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Nuovi motori ancora più potenti, efficienza migliorata, dinamica di guida rivista e tante altre novità che lo confermano come il top di gamma Land Rover: la casa inglese ha presentato la versione aggiornata del suo Range Rover al Salone di New York attualmente in corso.
Fiore all’occhiello del lussuoso fuoristrada è ovviamente l’esuberante 5.0 V8 ad iniezione diretta di benzina, propulsore compresso con un volumetrico Eaton. L’unità, sviluppata insieme alla sorella Jaguar, è in grado di erogare ben 510 CV e ha goduto di una cura specifica per meglio adattarsi a questo differente impiego.
Rispetto al vecchio 4.2 V8 volumetrico che va a sostituire, il nuovo 5.0 riduce consumi ed emissioni di oltre il 7%, nonostante i suoi 114 CV in più. Niente di nuovo per il diesel, che rimane invece il collaudato 3.6 V8 da 272 CV.
Salone di New York: tutte le foto della Range Rover restyling
Dal punto di vista della tecnologia di bordo, il nuovo Range Rover porta al debutto molte novità interessanti. Si va dallo schermo touch della console Dual View, che funziona secondo il medesimo principio del nuovo Splitview della Mercedes Classe S, fino alla strumentazione digitale principale, configurabile a piacimento dal conducente, che può scegliere quali indicatori visualizzare di volta in volta.
Non mancano poi il Terrain Response aggiornato, la telecamera di assistenza alle manovre di parcheggio, il sistema di monitoraggio degli angoli bui ed un dispositivo chiamato Automatic High Beam Assist, anch’esso analogo nella logica di funzionamento all’Adaptive High-Beam Assistant della nuova Classe S.
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MarcoJTDM
10 apr 2009 - 18:17 - #1Rimarrà sempre la regina dei fuoristrada, Land Rover è sempre stata una garanzia in questo segmento…altro che suv, sav, ecc…
MarcoJTDM
10 apr 2009 - 18:20 - #2Comunque la cura degli Indiani di Tata sta facendo davvero bene alle due case inglesi (Jaguar e Land Rover) basta pensare alle nuove versioni R delle XF e XK, ai nuovi turbodiesel e all’aggiornamento di quasi tutta la gamma Land Rover
matt92
10 apr 2009 - 18:24 - #3come non detto, la Sport in confronto è sbobba.
questa è elegantissima , ispira quasi timore…
bibendus
10 apr 2009 - 18:30 - #4bella o brutta che sia, utile o inutile, è innegabile che trasmetta un senso di confort e protezione come poche altre auto sanno fare.
corvettec6r
10 apr 2009 - 18:41 - #5ha raggiunto la perfezione questa vettura… Non esiste una fuoristrada migliore di lei
Nico1988
10 apr 2009 - 18:46 - #6Per chi non l’avesse capito anche questo è un SUV!
Strano non sentire dei commenti tipo “è inutile” nonostante la disponibilità di una versione da 510cv..
carlo ciao !!!
10 apr 2009 - 18:50 - #7io aggiungerei che bella o brutta rimane una delle migliori fuorisrada con tutta la gamma Land!!
maxxxxxxxxxxxx
10 apr 2009 - 18:51 - #8 (nascondi)xk nn fare un 2 litri biturbo a benzina invece di un 5000
Nik82
10 apr 2009 - 18:52 - #9@2 le versioni da te elencate erano in programma prima della presentazione dei vari modelli…se aspetti che le progettino gli indiani…
Se invece parli che la cura indiana ha fatto bene da un punto di vista economico…allora ok…quoto
gianni il grande
10 apr 2009 - 19:07 - #10l’X6m e l’X5m differiscono solo nell’estetica esagerata… vorrei capire perché, nonostante contenuti tecnologici (a mio parere) leggermente inferiori, questa land rover ha tutte queste lodi
tra l’altro su un 5.0 il compressore volumetrico non è neanche sta grandissima soluzione forse
Nico1988
10 apr 2009 - 19:12 - #11@10:
Sai com’è.. Quando ci sono degli espertoni…
Vorrei sapere chi è che ci va in fuoristrada coi cerchi da 20 ” e 510cv..
gianni il grande
10 apr 2009 - 19:15 - #12vabbè autoblog nota sede di esperti di auto, gente che gira con macchinoni e quindi sa argomentare le scelte di marketing… gente che non ripete le stesse str….
tra l’altro era carina la diatriba sulla Z4m pure, chiarita benissimo dalla casa, la versione top ha solo 20 cv in meno, ecc.ecc. ma continuerò quando la tireranno fuori ancora i soliti sfigati
davideozzeri
10 apr 2009 - 19:16 - #13Che classe! Questa bagna il naso a tutte le varie X5, Q7, ML/GL… o forse non ce l’ha nemmeno una concorrente
autobloggaro mancato
10 apr 2009 - 19:17 - #14Il Range in una versione normale,magari diesel con tantissima coppia, in fuoristrada è il massimo. Certo non nella versione con il 5.0 sovralimentato e cerchi da 20″, ma nella più normale vesione con il TDV8 3.6.
toscanaccio92
10 apr 2009 - 19:19 - #15il fuorstrada x eccellenza…bellissima ha uno stile imparagonabile…ha una classe ineguagliata..nn è mai volgare ne fuoriluogo è l’auto che tutti vorrebbero avere…un auto che nn passsa mai di moda…veramente bellissima…la adoro
MARKMENN
10 apr 2009 - 19:21 - #16Che dire? Niente le immagini parlano da sole. La regina sarà sempre e solo lei.
Bellissima
Nico1988
10 apr 2009 - 19:22 - #17@14:
Guarda, non dico che un Range non sia in grado di fare del fuoristrada, anzi, ma anche nelle versioni meno potenti nessuno credo lo userà mai per andare per sassaie e percorsi dove si rischia di rovinarlo..
MARKMENN
10 apr 2009 - 19:24 - #18Aggiungerei che se la macchina perfetta non esiste questa è quella che si avvicina di più.
Un pezzo di storia dell’automobile.
Fa sparire le concorrenti compreso il fratello sport
davideozzeri
10 apr 2009 - 19:27 - #19per lo sport non userei l’epiteto “fratello” ma “cuginastro di 5° grado”…
jef
10 apr 2009 - 19:30 - #20a me piace più la “sport”, questa è un mito ma è davvero troppo alta e mastodontica.
Come motore già il V8 turbodiesel è un mostro (l’avevo davanti e coi miei “miseri” 140cv dopo i 100Km/h è decollata).
Cerchinlega
10 apr 2009 - 19:31 - #21Questo si che è bello, altro che il q7!!!
davideozzeri
10 apr 2009 - 19:34 - #22non è certamente un veicolo “ecologico”, quello proprio no…
Varro65
10 apr 2009 - 20:17 - #23Land Rover costruiva il Range quando BMW faceva ancora auto tp che quanto a tenuta di strada su fondi sdrucciolevoli….beh lasciamo perdere. Ora logico che con l’elettronica…Comunque Range Rover è sempre un gradino sopra tutti i tentativi di imitazione…soprattutto quelli tedeschi.
Ale9-3
10 apr 2009 - 20:36 - #24Questo è il + bello di tutti….nn c’è un altro suv ke si possa avvicinare al range…sia in bellezza ke in tecnologia ke in esperienza al livello di fuoristrada!!
Nico1988
10 apr 2009 - 20:43 - #25@23:
Ma che discorso è?????
Karl Abarth
10 apr 2009 - 20:51 - #26Quest’auto mi fa davvero rabbrividire… Ha un’eleganza ed un’imponenza spaventose…
colin
10 apr 2009 - 20:58 - #27però….questa E coupè, bianca, amg pack, tetto in cristallo nero, interni biscotto…..è letteralmente una favola….annichilisce serie 3 e A5 sul piano della desiderabilità e del fascino.
colin
10 apr 2009 - 20:59 - #28scusate …..sbagliato post…
Varro65
10 apr 2009 - 21:01 - #29#25. Quello che hai letto. Range è inarrivabile da tutti i tentativi che ci sono stati per imitarlo. I vari q e x sono lontani anni luce dal concetto di stile e esclusività che esprime e lo saranno ancora per molto. Che continuino a costruire auto sportive visto che le fanno bene ,ma lascino da parte i suv per cortesia…
Cerchinlega
10 apr 2009 - 21:07 - #3023… eh? Scusa, controllati la temperatura corporea per favore… no perchè quando si ha la febbre si parla tanto senza avere il controllo di ciò che si dice!
Nico1988
10 apr 2009 - 21:08 - #31@29:
A parte il discorso scemo “Land Rover fa il Range mentre le BMW scivolano” che hai fatto…
“Stile ed esclusività”?
E’ imponente, ma per me ha tanto stile quanto un ML o X5…
autobloggaro mancato
10 apr 2009 - 21:12 - #32@17
Vero, per fare fuoristrada vero meglio un Defender, però anche un Range va bene(ne ho provato uno di qualche anno fa con il 6 in linea 2.5 nafta della BMW, pazzesco, sia il veicolo che il motore)
Cerchinlega
10 apr 2009 - 21:16 - #3332… ma la land rover fa fuoristrada adattissimi a al loro lavoro, è leader assieme alla jeep in questo settore, se no non avrebbe motivo di esistere… certo, chi deve andare a fare percorsi pieni di insidie non penso che si vada a comprare la versione super-accessoriata con tanto di cerchi da 20″ e modanature cromate…
Varro65
10 apr 2009 - 21:24 - #34#30. Sto benissimo grazie.
#31. Ma è vero! Range è uscita nel 70. La serie 3 di bmw degli anni 70 sul bagnato era un terno al lotto!!! Comunque il mio discorso voleva essere un tantino ironico….ma visto che tu l’hai definito scemo forse non era abbastanza chiaro. Discutibile mi sembra il tuo concetto di vedere un x5 con lo stesso stile di range. Non ci siamo proprio. Uno ( Range ) è uno splendido fuoristrada che non sfigura in occasioni più esclusive , il secondo ( x 5 ) è un vetturone ingombrante acquistato solamente per fare bella figura nelle stesse occasioni esclusive. C’è una certa differenza di fondo mi pare.
Cerchinlega
10 apr 2009 - 21:31 - #3534… ciò che dici è solo soggettivo!!! Io il range lo ritengo ottimo, l’x5 pure, il q7 no, quello si che ingombra!
autobloggaro mancato
10 apr 2009 - 21:32 - #36@33
Il punto è che la Land Rover fa i migliori veicoli per fuoristrada,o almeno i migliori compromessi tra fuoristrada e strada, e gli altri SUV vari non possono competere assolutamente con loro
Varro65
10 apr 2009 - 21:34 - #37#35. Ovviamente è soggettivo. Io la penso così. Adoro i fuoristrada ,quelli veri intendo. Per contro non sopporto i suv. Li ho sempre ritenuti inutili e ingombranti. Ripeto. Mia opinione personale…:))
piervittorio
11 apr 2009 - 00:16 - #38Che sia assolutamente splendida ed abbia un fascino inarrivabile non vi sono dubbi.
Tuttavia nell’uso fuoristradistico non ha nulla a che vedere con la vecchia Range, che era un “trattore”, foderato in pelle e radica, ma pur sempre un “trattore” (nell’accezione migliore della parola, ovviamente).
Questa, purtroppo, per angoli di attacco, dosso ed uscita, nonchè delicatezza del reparto sospensioni e dell’elettronica, nonchè gommatura inadatta (non è disponbile nemmeno come optional un set di cerchi e gomme adatte al fuoristrada) all’atto pratico è poco meglio di un SUV.
Anche se di ben altra classe!
vespaleo
11 apr 2009 - 09:13 - #39MI INCHINO!!!! Cmq andate su youtube qualche range offroad lo vedete!!! Poi penso che tutto sia relativo…chi puo’ permettersi questo “GIOIELLO” XCHE’ TALE E’, magari ha bisogno di una lussuosa auto che possa trainare il cassone con cavallo in giro x l’italia o andare nelle varie localita’ sciistiche + rinomate d’europa o partecipare ad un tour-raid africano nel pieno del lusso!!! e allo stesso tempo partecipare a serate di gala in ville prestigiose,di certo NON E’ ADATTA AL MIO STILE DI VITA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Audiporcherie
11 apr 2009 - 10:07 - #40Io ricordo sempre con piacere le vecchie Range a 2 porte che avevano riscosso un buon successo qui da noi nei 70 ed 80.
L’antesignana dei SUV nel 70 (!),col suo V8 3500 di derivazione Buick,carburatore SU,126cv,coppia + che buona per l’epoca e…consumi altissimi ( chiedete a chi l’ha avuta,mio padre ne aveva una 30 anni fa). Tutti i pannelli esterni di carrozzeria in alluminio,e così per tutte le serie successive fino a oggi,comprese Discovery e Sport.
Era fascinosissima nella sua semplicità,i sedili ant erano troni,distanziati tra loro di quasi un metro,ricoprti di velluto ocra,così come la folta moquette del pavimento.
Bello il suono del V8 che le conferiva un’andatura regale,mi pare la Rover l’avesse sviluppata per le battuta di caccia alla volpe dei allora numerosi nobili inglesi…
Non c’era niente di simile sul mercato allora…
Inarrestabile in fuoristrada,solo lo sbalzo post era eccessivo…
Poi negli anni 80 arrivo la 4 porte,+ lussuossa,l’iniezione che la rendeva molto + veloce con 30/40cv in +,le versioni Vanden Plas,tutte pelle e radica ecc.ecc.
Rimane sempre la + fascinosa di tutte,solo che è eccessivamente pesante e su strada,a differenza della Sport,è troppo pachidermica. Però sempre grande Range.
Ray 3000
11 apr 2009 - 11:23 - #41ridotti i consumi col nuovo 5000 hahaha si si come no.
corda
11 apr 2009 - 12:04 - #42@35 premesso che non amo bmw in generale, e X5 su tutte, metterla al pari del Range è una bestemmia…non a caso il range che rientra nella categoria economica e sociale dell’x5 è lo sport…ma vuoi paragonare anche solo le scialbe rifiniture di un x5 cn un range Vogue o magari Autobiography?? dai penso che la febbre te la devi misurare pure tu…
Nico1988
11 apr 2009 - 12:04 - #43@Varro:
Pure il Range di oggi è un vetturone ingombrante comprato solo per fare bella figura, tutti quelli che ce l’hanno che conosco io non lo userebbero mai neanche per andare sulla ghiaia..
E’ un SUV, che non ha nulla a che vedere con le versioni descritte da Audiporcherie…
Con 510cv poi, mi sembra chiaro che l’offroad sia messo da parte..
Audiporcherie
11 apr 2009 - 12:27 - #44Nico e Varro:
Varro ha ragione quando dice che Bmw nel 70 costruiva serie 3 che sul bagnato erano quasi un terno al lotto,solo che nel 70 c’era la 1602-2002,la serie 3 E21 uscì nel 75.
Pero il paragone non c’entra un’emerita mazza,che senso ha paragonare una Range a una 2002 o serie 3 ??
Infine,NON è solo l’elettronica che rende le Bmw + sicure,ma l’evoluzione del reparto sospensivo. Ad esempio,negli anni 60 le Mercedes serie S,dotate del funesto ponte Nallinger,erano fra le auto + insicure sul pianeta sotto la pioggia,molto + di una 2002,ma nessuno lo sa,è solo la Bmw che è rimasta insicura,nell’immaginario collettivo. So quello che dico perchè le Bmw citate le ho avute in pratica tutte,inclusa una 2002 Tii del 72,comprata come auto da collezione nel 90,e con la quale mi divertivo da matti a scodare,se uno la sa guidare e ne conosce le reazioni si diverte tantissimo. 1 anno dopo avevo una 320E36,la 1′col multilink al post,ed era molto + difficle farla scodare rispetto alle precedenti,pur senza antispin e antisbandamento,ACS e DSC,rispetto all’E30 e precedenti. Poi nel 98 con le prime E46 venne montato di serie l’ASC rendendo in pratica impossibili le scodate,a meno di disinserirlo.
Vado,buona Pasqua a tutti !
Nico1988
11 apr 2009 - 12:48 - #45@ Audiporcherie:
Grazie mille di tutti i chiarimenti tecnici!
Il mio commento al #25 voleva sottolineare il paragone impossibile tra una BMW e una Range..
Buona Pasqua a tutti!
Cerchinlega
11 apr 2009 - 14:17 - #4637… il land cruiser, il paiero ed il patrol (anche se quest’ultimo non lo posso vedere) sono i veri pochi fuoristrda in circolazionone insieme ovviamente alle jeep e ai land… dei primi 3 citati il primo è il migliore perchè sa abbinare le doti fuoristradistiche in modo ottimo con quelle stradali… veramente ottimo fuoristrada!
Grey
11 apr 2009 - 19:26 - #47Cambiato quanto basta per un buon e gradevole design!
pina.fantozzi
11 apr 2009 - 20:58 - #48Altro che x5, Touareg o Q7
UF
12 apr 2009 - 11:28 - #49resta sempre la più elegante
Alex91F
13 giu 2009 - 15:17 - #50Veramente bello!