come la serie3,la brera è un coupe’ 2+2 mentre la serie 1 è un modello della categoria c(tipo 147/golf per intenderci)….mi sa marco che hai fatto un po’ di confusione!
Qualitaly
10 nov 2005 - 12:25 - #19Un aborto che costa una…vita di rate..
netzwerk
10 nov 2005 - 12:55 - #20Nessuno ti ha detto di fare rate….
ICON
10 nov 2005 - 12:55 - #21vincitrice del CASSONE DORO x il rapporto schifo-prezzo… La BMW non dovrebbe scendere sotto la serie 3..
marco
10 nov 2005 - 13:00 - #22Veramente l’abitabilità della serie 3 viene giudicata migliore della 159, almeno nella cinque o sei riviste che ho letto io. La categoria di appartenenza della serie 1 non è proprio semplice da identificare (ne hanno parlato anche su 4ruote), viste le caratteritiche tecniche, con due porte in meno potrebbe essere una “shotbrake” e rientrare nel settore delle coupè. Comunque il successo che ha ottenuto è dovuto (penso io) proprio alla commistione unica di generi, berlinetta sportiva, trazione posteriore, bassa, larga ma con cinque porte (le ha anche la RX-8), quindi mi sembra endemico che l’abitabilità posterore sia scarsa, come lo è per la brera, forse un pò meno per la 159 che si propone per le famiglie. Come vedi non ho fatto confusione, ho solo cercato di ragionare!
Davide B
10 nov 2005 - 13:45 - #23Auahauahauah mi sembra l’opel corsa sport di un mio amico ahahahah http://images.ciao.com/ifr/images/products/normal/426/product-105426.jpg
marco
10 nov 2005 - 13:47 - #24Gia, infatti non ne vendono una… Le 136.000 di quest’anno le ho comperate tutte io! aha aha aha ;-)
gino
10 nov 2005 - 14:35 - #25larga,bassa ed amenita’ varie…è una vettura del gruppo C(ha pressoche’ se stesse misure della 147 e della golf)a trazione posteriore che costa un botto per far contenti i crucchifans(le stesse 147,A3 e Astra a 3 porte le puoi chiamare “shotbrake”)Nuvolari e Gente Motoridanno come prestazinioni la 3 un vantaggio di prestazioni e di qualita’ per la 159….i ruoli si stanno invertendo?!
xander330d
10 nov 2005 - 14:43 - #26La serie 1 è proprio bella,e la 3 porte sarà un mostro di makkina
Victor
10 nov 2005 - 14:51 - #27madonna mia santa e incoronata…la serie 1 nella categoria delle coupè…la brera nella categoria della sigmun…marco dai…basta please
marco
10 nov 2005 - 14:56 - #28Non ti sembra un pochino superficiale giudicare una macchina con il metro? Il termine shotbrake, tradotto significa spara e frena, quindi una vettura capace di scatti fulminanti, che se non sbaglio sono un pò difficili da ottennere con un trazione anteriore ed è anche il motivo per qui la 120 d con “solo” 13 cv in più rispetto alla 147, le rifila quasi un secondo nello 0-100. La frenata della serie 1 se non sbaglio è la migliore della categoria, quindi mi sembra che tra le cadidate a shotbrake car, la serie 1 è sicuramente la più idonea. Tu definisci la TP una amenità per “crucchifans”, ma se non sbaglio un tempo era il vanto di casa alfa, con il transaxle e tuttora le vetture di prestigio, ferrari (italiana), maserati (italiana), lamborghini (quasi italiana), porsche, aston martin, jaguar, lotus ecc, la montano, che abbiano sbagliato tutto? Guarda in nessuna rivista che ho letto (4ruote, EVO, automobilismo, in auto, AM) c’era scritto che la 159 è meglio della serie 3 in fatto di qualità, migliorata si, ma solo quello.
Badbadman
10 nov 2005 - 15:22 - #29A me sembra una Rover!!
antonio
10 nov 2005 - 15:24 - #30La linea e’ una questione di gusti e fa discutere perchè per fortuna ha personalita’. Io la trovo bellissima, ma soprattutto BRAVA BMW che anche se a caro prezzo…ha finalmente fatto arrivare la trazione posteriore nel segmento C .
gino
10 nov 2005 - 15:26 - #31Io ti ho riportato dove l’ho letto e sentito(Nuvolari)..tra poco me ne arrivera’ una(159) in ditta da provare bene e poi avro’ le mie di idee….la serie 1(tutti dati gente Motori) fa da 0/100 in 8,27 la 147 M-jet 8,70 mentre in ripresa 70/130 l’italiana rifila oltre 2sec. alla tedesca(l’articolo riporta come il motore della bmw debba essere sfruttato nella zona alta dei giri per allungare come il M-jet).Quindi che a te piaccia di piu’ è un tuo sacrosanto diritto che sia di un’altra categoria per le prestazioni/qualita’ no.
gino
10 nov 2005 - 15:31 - #32Addirittura su Gente Motori alla vove difetti della nuova serie 3 c’è scritto “qualita’ costruttiva”!
Victor
10 nov 2005 - 15:38 - #33Da ifomotori tanto per dire…( evo di ottobre metteva solo audi acora un po’ avanti come interni)
Da una parte l’eleganza austera e minimalista – forse un po’ troppo – di BMW 320i e dall’altra un’eleganza più alla “italiana” con un pizzico in più di sportività.
Appena saliti a bordo di una BMW sembra di essere in una vettura vuota. A prima vista infatti il cruscotto della “bavarese” sembra spoglio, sensazione ben stimolata dalla quasi totale monocromaticità di tutto l’abitacolo… Protagonista della scena l’autoradio con lettore CD, forse un po’ antiquata come linea, ma sicuramente efficiente. Sotto il lettore compare poi un alquanto deludente climatizzatore manuale composto da un semplice potenziometro “vecchio stile” sprovvisto di qualunque indicatore di temperatura se non una righettina blu e rossa; a nostro parere una notevole caduta di stile da parte di BMW.
Dal fronte Alfa Romeo la musica è leggermente differente: la buona distinzione cromatica del cruscotto ottenuta con l’accostamento di un’elegante parte centrale in materiale metallico con una superficie di plastica morbida nera, offre un veloce ambientamento.
In questo caso è stato ben più facile dare un voto: Alfa Romeo 159 offre un allestimento più fornito e leggermente più curato di BMW, in grado di offrire elevati gadget tecnologici e materiali di qualità su versioni di fascia più alta, penalizzando non poco gli entry level
marco
10 nov 2005 - 15:44 - #34Gino non so quali dati veda tu ma per la serie 1 sono 223 km/h e 8.1 sec. 0-100, per la 147 sono 199 km/h e 8.9 0-100 (4ruote e AUTO), se ti sembra che vadano uguali! Solo in ripresa la 147 è leggermente più rapida, ma per via di una rapportatura del cambio più corta, infatti percorre mediamente 3/4 km/litro in meno. Tutta la stampa europea ha attribuito al 2.0 d della bmw il primato come efficienza, adesso tu mi dici che non allunga! Per la qualità se per te un’alfa è migliore di una bmw, allora è veramente solo per te!
P.S.
Gente motori non è mai stato molto obiettivo riguardo alle vetture italiane, ricordo quando scriveva di 166 e thesis, che avrebbero sbarragliato la concorrenza tedesca…
gino
10 nov 2005 - 15:53 - #35Io sto parlando di dati rilevati da gente Motori e Nuvolari non dichiarati dalla casa,la 147 è stata rilevata in entrambi i casi a 208 e non 199 causa rapportatura piu’ corta e 13 cv. in meno della 120d…non so dove li prendi tu( prendiamo due macchine ed andiamo al banco a rulli se vuoi).Riguardo alla qualita’ non ho detto che la 147 è meglio della serie 1(per mia esperienza sono li’,ancune cose meglio una per altre meglio l’altra e se consideri che l’alfa aparita’ di dotazioni costa oltre 3.000 euro in meno vedi che bmw ci naviga grazie ai cricchifans)ma era riferito alla serie3 con la 159
gino
10 nov 2005 - 15:55 - #36Poi basta provarle(noi in azienda le ho provate tutte e due),tu l’hai fatto?
Victor
10 nov 2005 - 16:05 - #37scheda 4ruote 147 jtd: 208 km/h e 8,8 0-100Km/h
Badbadman
10 nov 2005 - 16:20 - #38La trazione posteriore sarà pure divertente, ma in fatto di stabilità… 147 e 159 a traz. anteriore praticamente camminano sulle rotaie, le BMW su neve o bagnato rischiano sempre di controsterzare, con o senza ESP (anzi, senza è ancora peggio)
gino
10 nov 2005 - 16:25 - #39Basta vedere nei rally dove sono sempre state le trazioni posteriore..vi ricordate che provarono anche con la 328?!
antonio
10 nov 2005 - 16:30 - #40Evviva il controsterzo e la “guida vera”. Basta con le auto noiose, e poi il contrario del sovrasterzo ,il sottosterzo delle traz. anteriori sui fondi viscidi e’ pericoloso e per nulla divertente.
itr83
10 nov 2005 - 16:31 - #41Guarda che una traz posteriore sul bagnato non da tutti questi problemi se non si va come matti e poi l’auto sovrasterza non controsterza (quest’ultima è la manovra che fa il conducente per riprendere il controllo)
gino
10 nov 2005 - 16:39 - #42Io vedo solo integrali,dove non è possibile meglio l’anteriore(il rally insegna)….quanto mi divertono vedere i fighetti col posteriore quando il fondo è viscido!!!
Massimo
10 nov 2005 - 16:50 - #43Bravo Gino…
xander330d
10 nov 2005 - 16:59 - #44Gino forse te li sogni la notte i fighetti….
marco
10 nov 2005 - 17:13 - #45Eeeh vaiii, si è decretato che la 147 va più forte della 120d, in barba a tutti quelli che credevano il contrario! E oltretutto la trazione posteriore è una boiata, infatti le ferrari le faranno TA come le porsche così sulla neve invece di girarvi, tirate dritto. Aaah, la F2006 sarà 4×4, anche nella F1, massima espressione di tecnologia, hanno dovuto cedere alla trazione integrale, permette prestazioni decisamente migliori…aha aha aha
marco
10 nov 2005 - 17:16 - #46No Gino, noi in azienda io non le ho provate, ma loro in officina, essi si…Speriamo che non guidi come scrivi, se no ti ci vuole la 8×8…;-))
marco
10 nov 2005 - 17:19 - #47Vittoriooo, la serie 3 provata da infomotori (e lo specifica bene!) è una versione non importata in italia, quelle italiane hanno tutte il bi-zona di serie. Almeno diciamo la verità!!!;-D
xander330d
10 nov 2005 - 17:21 - #48La trazione anteriore è migliore della trazione posteriore?Wow un giorno guidavo la 147 jtd 115 “se nn sbaglio” del mio amico…sono partito veloce e la makkina ballava….sicurissima
marco
10 nov 2005 - 17:22 - #49Perchè era in fase di decollo!
xander330d
10 nov 2005 - 17:23 - #50si hai proprio ragione….