Nuove Mercedes Classe S63 Amg e Classe S65 Amg: le prime immagini
pubblicato: lunedì 13 aprile 2009 da p.a.fina
In Cina, a Shangai: e dove sennò? Al prossimo salone cinese, Mercedes presenterà l’appena rinnovata Classe S nelle versioni 63 Amg e 65 Amg, qui anticipate da una nutrita (ma non ancora ufficiale) galleria d’immagini. Da cui traspare la solita, ricercata eleganza sportiva.
Commisurata all’abbondanza dei propulsori, i quali sforano con assoluta posatezza la soglia del necessario: il V8 6.2 eroga 525 cavalli ed oltre 630 Nm di coppia; il V12 6.0 biturbo, invece, non si limita agli ormai noti “oltre” 1.000 Nm, ma dispone anche di 612 cavalli. Seppur condizionati dal cambio automatico a cinque rapporti, l’unico a gestire tanta sfacciatezza. Il kit estetico Amg, infine, viene adattato al recente face lift: l’elemento dominante è rappresentato dalla “punteggiante” fanaleria a LED.
Via | World Car Fans
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DANDY
13 apr 2009 - 23:42 - #1…e se ora dicessi che 604 cv sotto il cofano sono inutili cadrei nella banalità???
piervittorio
13 apr 2009 - 23:47 - #2Non credo si un grosso problema se il cambio automatico ha solo 5 rapporti…
Con 1000 nm di coppia a filo di gas ed oltre 600 cv, il cambio potevano fare a meno di mettercelo, ed andare in presa diretta…
matto
13 apr 2009 - 23:51 - #3ma sulla s63 non c’è il 7g tronic?
AndreaPe
14 apr 2009 - 00:02 - #4A parer mio un cambio a 7 rapporti potevano meterlo sulla 65 AMG.
il bingo bongo
14 apr 2009 - 00:03 - #5Avranno pure perso un bel po’ di equilibrio e d’ eleganza, ma signori, mi piacerebbe assai portare a spasso quei 5 metri d’ arroganza usciti da Affalterbach…
verga
14 apr 2009 - 00:08 - #6che sogno sarebbe scendere in garage e trovare un’auto del genere che ti aspetta..
65AMG
14 apr 2009 - 00:11 - #7La 63Amg ha il 7g-tronic, la 65 il 5Amg speedshift. Leggo con interesse la notizia del restyling, sono felice proprietario di una Cl65. Peccato sembri abbiano perso qualche cavallo, la 63 ne disponeva di 525 (ora 518) e la 65 612 (ora 604). Penso sia dovuto alle leggi antinquionamento. Comunque buonasera a tutti, sono nuovo di questo blog.
jackie90
14 apr 2009 - 00:15 - #8se togli il traction control a questa gli pneumatici ti durano mezza giornata…ha una coppia esagerata.
65AMG
14 apr 2009 - 00:17 - #9x jackie90: questo e’ verissimo, purtroppo se cominci ad andare costantemente in giro in maniera allegra anche le pastiglie freno ed i disci durano poco! Fidati!
il bingo bongo
14 apr 2009 - 00:25 - #10@ 65AMG:
Benvenuto… ammesso e (non) concesso che tu sia veramente proprietario di tale auto (non ti arrabbiare, ne abbiamo vist fin troppi di fenomeni possessori di finte supercar su sto’ blog..); una domanda: a che pro spendere oltre 230.000€ per una CL65AMG? auto superlativa, non si discute, ma quasi mezzo miliardo delle vecchie lire, beh…
65AMG
14 apr 2009 - 00:41 - #11Grazie per la fiducia. Non ho nessun problema ad ammettere di esserne il felice possessore, tra l’altro e’ la seconda (la prima era la vecchia versione), solo perche’ ritirata in permuta (faccio il commerciante di auto) e quindi pagata molto meno del prezzo di listino. L’ho scelta come vettura personale perche’ adatta al mio lavoro, d’immagine, comoda e veloce negli spostamenti (con l’altra ho fatto 50.00km in un anno), rivendibile anche con svariate decine di migliaia di chilometri (cosa non fattibile con sportive di pari prezzo) e soprattutto perche’ considerata “particolare e non scontata” . Naturalmente le prestazioni hanno avuto il loro peso.
piervittorio
14 apr 2009 - 00:41 - #12I cavalli rimangono rispettivamente 525 e 612 secondo lo standard europeo di misurazione (DIN), che differisce di circa l’1.5% dallo standard americano (SAE).
Il comunicato stampa evidentemente fa riferimento al mercato americano, dove si indicano i cavalli SAE (probabilmente è lo stesso standard adottato in Cina).
In effetti l’unico standard internazionale univoco ed identico per misurare la potenza sono i Kw, posto che i Cv, i Bhp, gli HP ecc.ecc. per quanto tra loro simili, portano a risultati leggermente differenti.
Ricz
14 apr 2009 - 00:49 - #13che panzer…
fabioshow
14 apr 2009 - 00:57 - #14ciao 65AMG…benvenuto.
tu hai detto che l’hai scelta perchè veloce negli spostamenti…senza offesa, ma con i limiti come fai? cioè, in italia basta una panda visti i limiti di velocità…poi alla fine il problema non sono nè il limiti ne gli autovelox, ma i tutor, che ti beccano anche di notte!!!
65AMG
14 apr 2009 - 00:59 - #15Dio quanto hai ragione con i limiti i velocita!!!!!
65AMG
14 apr 2009 - 01:00 - #16come faccio? A fare cosa? Ad evitarli?
65AMG
14 apr 2009 - 01:02 - #17Lasciamo perdere l”argomento autovelox, tutor ecc ecc. A proposito, che vetture avete signori? Mi interessa saperlo perche’ mi piace scambiare opinioni
Turinos
14 apr 2009 - 01:20 - #18Che auto l’S65…un po un controsenso concettualmente parlando, ma con un fascino incredibile. E’ chiaro che per questa auto lo scopo della preparazione AMG non sta tanto nelle prestazioni, ma nell’aumentare il blasone dell’auto stessa, andando per certi versi ad impensierire, a mio avviso, un’altra ammiraglia come la Maserati Quattroporte.
@17: Benvenuto 65AMG! C’è davvero bisogno di nuovi appassionati in questo blog, visto che ultimamente si vivono tempi di magra…
verga
14 apr 2009 - 01:55 - #19molti diranno che è un auto inutile.. ma le emozioni non le danno solo un’elise o una caterham in pista.. passeggiare con un auto di classe, sentire un buon rombo, vedere una bella auto, anche queste per me sono emozioni e accrescono la mia passione per l’automobile
Leonidas
14 apr 2009 - 02:02 - #20Benvenuto 65AMG! Da Mercedesista convinto quale sono, non posso fare altro che invidiarti! La macchina che ti ritrovi in mano e` semplicemente (in mia opinione) spettacolare. Fa piacere avere a bordo nuovi appassionati!
Per quanto riguarda che auto possediamo, personalmente sono motorizzato con una Mercedes Classe A, e ho appena acquistato una Nissan GTR.
Buona notte a tutti da New York!
lorevinci
14 apr 2009 - 02:48 - #21ciao 65amg: hai una gran bella macchina…cmq posseggo(e sul serio al contrario d qualcuno d mia conoscenza,il colore giallo vi dice qualcosa? :-D) una bentley continental gt e da poco una 997 turbo cabrio che però venderò al piu presto perche mi sono innamorato della lp560-4(fantastica!!)…cmq ti saluto e ti stimo x la scelta dell’auto,davvero un gran mezzo..ce l’ha il padre di un mio amico e mi piace davvero..
x quanto riguarda l’sl amg..gran bel salotto da corsa!!!bella,elegante e sportiva come poche..
carlo ciao !!!
14 apr 2009 - 09:23 - #22bella,come mai non ce la stella nella calandra?
Ardospeed
14 apr 2009 - 09:29 - #23Che spettacolo di macchina!!! Mi piace una marea!!
Karl Benz
14 apr 2009 - 10:22 - #24la cl amg è a dir poco superlativa…la S amg la trovo inutile..basterebbe l’S600 con quel nobile v12!!
Karl Benz
14 apr 2009 - 10:23 - #25@20
hai una nissan gt-r :0!!
Karl Benz
14 apr 2009 - 10:25 - #26@11
avevi la cl55 amg?? (360cv?)
Zibo
14 apr 2009 - 10:25 - #27benvenuto a 65AMG! penso che la tua scelta sia davvero giusta per i km che fai.. nel senso, con una 599 non puoi fare 50 mila km all’anno e soprattutto tutti possono riconoscere che è una Ferrari.. con una AMG hai un’auto ad elevate prestazioni, ma riconoscibile solo da occhio esperto perchè se non fosse per i paraurti e gl isfoghi d’aria, è una normalissima Cl ;)
complimenti! di che colore? nera?
albe83
14 apr 2009 - 10:26 - #28molto bella,davvero la piu’ bella del suo segmento,poi il fascino amg è indescrivibile,pero’ mi sorge spontanea una domanda…ma di s65 amg….quante ne vendono? io non ne ho mai vista una….qualcuno saprebbe dirmi il volume di produzione?
65AMG
14 apr 2009 - 11:29 - #29Grazie a tutti per il benvenuto! Per quanto riguarda i volumi di vendita, almeno in italia sono molto limitati, anche stando al mio amico Naspetti che ha una concessionaria Mercedes. La parte, per cosi’ dire, del leone viene fatta dalla 63, e comunque sempre CL, dato che la richiesta di SAMG, ahime’ almeno in Italia, e’ molto limitata. Per quanto riguarda l’understament che ho ricercato scegliendo la CL, vuole essere anche una provocazione per i proprietari di supersportive, poiche’ molto divertente vedere come rimangono . Certo, rimane una vettura MOLTO pesante, sicuramente non adatta al misto, dove e’ persino imbarazzante, ma in autostrada o anche su statali veloci, e’ sorprendentemente agile. Invidio molto sia il proprietario della GTR, sia quello della 997 Turbo, due auto veramente divertenti da guidare. E’ comunque mio scopo istituire un club riservato a proprietari di sportive, per raduni, viaggi……gumball3000 dice qualcosa?
65AMG
14 apr 2009 - 11:31 - #30@karl benz: Mai avuta, della vecchia serie ho avuto sempre la CL65. Perche?
MrL
14 apr 2009 - 12:06 - #31Che classe questa S!!
Zibo
14 apr 2009 - 13:41 - #32l’idea della gumball è molto bella, ma purtroppo è un’inziativa veramente a rischio.. correre per delle strade aperte al pubblico è veramente rischioso, come è successo 2 anni fa quando una 997 turbo ha cioccato provocando la morte di quel povero cristo che non c’entrava nulla, reo di essere passato nel posto sbagliato al momento sbagliato.. non voglio fare il moralista, perchè spesso sono oltre ai limiti di velocità, ma mi riservo sempre un po’ di margine perchè, ahinoi, gli sbagli sono sempre dietro l’angolo! alla Gumball, i partecipanti credono di essere in pista e quindi questa riserva non ce l’hanno! personalmente, trovo più giusto andare tutte le domeniche allo Speed day, come ho fatto da Novembre a Marzo.. poi per carità, se si organizza una bella gita allo Stelvio, sono il primo a venire :P
www.mbenz.it
14 apr 2009 - 18:26 - #33complimenti per il gran mezzo cl65! io al massimo ho avuto una sl 500 r 230…per tutti gli appassionati , cliccate il link del mio nome;)
Leonidas
14 apr 2009 - 19:49 - #34Si ho una GTR in ordine, dovrebbe essere qua prima della fine dell’anno.
Per quanto riguarda la tua idea di istituire una Gumball 3000 mi trovo totalmente d’accordo, sarebbe veramente bello fare un evento per appassionati!