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Sulla nuova BMW Serie 7 debuttano due nuove versioni dotate del motore V12, massima espressione tecnica della Casa bavarese. Le nuove 760i e 760Li verranno presentate al Salone di Shangai e sono equipaggiate con il nuovo 6.0 V12 twin turbo che sviluppa una potenza di 536 CV ed una coppia massima di 750 Nm, disponibili già a 1500 giri/minuto. Oltre alla doppia turbina, le altre novità del propulsore V12 sono l’iniezione diretta e il doppio VANOS.
Inoltre, sulle nuove 760i/Li debutta anche il nuovo cambio automatico ad 8 rapporti, sviluppato da ZF. Secondo BMW, questa Serie 7 copre gli 0-100 in 4,6 secondi mentre i consumi si assestano sui 13 litri per 100 km nel ciclo misto, il 4,5% in meno rispetto alla generazione precedente. Più basse anche le emissioni, visto che l’auto rispetta le normative Euro 5.
Per quanto riguarda la dotazione di serie, sulle nuove Serie 7 V12 sono disponibili “Lane Change and Lane Departure Warning Systems” (avvisatore acustico per cambio o uscita di corsia), Active Cruise Control, Night Vision, videocamera per la retromarcia e fari adattivi. Le sospensioni autolivellanti sono di serie solo sulla 760Li, mentre l’Active Steering è disponibile solo a richiesta.
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toroilgrande
09 apr 2009 - 10:47 - #1Anche questa non è male
debby
09 apr 2009 - 10:48 - #2Eh, il V 12… massima espressione quando equipaggiva la McLaren……. Che motore!!!
Cerchinlega
09 apr 2009 - 10:48 - #3Confrontandola con la classe s di sotto preferisco questa… non riesco a non farmela piacere… inutile ogni tentativo… mi piace e basta!!!
alfa V6
09 apr 2009 - 10:49 - #4Sara una bella sfida,contro la mercedes S600 V12 biturbo.
Cerchinlega
09 apr 2009 - 10:51 - #54… in una sfida 730d contro 320cdi la bmw ha vinto, vedremo con le versioni più potenti!
carlo ciao !!!
09 apr 2009 - 10:53 - #6preferisco la classe s anche se non ne vado matto,preferisco quelle di segmento minore o supeiore ,in questo segmento non ne trovo una in cui riesco a dire BELLA!
Cerchinlega
09 apr 2009 - 10:55 - #76… deciditi… ti piace la classe s o no… perchè ci fai diventare pazzi!
Robert_Urchins
09 apr 2009 - 10:56 - #8A me questa auto comincia a piacere…quanto al motore mi sembra un po sottopotenziato date le credenziali….
Classica auto destinata alle star, politici o top manager previa adeguata blindatura…
Robert_Urchins
09 apr 2009 - 10:57 - #9ciao cerchi!cambiato ancora logo?
Nik82
09 apr 2009 - 10:57 - #10Gli interni sono fantastici.
Cerchinlega
09 apr 2009 - 10:58 - #118… la blindatura è destinata alla classe e, oh, 65000 euro di carrozzeria blindata, caspita, mi compro 2 classe e quasi quasi!!!
Cerchinlega
09 apr 2009 - 10:59 - #129… e si, sai com’è, la bmw la amo… e te, come butta?
Cerchinlega
09 apr 2009 - 11:03 - #136… sai perchè? Perchè alla classe s hai scritto questo: “sinceramente tra tutte le sue concorrenti è quella che mi piace meno”.
Ora, dimmi te se sono io che leggo male o sei te che hai le idee confuse di primo mattino!!!
Robert_Urchins
09 apr 2009 - 11:05 - #14#12 tutto bene grazie!tu?
Cerchinlega
09 apr 2009 - 11:09 - #1514… mai stato meglio grazie!
theNewBarè
09 apr 2009 - 11:11 - #16Beh è indubbiamente una gran macchina, ma la versione L a passo lungo è imbarazzante, guardate la differenza tra portiera anteriore e quella posteriore, nella foto 9!
Cerchinlega
09 apr 2009 - 11:15 - #1716… embeh? Io non ci vedo niente di anormale, è tutto proporzionato… :-|
Nico1988
09 apr 2009 - 11:15 - #18Che motorone!
Pelvico
09 apr 2009 - 11:16 - #19Beh, anche questa non scherza…
Sul topic della classe S discernevo della macchina “finale”, quella che a 60 anni mi piacerebbe avere.
Accidenti ora non ho più certezze! Che sia questa l’apice della mia fantomatica “carriera automobilistica”?
Nico1988
09 apr 2009 - 11:17 - #20@16.
Beh sono le proporzioni che hanno tutte le ammiraglie a passo allungato..
Non mi sembra faccia così scalpore..
Cerchinlega
09 apr 2009 - 11:23 - #2120… bravo, bravo, è quello che dico io, cosa c’è di strano? Boh…
Karl Benz
09 apr 2009 - 11:26 - #22la migliore stà al post sotto :D
molto meglio della versione precedente!!
Karl Benz
09 apr 2009 - 11:26 - #23intendo questa serie7..comunque bmw la guerra alla potenza la continua..
Karl Benz
09 apr 2009 - 11:29 - #24ribadisco: la S è su un altro pianeta..confrontate le immagini…
Cerchinlega
09 apr 2009 - 11:34 - #2524… già fatto, e dico:
ribadisco: la 7 è su un altro pianeta..confrontate le immagini…
Forever-Lambos
09 apr 2009 - 11:35 - #26Auto fantastica,anche se secondo me pochi prenderanno la versione a passo lungo:è una Bmw e come tale vuole essere guidata dal proprietario stesso
Nico1988
09 apr 2009 - 11:37 - #27@ Karl Benz:
Dipende da quello che cerchi…
Se ti piace guidare e fai parecchi km meglio fare un pensiero in più sulla 7..
Nico1988
09 apr 2009 - 11:37 - #28E se proprio parliamo di linea la vecchia S era più filante e meno pacchiana…
Frisk
09 apr 2009 - 11:38 - #29@24 Si quello delle scimmie
Cerchinlega
09 apr 2009 - 11:39 - #3027 e 28… condivido in modo assoluto!
joker1372
09 apr 2009 - 11:40 - #31Trovo molto più bella ed equilibrata la clsse S qui sotto…
toscanaccio92
09 apr 2009 - 11:49 - #32ottime le prestazioni ma guardatela è il trionfo dell’anonimato…nn mi piace come design la piu bellla 7 almeno x me è stata la versione precedente prima del restyling…quella strana..ecco quella era veramente bella questa invece no è banale se proprio dovrei scegliere un auto del genere nn ci penserei 2 volte e mi prenderei una classe s
Boio
09 apr 2009 - 11:54 - #33@joker
concordo, preferisco il technological Trailblazer of S-klass
asterbon
09 apr 2009 - 12:02 - #34Giustamente ad un V12 di 6 litri con 450 cv cosa manca? Due turbine, ci mancherebbe… ma il senso del ridicolo ancora esiste????
Boio
09 apr 2009 - 12:03 - #35@juanito
però il V12 nella prossima versione della S-klass non dovrebbe più esserci, è ancora un vecchio 3 valvole x cilindro e anche se superaffidabile dovrebbe esser sostituito da un V8 sovralimentato
drcri
09 apr 2009 - 12:15 - #36@34 però la S600 e la S65AMG hanno ancora il preistorico NAG 5 marce che per quanto affinato e rivisto resta sempre un cambio vecchio, niente a confronto con questo 8 marce che presenta BMW sulla 760, immaginati di stare ai 230 in autostrada e dimmi qual’è la più silenziosa e la più ecologica, dico ecologica e non economica visto che alle case interessa fare molto le politicaly correct in questo momento e oltretutto penso che chi compra quest’auto non badi molto al consumo
Cerchinlega
09 apr 2009 - 12:17 - #3732… anonimato? Aninamato di che? Ma sai almeno cosa vuol dire?
Audiporcherie
09 apr 2009 - 12:18 - #38Juanito,
Sono ipotesi “affascinanti”le tue,M7,per questa auto,così come la S65AMG,che oltre ai 612cv ha qualcosa come 1000 o 1100 Nm di coppia,non mi ricordo,roba monstre…
Però io non ne vedo una grande utilità per i numeri che fanno,ne vendono solo nei paesi arabi,in Europoa e Usa col contagocce…
Quando hai una 750i F01 col suo bel 8 cil.che in accelerazione pare un’aereo in decollo(ci ho fatto un giretto) non ti serve altra potenza,anche se un 12 cil. modificato Motorsport è fascinoso… boh..
Poi forse bastano già X6 e X5, ora si concentreranno su cose + leggere senza toccare le potenze,verso un ritorno alle origini.
Io coi soldi che mi avanzerebbero,tra un 750 e un M7 ci sarebbero credo 50k euri di differenza,mi prenderei qlcsa di molto divertente…
Però noi ragioniamo col ns portafogli,non con quello di uno sceicco,il mio non mi permette nemmeno un 750 nuovo,eh .. .D
drcri
09 apr 2009 - 12:19 - #39@35 due turbine servono a questo: “una coppia massima di 750 Nm, disponibili già a 1500 giri/minuto” non tanto alla potenza assoluta
Boio
09 apr 2009 - 12:20 - #40@drci
però ora ti faccio un bell’esemio:
secondo te dal punto di vista produttivo inquina di più produrre la prius o la S-klass?
la prius poichè i materiali della S-klass son recuperabili!!!
altro esempio è il confronto tra il motore endotermico della prius e il V8 della S-klass.
pensa che ha una maggiore efficienza di combustione e selettività a CO2 il V8!!!
peppuzzo
09 apr 2009 - 12:22 - #41scusate qualcuno sa se monta il cvt? visto gli 8 rapporti 0.o
Boio
09 apr 2009 - 12:24 - #42è il cambio sviluppato dalla ZF per bmw
drcri
09 apr 2009 - 12:27 - #43@Boio
non vado a confrontare due auto così diverse, è improponibile, come è improponibile confrontare il motore termico della prius con il v8 della classe S.
Penso che con tutti i soldi che costa una classe S sia il minimo che mercedes si preoccupi di inquinare il meno possibile nella fase di produzione pensando anche alla fase di smaltimento dell’auto. E non penso che la toyota non abbia dato un minimo di considerazione al processo produttivo, anzi pensano siano su ottimi livelli.
Comunque questo c’entra ben poco con il raffronto serie 7 - classe S, meno ancora con il raffronto 760i - S600
Nico1988
09 apr 2009 - 12:27 - #44@32:
Anonima è questa:
http://www.audi.it/audi/it/it2/Gamma/A8/a8/gallery.image.ModuleColumn_0001_ModuleGroup_0001_Module_0001_ModuleItem_0006.var1280×800.jpg
Col restyling per me hanno notevolmente migliorato l’estetica della E65, prova a farci caso, io di serie 7 pre restyling ne ho viste sempre un pò pochine..
Cerchinlega
09 apr 2009 - 12:28 - #4545… bravo!
Nico1988
09 apr 2009 - 12:34 - #46@42:
Spero proprio di no…
Sarà un automatico col convertitore di coppia spero..
Cerchinlega
09 apr 2009 - 12:35 - #4745… ti ammiro!
Boio
09 apr 2009 - 12:36 - #48era per porre un esempio stupido sulla frase “immi qual’è la più silenziosa e la più ecologica”.
perchè in questi engine non vedo molto di ecologico…
ne il 5.5 V12 MB con 3 valvole che il 6.0 V12 BMW 4 valvole…
resta comunque scontato quale sia propulsore con meno emissione (visto che la CO2 nn è un inquinante) = più nuovo visto che le regole di emissione nel 2000 non erano così restrittive e l’M275 è stato sviluppato in quel perido secondo la vecchia scuola di progetto di motoristica a 3 valvole per cilindro e SOHC
Nico1988
09 apr 2009 - 12:37 - #49@48:
eeeeh.. dai non esageriamo…
Cerchinlega
09 apr 2009 - 12:38 - #5050… ma no è la verità… sei bimmer come me, pensi e dici le stesse cose… cosa devo fare? Ti devo odiare? No…