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Il suo debutto risale al gennaio del 2007, ma ancora oggi la Mercedes Classe C recita il ruolo della best seller nel suo segmento, quello delle berline medie premium. Come da imperativi di mercato però, nel secondo trimestre 2011, a distanza di quattro anni dal debutto, anche per lei arriverà il momento del restyling di metà carriera. Zero rivoluzioni però, perché come recita il proverbio, “squadra che vince non si cambia”.
I maggiori cambiamenti avverranno sottopelle, lasciando alla carrozzeria modifiche minime che avvicineranno lo stile della “piccola” a quello della nuova Classe E e della recentissima Classe S restyling, essenzialmente grazie all’introduzione della fanaleria diurna a LED. Sul piano della tecnologia arriveranno invece l’Adaptive High-Beam Assist che regola automaticamente l’intensità degli abbaglianti, l’Attention Assist, che previene i colpi di sonno, ed il sistema di riconoscimento della segnaletica stradale.
In gamma motori, i Kompressor benzina saranno sostituiti dai più potenti e puliti turbo a iniezione diretta che hanno debuttato proprio con la Classe E: si attendono dunque i nuovi 1.8 da 184 e 204 CV delle C 200 e C 250 CGI, oltre ad un powerstep d’ingresso che sostituirà il pur recente 1.6 volumetrico da 156 CV ed andrà ad equipaggiare anche le future Classe A e Classe B. Non mancherà il Direct Start, definizione che a Stoccarda usano per indicare il dispositivo di start&stop. E i diesel?
I diesel vedranno l’arrivo dell’ultima generazione di quattro cilindri CDI: al 2.1 204 CV già in commercio sulla C 250 CDI si aggiungeranno i powerstep da 136 e 170 CV, decisamente migliorati dal punto di vista di consumi ed emissioni. Ma la vera “bomba” è l’arrivo delle varianti ibride, sia benzina che diesel: queste, come la pionieristica Classe S, saranno dotate di batterie agli ioni di litio ed equipaggiate con il cambio automatico-sequenziale 7G-Tronic. Vi rimandiamo ai prossimi articoli per approfondimenti in merito.
Via | L’AutomobileMagazine
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KECH
14 apr 2009 - 23:04 - #251nissan..
insigna tutta la vita….le versioni base delle premium sono ridicole…..o meglio patetiche….
whitespider2
14 apr 2009 - 23:04 - #252saluti nissan, keck e fabio! stacco che divento epilettico qui!9 ora su photoshop!
whitespider2
14 apr 2009 - 23:05 - #253vedo tutto in pixel oramai
nissan GT-R v-spec forever
14 apr 2009 - 23:05 - #254cmq ci vorrei andare nel quartier generale dell’ AUDI, mi pare che li vicino c’ è un circuito di prova.
KECH
14 apr 2009 - 23:06 - #255white..
salute bello ci si becca o qui o su face…fai il bravo
KECH
14 apr 2009 - 23:06 - #256ciao fabio…..ciao nissan faccio che andare anche io…..ci si becca…. YO!!!!!!!
whitespider2
14 apr 2009 - 23:07 - #257al museo MB ci sono stato! STORIA DELL’AUTO!!!
a vivere pure io! te lo assicuro, loro sanno vivere! hanno tutto, anche la mentalità giusta.
il conc. Aùdi… che dire… no comment, non sapevo dove mettere gli occhi, avevo un’euforia assurda! hai presente quando sei accerchiato da cose che sogni, ma ti trovi nella realtà: tipo 64732684700000 di q7 a3 a4 s5 s4 rs6 vedi cerchioni da 254736400 con dischi autoiper-nuleo ventilati!
nissan GT-R v-spec forever
14 apr 2009 - 23:08 - #258KECH
ok ;) ,cmq per curiosita lo spot dell’ opel insignia è girato nel circuito di prova dell’ opel.
nissan GT-R v-spec forever
14 apr 2009 - 23:08 - #259ciao a tutti io vado.
KECH
14 apr 2009 - 23:12 - #260white…
..immagino cavolo manca solo il contorno di gnocca ed è uno dei tanti miei sogni… ;)
nissan..
deve essere figo il circuito così….
ri-ciao allora
ri-YO!!!!!
Cerchinlega
14 apr 2009 - 23:15 - #261163… ma non ha una storia affascinante come quella dell’alfa! Anzo…
Cerchinlega
14 apr 2009 - 23:16 - #262262… l’insignia è BELLISSIMA!!!
Rav
15 apr 2009 - 14:51 - #263Ormai non ha mica più senso andare a comprare un’auto… te la compri appena uscita e già fanno il restyling! Ditemi se questa è serietà nei confronti della clientela! Non dico mica di vendere la stessa auto per vent’anni… ma almeno 6/7 lasciatela vivere!