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Il suo debutto risale al gennaio del 2007, ma ancora oggi la Mercedes Classe C recita il ruolo della best seller nel suo segmento, quello delle berline medie premium. Come da imperativi di mercato però, nel secondo trimestre 2011, a distanza di quattro anni dal debutto, anche per lei arriverà il momento del restyling di metà carriera. Zero rivoluzioni però, perché come recita il proverbio, “squadra che vince non si cambia”.
I maggiori cambiamenti avverranno sottopelle, lasciando alla carrozzeria modifiche minime che avvicineranno lo stile della “piccola” a quello della nuova Classe E e della recentissima Classe S restyling, essenzialmente grazie all’introduzione della fanaleria diurna a LED. Sul piano della tecnologia arriveranno invece l’Adaptive High-Beam Assist che regola automaticamente l’intensità degli abbaglianti, l’Attention Assist, che previene i colpi di sonno, ed il sistema di riconoscimento della segnaletica stradale.
In gamma motori, i Kompressor benzina saranno sostituiti dai più potenti e puliti turbo a iniezione diretta che hanno debuttato proprio con la Classe E: si attendono dunque i nuovi 1.8 da 184 e 204 CV delle C 200 e C 250 CGI, oltre ad un powerstep d’ingresso che sostituirà il pur recente 1.6 volumetrico da 156 CV ed andrà ad equipaggiare anche le future Classe A e Classe B. Non mancherà il Direct Start, definizione che a Stoccarda usano per indicare il dispositivo di start&stop. E i diesel?
I diesel vedranno l’arrivo dell’ultima generazione di quattro cilindri CDI: al 2.1 204 CV già in commercio sulla C 250 CDI si aggiungeranno i powerstep da 136 e 170 CV, decisamente migliorati dal punto di vista di consumi ed emissioni. Ma la vera “bomba” è l’arrivo delle varianti ibride, sia benzina che diesel: queste, come la pionieristica Classe S, saranno dotate di batterie agli ioni di litio ed equipaggiate con il cambio automatico-sequenziale 7G-Tronic. Vi rimandiamo ai prossimi articoli per approfondimenti in merito.
Via | L’AutomobileMagazine
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a1
14 apr 2009 - 17:38 - #1Se non sbaglio è uscita nel 2008 e già fanno un restyling ad un’anno dalla nascita, sono pazzi questi tedeschi!!!!!!!!!!!!!!!!
JacopoCar
14 apr 2009 - 17:44 - #2Sbaglio o la classe E nuova e la classe S si ispirano alla clase C del 2007? Cioè la classe C restyling dovrebbe riprndere il design dalle sue derivate? Ma che fantasia che hanno questi tedeski..
frank poncharello
14 apr 2009 - 17:47 - #3#1
è uscita nel 2007 e l’articolo parla di restyling nel 2011 (quindi mooolto dopo ripsetto a cio che fanno altre case) e poi si dice che non sia nemmeno molto profondo
Das Auto
14 apr 2009 - 17:47 - #4Fiattari, perchè non rimanete a casa a fare 500, che alle nostre stupende ci pensiamo noi! Intanto la Classe E ha già ricevuto 50′000 ordini, la vostra Croma a che livello è!?!?!?
jojo_sb
14 apr 2009 - 17:50 - #5un nuovo punto di riferimento della categoria
jojo_sb
14 apr 2009 - 17:50 - #6@ qui parliamo di auto non di porcellane per le tanze da bagno
Ribot
14 apr 2009 - 17:52 - #7Mer….cedes? No, Mer……oni!
Ribot
14 apr 2009 - 17:53 - #850,000 ordini falsi!
toscanaccio92
14 apr 2009 - 17:53 - #9a me la c di adesso nn mi piace molto e poi nel solito segmento c’è la a4 + spaziosa ed economica…in questa dietro ci sono salito e sbattevo nei sedili anteriori…mio nonno aveva la vecchia c e come spazio a me nn sembra affatto cresiuta e nn è bene…dietro nn è grandissima specialmente a confronto dell’audi o della 159 che sono molto + spaziose…i motori poi nn sono male come nn male è il design anche se la sw nn mi piace affatto
DAMI ALBY
14 apr 2009 - 17:53 - #10@4: ringrazia che c’e'la fiat senno’ a quest’ ora l’Italia sarebbe ancora piu’ in rovina di quello che lo e’ adesso, e ricordati che i motori diesel common-rail gi ha inventati FIAT e non volkswagen o mercedes o bmw, come anche il motore tetrafuel o adesso il multiair. FIAT e’ invidiata da altre case nel resto del mondo con i suoi marchi di lusso quali Ferrari e Maserati. RIFLETTI………
Ribot
14 apr 2009 - 17:53 - #11Comunque meglio C che E
Das Auto
14 apr 2009 - 17:55 - #12@ marchi di lusso !?!?!? ma hai bevuto o ti fai !?!?!?!?
DAMI ALBY
14 apr 2009 - 17:55 - #13@4: e dimenticavo: i 50.000 ordini della classe E in germania sono costituiti da tutti i dirigenti e da tutti i dipendenti di alto rango Mercedes che cambiano auto….
jojo_sb
14 apr 2009 - 17:56 - #14@10 il common rail è statao presentato nel 1996 da mercedes benz sulla Classe C altro che Fiat, il Valvetronic lo utilizza da anni la BMW altro che Fiat, Il tetrafuel è stato presentato nel 1967 da Toyota per l’africa altro che Fiat…Iniezione diretta è Mercedes anni 50 altri che Fiat
jojo_sb
14 apr 2009 - 17:57 - #15@13 i dirigenti Fiat invece viaggiano in Phaeton e BMW
jojo_sb
14 apr 2009 - 17:58 - #16CLASSE E 50.000 IN 1 SETTIMANA
THESIS 25.000 IN 7 ANNI
a1
14 apr 2009 - 17:58 - #1712.
faresti meglio a stare zitto a parlare di lusso, magari quando arrivi all’eccelenza Maserati e alla classe della leggendaria Isotta Fraschini puoi anche parlare, ma ora taci che è meglio.
jojo_sb
14 apr 2009 - 17:59 - #18@10 FIAT=FABBRICA IDIOTA AUTOMOBILI TERRONE
carlo ciao !!!
14 apr 2009 - 18:00 - #19è incredibile come sembra vecchia la nuova classe C senza il pacchetto sportivo AMG,spero che il restyling la faccia diventare moderna come con…
jojo_sb
14 apr 2009 - 18:00 - #20@18 il lusso abita in inghilterra non in Italia da noi solo sportive V8 e V12, lusso in UK
DAMI ALBY
14 apr 2009 - 18:02 - #21@15: e allora l’iniezione diretta su un diesel: 1987 FIAT CROMA 19 TDid e non volkswagen; 2009 multiair: trovami un motore tanto geniale in Germania!!!! Inoltre il common rail e’ stato presentato contemporaneamente da FIAT se non prima.
a1
14 apr 2009 - 18:02 - #2221:
Vai su Wiki e scrivi e sopratutto leggi Isotta Fraschini e poi ne riparliamo.
DAMI ALBY
14 apr 2009 - 18:03 - #23@ jojo sb: perche’ non ti TRASFERISCI in Germania??? L’italia va male grazie a quelli come te…..
jojo_sb
14 apr 2009 - 18:04 - #24@22 infatti la MB l’ha applicata sui benzina negli anni 50 (300 SL) e il Multiair è stato presentato su Panda Air nel 2007 il valvetronic nel 2001…
Das Auto
14 apr 2009 - 18:05 - #25@18 all’eccellenza di cosa, hai forse dimenticato la Classe S, ma prima di aprire bocca o scrivere, sei già salito su una Mercedes-Benz prima d’ora !?!?!? Isotta Fraschini… ti ricordo che non esiste più dal 1949…!!! ma taci che è meglio, invece di fare figure
a1
14 apr 2009 - 18:05 - #2614:
“ti faccio presente un’ultima cosa: mentre mercedes sparerà ibrido e diesel-ibrido su una BERLINA MEDIA entro un paio d’anni, noi dalle case italiane aspettiamo con ansia modelli anche alquanto “banali” (mi si passi il termine) da tempo immemore.”
FTP con il multiair andrà più di mb, e sopratutto consumerà e inquinerà lo stesso e pensa quando accoppieranno un’elettrico ad un MULTIAIR, continuate ad inseguire.
DAMI ALBY
14 apr 2009 - 18:06 - #27@25: comunque nella tua cara Germania Fiat e’ al terzo posto nelle vendite
jojo_sb
14 apr 2009 - 18:07 - #28http://it.wikipedia.org/wiki/Oldsmobile
fine 1800 contento caro a1?
davidz
14 apr 2009 - 18:07 - #29jojo_sb, complimenti, ti dimostri molto peggiore di quelli che combatti. Vergogna.
davidz
14 apr 2009 - 18:07 - #30Su, ora iniziamo a discutere su chi ha inventato la ruota.
a1
14 apr 2009 - 18:07 - #3126:
sarà pure sparita nel 1949 ma mb non sarà mai in grado di eguagliare l’eleganza lo stile il lusso che ha Isotta Fraschini!!!!!!!!!!!!!
Das Auto
14 apr 2009 - 18:08 - #32@18 dimenticavo, se non fosse per la Germania, anche la Lamborghini sarebbe andata allo sfascio. A S.Agata è rimasto unicamente il nome, per il resto è tutto merito della Germania con Audi, altro che la Vostra repubblica delle B A N A N E.
jojo_sb
14 apr 2009 - 18:09 - #33@28
PANDA 5.000 EURO
PUNTO 7.000
BRAVO 9.900
YPSILON 8.700
MUSA 11.900
DELTA 14.990
MITO 9.990
159 19.990
147 11.990
SE QST PREZZI STAVANO ANCHE IN ALTRI PAESI VEDI KE ERA LA 1A IN EUROPA, TANTO ALLA FINE FO.T.T.O.N.O GLI ITALIANI NON I TEDESCHI VISTO CHE SONO LE MENO COSTOSE IN GERMANIA
jojo_sb
14 apr 2009 - 18:10 - #34@24 ABITO A INGOLSTADT
laura86
14 apr 2009 - 18:10 - #35@15
Di dv le hai prese quelle notizie? Ti sei fatto un giro veloce su wikipedia per controbattere? Il commonrail veniva sviluppato da fiat, ma x mancanza di fondi credo fu chiesto aiuto a mb per finire la tecnologia che poi hanno venduto a bosch. Allo stesso salone del 1996 il commonrail è stato presentato pure sul alfa 156!!
jojo_sb
14 apr 2009 - 18:10 - #36@32 QUELLO E’ N PARERE PERONALE MA RESTA MB L’ECCELLENZA
toscanaccio92
14 apr 2009 - 18:10 - #3710 cosa vai dicendo italia nn sarebbe nulla senza fiat???ahahAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
FORSE NN SO SE LO SAI MA è PROPRIO L’OPPOSTO…l’italia e gli stupidi politici italiani x fare leggi favorevoli alla fiat e allle altre grandi aziende spesso vanno anche contro gli interessi delle piccole e medie imprese che nn so se lo sai sono loro a fare il pil ed ad occupare la popolazione italiana….fiat è una azienda come tante che sfortunatamente nel settore lusso fa pena ( lancia in specialmodo) ferrari e maserati a parte ovviamente poi cosa leggo fiat ha inventato il common rail mi sa che ti sbagli xche era una collaborazione fra mercedes e fiat del 1997 e poi dai vuoi mettere le invenzioni dellla mercedes con quelle fiat???esp air bag e abs ti dicono nulla ???mercedes li ha sperimentati spesso cn l’aiuto di bosh ovviamente…
damy alby prima di parlare pensaci o rischi di far figuracce
a1
14 apr 2009 - 18:11 - #3829:
io parlo di iSOTTA fRASCHINI E TETE NE ESCI CON LA oLDSMOBILE, MA CHE CENTRA, va bene lo sai solo te, e che ti devo dire, non c’è perggior sordo di chi non vuol ascoltare.
Se non vuoi ascoltare almeno leggi:
http://it.wikipedia.org/wiki/Isotta_Fraschini
jojo_sb
14 apr 2009 - 18:11 - #39@18 lusso? THESIS è lusso?
colin
14 apr 2009 - 18:14 - #40@36. peccato che la 156 è del 1997, non 96
Das Auto
14 apr 2009 - 18:14 - #41@40 si, hanno scritto così, ora diranno che anche l’Argenta era lusso
ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah…
jojo_sb
14 apr 2009 - 18:14 - #42@39 si vabbe ma vai te e le tue italiane tanto qui a ingolstadt son considerate le auto dei poveri, persino le Kia durano di più poichè le progettano in germania
toscanaccio92
14 apr 2009 - 18:15 - #4340 finalmente qlc che di auto ci capisce qlc di lusso la lancia ormai nn è piu….la lancia esiste solo xche c’è la ypsilon che in italia vende qlc …a1 si io andrei a cercare una casa piu vecchia e fammi il favore dai..
toscanaccio92
14 apr 2009 - 18:16 - #44certo che su questo blog è proprio pirno di fiattari sfigati…
toscanaccio92
14 apr 2009 - 18:17 - #45questo blog è proprio pieno di fiattari sfigati….che schifo
jojo_sb
14 apr 2009 - 18:17 - #46@42 per loro (pezzenti) anche una 500 è lusso
DAMI ALBY
14 apr 2009 - 18:17 - #47@35: e rimanici pure che in Italia di persone come te non ne abbiamo bisogno!!!
a1
14 apr 2009 - 18:17 - #4843:
be in Italia le tedesche sono sopravvalutate, e care e sopratutto non valgono quello che vengono pagare, insomma sono solo moda e hanno poca sostanza.
jojo_sb
14 apr 2009 - 18:18 - #49LANCIA E’ MORTA SEPOLTA SI E’ SCONTATA LE PENE AL PURGATORIO ED E’ ARRIVATA PURE IN PARADISO
a1
14 apr 2009 - 18:20 - #5046:
detto da uno che ha 16 e neanche la patente è il deliro puro, ma vai a giocare con le PS2/3 che fai più bella figura, :-))))))